Мачты монтажные решетчатые

Мачты. Монтажные мачты бывают стальные (грузоподъемность от 10 до 50 тс), трубчатые (грузоподъемность от 3 до 20 тс), решетчатые (грузоподъемность от 5 до 70 тс) и деревянные — из круглых бревен (грузоподъемность от 3 до 10 тс). [c.365]

Наибольшее применение в монтажной практике имеют мачты из труб и решетчатые мачты. [c.96]

Опоры. Опорами несущего каната являются для неподвижных кранов — мачты, расчаленные вантами для подвижных кранов — башни, опирающиеся на тележки, одинаковые с тележками козловых кранов. Опоры изготовляются деревянными или стальными. Первые применяются для временных крапов небольшой грузоподъемности. Стальные опоры выполняются в виде мачт или башен решетчатой конструкции сварными или клепанными. Соединения в местах монтажных узлов — только на заклепках. [c.155]

Из всех опорных конструкций мачты получили наиболее широкое распространение на монтажных работах. Мачты изготовляют из бревен, но чаще из стальных труб. Мачты высотой более 20 м имеют решетчатую сварную конструкцию из прокатной стали. Обычно мачту устанавливают вертикально или с наклоном к вертикали до 10°. Число расчалок — 3—4, расчалки располагают так, чтобы между ними были приблизительно одинаковые углы в плане (разница в углах не более 15°). Наклон расчалок к горизонту — не более 45°. Нижний конец расчалки завязывают по указанию мастера или производителя работ за какую-либо неподвижную конструкцию здания или за якоря. [c.417]

Для выполнения монтажных и такелажных работ, как правило, применяют металлические мачты трубчатой или решетчатой конструкции. Наибольшее распространение получили трубчатые мачты (рис. 58), изготовляемые обычно из бесшовных труб диаметром до 426 мм или из сварных труб диаметром более 426 мм. Трубы стыкуют на фланцах болтами или сваркой. [c.125]

Рис. 41. Оголовок монтажной металлической решетчатой мачты

Металлические мачты могут быть трубчатыми (рис. 42, б) или решетчатыми (рис. 42, б). Их можно использовать неоднократно, они считаются инвентарем монтажной организации. [c.93]

На ригеле портала подвешивают полиспасты, чаще два, причем располагают их ближе к мачтам, чтобы уменьшить изгибающий момент в ригеле. Стойки портала выполняют, как и монтажные мачты, из труб или решетчатыми. [c.95]

К башенному крану 1 чуть ниже места опирания стрелы крепится решетчатый ригель 3, который вторым концом опирается на монтажную мачту 4. Монтажная мачта в одной плоскости расчаливается вантами, которые на рисунке условно не показаны. Мачты и ригель устанавливают башенным краном с помощью стропов 2. К ригелю и верху мачты крепят грузоподъемные полиспасты 5. Для подъема аппарата 7 применяют траверсу 6. [c.208]

Монтажные мачты применяются для установки блочных,обойм, входящих в систему полиспаста подъема монтируемых узлов. По конструктивным схемам монтажные мачты делятся на одно и двухстоечные (рис. 96, 97). Одностоечные мачты могут быть трубчатой или решетчатой конструкции. [c.143]

Назначение, устройство и техническая характеристика подъемника Ремонтник-3 . Подъемник Ремонтник-3 предназначен для строительства и ремонта зданий высотой до трех этажей, обеспечивает подачу груза в проемы здания, а также разгрузку транспорта. При разгрузке он имеет грузоподъемность 500 кг и высоту подъема груза 4 м. На рис. 53 подъемник смонтирован на опорной раме, решетчатая мачта из трех шарнирно соединенных секций установлена на поворотном круге, монтажный рычаг прикреплен к нижней секции мачты. На раме расположена лебедка, на барабане которой закреплены грузовой и монтажный канаты. По мачте перемещается подвешенная к грузовому канату каретка с монорельсом, горизонтальное перемещение которого осуществляется электроталью, расположенной на каретке. Возможно применение платформы вместо монорельса. На поворотном круге мачту вращают вручную. Подъемник имеет устройство для проверки ловителей. [c.127]

Монтажная мачта представляет собой вертикально устанавливаемую трубчатую или решетчатую стойку, к вершине которой подвешивают монтажный полиспаст с приводом от электролебедки. В вертикальном положении мачту удерживают расчалками, которые крепят к якорям. Монтажные мачты успешно применяют при отсутствии стреловых самоходных кранов, характеристика которых соответствует поднимаемой конструкции. [c.60]

