Спицы с ободом

Для более равномерного охлаждения шкива при отливке и для избежания внутренних напряжений в местах соединения спиц с ободом последний выполняется с ребром в плоскости спиц. [c.477]

В шкивах со спицами для более равномерного охлаждения после отливки и для того, чтобы избежать внутренних напряжений, в местах соединения спиц с ободом последний делают с ребром в плоскости спиц, высотой е = 5 + 0,02 В (рис. 82). При ширине В 300. мм спицы располагают в один ряд, в более широких шкивах — в два ряда. Число Ах спиц в одном ряду при о в. им до 500 500-1600 1600 -3900 А. 4 5 8 [c.410]

На фиг. 55, б показана разрезанная пополам косозубая шестерня. В разрезе видны следы связи материала обода с материалом бурта и спиц. При этом можно заметить, что тело бурта и спиц вдавлено в тело обода. При конструировании деталей необходимо предусматривать избыток материала в спицах (против расчетного на 15—20%) для образования надежной связи спиц с ободом. Наруж- [c.125]

Наружную окружность обода делят на равные части соответственно числу спиц (рис. 63). Через точку А пересечения оси спицы с ободом проводят радиус АО и из середины его восставляют перпендикуляр ВС, который засекают из центра О радиусом R — 0,6ЛО. В точке пересечения О получим центр криволинейной оси спицы. Точки Л и О соединяют прямой ЛЬ и на ней откладывают от точки О в обе стороны по / В, [c.92]

В месте соединения спицы с ободом размеры а и с следует уменьшать на 20%. [c.277]

У шкивов со спицами обод (а также ступицу) делают с ребрами в плоскости расположения спиц для более равномерного охлаждения и уменьшения внутренних напряжений в местах соединения спицы с ободом, а также для увеличения жесткости обода. [c.22]

Если спицы рассматривать как непрерывную упругую среду, то для любой точки обода сила, действующая со стороны спиц, будет пропорциональна радиальному смещению соответствующей точки обода хю. Таким образом, мы сталкиваемся здесь с задачей о расчете кольца с упругим основанием. На единицу длины обода приходится п/2п7 спиц. Со стороны каждой спицы на обод действует [c.184]

При изготовлении литых заготовок маховиков, шкивов, зубчатых колес возникновение коробления и трещин связано с различной скоростью охлаждения обода, ступицы и спиц. Если обод массивный и охлаждается медленнее спиц, в нем возникают значительные растягивающие напряжения, которые могут привести к потере цилиндрической формы. Если обод тоньше спиц, он кристаллизуется раньше и в спицах вблизи обода могут появиться трещины. Если раньше кристаллизуются спицы, трещина может возникнуть в ободе. Если соотношение сечений обода и спиц выбрано так, что кристаллизация происходит одновременно, а ступица охлаждается медленнее, то трещины могут появиться в спицах около ступицы. [c.79]

Шириной спицы у обода считается размер Я = 0,8Я на линии, касательной к начальной окружности. Толщина вспомогательного ребра (жесткости) спицы с = Я/6. Ширина вспомогательного ребра спицы у ступицы и Ь. Ширина его у обода и = 0,8 и. Если рассчитанное число спиц колеса 5 < 3, то вместо спиц делают сплошной диск или диск с несколькими круглыми отверстиями, число и диаметр которых принимают конструктивно. Толщина диска составляет d = (3-н4) т, а толщина усиливающегося ребра жесткости диска а" = 0,8 а. Высота усиливающего ребра ступицы /= (1,6- 1,8) т. Длина ступицы /=(1,0- 1,25) , но не менее, чем I > 1,5 d. Паз для шпонки в ступице колеса делается против спицы соразмерно выбранной шпонке. [c.318]

Маховое колесо состоит из втулки (сквозь которую проходит вал), обода и шести спиц (расположенных радиально на расстоянии 60°), соединяющих втулку с ободом. [c.63]

