Неисправность приборов освещения и световой сигнализации

Неисправности приборов освещения и световой сигнализации [c.105]

Какие причины следующих неисправностей приборов освещения и световой сигнализации [c.82]

Проверка технического состояния приборов освещения и световой сигнализации. К характерным неисправностям приборов освещения и световой сигнализации относятся плохой контакт, обрыв проводов, перегорание нитей ламп, механические повреждения приборов, нарушение их регулировки. Указанные неисправности определяют визуально. Признаком плохого контакта в цепи является тусклое свечение ламп. [c.180]

Устранение неисправностей приборов освещения и световой сигнализации. При плохом контакте в цепи зачищают окисленные или обгоревшие зажимы и подтягивают ослабленные соединения. Оборванные провода заменяют или сращивают, пропаивают и изолируют лентой места обрыва. [c.180]

НЕИСПРАВНОСТИ ПРИБОРОВ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ [c.120]

Неисправные контрольно-измерительные приборы и приборы освещения и световой сигнализации заменяются на новые. [c.149]

Работы, выполняемые при ТО приборов освещения и световой сигнализации. При ТО-1 проверяют действие фар, подфарников, указателей поворотов, боковых повторителей указателей поворотов, заднего фонаря и стоп-сигнала. Проверяют крепление и при необходимости закрепляют указанные приборы, заменяют неисправные лампы. [c.180]

Исправное состояние системы освещения и световой сигнализации является необходимым условием безопасности автомобильного движения. Около половины дорожно-транспортных происшествий возникает в темное время суток, несмотря на значительное уменьшение интенсивности движения по сравнению со светлым временем суток. По данным отечественной статистики, 18,3% общего количества аварий, вызванных техническими неисправностями автомобилей, возникает из-за неисправного состояния фар и световой сигнализации. Это указывает на важность своевременного и регулярного проведения сравнительно несложных операций по профилактическому обслуживанию осветительных приборов. [c.182]

Предупреждение, своевременное обнаружение и устранение неисправностей в системе освещения и световой сигнализации является одним из основных условий обеспечения безопасности движения автомобильного транспорта. Эффективность работы световых приборов в значительной мере зависит от организации их обслуживания в эксплуатации. [c.219]

Система освещения и световой сигнализации считается исправной, если все световые приборы нормально функционируют, обеспечивая заданные светотехнические характеристики. Обрыв в цепях питания источников света вследствие перегорания нитей ламп накаливания или нарушения соединений в сети и коммутационной аппаратуре приводит к внезапным отказам. Неисправности, которые привели к внезапному отказу, могут быть обнаружены визуально внешним осмотром световых приборов. В процессе эксплуатации могут ухудшаться светотехнические характеристики отдельных световых приборов, что приводит к так называемому постепенному отказу системы. Неисправности, связанные с постепенным отказом, могут быть обнаружены только при использовании специальной измерительной аппаратуры. Затраты труда и времени на техническое обслуживание системы освещения и световой сигнализации зависят от сложности ее схемы и коммутационной аппаратуры. [c.219]

Система освещения и световой сигнализации считается неисправной, если не функционирует хотя бы один прибор, либо его выходные параметры находятся за пределами установленного допуска. [c.186]

Основные неисправности приборов освещения, световой и звуковой сигнализации и способы их устранения [c.153]

Основные неисправности приборов освещения световой и звуко-кон сигнализации и способы устранения неисправностей при техническом обслуживании тракторов, автомобилей и комбайнов приведены в табл. 43. [c.153]

Характеристики для регулировки. фар приведены в табл. 10.6, а неисправности приборов освещения, звуковой и световой сигнализации — в табл. 10.7. [c.187]

Контроль освещения, световой сигнализации и приборов заключается в визуальном наблюдении за их работой, при этом необходимо проверить включение габаритных огней, ближнего и дальнего света фар, фонарей стоп-сигнала, освещения номерного знака, заднего хода и противотуманных работу указателей поворота, звуковых сигналов, прикуривателя и стеклоочистителя исправность переносной лампы, ламп освещения (салона, контрольных приборов, багажника, вещевого ящика, подкапотного пространства), контрольных ламп (резерва топлива, давления масла, включения стояночного тормоза, заряда аккумуляторной батареи и др.), а также контрольных приборов. При выявлении отказов или неисправностей по системе освещения, световой сигнализации и контрольным приборам необходимо установить их причину и устранить. [c.203]

Для приборов световой сигнализации (указателей поворота автомобиля, сигнала торможения, различные лампы, обеспечивающие контроль за работой отдельных устройств и систем автомобиля) характерны те же неисправности, способы обнаружения и устранения их, что и для приборов освещения. Кроме того, могут быть неисправны переключатель и прерыватель указателей поворота [c.89]

Приборы освещения и сигюйи-зации. Неисправности приборов освещения и сигнализации связаны чаще всего с перегоранием ламп или выходом из строя выключателей, переключателей, реле, Наиболее сложными работами являются проверка и регулировка положения фар на автомобилях и их силы света, силы света других световых приборов, а также частоты включения указателей поворотов, что связано с безопасностью движения. Положение фары считается отрегулированным, если ее луч направлен вдоль оси дороги с захватом обочины и обеспечивает их освещение на расстоянии порядка 30 м при ближнем свете и порядка 100 м при дальнем. Указатели поворотов должны работать в проблесковом режиме с частотой следования проблесков (1,5 0,5) Гц. Суммарная сила света фар (при дальнем свете), измеренная в направлении оси отсчета, должна быть не менее 20 000 кд, ГОСТ 25478—82 регламентирует также диапазоны силы света габа- [c.191]

Система освещения и световой сигнализации- Отказ световых и светосигнальных приборов может быть вызван перегоранием нитей световых источников, плохим контактом в патроне лампы, обрывом или плохим контактом на выводах соединительных проводов, срабатыванием или перегоранием предохранителя, неисправностями в коммутационной аппаратуре. Мёста обрыва цепи можно локализовать контрольной лампой. Исправность коммутационной аппаратуры проверяется контрольной лампой, подключая ее к выводам прибора. [c.195]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Вторым техническим обслуживанием предусмотрены углубленная проверка исправности всех агрегатов автомобиля, компрессии в цилиндрах двигателя, осмотр рамы и заклепок на ней, проверка правильности схождения передних колес, проверка системы электрооборудования автомобиля и устранение появившихся неисправностей, надежности аккумуляторной батареи, стартера, генератора, реле-регулятора, пре-рывателя-распределителя, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При ТО-2 обязательно проверяют правильность установки фар автомобиля. [c.391]

НЕИСПРАВНОСТИ СИаЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ, СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...