Весы Погрешность допустимая

Тип весов Наибольшая допустимая нагрузка Допускаемая погрешность [c.820]

Усовершенствованная методика позволяет снизить погрешность испытаний примерно до 0,1% при толщине покрытия 0,5 мм и до 0 3% при толщине 0,1 мм [124]. При выборе весов и минимально допустимых размеров исследуемого образца можно воспользоваться рекомендациями работы [126]. [c.80]

Радиоактивный индикатор уровня РКУ-1 Допустимая погрешность измерения уровня 2 СМ) минимальный слой просвечиваемого вещества плотностью 1 г см — 200 мм максимальный диаметр объекта — 6 ж при толщине стенок 20 мм стали Вес 3 кг 150 [c.216]

Хорошие аналитические весы дают возможность взвешивать с достаточной точностью допустимая погрешность при нагруженных до 1 г весах составляет + 0,2 мг. По мере возрастания нагрузки погрешность несколько увеличивается (рис. 11.1). Отсюда следует, что при взвешивании надо стре- [c.201]

Погрешность указателя веса груза и вылета стрелы 2,5% Допустимое максимальное растягивающее усилие для датчика (обусловливается установленной кольцевой пружиной)....................250, 500 кг [c.105]

Погрешности обработки, возникающие в результате геометрических неточностей станка, имеют удельный вес 10—30%. Обычно для заводов, изготовляющих станочное оборудование, устанавливается допустимая геометрическая погрешность станков в пределах 10—15% от заданного допуска на обработку для изношенных станков эта величина несколько возрастает. [c.364]

Допустимая погрешность определения модуля в %. ... 5 Вес маятника в кГ [c.150]

Необходимость обеспечить точность реализации космических траекторий, на несколько порядков превышающую ее земные эквиваленты, породила необходимость создания дополнительных систем на борту космического корабля, позволяющих производить коррекцию орбиты в процессе полета. Сложность создания подобных систем заключается в том, что они могут быть построены только на базе элементов обычной точности. Коррекционные устройства должны включаться (по крайней мере в последний раз) в таких точках траектории, в которых влияние погрешностей системы коррекции на корректируемые параметры орбиты не превышает допустимый уровень. Ввиду того, что среди погрешностей коррекции содержатся энергетические погрешности, сформулированное требование означает, что для коррекции должны использоваться точки низкой эффективности коррекции, что может быть связано с дополнительными затратами, топлива. Поэтому для уменьшения веса вспомогательных систем космического аппарата во многих случаях необходимо проводить тщательное исследование различных свойств движения с целью поиска оптимальных решений при построении систем управления полетом космических аппаратов. Теория коррекции орбит космических аппаратов, получившая свое развитие в последнее десятилетие, является одним из разделов современной астродинамики и теории автоматического регулирования. Основные проблемы теории коррекции параметров движения космического аппарата сформулированы в работе Г. Н. Дубошина и Д. Е. Охоцимского (1963). [c.304]

Хорошие аналитические весы дают возможность взвешивать с достаточной точностью допустимая погрешность при нагруженных до 1 г весах составляет 0,2 м,г. По мере возрастания нагрузки погрешность увеличивается (рис. 11-1). Отсюда следует, что при взвешивании надо стремиться к минимальному весу тары. Если, например, вещество в количестве 0,1 г взвешивать в таре, имеющей вес 1 г, то погрешность взвешивания, отнесенная к навеске, не превысит 0,2%. Если же в этом случае применить тару весом 50 г, то погрешность может достичь 0,8% и более. [c.201]

Относительные допустимые погрешности, не говоря уже об абсолютных, установленные таблицами Главной палаты, были различны в зависимости от числового значения веса гирь, их назначения и пр. для точной гири 1 фунт допускаемая погрешность составляла 3 доли (3,2- 10 ), для обыкновенной гири — 10 долей (1,1- 10 ) для обыкновенных торговых гирь допускаемая погрешность варьировала от 1 дОли на золотник (1,0- 10 ) до Ю долей на фунт (1,1- 10 ) и 3 золотника на пуд (7,8 Ю ). [c.216]

Расчет ног ведется в предположении, что сила веса ноги прило-н<ена в середине ее длины (рис. 4-101). Это предположение вносит небольшую погрешность, вполне допустимую при расчетах деревянных опор. [c.204]