Толщину обода чугунного центра можно принимать равной толщине бандажа ig. Однако, если принята рекомендуемая для ответственных передач большого размера конструкция обода центра с щелями (число которых обычно принимается равным половине числа спиц), подобными показанной на фиг. 27, то следует увеличить на 25-40% (на больший процент — при большем диаметре и при ударном характере нагрузки). В этом случае для предохранения бандажа от проворачивания или сползания в стык бандажа с ободом с каждой стороны колеса ввинчивают от 6 до 12 стопорных винтов диаметром (0,5- 0,6) и длиной, равной трём диаметрам. При непрерывном ободе центра достаточно иметь от трёх до шести стопорных винтов. [c.309]

Цилиндр и поршень пневматической муфты, сходной с изображённой на фиг. 95, имеют кольцевую форму. Короткие спицы, связывающие муфту с одной стороны с приводным валом, а с другой — с ободом шкива маховика. [c.575]

Основным элементом зубчатого колеса (рис. 4, а) является зуб. Часть зуба, расположенная над делительной окружностью, называется головкой зуба, а расположенная ниже делительной окружности — ножкой зуба. Зубья с ободом составляют венец зубчатого колеса, который через диск или спицы соединен со ступицей, имеющей отверстие для вала и паз для шпонки. [c.219]

В качестве второго примера рассмотрим вычисление напряжений в быстро вращающемся кольце постоянного сечения (рис. 406, а). С известным приближением в подобных условиях, если пренебречь влиянием спиц, находится обод маховика. [c.491]

СТУПИЦА — центральная, обычно утолщенная часть колеса с отверстием для посадки его на ось или вал. С, соединяют с ободом колеса спицами или диском. [c.345]

Шкивы с ободом из стального листа, применяемые при окружных скоростях и >-30 м/сек, обычно делают составными из двух частей. Чугунные спицы заливают или завинчивают одним концом в чугунную ступицу, а вторым приклепывают к ободу. Толщина обода к = 0,026 + (3-ь 5) мм, толщина спиц = 16-ь 22 мм. [c.463]

Толщина обода у края (фиг. 81) 5 = = 0,0050 -Ь 3 мм. Внутренняя поверхность обода делается при формовке по модели — с уклоном от 1 25 до 1 50, при машинной или шаблонной формовке — цилиндрической. Для избежания внутренних напряжений в месте перехода спиц в обод на внутренней поверхности шкива делается круговой выступ (риф) высотой е = X -f 0,02В. [c.733]

Если биение маховика не превосходит величины, равной 1/1000 диаметра маховика, то для устранения биения можно прибегнуть к наклепыванию спиц. Процесс наклепывания производится молотком ударами средней силы. Вначале удары следует наносить по средней части спицы с постепенным переходом к ступице, затем к ободу. Обод при этом будет подаваться в сторону направления удара. В зависимости от направления и величины биения маховика определяют порядок и число спиц, которые следует наклепывать. [c.113]

Чаще всего используют чугунные шкивы, причем шкивы малого диаметра изготовляют в виде сплошного цилиндра (рис. 10.10), в шкивах среднего диаметра ступица соединяется с ободом посредством диска (рис. 10.11), в шкивах большого диаметра — спицами (рис. 10.12). [c.312]

Корпус 6 динамометра из цельной заготовки (стали 65Г, ЗОХГСА, 45) имеет выточку диаметром 128 мм для посадки и закрепления болтами //на конце шпинделя станка. Он вместе с кольцом 5 обладает большим моментом инерции и при работе выполняет роль маховика. Люлька 9 представляет собой обод, к которому при помощи фланца / прикрепляют режущий инструмент. Крепление фрез может быть консольное или на оправке оправку одним концом присоединяют к ободу 9, а другой конец поддерживается шариковым подшипником. При фрезеровании в результате деформации спиц 19 обод 9 упруго перемещается относительно ступицы 12 корпуса. [c.152]

Спусковое колесо 1 ступицей 2 напрессовано на ось триба 5. Колесо имеет спицы 4, обод с зубьями 5. У подавляющего большинства наручных и карманных часов спусковое колесо имеет 15 зубьев. В отдельных типах часов встречаются спусковые колеса с другим числом зубьев. [c.69]

