Модуль зацепления 1 торцовый

Параметры косозубого колеса определяются также в соответствии с величиной модуля зацепления, причем шаг зацепления, устанавливающий величину модуля, можно измерять по трем направлениям (рис. 30). Шаг, по которому устанавливается стандартная величина модуля, измеряется в нормальной плоскости к боковой поверхности зуба. Такие шаг и модуль называются нормальными и обозначаются через и / г . Шаг, измеряемый в торцовой плоскости, называется торцовым или окружным, обозначается он через ts. Соответствующий ему торцовый модуль обозначается через т . Наконец, измеряя шаг в направлении образующей цилиндра, получаем осевой шаг 1а, определяющий осевой модуль Ша- Бее указанные шаги равны соответствующим им модулям, умноженным на число п. [c.57]

Построение профилей зубьев на развертках дополнительных конусов по известным диаметрам d a производят так же, как и для цилиндрических колес. Модуль зацепления задается для торцового сечения [c.259]

Построение профилей зубьев проводится в следующем порядке. По заданным расстоянию Ow между центрами колес и передаточному числу и определяем радиусы rwi и Гтз начальных окружностей. Проводим через полюс зацепления Р прямую NA/ (рис. 242), образующую с прямой НН, перпендикулярной к линии центров, угол зацепления Выпуклые профили зубьев меньшего колеса очерчиваются из центра, совпадающего с полюсом Р по дуге окружности радиуса PiS l,35 гщ, где — модуль зацепления в торцовом сечении. Вогнутые профили зубьев большего колеса очерчиваются по дуге окружности радиуса Ра = (1,03 ч- 1,10) из точки Л1, лежащей на прямой NN. При малой разнице радиусов Pi ир2 профили зубьев на некоторой части их почти совпадают, что, несмотря на точечный контакт, уменьшает удельные давления на зубья. Радиус Га окружности вершин большего колеса равен радиусу начальной окружности этого колеса. Радиус Га окружности вершин меньшего колеса [c.228]

У косозубого колеса (рис. 10.2) расстояние между зубьями можно измерить в торцовом, или окружном i — t),и нормальном (п — п) направлениях. В первом случае получим окружной шаг р/, во втором — нормальный шаг р. Различными в этих направлениях будут и модули зацепления [c.150]

Модули зацепления нормальный торцовый ms —..... os — угол наклона по делительному цилиндру [c.357]

Определяем модуль зацепления в торцовом сечении зубьев для тихоходной пары по формуле (49) [c.334]

Угол давления в торцовом сечении = 20—30 , Исходя из равнопрочности зубьев торцовый модуль зацепления должен быть равен [c.167]

Di мм — диаметр окружности -впадин червяка или колеса t мм — шаг зацепления (в торцовой плоскости колеса). т мм — модуль зацепления (в торцовой плоскости колеса) [c.177]

Новыми геометрическими параметрами колес Новикова являются I — смещение и ад — угол давления. Величину смещения принимают равной от ms до 1,5 ms, где — торцовый модуль зацепления. Угол давления равен 30°. [c.427]

Модуль зацепления Нормальный (или торцовый) модуль Радиус окружности выступов Радиус окружности впадин [c.18]

Частота враш,ения шестерни косозубой цилиндрической передачи, имеющей 60 зубьев, 1450 об мин. Частота вращения колеса 630 об мин. Определить модуль зацепления (нормальный и торцовый), если межосевое расстояние передачи 400 м и угол наклона зубьев 8° 06 34". Каково число зубьев колеса [c.384]

Торцовый модуль зацепления по формуле (253) [c.284]

По формуле (253) торцовый модуль зацепления [c.288]

Для косозубых и шевронных передач в формулах (266, 267, 269 и 270) вместо т подставляется торцовый модуль зацепления т . [c.112]

Геометрические размеры цилиндрических зубчатых колес обычно выражают через модуль зацепления, в то время как в расчетах на прочность и в производстве имеет значение нормальный модуль т . Нормальный модуль должен иметь стандартное значение, определя е-мое инструментом модуль зацепления, зависящий от угла наклона зубьев, может быть любым. Этим обстоятельством иногда пользуются при проектировании соосных передач, в которых по каким-либо причинам не представляется возможным установить нормальные зубчатые колеса с прямым зубом. В этих случаях угол подъема винтовой линии определяется отношением заданных нормального й торцового модулей [c.266]

Так как зубья на боковых поверхностях конусов отличаются от зубьев цилиндрических колес тем, что их размеры (толщина, высота—см. рис. 73 и 74) по мере приближения к вершине конуса уменьшаются, то соответственно изменяются шаг и модуль зацепления, а также и диаметры делительной, вершин и впадин зубьев. Очевидно, в торцовых сечениях зубчатых колес, соответствующих их наибольшим диаметрам, шаг и модуль зацепления также наибольшие. [c.116]

