Балка пустотелая

Пример 66. Определить для уровня аЬ нормальные и касательные напряжения в балке пустотелого профиля, загружённой в проверяемом сечении изгибающим моментом М=, 2 тм и поперечной силой ( — А Т. П.юскость действия М и О — хОг. Форма поперечного сечения балки представлена на фиг. 225. [c.309]

Перекрытия разделяют внутреннюю часть здания на этажи. В зависимости от расположения по высоте различают перекрытия чердачные (рис. 470, а), междуэтажные (рис. 470,6) и надподвальные (рис. 470, в). Перекрытия состоят из пустотелых или сплошных тонких плит. На выступы колонн укладывают балки, на которые устанавливают плиты перекрытия (рис. 471). [c.282]

Имеется тонкостенная пустотелая балка (рис. 9.6). Граничные условия заданы в статической форме, т. е. имеем первую основную задачу теории упругости. Форма тела для непосредственного решения проблемы очень сложна. Легче перейти к контактной задаче, но для областей значительно более простых. Действительно, если [c.616]

Пакеты из труб опираются на стальные или чугунные пустотелые балки, охлаждаемые воздухом от вентилятора котла. [c.271]

Пустотелые камни, балки и панели из пустотелых камней [c.341]

Скрытые поверхности (пустотелые детали) коробчатого сечения внутренние панели дверей, лонжероны, стойки, балки и усилители [c.198]

Пустотелая балка прямоугольного поперечного сечения пролетом / = 4 ж свободно опёрта по концам. Какую сосредоточенную силу Р можно безопасно приложить посредине пролета в вертикальной плоскости при допускаемом напряжении [а] = 500 кг[см 7 Размеры сечения показаны на рисунке в сантиметрах. [c.144]

Траве сы и триангели на различных видах подвижного состава применяются разной конструкции. Траверсы пассажирских вагонов представляют собой пустотелую сварную балку J (рис. 168, а) с цилиндрическими цапфами 2, на которых монтируются башмаки. [c.231]

Ведущий мост представляет собой жесткую пустотелую балку, на концах которой на подшипниках установлены ступицы ведущих колес, а внутри размещены главная передача, дифференциал и полуоси. В зависимости от конструкции балки ведущие мосты бывают разъемные и неразъемные (цельные). [c.190]

Ведущий мост представляет собой жесткую пустотелую балку, на концах которой на подщипниках установлены ступицы ведущих колес, а внутри размещены главная передача, дифференциал и полуоси. В зависимости от конструкции балки ведущие мосты бывают разъемные и неразъемные (цельные), а по способу изготовления балки — штампованно-сварные и литые. [c.185]

Витки змеевиков связаны стойками, опирающимися на специальные пустотелые балки, обычно охлаждаемые воздухом изнутри. [c.29]

Змеевики водяных экономайзеров изготовляют из труб 0 38, 32 и 28 мм. В настоящее время начинают изготовлять змеевики из труб 0 25 мм. Витки змеевиков связаны стойками, опирающимися на специальные пустотелые балки, обычно охлаждаемые воздухом изнутри. [c.54]

У показанных ранее топок имеются детали, находящиеся под действием очень высоких температур панели (пустотелые балки), укладываемые над колосниковыми решетками для защиты боковых стенок топки от высоких температур горящего слоя топлива балки, поддерживающие своды и колосники балки и трубы, перемешивающие газы, и т. д. В старых конструкциях они охлаждались проточной водой, тепло которой терялось. В настоящее время это [c.65]

Голова корпуса автосцепки заканчивается сзади упором, предназначенным для передачи жесткого удара торцу хребтовой балки через концевую балку рамы вагона и ударную розетку. Пустотелый хвостовик корпуса автосцепки имеет прямоугольное сечение постоянной высоты по всей его длине. Отверстие в хвостовике предназначено для соединения автосцепки клином с тяговым хомутом. [c.193]

На всех отечественных автопогрузчиках используются почти без переделок ведущие мосты серийно выпускаемых автомобилей. Механизм ведущего моста служит для увеличения крутящего момента и передачи его непосредственно колесам погрузчика. Ведущий мост состоит из главной передачи, дифференциала и полуосей, заключенных в общий кожух, представляющий собой пустотелую балку моста. Главная передача передает крутящий момент под прямым углом от карданного вала к дифференциалу. Она выполняется одинарной или двойной. Одинарная главная передача состоит из двух конических шестерен ведущей (малой) и ведомой (большой). Ведущая шестерня имеет небольшое число зубьев, что приводит к их быстрому износу, особенно при значительных нагрузках. Поэтому одинарная передача используется только в автопогрузчиках малой грузоподъемности. В двойной главной передаче крутящий момент передается через две пары шестерен коническую и цилин-248 [c.248]

Картер с двумя плоскостями разъема выполнен из пустотелой балки 10 (рис. 120, б) с расширенной средней частью, которая имеет отверстия с обеих сторон. Одно отверстие закрывается картером главной передачи, а другое — крышкой 11. [c.189]

