Световой прибор

Лазарев Л.П. Инфракрасные и световы приборы самонаведения и наведения летательных аппаратов. М. Машиностроение, 1 >84. 500 с. [c.215]

Плотность прилегания кольца к стенкам цилиндра при единичных проверках контролируют на световом приборе (рис. 360, а). Прибор выполнен в виде пластмассового или металлического ящика, на одной из стенок которого сделано отверстие с калибром, закрытое матовым стеклом. Если проверяемое поршневое кольцо плотно всей поверхностью прилегает к стенке отверстия калибра, то свет от электрической лампы не будет виден снаружи, что и является признаком отсутствия погрешностей. Поршневые кольца, [c.396]

При эксплуатации светотехнического оборудования при подготовках к полету проверяется исправность сигнальных осветительных устройств путем их включения. Периодически проверяется крепление световых приборов и надежность контактирования в регулировочных реостатах. [c.235]

Справочная книга по светотехнике, 1 (Световые приборы и источники света), гл. 4, стр. 332, изд. АН СССР, 1956. [c.408]

Внешние световые приборы [c.293]

Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. [c.293]

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей, близких по классу. [c.293]

Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели. [c.293]

На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. [c.293]

Спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращатели красного цвета, а сзади — белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака, световозвращающих регистрационного, отличительного и опознавательного знаков. [c.293]

Контроль резьбы по схемам е и ж применяется для электро-световых приборов кинематическая схема одного из контрольных устройств показана на рис. 101. [c.212]

Плотность прилегания кольца к стенкам цилиндра при единичных проверках контролируют на световом приборе (фиг. 356, а). [c.405]

Большую часть информации о дорожной ситуации водитель получает по зрительному каналу. Дорожная ситуация определяется особенностями самой дороги, дорожными знаками, объектами вдоль дороги. Кроме того, дорожную ситуацию создают другие участники дорожного движения. Исходя из этого каждый автомобиль конструируется с учетом возможности получения водителем наиболее полной зрительной информации. В числе многих средств, обеспечивающих решение данной задачи, внешние световые приборы (фары и фонари) занимают особое место. [c.200]

Так как автомобильный транспорт обеспечивает перевозки круглосуточно, его движение ночью и в туман невозможно без эффективного автономного освещения дороги и близлежащих от нее объектов. Осветительные приборы (фары) обеспечивают водителю возможность получения информации о дороге и объектах на дороге. Фары составляют головное освещение автомобилей и являются мощными световыми приборами. [c.200]

Еще одна важная особенность автомобильных световых приборов вытекает из необходимости создания ими пучка света определенной структуры. Другими словами, в зависимости от конкретного светового прибора интенсивность его излучения неодинакова в разных направлениях. Из задач, выполняемых световым прибором, вытекают и особенности их конструирования. 200, [c.200]

Работают все световые приборы по одному принципу — они являются преобразователями электрической энергии источника питания в лучистую энергию. Происходит это преобразование в лампах накаливания. [c.201]

Автомобильные световые приборы, как правило, состоят из следующих основных узлов оптического элемента, корпуса и элементов, подводящих электрическую энергию. Основным узлом светового прибора является оптический элемент, обычно состоящий из лампы накаливания, отражателя и рассеивателя. Именно оптический элемент обеспечивает преобразование электрической энергии в лучистую, концентрирует и перераспределяет световой поток в нужных направлениях. Происходит это следующим образом. Световой поток лампы, попадая на поверхность отражателя, концентрируется им и направляется на рассеиватель. Рассеиватель перераспределяет лучистую энергию и формирует световой поток, усиленный или ослабленный в определенных направлениях, которые зависят от функций конкретного прибора. [c.202]

Лампы, применяемые в световых приборах, строго регламентированы как по своим энергетическим характеристикам (мощности, световому потоку), так и по конструктивным параметрам (тип цоколя, размеры и расположение нитей). Такое строгое отношение к лампам обеспечивает установку в данный световой прибор только такой лампы, которая предусмотрена конструкцией. [c.202]