Технические весы отличаются от аналитических большей простотой устройства и, следовательно, большей допустимой погрешностью. [c.770]

Основная допустимая приведенная погрешность прибора не превышает 0,5%. Дополнительная погрешность при изменении температуры окружающей среды на 10° С от градуировочной (20° С) не превышает 0,1%. Вес прибора 32 кг. [c.468]

Основная допустимая приведенная погрешность по показывающей шкале не превышает 0,5%, а по записи на диаграмме 1,5%. Дополнительная погрешность при изменении температуры окружающей среды в пределах О—40° С иа 10 С от градуировочной (20° С) не превышает 0,2%. Порог чувствительности прибора равен 0,2% от пределов показаний. Вес прибора 35 кг. [c.470]

Основная допустимая приведенная погрешность не превышает по показывающей шкале 0,57о. а по записи на диаграмме 1%. Вес прибора 33 кг. [c.471]

Основная допустимая приведенная погрешность показаний прибора не превышает+2,5%. Вес прибора 30 кг. [c.478]

Основная допустимая приведенная погрешность прибора не превышает 1,5%, а вторичных приборов, работающих от датчиков, не превышает 2,5%. Вес 11 кг. [c.481]

Допустимая погрешность срабатывания контакта— 2 /о максимального значения диапазона настройки. Вес прибора—4,5 кг. [c.484]

Основная допустимая приведенная погрешность показаний не превышает 1,5%, а погрешность интегратора для расходов более 50% от максимального не превышает 2,5% действительного значения. Вес прибора 40 кг. [c.500]

Основная допустимая приведенная погрешность измерения для приборов без электрической передачи не превышает 1,5%, а для приборов с электрической передачей— 2,5%. Вес приборов 22-f-29 кг. [c.500]

При первом подходе производят расчет погрешности для партии весов по величинам допусков на отдельные параметры, либо, задаваясь допустимой погрешностью, получают необходимые величины полей допусков. Такой Подход исходит из взаимозаменяемости узлов и деталей весов и обеспечивает заданную точность без дополнительной юстировки. При этом подходе погрешности второй группы рассматриваются как случайные. [c.202]

Погрешности по всем углам имеют одинаковый знак, и разность между максимальной и минимальной погрешностью превышает допускаемую. В этом случае регулировку весов производят изменением малого плеча главного рычага, расположенного под углом платформы с максимальной погрешностью. Обычно эту операцию вьшолняют с помощью перемещения или поворота грузоприемной призмы до тех пор, пока разность между максимальной и минимальной погрешностью не будет меньше допустимой. Затем производят регулировку перемещением салазки на концевом рычаге. [c.279]

Для котлоагрегатов с топками слоевого сжигания во избежание превышения названных погрешностей необходимо, чтобы разница запаса топлива в начале и в конце опыта была в пределах 3% начального запаса. Это же относится и к котлоагрегатам с камерными топками, работающими по схеме с прямым вдуванием. Размалываемое топливо должно быть взвешено до размола. Допустимая ошибка при официальной проверке сотенных (десятичных) весов принимается 1/2000 действительной нагрузки в границах 10—100% грузоподъемности весов и 1/500 для вагонных (автомобильных) весов. При нагрузке ниже 10%) грузоподъемности весов (в зоне нечувствительности) допустимая погрешность принимается равной как при 10%-ной нагрузке. [c.104]

Весы подвесные предназначаются для взвешивания грузов, транспортируе.мых по подвесному однорельсовому пути на тележках с грузоприемным крюком. Весы состоят из подвесной грузоприемной части и указательного прибора коромыслового типа, укрепленого на колонке. Предельная нагрузка весов 1000 кг, допустимая погрешность при наибольшей нагрузке 0,1%. [c.110]

Для контроля можно проверить расход воздуха, измерив перепад давлений в другой, дроссельной диафрагме, установленной на всасывании. Производительность, СПГГ, найденная обоими способами, с учетом веса сгоревшего топлива, не должна отличаться более чем на 3%- При допустимой в обоих случаях погрешности измерения производительности дальнейшее определение ее можно вести по данным замеров перепада в любой из диафрагм. [c.70]

