Неисправности раздаточной коробки

Основные неисправности коробки передач и раздаточной коробки [c.223]

Характерными неисправностями механической коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи и бортовых редукторов являются самовыключение передачи (из-за разрегулировки привода, износа подшипников, зубьев, шлицов, валов, фиксаторов) шумы при переключении (из-за неполного выключения сцепления или неисправностей синхронизатора) повышенные вибрации, шум, нагрев, люфт из-за износа или поломки зубьев шестерен, износа подшипников и их посадочных мест, ослабления креплений и разрегулировки зацепления зубчатых пар подтекание смазки из-за износа сальников и повреждений уплотняющих прокладок. [c.174]

Характерные неисправности коробки передач, раздаточной коробки, карданного вала и дифференциала следующие подтекание масла из картера, шум при рабо- [c.426]

При работе коробки передач и раздаточной коробки происходят изменения, обычно приводящие к ремонту агрегата и замене изношенных деталей. К таким изменениям (неисправностям) относятся износ подшипников, шестерен и шлицевых валов износ кулачковых муфт и механизма переключения передач, вызывающий самовыключение передач или трудность включения. [c.139]

При движении автомобиля коробка передач, раздаточная коробка главная передача и дифференциал должны работать без шума и вибраций передачи в коробке передач и раздаточной коробке должны надежно удерживаться фиксаторами механизмов управления. Сильный равномерный или пульсирующий шум, а также самовыключение передач свидетельствуют о неисправности агрегата большом износе зубьев шестерен, износе подшипников и т. п. [c.139]

Коробка передач и раздаточная коробка. Основными неисправностями коробки передач (раздаточной коробки) являются износ шестерен, подшипников и шлицев, а также нарушение работы привода. Признаком износа зубьев шестерен, подшипников и шлицев является сильный шум во время работы коробки передач или раздаточной коробки. [c.179]

Неисправности, вызванные износом деталей, требуют для своего устранения снятия коробки передач (раздаточной коробки), ее разборки и замены изношенных деталей. [c.180]

Возможные неисправности коробки передач, раздаточной коробки и карданной передачи [c.176]

Неисправностями коробки передач и раздаточной коробки являются повышенный нагрев, повышенный шум, невключение или тугое включение передач, самовыключение передач, течь масла. [c.176]

Большинство неисправностей, связанных с ремонтом и заменой изношенных или вышедших из строя деталей, устраняется при разборке коробки передач (или раздаточной коробки). [c.152]

Характерные неисправности коробки передач, раздаточной коробки, карданного вала и дифференциала следующие подтекание масла из картера, шум при работе, стуки при трогании с места и движении накатом, чрезмерный нагрев картера, затрудненное включение или самовыключение передач, одновременное включение двух передач. [c.365]

Неисправности коробки передач и раздаточной коробки. В коробке передач может возникать ряд неисправностей выкрашивание или поломка зубьев шестерен, самопроизвольное выключение передач, шум шестерен при работе, одновременное включение двух передач и затрудненное включение передач. Все это ухудшает условия безопасного движения. [c.324]

Первая схема сложнее (большее число карданов, наличие раздаточной коробки и промежуточной опоры), но она имеет некоторые преимущества при неисправности одной из карданных передач ведущего моста работа другого моста не нарушается, карданные передачи передают примерно одинаковые крутящие моменты. [c.217]

Неисправности коробки передач и раздаточной коробки, причины и способы устранения [c.78]

В процессе эксплуатации автомобиля в коробке передач и раздаточной коробке возможны следующие неисправности [c.78]

Шум шестерен может возникнуть из-за неполного выключения сцепления, а также от неумелого переключения переда . Нужно полностью выключать сцепление при каждом переключении передач и стремиться к тому, чтобы уравнять окружные скорости шестерен, входящих в зацепление. Во избежание перегрузки синхронизаторов и преждевременного их износа не рекомендуется переводить рычаг переключения передач из одного положения в другое со значительным усилием. Если при переключении передач слышны удары, то, вероятнее всего, произошло разрушение зубьев шестерен. При одновременном включении двух передач причиной неисправности является поломка замка. В процессе работы автомобиля может быть перегрев коробки передач и раздаточной коробки при [c.80]

Телескопическая автовышка ВТ-23. Не реже одного раза в неделю осматривают автовышку и проверяют действие предохранительных устройств. При осмотре особое внимание обращают на надежность крепления соединений, состояние канатов, червячной передачи лебедок и шестерен раздаточной коробки и коробки отбора мощности, состояние рычагов управления, крепление роликов и блоков, исправность запирающих и предохранительных устройств, проверяют уровень смазки в лебедках раздаточной коробке, контролируют канаты подъема мачты. Все неисправности устраняют. [c.138]

Примеры износа соединений, приводящих к отказам и неисправностям узлов, показаны на рис. 5.1 и 5.2. На рис. 5.1 показаны детали соединения раздаточного вала тракторной коробки передач с фланцем карданного вала (конструкция узла показана на рис. 1.29, б). Соединение еще способно передавать нагрузку, но в результате неравномерного по длине износа зубьев перекос и как следствие его осевая сила в соединении возросли до предела, при котором разрушается осевое крепление фланца. [c.171]

Неисправности коробки предач и раздаточной коробки вызывают затруднения в переключении передач, самопроизвольное их выключение или шум при работе. Затрудненное включение передач бывает из-за ослабления затяжки болтов головок или вилок механизма переключения, заедания фиксаторов, износа подшипников и втулок шестерен. Самопроизвольное выключение передач происходит из-за износа торцов и рабочей [c.68]

Основные неисправности механизмов трансмиссии. Неисправности сцепления проявляются в пробуксовывании, неполном выключении и резком включении. Сцепление пробуксовывает, когда отсутствует или мал свободный ход педали, замаслились или износились фрикционные накладки ведомого диска, ослабли или поломались нажимные пружины. Сцепление ведет (не полностью выключается) при большом свободном ходе педали, попадании воздуха в систему гидравлического привода, перекосе или короблении дисков, отрыве фрикционных накладок. Резкое включение сцепления происходит при заедании муфты выключения. Основные и е и с п р а в и о е ти коробки передач и раздаточной коробки произвольный выход шестерен из зацепления, затрудненное включение передач, шум шестерен. Самопроизвольное выключение кередач происходит при большом износе зубьев шестерен, шари-ков-фиксаторбв и выемок в ползунах, износе деталей синхрбни-заторов, ослаблении и поломке пружин фиксаторов. Затруднен- [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...