В ряде случаев необходимая характеристика светового прибора достигается без применения отражателя или рассеивателя. Так, габаритные огни и боковые повторители указателей поворота проектируются без отражателей. Требуемое светораспределение в этих приборах обеспечивается одним рассеивателем. Отражателями сложной формы, которую можно получить при изготовлении их из термостойкой пластмассы, обеспечивается и концентрация светового потока и его распределение по направлениям. Рассеиватели в таких конструкциях не нужны и требуется лишь установка защитного стекла. Такие чисто отражательные схемы приборов могут применяться при изготовлении фар. [c.203]

СХЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВНЕШНИХ СВЕТОВЫХ ПРИБОРОВ [c.213]

Большинством внешних световых приборов водитель управляет самостоятельно. Это относится к приборам освещения, габаритным огням, указателям поворота. Часть приборов включается независимо от воли водителя при совершении им какого-либо действия. Так, при торможении практически одновременно с нажатием на педаль зажигаются сигналы торможения. При включении задней передачи загораются фонари заднего хода. [c.213]

Автоматическое включение световых приборов осуществляется с помощью специальных выключателей, которые устанавливаются в цепь питания приборов. Для включения сигналов тор- [c.213]

В процессе эксплуатации автомобилей под влиянием различных внешних воздействий происходит изменение характеристик световых приборов. Изменение характеристик фар характеризуется разрегулировкой (изменением направления светового пучка) и ухудшением светотехнических характеристик. Светосигнальные приборы подвержены влиянию только второго фактора. [c.220]

Светотехнические характеристики внешних световых приборов изменяются в основном от воздействия внешней среды. В наружную часть рассеивателей световых приборов при движении автомобиля постоянно ударяются твердые частицы (песок, пыль), которые вызывают их абразивный износ. В результате поверхность рассеивателей покрывается микроскопическими царапинами и трещинами. Особенно абразивному износу подвержены рассеиватели светосигнальных приборов, которые изготовляются из относительно мягких пластмасс. [c.221]

К изменению светотехнических характеристик приводит также эффект, наблюдаемый при выключении светового прибора. Нагревшийся при работе воздух внутри прибора начинает охлаждаться и происходит всасывание наружного воздуха, вместе с которым внутрь попадают пыль и влага. Оседая на внутренних поверхностях оптического элемента, пыль и влага уменьшают силу света прибора, а влага еще способствует и ускорению коррозионных процессов на отражателе и в патроне. [c.221]

Нормативными документами регламентированы предельные значения параметров световых приборов, выход за которые запрещает их эксплуатацию. [c.221]

Поддержание исправного состояния и своевременная замена световых приборов (или их отдельных элементов) обеспечиваются выполнением в полном объеме операций технического обслуживания. [c.223]

При ежедневном обслуживании (ЕО) необходимо за счет уборочно-моечных работ обеспечить чистое состояние рассеивателей световых приборов. Промывать и протирать их следует осторожно, чтобы песком, оставшимся в протирочном материале, не повредить поверхности рассеивателя. Кроме того, при ЕО необходимо последовательным включением убедиться в исправности всех световых приборов и их щитковых сигнализаторов. [c.223]

Неисправности первой группы можно разделить с учетом дополнительных признаков следующим образом не работает один световой прибор не работает группа приборов, имеющая общую цепь питания. [c.226]

Отказ в работе одного светового прибора может быть вызван перегоранием нитей ламп, плохим контактом в патроне лампы, обрывом подводящих проводов. Определение вида неисправности в этом случае проводится осмотром и контрольной лампой. [c.226]

При срабатывании или перегорании предохранителя возможно наличие в цепи замыкания на корпус. Для его определения вместо предохранителя включают контрольную лампу большой мощности (40—50 Вт), а затем включают световые приборы. Если контрольная лампа горит неполным накалом, значит, короткого замыкания нет. Если контрольная лампа горит полным накалом, в цепи приборов есть замыкание. Для определения кон- [c.226]

Если напряжение на световом приборе в пределах нормы, неисправен оптический элемент. При этом осмотром можно определить загрязнение отражателя и рассеивателя, потемнение колбы лампы, плохой контакт в патроне. [c.227]

