Ток холодной прокрутки

После остановки ТВД выясняют и устраняют причину несрабатывания крана, а затем выводят винт из флюгерного положения и производят холодную прокрутку ТВД. [c.84]

Как дополнительный показатель, оценивающий стартерные свойства необслуживаемых батарей, применяется разряд батареи током холодной прокрутки — максимальной силой тока стартерного разряда, установленной для каждого типа батареи, при которой на 30-й секунде разряда при температуре минус (18 1) "С напряжение на выводах составит не менее 3,6 или 7,2 В соответственно для номинального напряжения [c.30]

Затем проверяют температуры масла и воды, которые перед пуском дизеля должны быть не ниже 20 °С. Выполняют другие подготовительные операции, предусмотренные руководством по эксплуатации тепловоза, в том числе холодную прокрутку дизеля, т. е. пуск при отключенном топливном насосе (выключен АВЗ Топливный насос , а кнопка Кн1 Пуск дизеля нажата). Частота вращения коленчатого вала дизеля при холодной прокрутке составляет около 100 об/мин. После этого производят пробный автоматический пуск дизеля и контролируют правильность действия электрической схемы пуска. При работе дизеля происходит его прогрев дизель считается прогретым, когда температура масла в картере станет не менее 45 С. [c.181]

Характеристики стартерного разряда оценивают по току холодной прокрутки. Он представляет собой максимальный разрядный ток, который батарея может обеспечить при —18 °С и — 29°С в течение 30 с при сохранении напряжения не менее 1,2 В на каждом аккумуляторе. [c.21]

Ток холодной прокрутки, 21 Траверса 30 Транзистор 78, 80 [c.222]

Ток холодной прокрутки — это максимальный ток, который на 30-й с разряда при температуре —18 " С понижает напряжение батареи не ниже 7,2 В. [c.177]

Ток холодной прокрутки 177 Токсичность отработавших газов 148, 149 Толкатель 50 Тормоза дисковые 360 [c.435]

В нижней части кожуха камеры сгорания приварена коробка дренажа топлива 15 со штуцером 16 для слива топлива, накапливающегося при неудавшемся запуске или холодной прокрутке. [c.415]

Методы первых двух групп реализуются на работающем двигателе. Возможно также их использование при имитации функционирования (холодные прокрутки вала ТНА, срабатывание агрегатами автоматики [c.23]

Работа установки. Установка оборудована системой автоматического запуска. Запуск осуществляется с помощью генератора ГС-24А, работающего в стартерном режиме с коробкой ПТ-16А от сети постоянного тока с напряжением 27 в. В системе запуска предусмотрена холодная прокрутка установки от стартера. Рабочие обороты установки. автоматически поддерживаются с помощью насоса-регулятора ТНР-ЗРА, число максимальных оборотов ограничивается центробежным датчиком ЦД-ЗА-40. [c.79]

Холодная прокрутка Включение шунтовой обмотки генератора 0 10 1 [c.88]

Панель автомата запуска АПД-75А предназначена для работы в системах питания и запуска двигателей самолета. Она обеспечивает проведение следующих операций запуск, холодную прокрутку двигателей на земле и прекращение запуска. [c.88]

Номинальное напряжение питания 24 в постоянного тока. Количество временных циклов (программ)—2. Продолжительность каждого цикла запуск двигателя на земле — 71 3 сек, холодная прокрутка двигателя — 30 2 сек. [c.88]

Холодная прокрутка двигателя 79 [c.303]

На примере использования установки типа ГПА-Ц-6,3 как наиболее распространенного агрегата в системе ООО "Мострансгаз" рассмотрим очистку осевого компрессора с использованием моющих средств по следующей схеме очисток одна очистка на ходу через каждые 10 дн. работы и одна очистка на холодной прокрутке агрегата через 1500 ч. Будем полагать, что в году агрегат загружен на протяжении 6000 ч. Таким образом за год осуществляется в общей сложности примерно 20 промывок. Следует отметить, что периодичность очистки естественно будет зависеть от района эксплуатации ГПА и ее следует определять на основе диагностической оценки состояния осевого компрессора, например с использованием соотношений (1)и (2). [c.35]

Электрические тормозы. По сравнению с рассмотренными тормозами электрические обладают тем преимуществом, что, будучи легло превращены в электродвигатели, они позволяют производить запуск двигателя без стартера и прокрутку его как для холодной приработки, так и для ориентировочного определения механических потерь. При одновременном испытании большого числа двигателей применение электрических тормозов даёт возможность использовать энергию тормозимых двигателей, направляя её в сеть в виде электроэнергии. [c.373]