Необходимо предусматривать плоскую торцовую поверхность шириной Ь > 2,5/п, где т— модуль зацепления (рис. 3.11,в), для базирования колес в приспособлениях для нарезания зубьев. [c.31]

А — межосевое расстояние т — модуль зацепления Шп — нормальный модуль зацепления пц — то же торцовый тср — средний модуль (модуль по среднему диаметру делительного конуса) конического зубчатого колеса 21. — число зубьев шестерни 2к — то же колеса 1, йш, ( I — диаметр делительной окружности шестерни 2. к> — то же колеса [c.409]

Нужные данные можно получить тремя способами. Наиболее простой из них, принятый в расчетной практике, состоит в определении числа зубьев колес, а по ним — значение торцового модуля зацепления. [c.208]

После этого внешний торцовый модуль зацепления найдем как [c.209]

Модуль z Угол наклона винтовой линии p Диаметр Угол зацепления торцовый Ширина ступицы h Высота долбяка И [c.41]

Поскольку этот стандарт призван также способствовать внедрению стандартов на зубчатые зацепления, модуль принимается только по ГОСТ 9563—60 и указывается независимо от способа изготовления для зубчатого колеса с прямыми зубьями — т для зубчатого колеса с косыми зубьями со стандартизованным нормальным модулем — модуль нормальный т со стандартизованным торцовым модулем— модуль торцовый т . [c.129]

Как уже указывалось, жесткость зубьев не зависит от модуля и в условиях расчетного случая — контакта у полюса зацепления для некорригированных зубчатых колес определяется из формулы i/ =0,05139 + 0,1425/2 + 0,1860/2 2. Торцовая жесткость С, = С ба os р с уче- [c.183]

Нормальный модуль имеет стандартное значение, определяемое режущим инструментом. При этом торцовый модуль или модуль зубчатого зацепления может иметь самые различные значения в зависимости от угла 5°. [c.242]

Все прочностные расчеты зубьев цилиндрических колес производят по нормальному модулю т , имеющему стандартные величины, определяющие необходимый режущий инструмент. Геометрическое проектирование зацепления производят по торцовому модулю т . [c.244]

Делительные окружности в зацеплении пары колес часто совпадают с соответствующими начальными окружностями. Делительная окружность является начальной окружностью при зацеплении нарезаемого колеса с инструментальной рейкой. На торцовой плоскости заготовки она является единственной окружностью, на которой измеренные шаг и, следовательно, модуль зубьев колеса равны шагу и стандартному модулю инструментальной рейки. [c.172]

Для прямозубых некорригированных шестерен стандартного профиля = 17. У корригированных прямозубых шестерен гщ1п зависит от коэффициента смещения исходного контура, у косозубых — также и от угла наклона зуба. Следует иметь в виду, что с увеличением 21 при одном и том же диаметре шестерни уменьшаются модуль зацепления и объем снимаемой стружки при зубонарезании, увеличивается коэффициент торцового перекрытия, улучшается плавность работы. Но при этом снижаются изгибная выносливость и статиче- [c.58]

На рис. 367 представлен учебный чертеж цилиндрического зубчатого колеса с прямыми зубьями. В качестве главного вида принят фронтальный разрез детали, а на виде слева для упрощения изображения показан только контур отверстия со шпоночным назом и размерами для обработки этого паза. Такое расположение изображений зубчатого колеса является обычным и оби епринятым при выполнении чертежей зубчатых колес. В соответствии с правилами (ГОСТ 2.402 — 68) образующие поверхностей вершин и впадин зубьев показаны сплошными основны.ми линиями, а образующие делительной поверхности показаны штрихпунктирными тонкими линиями. На изображениях зубчатого колеса нанесены необходимые для изготовления заготовки размеры, из которых диаметр окружности вершин, ширина зубчатого венца и размер фасок на торцовых кромках цилиндра вершин имеют отношение к элементам зацепления. В таблице параметров указаны только модуль и число зубьев зубчатого венца. Этих сведений достаточно для выполнения учебного чертежа цилиндрического зубчатого колеса с прямыми зубьями. [c.238]

Ills — торцовый модуль зубчатого зацепления осевой модуль червячного зацепления [c.6]

Расстояние между внешним и внутренним торцовыми сечениями является шириной зубчатого венца Ь (см, рис. 12.16). Выбор ширины зубчатого венца, в отличие от цилиндрических зацеплений, связан с ограничениями, налагаемыми технологией нарезания и инструментом, и определяется коэффициентом ширины зубчатого венца кь, — = blRe и расчетным модулем. Для колес с прямыми зубьями принимают 0,3 Ь 10т с тангенциальными — 0,25 (Ь [c.142]

Для колес с косыми зубьями основные размеры определяются по приведенным формулам при подстановке в них торцового модуля и коэффициентов /о , as и Ss, связывающих размеры зацепления по высоте с торцовым модулем (/os =/о os Pdl os = q , os Pd = = ospd) [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...