Обкатывание поверхностей деталей машин

Обкатка 1146—1162 Обкаточные резцы — см. Резцы обкаточные Обкатывание поверхностей деталей машин 1149 [c.1172]

На фиг. 467 приведены схемы обкатывания типовых поверхностей деталей машин. [c.513]

В последние годы в машиностроении и приборостроении стали относительно широко применять поверхностную холодную обработку металлов давлением. Такая обработка в большинстве случаев представляет собой обкатывание металлических поверхностей роликами или шариками или проглаживание их сферической поверхностью не вращающегося инструмента. Обработка такими способами позволяет получать внешние и внутренние поверхности с чистотой до 9—И класса и значительной нагартовкой. Эго повышает поверхностную и усталостную прочность деталей, значительно увеличивает их сопротивление истиранию, что имеет особенное значение для качества трущихся поверхностей деталей машин (шейки валов и т. п.) и деталей, нагружаемых динамически. [c.442]

Обкатывание и раскатывание поверхностей деталей машин производится свободно вращающимися роликами или шариками, соприкасающимися с принудительно вращающейся обрабатываемой деталью под давлением (фиг. 5). В результате смятия поверхностных неров- [c.1150]

Особое значение для долговечности и надежности технологического оборудования имеет качество направляющих, износ которых в первую очередь приводит к потере точности технологической надежности машин [33]. Поэтому в последние годы, в связи с резким ростом требований к долговечности и надежности работы автоматических систем машин, все большее распространение получают различные методы упрочнения поверхности деталей машин — дробеструйная обработка, упрочнение обкатыванием, поверхностная закалка, азотирование, цементация, напыление и наплавка материалов на трущиеся поверхности деталей и т. д. Важным технологическим фактором повышения долговечности и надежности является получение заготовок, максимально близких по размерам и форме к готовым деталям, что позволяет сократить количество стружки, снимаемой с каждой заготовки, и упростить конструкцию машин, снизить силы резания [36]. К числу техно-162 [c.162]

Пластическое деформирование (наклеп) рабочих поверхностей деталей машин Обкатывание роликами [c.404]

Обкатывание шариками значительно повышает износостойкость и усталостную прочность деталей машин, имеющих галтели, беговые дорожки и другие поверхности, работающие на изнащивание и являющиеся конструктивными концентраторами напряжений. [c.167]

Пластическая деформация сопровождается наклепом металла, следовательно, повышением твердости поверхностного слоя и возникновением в нем сжимающих остаточных напряжений. Кроме уменьшения шероховатости поверхности обкатыванием, во многих случаях улучшаются эксплуатационные свойства деталей машин. [c.138]

Небольшие давления, высокие точность и качество поверхности резьбовых витков, накатанных роликами, надежность и простота настройки оборудования позволяют применять этот метод для обработки самых ответственных деталей машин и приборов. Способ основан на принципе принудительного без проскальзывания обкатывания заготовки между роликами по цилиндрической поверхности, диаметр которой равен среднему диаметру резьбы. [c.31]

Вибрационное обкатывание. Увеличение надежности и долговечности деталей машин предъявляет повышенные требования к качеству и обработке поверхностей. [c.154]

Снять остаточные напряжения после предварительного шлифования заготовки можно высоким отпуском, а после ее окончательного шлифования — обкатыванием роликом, алмазным выглаживанием, обычным и виброконтактным полированием. При обработке этими методами на поверхности заготовки образуются сжимающие напряжения. Остаточные напряжения можно уменьшить также, применяя рациональную схему закрепления заготовки в приспособлении, при которой возможна деформация заготовки в наиболее выгодных направлениях. Регулирование остаточных напряжений в поверхностном слое является резервом повышения эксплуатационных свойств деталей машин. Кроме остаточных напряжений в поверхностном слое шлифованной детали образуется наклеп. Он возникает в результате больших градиентов температур и больших деформаций, приводящих поверхностные слои к упрочнению. [c.130]

Чистовая обработка деталей машин наряду с обработкой резанием часто осуществляется методами пластического деформирования в холодном состоянии. При обработке наружных поверхностей широкое применение получило обкатывание шарами и роликами. Под действием деформи- [c.110]

Точность и чистота поверхности деталей машин, назначаемые конструкторами, в подавляющем большинстве случаев обеспечи ваются лишь обработкой резанием на металлорежущих станках Кроме обработки заготовок методом снятия стружки на метал лорежущих станках, применяют обработку без снятия стружки как, например, обкатыванием роликами, продавливание шариком калибровку, прошивку, накатывание и т. п. В последние годы практику машиностроения внедрены новые методы химико-ме ханической, анодно-механической, электроискровой и ультразву новой обработки металлов, разработанные советскими учеными Большинство методов обработки металлов режущими инстру ментами применяются во всех машиностроительных производствах причем степень совершенства этих методов зависит главным образом от масштаба производства и общего технического уровня ка данном заводе. [c.385]

Основными методами обработки поверхностей деталей машин резанием являются точение, строгание, сверление, фрезерование, зубонарезание, протягивание, шлифование, притирка, хонингова-1ше, суперфиниширование и т. д. Методами пластического деформирования являются обкатывание, раскатывание, накатывание и калибрование поверхностей. Все эти методы основаны на приложении к инструменту и заготовке механической энергии с целью изменения формы, размеров и состояния обрабатываемой поверхности. [c.389]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...