Радиатор Расчет

Расчет поверхности нагрева F радиатора выполняется по формуле f = Qot/( - Д<) = = 15 040/ (6 (80— 18)] =40,43 м . Общее число секций радиатора при поверхности каждой [c.219]

Построечный транспорт. Вода расходуется на заливку радиаторов двигателей и мойку машин и тракторов из расчета 0,3... 0,4 м на одну легковую машину 0,5. ..0,6 м на одну грузовую машину 0,3... 0,6 м на один трактор. Для мойки машин может быть использована вода из любого поверхностного источника с довольно высокой мутностью. [c.425]

Тепловой расчет электрических машин с ТТ в валу производится методом эквивалентных тепловых схем, в которые кроме обычных элементов включается ветвь, моделирующая ЦТТ с наружным радиатором [129, 136, 137]. [c.138]

Ограничимся в дальнейшем только механической частью расчета ленточного радиатора и получим уравнения равновесия ленты для режимов работы в космосе и в земных условиях. Уравнения стационарного движения ленты получим в системе координат уох, вращаюш,ейся с угловой скоростью цилиндров / и 2 (рис. 5.11), прижимающих ленту к барабану. В относительной системе координат лента имеет продольное движение со скоростью w = кроме того, на ленту действует распределенная нагрузка mmV. Воспользуемся уравнением равновесия стержня (5.6), которое запишем во вращающейся системе координат уох. Полагая [c.109]

Конструкция анода с воздушным охлаждением показана на рис. 6.2. Внутренний диаметр анода Da определяют при расчете геометрии лампы по заданным электрическим параметрам. Как правило, аноды изготавливают из меди, толщина стенки анода 3—5 мм. В этом случае предотвращается возможность появления микротрещин., приводящих к постепенному натеканию воздуха в объем лампы. Для увеличения эффективности охлаждения анод снабжают охладителем — радиатором с большим числом ребер. Ребра соединяются с анодом при помощи пайки. [c.96]

В качестве примера проведем ориентировочный расчет техникоэкономической эффективности внедрения сушки стержней при высокочастотном нагреве на одном из заводов при изготовлении отливок отопительных радиаторов. При предварительном сравнении затрат выяснилось, что даже без учета некоторых показателей, по которым может быть получена экономия, эффективность составила 26 300 руб, при сроке окупаемости 1,5 года (табл. 31). [c.136]

Глава девятая содержит сведения об агрегатах жидкостной системы охлаждения, расчетах радиатора, водяного насоса, вентилятора и сведения о регулировании этой системы. В этой же главе приведены данные о конструктивных особенностях, показателях работы двигателей с воздушным охлаждением и расчеты систем воздушного охлаждения этих двигателей. [c.4]

РАСЧЕТ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА [c.350]

При расчете подшипников автомобильных двигателей можно принимать п = 70—90° С и С — tu = 20—30 ° С. Большие значения допустимы для дизелей, меньшие — для карбюраторных двигателей. Желаемую температуру подшипника можно получить, применяя следующие мероприятия а) использование сорта масла с необходимой вязкостью б) снижение температуры входящего в подшипник масла путем охлаждения его в масляном радиаторе в) увеличение давления р и количества G проходящего через подшипник масла. [c.354]

Расчет радиатора. Величина поверхности Fp м ) охлаждения радиатора с достаточной точностью может быть определена по формуле [c.372]

На рис. 22 изображена зависимость суммарного теплового сопротивления Яг вентилей ВК2-200 в установившемся режиме от скорости охлаждающего воздущного потока. Кривая 1 соответствует условиям, когда воздушный поток проходит только через ребра радиатора, а корпус вентиля находится только в условиях естественной конвекции кривая 2 соответствует условиям одновременного охлаждения потоком корпуса вентиля и радиатора [6, 7]. Использование в расчете той или иной кривой зависит от конструкции блока выпрямления. [c.51]

При расчете радиатора определяют его поверхность отдачи Р. [c.182]

Конструирование, расчет и эксплуатация испарительных охладителей детально освещены в монографии Л. Д. Бермана. Расчет охладителей поверхностного типа (радиаторов) производится аналогично расчету газо- и воздухоохладителей. [c.336]

