Фильц

Тонким слоем вазелина или тавота каждые 2000 км г капля жидкого вазелинового масла каждые 2000 лгл/ 5—10 капель лёгкого масла на фильц каждые 2000 км [c.314]

В нижней части корпуса прерывателя расположена войлочная прокладка 10 (фильц), обеспечиваюш ая смазку поверхности кулачковой шайбы 12. Прерыватель установлен в корпусе магнето и электрически связан с его массой . [c.103]

Рычажок 25 с подвижным контактом изолирован от оси 37, вокруг которой он может поворачиваться. На рычажке 25 закреплена текстолитовая подушечка, на которую при размыкании контактов давит своими выступами кулачок. Пластинчатая пружина 23, прижимающая подвижной контакт к неподвижному, одним концом закреплена на рычажке 25, а другим — на изолированном от корпуса кронштейне 17, который проводником 39 соединен с изолированным выводом 28 распределителя. К выводу 28 крепится проводник от конденсатора 30. Пропитанный маслом войлочный фильц 6 обеспечивает смазку кулачка. [c.82]

Распределитель контактной системы зажигания необходимо снять с двигателя очистить наружную поверхность от пыли, грязи и масла очистить внутреннюю поверхность крышки проверить состояние контактов и угол замкнутого состояния проверить работу автоматов опережения зажигания смазать подшипники, фильц, ось рычажка и кулачковую втулку. [c.118]

Распределитель контактно-транзисторной системы зажигания, не снимая с автомобиля, необходимо очистить от пыли, грязи и масла снаружи. Сняв крышку, очистив ее внутреннюю поверхность протереть контакты смазать подшипники, фильц, оси рычажка и кулачковой муфты. [c.118]

Смазка распределителя производится чистым маслом для двигателя. Масленкой закапывают одну-две капли масла на ось рычажка и фильц и четыре-пять капель во втулку кулачка. При проведении смазки необходимо избегать попадания масла на контакты. [c.119]

В корпусе неподвижно установлена опорная пластина 2 прерывателя, в которой укреплена наружная обойма шарикового подшипника. На внутреннюю обойму подшипника напрессована пластина, на которой смонтированы прерыватель и устройство для регулировки зазора ме ду контактами. Пластина может поворачиваться вокруг оси кулачка тягой вакуумного регулято-р а. Мягким канатиком пластина электрически связана с корпусом распределителя для защиты шарикового подшипника от прохождения через него тока на массу , что предохраняет смазку подшипника от разрушения. На пластине установлен фильц 16 смазки кулачка. Сверху кулачка установлен ротор 4. [c.119]

Зачистить и при необходимости отрегулировать зазор между контактами прерывателя магнето, смазать фильц кулачка магнето. [c.14]

Фильц, предназначенный для смазывания кулачка прерывателя, надо промыть в бензине, высушить, а затем пропитать машинным маслом и отжать. [c.150]

Техническое обслуживание X I проводят после ЕО. Для этого очищают от нагара головку цилиндра, днище поршня и все окна цилиндра, заменяют масло в картере привода, снимают нагар и проверяют зазор между электродами свечи. Затем проверяют состояние и регулировку зазора между контактами прерывателя магнето и при необходимости зачищают контакты, пропитывают фильц 3—5 каплями моторного масла, промывают воздухоочиститель, карбюратор и отстойник топливного краника, заменяют масло в воздухоочистителе и редукторе. [c.183]

П1. Ось рычажка прерывателя IV. Фильц прерывателя [c.74]

I. При каком техническом обслуживании следует смазывать втулку кулачка прерывателя, ось рычага прерывателя, фильц. смазки кулачка прерывателя и привод кулачка и ротора прерывателя-распределителя [c.75]

Фиг. 34. Распределители батарейного зажигания л—Р 16 для автомобиля ЗИС-5 б - Р-22 для автомоби- ч А ля ЗИС-110 А—центробежный автомат Г—грузы О — ось "7 кулачка прерывателя Я — прерыватель Р--рычажок прерывателя К — кулачок пр. рывателя РР — ротор распределителя КР — крышка распределителя Т — тa oт. нипа Ф — фильц дл смазки валика автомата СП — сто- порный винт прерывателя РВ — регулировочный винт прерывателя КН — конденсатор В — вакуумный автомат ФК — фкльц для смазки кулачка ОВ — овальный вырез.

Консистентная, незамерзающая смазка КВ 1 оборот та-вотницы каждые бооо км 2—3 капли лёгкого масла на фильц каждые бооо км 1-2 капли . г. ось, бооо км 5—10 капель. , фильц, бооо км [c.314]

Смазку прерывателя-распределителя выполняют при каждом ТО-2. Для этого нужно повернуть на один оборот крышку колпачковой масленки, наполненной смазкой ЛЗ-158 или ЦИАТИМ-201, а затем нанести одну-две капли масла для двигателя на смазочный фильц кулачка и на ось рычажка прерывателя, а также три-пять капель на фетровый кружок под ротор распределителя. [c.150]

Рис. 4.5. Распределитель 30.3706 / — вал 2—маслоотражательная муфта 3—фильц 4—вакуумный регулятор 5—Дйафрагма —тяга вакуумного регулятора 7—поводковая пластина кулачка 8—бегунок 9—боковой электрод и вывод крышки 10—крышка распределителя II — центральный вывод крышки 12—угольный контакт с пружиной /3—резистор 14—электрод бегунка 15—пружина 16—ось грузика /7—грузик центробежного регулятора 18—поводковая пластина грузиков 19—кулачок 20—подвижная пластина прерывателя 21—втулка 22—конденсатор 23— корпус

