Действие комбинированной системы смазки

ДЕЙСТВИЕ КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ СМАЗКИ [c.145]

Система смазки двигателя комбинированная. К большей части трущихся поверхностей смазка подается под давлением. Остальные части смазываются самотеком я разбрызгиванием. Масло подается масляным насосом 18, приводимым в действие от распределительного вала двигателя валиком 19. Второй конец валика приводит во вращение регулятор-распределитель 1 системы зажигания. Масло очищается в фильтре грубой и тонкой очистки. Фильтр тонкой очистки выполнен в виде центрифуги. Ротор этого фильтра вращается со скоростью [c.273]

Смазка компрессора комбинированная. Цилиндры и коренные подшипники коленчатого вала смазываются разбрызгиванием, т. е. масляным туманом, образующимся в корпусе при вращении коленчатого вала. К шатунным подшипникам и к верхним головкам шатунов масло поступает под давлением 0,15—0,25 МПа (1,5—2,5 кгс/см ) от шестеренного насоса 8 (см. рис. 137). Насос, приводимый в действие от коленчатого вала /, засасывает масло из картера 9 через всасывающий фильтр 10 и нагнетает его через щелевой фильтр 6 в каналы коленчатого вала. По отверстиям в шатунной шейке вала масло поступает к шатунным подшипникам, а по каналам в шатунах — к верхним головкам шатунов. В случае повышения давления масла из-за засорения щелевого фильтра открывается редукционный клапан 7 и пропускает масло, минуя фильтр. Давление масла в системе регулируется X клапаном 5. Давление масла проверя1от по Л манометру 4, для чего предварительно от-п г крывают кран 3, а уровень масла в картере [c.238]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...