Монтажные мачты доставляют на приобъектную площадку отдельными секциями. Следует проверять прямолинейность оси собранных мачт. В горизонтально. положении до подъема. мачты оснащают грузовыми полиспастами и тремя-четырьмя канатными расчалками, удерживающими их в вертикальном или наклонном положении. На вершине мачты приваривают скобы для передвижения такелажника или укрепляют та.м блок с канатом люльки. Для удобства подъема такелажника внутри решетчатых мачт укрепляют стремянки. [c.164]

В свою очередь, каждая технологическая операция, относящаяся к объекту работ (графы 4—10) с разными монтажными характеристиками, представляет собой раздел соответствующей главы. Так, в приведенном примере операция Сборка мачт решетчатых является разделом 2020 2-н главы, в связи с чем в графах / и 5 таблицы соответственно записаны номера 2 и 2020. [c.283]

Рис. 28. Монтажные мачты а — трубчатая б — решетчатая / — взаимозаменяемые секции 2 — фланцевый стык 3 — ребра жесткости 4 — грузовой полиспаст 5 — ванта 6 — оголовок мачты 7 — отводной блок 8 — расчаленный канат

Монтажные мачты используют для подъема грузов. Когда грузоподъемность имеющегося крана недостаточна или когда перегонять его с одного места на другое для подъема отдельных элементов нерационально. Трубчатые и решетчатые мачты, изготовленные из металла, можно использовать неоднократно. [c.51]

Порталы (рис. 31) представляют собой две решетчатые мачты или трубчатые стойки, связанные наверху ригелем, где устанавливаются и крепятся полиспасты с блоками. Использование порталов (по сравнению с мачтами) упрощает производство монтажных работ и повышает их безопасность. Ригель, соединяющий обе ноги портала, обеспечивает центральную и равномерную передачу нагрузок на ноги портала. [c.56]

Монтажно-мачтовые подъемники (мачты) широко применяют для подъема различного тяжеловесного оборудования и конструкций колонного и башенного вертикального типа методами скольжения (с отрывом и без отрыва от земли) и с отрывом от земли. Мачты изготовляют трубчатыми и решетчатыми. Трубчатые мачты имеют грузоподъемность до 30 т. Решетчатые мачты имеют грузоподъемность до 500 т. В поперечном сечении решетчатые мачты представляют квадрат, по углам которого расположены уголки. Такие мачты имеют шарнирную пяту и верхнюю поворотную головку ( паук ), что позволяет поворачивать мачту вокруг ее продольной оси без перестановки расчалок и наклонять ее во время работы. [c.575]

Мачты монтажные (табл. 11.67) применяют при недостаточных грузовысотных характеристиках или нерациональности использования стреловых кранов.. Мачты устанавливают вертикально и удерживают в рабочем положении четырьмя вантами, которые закрепляют одним концом к оголовку мачты, а другим к якорям. Все нижеприведенные мачты имеют поворотный оголовок, опорная часть мачты соединена с нижней секцией мачты сферическим шарниром. Это позволяет поворачивать мачту без перестановки вант и наклонять мачту на угол до 12° от вертикали. Мачты высотой до 30 м изготовляют из труб ( трубчатые мачты), большей высоты —из прокатных профилей (решетчатые мачты). [c.209]

Подъемник МГП-1000-110 приводится в действие от лебедки с канатоведущим шкивом и противовесом. Электродвигатель с -фазовым ротором мощностью 26 кВт запускается со ступеня.ми изменения скорости. Мачта четырехгранной решетчатой конструкции из стальных труб имеет направляющие с двух противоположных сторон для кабины и противовеса. Наращивание секций по мере возрастания высоты здания осуществляется с помощью укосины — монтажной стрелы, устанавливаемой наверху мачты (рис. 1.22). [c.19]

Вантовые мачтово-стреловые краны (фиг. 84) применяются на монтажных и других работах. Мачта крана 2, состоящая из нескольких, решетчатых секций, нижней частью устанавливается в шаровой опоре. Для удержания мачты вместо жестких подкосов применяют ванты 5, которые одним концом через натяжной полиспаст крепятся к барабану лебедки, а другим — к конусному диску (пауку) 4, свабодно сидящему на верхней оси мачты. К мачте прикрепляют одну или две стрелы 3 на разных высотах. Одна из стрел может дополнительно иметь клюв 6. Каждая стрела имеет свои механизмы подъема груза и наклона стрелы. Механизм поворота крана общий. Поворотный круг 1 крана крепится к мачте. При включенном механизме поворота вращается мачта со стрелами, а конусный диск с вантами остается неподвижным. [c.171]