АТИМ-8 (авиационный теплоизоляционный материал) войлок из овечьей шерсти (фильц). Объемный вес 60—90 кг/м , коэффициент теплопроводности 0,028 ккал/м час град при температуре 20° С. Толщина 23 мм, вес 1 кг. Материал гигроскопичный, эластичный и горючий. [c.115]

АТИМ-9 — войлок из овечьей шерсти (фильц). Объемный вес 130— 140 кг м , коэффициент тенлонроводности 0,029 ккал/м час град нри температуре М° С. Толщина войлока 6 мм, вес 1 ла — 0,5 кг. Материал гигроскопичный, эластичный и горючий. [c.115]

Полирование по существу не отличается от шлифования. При полировании абразивной пастой служат такие материалы, как крокус и диамантин, разведенные на масле или вазелине. Заканчивается полирование применением мягкого кожаного фильца или замши с незначительным количеством крокуса. Иногда при полировании применяют диски и пластины из пальмы и бука. [c.38]

В крышках и промежуточной опоре стартера устанавливают металлокерамические и бронзографитные подшипники скольжения. Смазочный материал в подшипники закладывают в процессе производства и добавляют при техническом обслуживании стартеров в эксплуатации. Для удержания смазочного материала на внутренней поверхности предусматривают кольцевые канавки. В стартерах большой мощности бобышки подшипников имеют масленки с резервуарами и смазочными фильцами. [c.136]

В корпусе прерывателя-распределителя неподвижно установлена опорная пластина 2 прерывателя, в которой закреплена наружная обойма шарикоподшипника. На внутреннюю обойму подшипника напрессована пластина, на которой смонтированы прерыватель и устройство для регулирования зазора между кон-тактагч1И прерывателя. Контакты выполнены из вольфрама, Пластина может поворачиваться вокруг оси кулачка при перемещении тяги вакуумного регулятора У/, Мягким канатиком пластина электрически связана с корпусом прерывателя-распре, елителя для предохранения шарикоподшпшника от прохождения через него тока на массу. На пластине установлен фильц 16 для смазывания кулачка. Сверху на втулку кулачка установлен ротор 4. [c.115]

Втулки смазываются через колпачковую масленку, ввернутую в корпус распределителя. На верхний конец валика 1 надета втулка с восьмигранным кулачком, которая смазывается с помощью фильца 3. [c.119]

Так как контакты при работе в транзисторной системе зажигания практически не изнашиваются, то изменение зазора между ними может происходить только за счет износа подушечки рычажка. Чтобы уменьшить этот износ, необходимо своевременно смазывать фильц кулачка (по две капли машинного масла через каждые 25 000 км пробега автомобиля), обеспечить прилегание фильца к поверхности кулачка и протирать кулачок. [c.99]

Сборку прерывателя-распределтеля проводят в последовательности, обратной разборке. При сборке шарикоподшипник смазывают смазкой ЛЗ-158 или ЦИАТИМ-201. Фильц кулачка промывают в бензине и пропитывают дизельным маслом. Валик распределителя при сборке смазывают смазкой ЦИАТИМ-201 или ЦИАТИМ-202. [c.143]

Отвернув гайку крепления, снимают полумуфту ti и шпонку 12, отвернув гайку 6, снимают резиновую шайбу 5. Отведя з стороны защелки, сншгают крышку 16 прерывателя. Отвертывают винты креп- чения проводов конденсатора и трансформатора. Затем вынимают фильц 1 из стоек крышки магнето. Отвернув винты 7 крепления крышки 9 магнето к корпусу, снимают крышку, вынимают из нее [c.146]

Прерыватель ПР по конструкции подобен прерывателям батарейного зажигания, Р-20, Р-23, и др. Он имеет текстолитовый рычажок РП, неподвижный контакт перемещается йо дуге, описанной из центра оси ОП, вследствие чего пригонка контактов при регулировке зазора между ними не нарущается (см. также-фиг. 93, б). Кулачок КП смазывается фильцем Фг. На вал ротора насажена стальная шестерня магнето ШМ, находящаяся в зацеплении с текстолитовой шестерней распределителя ШР. Полая ось ОБ бегунка крепится гайкой Г к передней крышке ПК магнето, внутри оси заложен фи.ттьц Ф. для смазки. В шестерню распределителя запрессована бронзовая втулка, вращающаяся на оси ОБ бегунка. Бегунок БР распределителя крепится к шестерне ШР винтами, он имеет два электрода Э, сдвинутые один относительно другого на 180° и соединенные с выводом вторичной обмотки посредством уголька У, соприкасающегося с пластиной ПВ. Неподвижные электроды (на фиг. 109 не показаны) смонтированы в крышке распределителя КР, похожей на крышку распределителя батарейного зажигания. В передней крышке имеется окно О для наблюдения за рисками при установке зажигания. [c.217]

П. Для смаэки втулки кулачка прерывателя необходимо снять ротор и капнуть масленкой под фильц на втулку кулачка. 1) 1—2 канли. 2) 2) 4—5 капель. 3) 10—12 капель. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...