Корпус крана состоит из верхней 27 и нижней 12 частей, которые крепятся к кронштейну I, установленному на поперечине между продольными балками рамы. В цилиндрах корпуса установлены штампованные поршни 6 и 7, закрепленные на пустотелых штоках 13 и уплотненные резиновыми кольцами. [c.255]

Стеновые панели, пустотелые элементы перекрытий с круглыми и овальными пустотами Канализационные кольца, трубы, балки щелевые и другие элементы высотой до 1,2 м, формующиеся с немедленной распалубкой [c.33]

Оригинальным в этой топке являегся специальный шахтный предтопок, снабженный ступенями, представляющими собой пустотелые, охлаждаемые водой балки, укрепленные на каркасе топки. При сползании торфа часть его остается на ступенях предтопка, на которых возникают очаги горения. К каждой ступени с фронта топки подводится горячий воздух. Выделяющиеся в очагах горения газы вследствие разрежения в топочной камере проходят через слой торфа, чем достигается довольно эффективная [c.125]

Рис. 111.14. Схема шахтно-цепной топки для торфа 1,7,8 — пустотелые балки, охлаждаемые водой 2 — шахта — бункер кускового торфа 4 — щель для подачи фрезерного торфа 5 — канал для воздуха - канал для топочных газов

На всех отечественных автопогрузчиках используются почти без переделок ведущие мосты серийно выпускаемых автомобилей. Механизм ведущего моста служит для увеличения крутящего момента и передачи его непосредственно колесам погрузчика. Ведущий мост включает главную передачу, дифференциал и полуоси, заключенные в общий кожух, представляющий собой пустотелую балку моста. [c.201]

Центральная передача с дифференциалом размещается в литой пустотелой разъемной балке, состоящей из удлиненного 20 и короткого 23 корпусов. Шарнирное соединение балки с передним брусом 42 позволяет ей качаться вокруг оси пальцев 43 до упора ребер 14 в передний брус полурамы трактора. [c.197]

Конструкция рукояти обычно определяет и конструкцию механизма напора. Так, на отечественных экскаваторах при однобалочной рукояти чаще всего применяют канатный механизм напора, при двухбалочной — кремальерный механизм напора. Для облегчения балки рукояти выполняют сварными, пустотелыми. [c.31]

Дана пустотелая консольно заделанная балка прямоугольного сечения (фиг. 7). Толщина ее стенки везде одинакова и равна б, а высота меняется по линейному закону [c.149]

Картеры ведущих мостов. В машинах с зависимой подвеской ведущий мост можно рассматривать, для предварительного расчета, как пустотелую жесткую балку, связывающую колеса и работающую на изгиб. Наиболее опасным является сечение А—А, совпадающее с осью рессор (рис. 3, а), которое рассчитывают на поперечный изгиб моментом (кгс-м) силой Q с учетом коэффициента динамичности Rц = 2,0 2,5 [c.333]

Пример 12.3. Определить, какой должна быть высота А, у пустотелой балки, изображенной на рис. 12.12, а, чтобы в условиях чистого изгиба она воспринимала такой же момент Д1, как балка, изображенная на рис. 12.12,6. Установить, какой процент материала экономится при переходе от сплошного сечрния к пустотелому при этом учесть, что Ь,1Ь==р = 2 й = 50 см. [c.113]

Для сжигания влажного кускового торфа обычно служит шахтноцепная топка системы проф. Т. Ф. Макарьева (рис. 13а—I). В шахте /, предназначенной для предварительной подсушки торфа, установлены пустотелые охлаждаемые водой балки 2, образующие промежуточные перекрытия. Горячий воздух подводится в шахту через секции 3 и под решетку через секции (зоны) 4. Над передней частью решетки устроен подвесной свод 5. В связи с тем, что газы от образующихся на промежуточных перекрытиях очагов горения проходят через слой топлива, в шахте процесс сушки торфа протекает очень интенсивно и на цепную решетку торф поступает достаточно подсушенным и подогретым. [c.54]

Что же представляет собой продольно-поперечная система набора, в чем заключаются ее преимущества по сравнению с поперечной системой и почему понадобилось около 30 лет, чтобы новая прогрессивная система получила широкое распрострапение в нашем гражданском судостроении Чтобы ответить на первый вопрос, напомним, что корпус судна представляет собой длинную пустотелую балку, составленную из листов обшивки и подкрепляющих их профилей, соединенных между собой с помощью сварки или клепки. Днищевая часть наружной обшивки слу кит нижним пояском этой балки, верхняя палуба вместе с примыкающей к ней частью наружной обшивки — верхним пояском, а борт (листы обшивки вместе с продольными связями — стрингерами) образует стенку этой балки. Так как при изгибе корпуса судна наиболее эффективно используются тс продольные связи, которые входят в состав верхнего ы нннагего поясков балки, то для рационализации конструкции судового корпуса необходимо отдать предпочтение продольному набору днища и палубы в этом случае днищевые и палубные стрингеры вместе с примыкающими к ним продольными бортовыми связями принимают непосредственное участие всей своей площадью сечения в сопротивлении продольному изгибу корпуса. [c.109]