При испытании двигателей внутреннего сгорания наиболее распространенным видом тормозов являются электрические генераторы, которые можно использовать в качестве электродвигателей для холодной обкатки двигателя и прокрутки его при пуске. [c.67]

Кроме указанных требований нри выборе тормоза могут иметь решающее значение некоторые специальные требования, в том числе необходимость прокрутки двигателя при запуске и его холодной обкатки и целесообразность рекуперации механической энергии развиваемой двигателем при его испытании. [c.556]

Крутящий момент для прокрутки коленчатого вала контролируют дважды до и после обкатки. До обкатки по величине крутящего момента оценивают качество сборки, а после — качество приработки. Замер крутящего момента после обкатки необходимо производить на холодном двигателе (через 2 ч после окончания обкатки). [c.126]

Зимой для пуска двигателя требуется прежде всего хорошо заряженная батарея, способная обеспечивать прокрутку коленчатого вала с достаточно большой частотой. Холодная батарея нужную частоту вращения коленчатого вала обеспечить не может, поэтому в морозы аккумуляторную батарею следует держать в отапливаемом помещении и устанавливать ее на автомобиль непосредственно перед пуском двигателя. [c.422]

Рядом исследований, проведенных в России и за рубежом, установлено положительное влияние остаточных напряжений, инициированных в процессе прокрутки дисков, на их работоспособность. Одной из причин такого положительного влияния является уменьшение рабочих напряжений в центральной части диска, обычно загрязненной разного рода включениями и иногда содержащей различного рода дефекты, развитие которых в трещины тормозится при уменьшении напряжения. В связи с этим все турбинные диски фирмы Дженерал электрик подвергаются холодной и горячей прокрутке при напряжениях в районе центрального отверстия, несколько превышающих предел текучести, что обеспечивает гарантию отсутствия хрупких разрушений в процессе эксплуатации. [c.240]

Приработка дизеля начинается во время заводской холодной (если таковая имеется) и горячей стендовой обкатки. При холодной обкатке, т. е. прокрутке вала дизеля от электродвигателя, мощность, потребляемая им для преодоления сопротивления трения обкатываемых дизелей, постепенно снижается, а к концу обкатки стабилизируется. [c.322]

Последующий запуск разрешается производить после выяснения причины й устранения неисправности. В случае прекращения запуска из-за невоспламе-нения топлива перед следующим запуском производят холодную прокрутку ротора двигателя. Затем производится прогрев и опробование двигателя в соот-зетствии с инструкцией по эксплуатации. [c.97]

Электрическими характеристиками для необслуживаемых батарей приняты резервная емкдсть и ток холодной прокрутки. Значение резервной емкости измеряют временем (в мин), в течение которого при разряде током 25 А и температуре 27 °С напряжение на батарее не снижается ниже 10,5 В. Этим показателем определяется время возможного движения автомобиля после отказа генератора. [c.177]

Термостарт является устройством, облегчающим пуск холодного двигателя в зимний период эксплуатации, путем подогрева воздуха, всасываемого в цилиндры. Прогрев воздуха осуществляется от факела пламени, образующегося во впускных трубопроводах двигателя при сгорании дизельного топлива в период стартерной прокрутки его. [c.142]

Работа термостарта. В период стартерной прокрутки топливоподкачивающий насос двигателя (рнс. 75) забирает топливо из бака автомобиля и подает его через открытый электромагнитный клапан к предварительно накаленным факельным свечам, установленным во впускных трубах двигателя. В факельных свечах топливо дозируется, испаряется, смешивается с воздухом и воспламеняется. В результате наличия движения воздуха, всасываемого двигателем в зоне свечей, образуется факел пламени, который и обеспечивает прогрев холодного воздуха. После пуска двигателя факельный подогрев продолжает работать с целью обес печения выхода двигателя на режим устойчивой работы и уменьшения его дымления при работе на холостых оборотах. [c.144]

Однако, самой важной функцией аккумупятора в автомобиле является прокрутка стартера в течение сравнительно короткого периода. Поспе запуска двигателя все потребители на автомобиле могут питаться от генератора. Для того, чтобы владелец мог оценить это качество аккумулятора, ему нужна характеристика холодного пуске. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...