Величина падения напряжения в цепях определяется разностью напряжений на источнике и на потребителе (световом приборе). Для цепей световых приборов установлены нормы на падение напряжения. Его величина в цепях фар, сигналов торможения, указателей поворота не должна превышать 0,9 В для систем с номинальным напряжением 12 В и 0,5 В для 24-вольтовых систем. В цепях габаритных огней, освещения номерного знака и салона падение напряжения ограничено 0,6 В для 12-вольтовых и 0,4 В для 24-вольтовых систем. Причинами увеличения падения напряжения при эксплуатации являются сильное окисление наконечников проводов в местах соединений и окисление выводов светового прибора, которые легко устраняются. [c.227]

На практике встречаются особые случаи отказа световых приборов, который характеризуются дополнительными признаками. К этим случаям следует отнести потерю контакта между корпусом автомобиля и корпусом фонаря или фары. [c.227]

Для защиты электрических цепей от перегрузок и коротких замыканий в них устанавливают предохранители. Кроме цепей систем пуска и зажигания, все цепи защищаются предохранителями. Установка предохранителей в цепь заряда аккумуляторной батареи не является обязательной. Как правило, на современных автомобилях применяется раздельная защита цепей внешних световых приборов правой и левой сторон. На автомобилях широкое применение получили плавкие и термобиметаллические предохранители. [c.245]

Наименование светового прибора Тип прибора Тип лампы Напряжение, В Мощность, Вт [c.362]

Безопасная работа водителя на автомобиле невозможна без приборов освещения и световой сигнализации. В зависимости от скорости движения свет фар должен обеспечить просматриваемость дороги с тем, чтобы автомобиль можно было своевременно остановить при появившемся в пределах видимости препятствии. Необходимо также иметь габаритные фонари и другие световые приборы, обеспечивающие нормальные условия безопасной работы водителя и удобства для пассажиров в темное время суток. [c.181]

Приборы освещения и сигюйи-зации. Неисправности приборов освещения и сигнализации связаны чаще всего с перегоранием ламп или выходом из строя выключателей, переключателей, реле, Наиболее сложными работами являются проверка и регулировка положения фар на автомобилях и их силы света, силы света других световых приборов, а также частоты включения указателей поворотов, что связано с безопасностью движения. Положение фары считается отрегулированным, если ее луч направлен вдоль оси дороги с захватом обочины и обеспечивает их освещение на расстоянии порядка 30 м при ближнем свете и порядка 100 м при дальнем. Указатели поворотов должны работать в проблесковом режиме с частотой следования проблесков (1,5 0,5) Гц. Суммарная сила света фар (при дальнем свете), измеренная в направлении оси отсчета, должна быть не менее 20 000 кд, ГОСТ 25478—82 регламентирует также диапазоны силы света габа- [c.191]

Управление внешними светогзыми приборами автомобиля обычно осуществляется трехпозиционным центральным переключателем света. В позиции 1 переключателя световые приборы выключены, в позиции 2 включены габаритные огни, в позиции [c.101]

Внешние световые приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 25478—82, который определяет их количество, цветовое сочетание, силу света и направленность светового потока, а также режим их работы. Га(5аритные огни должны работать в постоянном, а указатели поворота и боковые повторители указателей — в проблесковом режиме. Частота следования проблесков должна находиться в пределах 90 30 проблесков в минуту 166 [c.166]

Световозвращатели представляют собой пассивные световые приборы, так как не имеют своего источника света и создают сигнал путем отражения света фар другого автомобиля. Они предназначены для обозначения ночью стоящего с погашенными огнями транспортного средства и представляют собой вид отражателей, у которых направление падающих и отраженных лучей совпадает. Обязательна установка двух задних световоз- [c.212]

Для освещения приборных досок, отдельных пультов и щитков, а также органов управления, на которые нанесен светящийся состав, устанавливаются световые приборы с источниками ультрафиолетового облучения типов АРУФОШ-45, АРУФОШ-50. [c.362]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...