Наличие накипи в рубашке охлаждения и радиаторе вызывает систематический перегрев двигателя и быстрое выкипание охлаждающей жидкости. Для удаления накипи необ.ходимо залить в систему охлаждения раствор, приготовленный из расчета 4—8 г хромпика на 1 л воды (концентрация менее 3 г вызывает усиленную коррозию), и эксплуатировать автомобиль с этим раствором в течение месяца. После этого раствор слить и промыть систему охлаждения чистой водой. [c.39]

Число кронштейнов зависит от числа секций в радиаторе и его высоты. Число кронштейнов, требуемое для установки радиаторов, должно приниматься из расчета один кронштейн на 1 ЭКМ, но не менее трех кронштейнов на радиатор, имеющий более двух секций. [c.401]

СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, КОНСТРУКЦИЯ И РАСЧЕТ РАДИАТОРОВ [c.229]

Системы охлаждения, конструкция и расчет радиаторов [c.231]

Для расчета радиатора примем следующие обозначения [c.242]

РАСЧЕТ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА [c.262]

Расчет радиатора. При расчете радиатора определяют число воздушно-водяных и воздушно-масляных секций, обеспечивающих заданный отвод тепла (проектировочный расчет), и проверяют охлаждающую способность спроектированного теплообменника (поверочный расчет). [c.262]

Определить гидраплическое сопротивление и мощность (без учета к. и. д. насоса), затрачиваемую на ирокачку масла через радиатор, в условиях задачи 5-11. При расчете принять температуру па пходе в радиатор /иц = 70°С местные сопротивления пе учитывать. [c.72]

Космические энергетические устройства генерируют большое количество тепла, которое должно быть отведено в окружающее пространство излучением. Расчеты показывают, что масса радиатора может составлять 30—50% общей массы станции [53]. Поэтому увеличение излучательной способности радиатора при эксплуатационных температурах уменьшает площадь его радиационной поверхности, что приводит к уменьшению его массы. Например, масса энергоустановки 5НАР-50 мощностью 300 кВт определяется в основном массой радиатора. Потребная поверхность радиатора равняется всей боковой поверхности последней ступени ракеты ТИап-Ш. Для энергоустановки большей мощности потребуется [c.201]

Следует указать, что весьма часто температуры воды в обратном трубопроводе указываются в таких таблицах с весьма заметным запасом, так как ориентируются на расчетную теплоотдачу нагревательных аппаратов. Во многих случаях фактическая теплоотдача этих аппаратов (например, радиаторов) значительно выше расчетной, например из-за излишне установленной поверхности нагревательных приборов (в том числе и самими жильцами) и неточности принимаемых коэффициентов теплоотдачи. Такое превышение фактической теплоотдачи нагревательных приборов над нЛбходимой по расчету дает возможность заметного снижения температуры обратной воды против расчетной. Во многих случаях отопительные системы обеспечивают необходимый температурный режим в отапливаемых помещениях (18— 20° С) и имеют температуру воды в обратном трубопроводе на 1,5—2,5 град ниже, чем по расчетному графику, ири теплой погоде и на 7—10 град ниже при темпера-296 [c.296]

В США ведутся исследования космической установки SNAP-50/SPUR мощностью 300—1000 кВт с реактором, охлаждаемым жидким литием. Имеется несколько вариантов установки, различающихся вторым контуром и контуром охлаждения радиатора. Выполненные фирмой Пратт-Уитни расчеты показали, что минимальный удельный вес установки при выбранной температуре жидкого металла 1100° С обеспечивается системой, работающей по циклу Ранкина. [c.75]

