Определение радиуса окружности выступов га

Фиг. 4. Графический метод определения воз-можностей шевингования блочных зубчатых колес и колес с бортом — радиус окружности выступов шевера в мм , А — расстояние между центрами зубчатого колеса и шевера в конце процесса обработки в мм — радиус борта в мм 6 — угол скрещивания осей шевера и зубчатого колеса в град а — расстояние между торцами зубчатого колеса и борта в мм г — расстояние точки скрещивания осей от торца шевера в м.м Р -г- величина перебега в мм.

Заострение зубьев. С увеличением положительного смещения исходного контура уменьшается толщина зуба по окружности выступов вследствие возрастания радиуса окружности выступов. При определенном значении коэффициента коррекции разноименные эвольвенты зубьев будут пересекаться, т. е. зубья будут заострены и их толщина на радиусе R будет равна нулю. Обычно принимают, что толщина зуба на окружности выступов не должна быть меньше > (0,1 - -0,2)т . Толщина зубьев на окружности выступов может быть определена по формуле (I. 20), в которой следует принять и [c.30]

Приступая к изготовлению колес, образующих зубчатое зацепление, нужно для каждого из них выточить заготовку радиуса Р,, (радиус окружности выступов), об определении которого будет сказано ниже, а также подсчитать радиус Гд делительной окружности и общий для обоих колес шаг 1 на делительных окружностях по формулам [c.43]

Радиусы окружностей выступов определяются из условия сохранения определенной величины радиального зазора при плотном зацеплении теоретических зубьев (имеющих толщины зубьев, вычисленные по формуле (7.7)). [c.126]

Расчёт нового долбяка производится по следующей схеме 1) перевод элементов колёс из нормального сечения в торцовое (только для косозубых колёс) 2) выбор числа зубьев долбяка 3) определение расстояния а передней плоскости от исходного сечения 4) определение фактических радиусов окружностей впадини / 2 шестерни и колеса, а также радиального зазора С между окружностью выступов шестерни и окружностью впадин колеса в передаче внутреннего зацепления (при нарезании новым долбяком) 5) определение величины допустимого уменьшения длины зуба долбяка 6) определение фактических радиусов окружностей впадин/ j и шестерни и колеса, а также радиального зазора С между окружностью выступов шестерни и окружностью впадин колеса в передаче внутреннего зацепления (при нарезании до предела сточенным долбяком) 7) определение диаметров окружностей выступов и впадин долбяка в передней плоскости 8) определение толщины зуба долбяка по делительной окружности в передней плоскости. [c.407]

Подсчет по пунктам 3 и 4 производится с точностью до 0,0001 мм. Определение координат точки М% — точки пересечения окружности выступов звездочки радиусом Янар и окружности радиуса Н участка профиля Мх — Ма производится путем совместного решения следующих уравнений [c.478]

Силы, действующие при зуоофрезг ования. Для определения окружной силы реза 1я в кГ, действующей по касательной к окружности выступов фрезы, нужно величину среднего крутящего момента (табл. 48) разделить па радиус фрезы (в Л ), а при работе многозаходными фрезами приведенные в таблице значения нужно умножить на число заходов фрезы. [c.90]

Теоретическая линия зацепления представляет собой отрезок АВ, касательный к основным окружностям радиусов г о, и г о, обоих колес. Из определения линии зацепления следует, что одна из ее точек всегда совпадает с полюсом зацепления. Р Практически используется только часть МЫ линии зацепления, так как в реальных передачах у зубьев работает только часть сопря-.женных профилей, расположенная между окружностями выступов ( 1, Яг) и основными окружностями го Го,). Точки М и N находятся на пересечении дуг радиусов и 1 с линией -зацепления АВ. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...