Масла смазочные трансмиссионные автотракторны

Какие виды смазочных материалов применяют для смазки механизмов подъемников Для смазки узлов и механизмов строительных подъемников применяют консистентные смазки (солидол синтетический, солидол жировой и графитная мазь) и жидкие смазочные материалы (масло трансмиссионное, автотракторное и индустриальное). Автотракторное дистиллятное (автол), АС-6 (М6Б), АС-8 (М8Б), АС-10 (М-10Б), АК-15, трансформатор- [c.156]

Так как механизм действия противоизносных и противозадирных присадок основан на адсорбции, хемосорбции и поверхностных химических (трибохимических) реакциях, так же как и механизм действия ингибиторов коррозии и противокоррозионных присадок, вышеперечисленные соединения часто являются антагонистами. Поэтому при разработке рабоче-консервационных смазочных материалов, например моторных или трансмиссионных автотракторных масел, необходимо особенно тщательно подбирать композиции присадок и испытывать масла как на противокоррозионные и защитные, так и, в первую очередь, на противоизносные и противозадирные свойства. Для оценки смазывающих, противоизносных и противозадирных свойств используют машины трения самой разнообразной конструкции [97—102]. Так, смазывающие [c.96]

Смазочные масла классифицируют по вязкости и назначению. Широко используют в машиностроении индустриальные масла и масла, предназначенные для определенных объектов и носящие их название [автотракторные, авиационные, турбинные, трансмиссионные и т. п. (табл. 1.1)]. [c.27]

Смазочные материалы для механизмов шасси. Для смазки механизмов трансмиссии применяют автотракторное трансмиссионное масло (нигрол), летнее и зимнее последнее менее вязко и имеет температуру застывания не выше —20°, Более качественны автом обильные трансмиссионные масла. [c.159]

Смазочные материалы для механизмов шасси. Для механизмов трансмиссии применяют автотракторное трансмиссионное масло (нигрол) летнее и зимнее (последнее менее вязко и имеет температуру застывания не выше —20°С) или автомобильное трансмиссионное масло (смолку). Лучшими смазывающими свойствами обладают автомобильные трансмиссионные масла ТАп-15 и ТАп-10 с присадкой, причем масло ТАп-10 применяют в холодное время в северных районах. [c.187]

Примечания 1. При смазке подшипников скольжения рабочих машин применяются преимущественно индустриальные масла. При выборе смазочных масел руководствуются следующим а) марка масла выбирается по требуемой вязкости при рабочей температуре масла б) при большой окружной скорости дапфы и малом давлении следует применять менее вязкое масло в) требуемая вязкость масла в подшипнике жидкостного трения определяется в соответствии с условиями гидродинамической теории трения г) с возрастанием вязкости ухудшается подвижность масла, что затрудняет его цир ляыию и проникновение в малые зазоры подшипника. 2. В таблице приведены наиболее употребительные масла из большого числа моторных, индустриальных, турбинных, трансмиссионных, автотракторных, авиадионных, компрессорных и др., технические условия на которые приведены в соответствующих ГОСТах. [c.315]

Смазочные масла различных марок, применяемые для смазки однородных механизмов, разрешается собирать вместе. Разрешается собирать вместе и все сорта веретенных масел. Машинные очищенные и выщелоченные, близкие по вязкости масла также разрешается собирать вместе. Автолы, турбинные, компрессорные и другие специальные масла собираются раздельно по маркам. Сильно загрязненные масла собираются отдельно от менее загрязненных. Индустриальные масла с горячих установок собираются в отдельные баки. Нельзя допускать загрязнения масел трансмиссионными автотракторными маслами и консистентными смазками — солидолом, пушсмазкой и др. [c.250]

К жидким смазочным маслам относятся масло трансмиссионное автотракторное, автотракторное дистиллярное, трансформаторное, приборное. [c.214]

Смазочное масло следует выбирать в зависимости от температуры окружающей среды. В отапливаемых помещениях рекомендуется применять масло трансмиссионное автотракторное летнее по ГОСТу 542—50. При температурах, близких к нулю, может быть рекомендовано масло трансмиссионное автотракторное зимнее по ГОСТу 542—50 или автотракторное сернокислой очистки АКЗп-6, АКЗп-10 и АК-6 по ГОСТу 1862—63. Объем заливаемого масла равен 5,5 л. [c.131]

Шаровая связь Поверхности трения закрытые 30 кг в каждый узел Масляная ванна периодическая заправка смазки при ТР-1 по 5—6 кг. Контроль уровня по дну масленки. Смазочных мест 4 Масло трансмиссионное автотракторное ТУ38.101.529—75 . петом — марки Л, зимой — марки 3 [c.418]

Из изготовляемых в настоящее время смазочных масел широкое применение для смазки прокатного оборудования получили следующие масла масло П-28, цилиндровые масла 24 и 11 , автотракторные АК-15 и АК-10, спецвапоры 1500 , 2200 и 2900 , турбинное УТ, автотракторное трансмиссионное ("летнее), цилиндровое 6 и индустриальные масла 20 , 30 , 45 и 50 . Физикохимические свойства этих масел приведены в табл. 1 [2]. [c.24]

I — компрессор мод. 0-38М 2 — емкость для смазочного масла (гидравлической жидкости) для гидросистем 3 — емкость для керосина 4 — емкость для компрессорного масла 5 — емкость дли моторного масла 5 —емкость для отработанного масла 7—барабаны с самонаматывающимися шлангами 4—емкость для автотракторного масла (автола) S — емкость для высоковязкого или трансмиссионного масла 10 — емкость для солидола // — емкость для пластичных смазок (Литола-24 или № 158 и др.) /2 —смазочные насосы /3 — кузов [c.98]

В СССР стандартизовано большое количество марок смазочного масла для самых различных целей и для работы в разнообразных условиях. Сюда относятся масла авиационные (ГОСТ 1013-49, 9320-60), автомобильные, в том числе — специальные (ГОСТ 3829-51) и с присадкой (ГОСТ 5303-50) автотракторные (ГОСТ 1862-63) дизельные (ГОСТ 5304-54, 1519-42, 8581-63) индустриальные масла различного назначения, из которых особенно широко применяются индустриальные масла 12 (веретенрюе 2), 20 (веретенное 3), 30 (машинное Л) по ГОСТу 1707-51, сепараторные (ГОСТ 176-50) и приборное (1805-51) турбинные (ТУ — в ГОСТе 32-53) для гидротурбин (ГОСТ 9972-62) и судовых газовых турбин (ГОСТ 10289-62) компрессорные (ГОСТы 1861-54,9243-59) для паровых машин — цилиндровые легкие (ГОСТ 1841-51) и тяжелые (ГОСТ 6411-52) и ряд марок масел трансмиссионных и для грубых механизмов. Характеристики советских смазочных масел, технические требования к ним и назначение указаны в соответствующ 1х стандартах. [c.665]

Для смазки механизмов трансмиссии применяют автотракторные трансмиссионные масла (нигролы) летние и зимние. Лучшими смазочными свойствами обладают автомобильные трансмиссион- [c.122]

Для смазки механизмов трансмиссии применяют автотракторные трансмиссионные масла (нигролы) летние и йимние. Лучшими смазочными свойствами обладают автомобильные трансмиссионпые масла ТАп-15 и ТАп-10. В качестве густой смазки для автомобилей применяют солидолы и консталины. [c.130]

Жидкие смазочные масла делятся на масла общего назначения (индустриальные) и специальные (турбинные, автотракторные, трансмиссионные и др.). Специальные масла отличаются наличием всобых свойств, необходимых для соответствующих областей применения. [c.180]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...