Нормы допусков ва неточвость в размерах и весе. Допустимые отклонения указаны в стандартах, утвержденных нормировочными комиссиями. Отклонения от размеров, не указанные комиссиями, вызванные износом валков, допускаются в П1ехелах допусков, данных для веса. Если желательно иметь предел погрешности в размерах или в весе только в сторону увеличения или в сторону уменьшения, то принимают суммарную величину погрешности с плюсом и с минусом и относят ее к одной стороне так, например, вместо 2 принимгется +4 ила —4, [c.1047]

На рис. 26 показаны три конструктивных варианта такого распределения массы груза по его длине. На рис. 26, а показана металлическая заготовка корпуса подшипника, состоящего из весьма массивной центральной части 1 и легких подкладки 2 и фасоиок 3. Здесь без особой погрешности общий вес груза О можно полагать сосредоточенным и приложенным к центру О. Допустимый наименьший шаг роликов для этого груза I 0,454р. [c.49]

Весы лабораторные — Погрешность наибольшая допустимая 10 — Погрешность от неравноплечести весов 11 — Цена деления с именованной шкалой 9 — Цена деления поверочная с неименованной шкалой 10 [c.313]

Основная допустимая приведенная погрешность прибора не превышает 2,5%. Вес ир ибора около 8 кг. [c.484]

Основная допустимая приведенная погрешность показаний не превышает 1,5% при одном вторичном приборе и 2,Ъ%—при двух для напряжения в сети питания 127 в 5% и частоты 50 гц 1%. Вес прибора ДПЭС 40 кг и прибора ДПЭВ 45 кг. [c.498]

Характеристики электрических датчиков и погрешности показаний приборов типа ДПЭМ такие же, как у приборов типов ДПЭС и ДПЭВ. Основная допустимая приведенная погрешность показаний приборов типа ДППМ-270 в комплекте с одним вторичным прибором — 2,5%. Вес прибора 35 кг. [c.499]

Основная допустимая приведенная погрешность показаний приборов п комплскге с одним вторичныл прибором — ),5% и с двумя— 2,5%. Вес приборов 45- 50 кг. [c.501]

Предпочтительно разработать весовой механизм с минимальным числом рычагов и, следовательно, большим передаточным отношением. Вместе с тем передаточное отношение одного рычага обычно не принимают больше 1/10, так как при этом возрастает погрешность из-за деформации рычага. Для главных рычагов уменьшение передаточного отношения также связано с размерами рычага, так как уменьшение малого плеча рычага лимитируется размерами опорной и грузоприемной стоек. Для схемы рычага с расположением опорных и грузоприемных плеч в параллельных плоскостях (см. рис. 27, б) это ограничение снимается. При уменьшении размера малого плеча рычага большее влияние оказывает износ призм и связанное с этим понижение временной стабильности. Кроме того, при выполнении главных рычагов с максимально допустимым передаточным отношением уменьшаются нагрузки на последовательно соединенные звенья весового механизма, что снижает металлоемкость. Обратные рычаги (например, рычаг 6 на рис. 163) обычно выполняют с передаточным отношением не менее 15. Предпочтительны кинематические схемы без обратных рычагов. При применении обратных рьмагов следует проверить надежность их прижима к опорной стойке при тарной нагрузке. Усилие прижима должно превышать вес рычага в 1,5-2 раза. [c.232]

Поверку погрешности в диапазоне юмерений производят в пяти точках шкалы, включая НмПВ и НПВ. Для коромысловых весов с помощью салазки на концевом рычаге регулируют передаточное отношение весов так, чтобы при нагрузке 0,2 НПВ погрешность не превышала допустимую и бьша со знаком плюс, а при НПВ бьша отрицательной. В циферблатных весах минимизацию погрешностей выполняют дополнительно юстировочными приемами, описанными выше. [c.279]

Перед началом поверки необходимо измерить длину конвейерной ленты. Для этого на ней делают отметку и производят измерение отдельных участков с помощью рулетки. После этого определяют среднее время одного оборота. Затем с помощью секундомера определяют промежуток времени, за который лента совершит 6 оборотов. Установку нуля конвейерных весов производят обычно за 5 оборотов ленты. Такой метод позволяет учесть неоднородность линейной плотности ленты. Погрешность установки нуля не должна превьииать 0,5 мжсимальной допустимой погрещности для суммированной нагрузки. Определение метрологических характеристик взвешивающего блока конвейерных весов включает определение сходимости, разрешающей способности [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...