Смешанная и комбинированная смазка

Масло может подаваться к трущимся поверхностям различными способами принудительно — под давлением, разбрызгиванием и комбинированно. Наиболее надежной и совершенной является принудительная система смазки. В большинстве типов двигателей чаще применяется смешанная система смазки. В этой системе наиболее нагруженные поверхности, к которым сравнительно просто подвести масло по каналам, смазываются принудительно—под давлением, а остальные поверхности смазываются разбрызгиванием — мелкими масляными каплями, которые попадают на них при работе двигателя. [c.229]

Система смазки двигателя смешанная под давлением и разбрызгиванием. Масляный насос шестерёнчатый, расположен в нижней части масляного картера. Масляный фильтр комбинированный пластинчатый—100<>/о-ной очистки и со сменными фильтрующими элементами — частичной (параллельной) очистки. Указатель [c.98]

Для уменьшения трения и износа и для снижения температуры всех трущихся деталей их необходимо смазывать. Системы смазки двигателя в зависимости от способа подачи масла к трущимся деталям разделяют на смазку разбрызгиванием (барбо-тажную), под давлением Л, комбинированную (смешанную). [c.325]

Рис. 6.51. Схема подшипника, работающего в режиме комбинированной смазки (а) н изменение реакции Р подшипника в зависимости от относительного эксцеитриситега 8 (6) (АВ - зона смешанной смазки ВСА - зона гидродинамической смазки) / - в гидростатическом подшипнике

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...