Прицепной каток с металличеекими вальцами (рис. 7.57. а и б) состоит из пустотелого вальца 5 цилиндрической формы и охватывающей его рамы 3 с дышлом 2 и сцепным устройством ] на его конце. Валец соединен с рамой через подшипники 4 на торцовых шипах. Для увеличения массы катка и, следовательно, повышения давления на укатываемую поверхность валец загружают (балластируют) песком через люк 7. Вальцы бывают гладкими (рис. 7.57, а) или с установленными на их рабочей поверхности в шахматном порядке кулачками 9 (рис. 7.57, б) (кулачковые катки), которые приваривают непосредственно к обечайке вальца или к полубандажам 8. От налипшего на рабочую поверхность грунта гладкие вальцы очищают скребком 6 (см. рис. 7.57, а), закрепленным на раме, а междурядья кулачков - штырями, собранными на общей балке, прикрепленной к раме вместо скребка. [c.270]

В железобетонных конструкциях к схеме составного стержня приводятся несущие конструкции многоэтажных зданий, рамные каркасы и диафрагмы с проемами (рис. 7). Ригели и перемычки здесь играют ту же роль, что планки в металлических колоннах. Сюда же можно отнести сквозные балки типа фермы Виренделя (рис. 8). Отметим также возможность использования в расчете совместной работы железобетонных балок с уложенным по ним и замоноличенным ребристым настилом, воспринимающим сжатие вдоль оси балки и образующим совместно с балкой составной стержень (рис. 9). Широкое распространение в строительстве имеют пустотелые железобетонные плиты с каналами круглого сечения (рис. 10), а также балки с аналогичными вырезами. В последних двух случаях жесткость связей целесообразно находить экспериментально. Приведенными примерами перечень конструкций, сводящихся к схемр составного стержня, далеко не исчерпывается. [c.8]

Сечение балки, прямоугольное, пустотелое, с несимметрично расположенной полостью, показано на рисунке (размеры в мм), а) Определить величину нагрузки при допускаемом напряжений [ff] = = 1000 Kzj M . б) Установить, как изменится величина нагрузки если Она будет распределена равномерно по длине балки. [c.153]

Пружинный буфер (рис. 52) представляет собой цилиндрическую пружину 3, установленную на плите 1 и центрирующуюся относительно основания пустотелым цилиндром, приваренным к плите. Плита жестко закреплена на фундаменте 6 или металлических балках 5 основания приямка анкерными болтами 2 или болтами 4. Кабина (противовес) при посадке на буфер сжимает пружину, снижая скорость с соответствующим ускорением. [c.91]

Топка состоит из шахты, верхних наклонных колосников 7, устанавливаемых под углом примерно 50°, нижних наклонных колосников 6, расположенных под углом 40°, и горизонтальных колосников — верхних 3 и нижних 1. Наклонные и горизонтальные колосники опираются на пустотелые подколосниковые балки 2, охлаждаемые водой. [c.38]

На рис. 61, а показан гидропневматический амортизатор плавающей хребтовой балки американской фирмы Америкен Кар енд Фа-ундри в свободном состоянии. Амортизатор состоит из наружного цилиндра 5, в днище 1 которого установлена калиброванная игла 2. В цилиндр входит пустотелый шток 6 с плавающим поршнем 5. Полость штока между поршнем и днищем 7 заполнена сжатым воздухом. С другой стороны от поршня 5 находится диафрагма 4, в центре которой расположено калиброванное отверстие для прохода жидкости, заполняющей полость цилиндра 3. [c.61]

При пролетах до 24 м используются типовые железобетонные фермы и настилы. Целесообразное решение покрытий достигается также при применении длинномерных сборных настилов, укладываемых по продольным балкам, опертым на колонны, или по несущим продольным стенам. Такие настилы могут быть пустотелыми (типа динакор ) высотой 80 -100 см, ребристыми шириной 1,5-3 м, типа ТТ, сводчатыми типа КЖС, вспарушениы-ми, гиперболического очертания и т.д. (рис. 4.3, а-е). [c.80]

М. б. устроен любой пол железобетонные балки делаются высотою 16—30 см в зависимости от величины пролета толщина б см,. Пустотелые камни изготовляются из шлака или пемзобетона с шероховатой боковой и нижней поверхностями для лучшего сцепления с балками и штукатуркой размеры камня длина 20 см, ширина 25 — 6 = 19 сж, высота должна равняться вЬхсоте балки. На фиг. 29 представлен потолок, состоящий из п тотелых железобетонных балок сист. Зигварта высота балок 12—24 см, ширина 25 см, толщина стенок 2,5 см, длина 2— [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...