Основные размеры и конструкция диска или спиц и ступицы для чугунных клиноременных шкивов такие же, как для плоскоременных. Вследствие большей жесткости обода клиноременного шкива по сравнению с плоскоременным изгибающие моменты в спицах и ободе меньше [2]. Это позволяет уменьшить число спиц и их сечение. Рекомендуется [c.415]

Конструкции зубчатых венцов с ободом, который по толщине периферийной части равен или больше зубьев, а по внутренней части имеет утонение и по толщине совпадает с размерами соединительного диска или спиц (рис. 12), используют в звездочках больших диаметров в целях экономии металла. [c.196]

Стальные сварные (рис. 11.15,а) и сборные шкивы (рис. 11.15,6) принимают при окружной скорости до 60 м/с. Ободы, диски и спицы этих шкивов изготовляют из низкоуглеродистой стали типа СтЗ. Так как ступицы шкивов подвергаются значительным напряжениям смятия от шпонок, то их изготовляют из среднеуглеродистых сталей, а в сборных шкивах иногда и из чугуна. Ободы стальных свертных и сборных шкивов плоскоременных передач вальцуют из листовой стали и сваривают встык. Диски этих шкивов изготовляют из листовой стали, а спицы — из гнутых полос, труб, штампованных заготовок, а иногда и из листовой стали (рис. 11.15, а). При ширине обода 5 350 мм в шкиве предусматривают один диск или один ряд спиц, при В > 350 мм — два диска или два ряда спиц. Встречаются стальные сборные шкивы плоскоременных передач со спицами из круглых прутков, которые ввинчивают в стальную или чугунную ступицу или заливают в ступицу из чугуна. Довольно широко применяют стальные сборные шкивы клиноременных передач из стальных тонкостенных штампованных и затем сваренных [c.146]

Чаще всего применяют чугунные шкивы,, причем при малом диаметре их изготовляют в виде сплошного цилиндра, в шкивах среднего диаметра ступица соединяется с ободом посредством диска в шкивах большого диаметра — спицами. Размеры элементов чугун ных шкивов, установленные на практике, приведены на рис. 14.8, а. [c.202]

Шкивы изготовляют литыми из чугуна марки СЧ18 или легких сплавов, сварными из стали, а также из пластмасс. Чугунные литые шкивы из-за опасности разрыва от действия центробежных сил гфименяют при окружной скорости до 30 м/с. При более высокой скорости шкивы должны быть стальными. Для снижения инерционных нагрузок, особенно в передачах с большими скоростями, применяют шкивы из легких сплавов. Шкивы состоят из обода, на который надевается ремень, ступицы для установки шкива на вал и диска или спиц, с по- [c.260]

Шкивы состоятиз обода, на который надевают ремень, ступицы для установки шкива на вал и диска или спиц, с помощью которых обод и ступица обз.единсны в одно целое. [c.285]

Ступица связана с ободом спицами. Конструкция нежесткая [c.246]

Пример. Определить критическую окружную скорость для чугунного маховика с у = 7,25 кПдмР и [Ор] = 70 кПсмР (низкое допускаемое напряжение для чугуна берут, имея в виду, что благодаря сдерживающему влиянию спиц материал обода на пролетах [c.91]

При достаточном коэфициенте запаса устойчивости спицы расчёт обода можно производить, пользуясь теоремой о трёх моментах многопролётной балки. Приняв, а,лины край них пролётов равными нулю (фиг. 106), получим случай, аналогичный балке с заделанными концами и двумя опорами. Тогда [c.381]

Для надёжного размещения канатов на ободах блоков предусматриваются глубокие чисто обработанные кольцевые канавки специального профиля (табл. 6). Для сменности и уменьшения трения в ступицу блока запрессовываются чугунные (антифрикционные) или бронзовые втулки с той же целью блоки часто монтируются на подшипниках качения. Ступицы блоков соединяются с ободами либо дисками с отверстиями и рёбрами жесткости, либо (в блоках больших диaмeтpJв) спицами, обычно имеющими крестообразное сечение. [c.794]