Мачта состоит из прямоугольных секций длиной по 3 м. Три грани каждой секции имеют решетчатую конструкцию, а четвертая грань — безраскосная, ее стойки выполнены из труб и образуют лестницу. На стойках безраскосной грани секции Ъодвешивается откидная площадка, используемая во время монтажных работ. Она может быть откинута вверх в этом положении площадка освобождает проход для рабочего. Передние пояса секций коробчатого сечения сварены из уголков и служат направляющими, задние пояса выполнены 120 [c.120]

Инвентарные монтажные мачты являются наиболее простым грузоподъемным приспособлением. Мачты применяют в тех случаях, когда невозможно использование кранов. Мачты высотой до 30 м из- готовляют отдельными секциями трубчатой и решетчатой конструкции, выше 30 м — только решетчатой конструкции. Стыки трубчатых мачт, состоящих из секций, выполняют на фланцах. Сварные стыки трубчатых мачт усиливают накладками. Фланцевые соединения трубчатых мачт выполняют на болтах нормальной точности стыки решетчатых мачт — на болтах повышенной точности. В вертикальном или наклонном положении мачты удерживают с помощью гибких расчалок — вант, выполненных из каната. Количество вант определяется условиями работы мачты, но не может быть меньше трех (обычно применяют четыре — шесть). Для уменьшения подвижности мачты ванты предварительно натягиваются усилием, равным 1—3 тс, с помощью винтовых стяжек или рычажных лебедок. Угол заложения вант обычно принимают 30—45°. Ванты к оголовку мачты крепят наглухо или через паук (последний вид крепления применяют для поворотных мачт). [c.125]

Одностоечные мачты бывают рещетчатыми (рис. 19, а—з) или из швеллеров, соединенных между собой планками, а двухстоечные— из двух ветвей, выполненных из одиночных швеллеров и соединенных поперечинами (рис. 19, и). Наибольшее распространение получили мачты решетчатой конструкции, имеющие прямоугольное сечение. Применение таких мачт обеспечивает большую их жесткость, что позволяет использовать их для свободностоящих подъемников и увеличить шаг настенных опор у приставных машин. Кроме того, значительно повышается безопасность монтажных работ, так как монтажники имеют возможность подниматься непосредственно по мачте. [c.31]

Каше конструктивные и эксплуатационные возможности грузопассажирского мачтового подъемника ПГС-800 Подъемник ПГС-800 (рис. 57) предназначен для строительства зданий высотой до 25 этажей. Индекс ПГС — конструкция Главмосстроя, цифры 800 — грузоподъемность. На опорной раме смонтирована решетчатая мачта подъемника вместе с машинным отделением. Крепится мачта к зданию настенными опорами. По мачте на роликах перемещается кабина, которая в нижней части имеет шахтное ограждение с дверью. В верхней части мачты установлены го.яовка с канатными блоками и монтажная площадка. Подвешена кабина на двух грузовых канатах. Для высадки пассажиров на этажах кабина имеет входную и выходную двери и оборудована выдвижным трапом. Механизм подъема имеет барабанную лебедку с правой и левой нарезкой н канатно-блочную систему. Редуктор лебедки двухступенчатый цилиндрический РМ-650-1-7М, Лебедка снабжена двумя тормозами ТКТ-300/ [c.133]

Монтажная мачта состоит из стойки, на нижнем конце которой имеется шаровая опора, а на верхнем—кронштейн для крепления полиспаста и крестовина для крепления обычно четырех оттяжек. Шаровая опора устанавливается на опорную плиту, к которой крепится отводиой блок ходовой нитки полиспаста. В нижней части встроено устройство для разворота. В распространенных конструкциях мачт стойка выполняется решетчатой или из трубы, в отдельных случаях — усиленной уголками. Мачты высотой до 35 м рекомендуется делать из трубы по ГОСТ 10704—76, свыше 35 м—решетчатой. Недостатками конструкции этих мачт являются значительная масса, большие трудозатраты на установку, необходимость использования для ее обслуживания в среднем четырех лебедок. Для монтажа оборудования мачтой требуются специально обученные рабочие и квалифицированный инженерный надзор. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...