Теплообмен излучением играет важную роль в космической технике например, в космических аппаратах сбрасываемое тепло от энергетической установки, электронного оборудования и различных элементов аппарата переносится жидк им теплоносителем к космическим радиаторам, где оно путем теплопроводности передается к поверхности ребер, а затем путем теплового излучения отводится в открытый космос. Поскольку космические радиаторы, по-видимому, относятся к наиболее тяжелым элементам системы терморегулирования космического аппарата, следует выбрать наиболее эффективную геометрию ребер с точки зрения отвода тепла излучением, а также точно определить тепловые характеристики радиатора, чтобы минимизировать его вес. На фиг. 6.1 показаны типичные радиаторы космических ап паратов. В работах [1,2] рассматривается широкий круг связан ных с ними инженерных проблем. Основной механизм теплообмена в космическом радиаторе — совместное действие теплопроводности и излучения в прозрачной среде. Характеристики теплообмена для простых излучающих ребер исследовались до-, статочно широко [3—14]. Для геометрических форм ребра, представленных на фиг. 6.1, в, г, теплообменом излучением между поверхностью ребра и его основанием можно пренебречь, что значительно упрощает анализ. Однако для случаев, представленных на фиг. %Л,а,б,д, этот теплообмен необходимо учитывать, что усложняет проведение расчетов. Оптимизация веса ребра также существенна в других технических приложениях. Эта проблема рассматривалась рядом исследователей, определявших тепловые характеристики развитых излучающих поверхностей. [c.231]

Для снимсения температуры анода используют радиаторы— ребра, увеличивающие излучающую поверхность наружной стороны. Сложность расчета теплового режима в этом случае определяется взаимным тепловым экранированием ребер и перепадом температуры по длине ребра . Тепловой поток излучения наружной стороны анода [c.94]

Окружная скорость гб2пцн крыльчатки ПЦН выбирается в пределах от 250 до 340 м/с так, чтобы обеспечить взлетную мощность. При наличии радиатора после ПЦН расчет двойного сжатия проводится следующим образом. Давление р и температура Та, а также окружная скорость И2пцн, сопротивление радиатора и карбюратора Арр считаем заданными, тогда [c.69]

Откуда определится р г/рк, так как рк/рн известно. Зная Рк1, легко найти ад.нтк, 2нтк И ПОТребнуЮ МОЩНОСТЬ ТурбиНЫ. ЗнаЯ Тк, можно определить потребные размеры радиатора по заданному значению Т . При расчете можно принять, что сопротивление радиатора и карбюратора Арр = 60-100 мм рт. ст. При постановке радиатора до ПЦН температура известна, и определение Тк и ра проводится непосредственно по [c.70]

Все газы всегда пропускаются через турбину, дроссель перепуска отсутствует, и постоянство ра поддерживает регулятор постоянного давления мотора, воздействуя или на дроссель, стояш,ий перед ПЦП, или на поворотные лопатки, находящиеся перед ПЦН. Охлаждение воздуха, поступающего в мотор, производится радиатором (см. рис. 1) с таким расчетом, чтобы Та было не более 120-125° С. Желательно иметь Та = 80-90° С. Теоретически радиатор выгоднее ставить до ПЦН, особенно при большой степени сжатия воздуха в ТК, однако конструктивно удобнее водо-воздушный радиатор ставить после ПЦН. [c.78]

Порядок расчета ТК при радиаторе, стоящем до ПЦН, и регуляторе на рк1 = onst (см. рис. 1) следующий. Выбираем окружную скорость ПЦН так, чтобы на номинале обеспечить высотность 800-1500 м и чтобы на взлетной мощности обеспечить наддув при взлетном числе оборотов около земли. [c.78]

Необходимо окрашивать всю поверхность охладителя лаком или масляной краской, с целью увеличения лучеиспускания нагретой поверхности радиатора. Экспе-рименты и расчеты, проведенные для стандартных шестиреберных охладителей из силумина, показали, что окраска черным матовым лаком увеличивала теплоотдачу в охлаждающий воздух (V = 10 м/сек) отдельно смонтированного радиатора (при отсутствии расположенных поблизости экранирующих поверхностей) на 14—19% по сравнению с теплоотдачей неокрашенного охладителя. При расположении охладителей смежных вентилей в непосредственной близости друг от друга происходит взаимное экранирование лучеиспускания в результате теплоотдача окрашенного охладителя увеличивалась всего на несколько процентов. [c.55]

При расчете масляного радиатора вновь проектируемого двигателя количество тепла Q , полученного маслом от деталей двигателя, которое должно быть отдано в радиато ре, определяется приближенно на основании данных по существующим двигателям, близким к проектируемому. [c.181]

Фиг. 275. К расчету радиатора а — коэффициент i б — коэффициепт с в формуле (15).

Требуемую производительность вентилятора устанавливают по результатам теплового расчета радиатора теплообменника при однорядом расположении секций [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...