Облицовка ( заготовок антифрикционными материалами при литье В 22 D 19/08 В 65 D затворов 39/18 5/56-5/60 эластичной трубчатой 35/14-35/20) тары изделий при механической обработке давлением В 21 D 49/00 В 29 С (изделий 63/00-63/48 труб 49/24-49/26, 63/00) пластическими материалами кузовов ж.-д. транспортных средств В 61 D 17/18 печей F 27 поверхностей для получения декоративного эффекта В 44 С 5/04, 3/12 форм, сердечников или оправок ири формовании керамических изделий В 28 В l/Sb -, Облучение изделий на основе каучука при вулканизации В 29 С 35/08-35/10 использование для обработки воздуха, топлива или горючих смесей в ДВС F 02 М 27/00, 27/06 в химических или физических процессах В 01 J 19/08) Обнаружение объектов под водой В 63 С 7/26, 11/48-11/50 ошибок в цифровых ЭВМ G 06 F 11/00-11/34 утечек в трубопроводах F 17 D 5/02-5/06) Обогрев водителей, устройства для этой цели на могоциклах. велосипедах и т. п. В 62 J 33/00 грохотов и сит В 07 В 1/46, 1/56-1/62 карбюраторы с обогревающими устройствами F 02 М 15/02 труб F 16 L 53/00) Ободья колес [В 60 В <5/00-5/04, 21/00-21/12 крепление (к колесам 23/00-23/12 спиц к ободу колеса 1/04, 1/14, 21/06) составные 25/00-25/22) В 21 изготовление (D 53/30 ковкой или штамповкой К 1/38) пробивка отверстий в них D 28/30) термообработка С 21 D 9/34 шлифование В 24 В 5/44] Обоймы патронные F 42 В 39/06 подшипников F 16 С 33/58) Обработка изделий (перед сортировкой В 07 С 5/02 металлов В 24 С 21 D) слоистых изделий В 32 В 31/14 стереотипов В 41 D 5/00-5/06 строительных материалов В 28 D) Обратимые гидромашины F 03 В 3/10 Обратные клапаны [F 16 <К (15/00-15/20 для накачивания шин 15/20 с сервомеханизмами 15/18) в наконечниках смазочных шприцев N 5/02)] [c.122]

Количественная оценка этого явления получена благодаря дальнейшему исследованию напряжений в точках радиальной плоскости, проходящей по оси спицы на рис. 8.147 показано влияние натягивания бандажа на колесный центр, надетый на ось. При этом опыте внешний диаметр модели бандажа был постепенно увеличен на 0,0396 см, что вызвало повышение радиального напряжения в ступице без особого изменения касательного напряжения сжимающее напряжение Р в спицах достигло почти 45,7 Kzj M оно заметно уменьшается в местах соединения с ободом [c.575]

Обычно шкивы изготовляют из чугуна, стального листа или дерева. Для больших окружных скоростей (а> 30 м сек) применяют, как правило, отбалансированные шкивы с ободом из стального листа и коваными спицами, залитыми или завинченными в чугунных ступицах. Рабочая поверхность обода выполняются цилиндрической или выпуклой (бомбирован-ной). При большой скорости ремня (о>> 25 м/сек) и для двойных ремней оба шкива — ведущий и ведомый — выполняют с выпуклым ободом при меньших скоростях и для одинарных ремней выпуклым делают лишь ведомый шкив, а ведущий выполняют цилиндрическим. Шкивы для полуперекрестной передачи или с направляющими роликами, а также для ремней, которые нужно будет переводить со шкива на шкив, выполняют цилиндрическими =>.1 или лишь слегка выпуклыми. I Стрела выпуклости обода у = [c.462]

Обод выполняют с ребром жесткости в плоскости спиц. Толщину обода у края выбирают х = 0,005Д + 3-ь5 мм. [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...