Железобетонные блоки г (для укладки пути)

При отсутствии таких кранов работы по сборке звеньев организуют с расчетом погрузки их на поезд непосредственно укладочным краном УК-25/21, предназначенным для работы с такими звеньями. В случаях укладки пути на железобетонных подрельсовых основаниях (типа плит) собирают эти блоки также на звеносборочных базах. [c.142]

Важным элементом усиления мощности и устойчивости железнодорожного пути являются широко внедряемые при ремонте пути железобетонные подрельсовые основания. К ним относятся железобетонные шпалы и железобетонные блоки различных конструкций, а также плиты под стрелочные переводы. Внедрение этих конструкций обусловливает ряд изменений в организации работ, в том числе и укладочных. Ремонт пути с применением железобетонных подрельсовых оснований имеет, однако, ту же принципиальную технологическую схему, что и ремонт при деревянных шпалах. Некоторые особенности выполнения работ по укладке железобетонных шпал связаны с повышенным весом звена, поскольку каждая шпала имеет массу около 250 кг, а масса одного звена длиной 12,5 и 25 м при рельсах типа Р65 и эпюре шпал 1840 шт/км составляет соответственно более 8 и 16 т. [c.265]

Прибывающие рельсы, шпалы и скрепления, а также металлические части стрелочных переводов и переводные брусья выгружают и складируют в специально отведенных местах, потом все эти материалы, как правило, подают на стенды для сборки звеньев путевой решетки или сборки блоков стрелочных переводов. Готовые звенья и блоки складируют, а потом грузят на подвижной состав укладочного поезда. Кроме того, ежегодно выгружают и складируют в зимний период 25—30% годовой потребности путевого щебня. При производстве капитального ремонта пути на старом ше.бне с укладкой железобетонных шпал и с переходом на новые поперечные профили балластной призмы расход нового щебня на 1 км достигает 860 м . [c.69]

Железобетонные сборные рамы и плиты опытных конструкций укладывают в путь также путеукладчиками, причем кран УК-25/9 обеспечивает укладку рамных блоков длиной 4,16 м. [c.269]

При укладке блоков двумя полноповоротными кранами стрелочный перевод доставляют на платформах, как правило, на соседний путь. Двумя кранами, меладу которыми располагают две платформы с первой частью перевода, укладывают первую часть стрелочного перевода (стрелку и рамные рельсы, прикрепленные к первым восьми плитам). Уложенную первую часть перевода стыкуют с путевой решеткой и проверяют нивелиром и оптическим визирным прибором. Освободившиеся платформы убирают и к месту работ подают платформу со второй и третьей частями стрелочного перевода, которые последовательно укладывают на подготовленное основание. Последней укладывают четвертую часть стрелочного перевода. После укладки четвертой части перевода сболчивают стыки разрыва рельсовых нитей перевода, корня остряков и концевого стыка крестовины на четыре болта подбивают железобетонные шпалы на подходах к стрелочному переводу и устраивают отводы со стороны стрелки и закрестовинных звеньев. [c.80]

Путеукладочный кран УК-25/18 предназначен для укладки и разборки пути звеньями длиной 25,0 м с железобетонными и деревянными шпалами и блоков стрелочных переводов. Бго грузоподъемность — 18 г. [c.326]

Путь на железобетонных шпялах. Железобетонные шпалы на главных путях укладывают, как правило, с бесстыковыми рельсовыми плетями участками протяжением не менее перегона. Укладка на одном звене железобетонных 01пал различных конструкций или совместно с деревянными шпалами запрещена. Отступления допускаются только на переездах, стрелочных переводах и на мостах с "проезжей частью на балласте при наличии контррельсов и на подходах к металлическим мостам до мауэрлатного бруса, если для этих мест нет специальных конструкций железобетонных шпал или блоков. Переход от деревянных шпал к железобетонным устраивают в середине рельсового звена. [c.207]

Для укладки звеньев длиной 25 л< с деревянными шпалами предназначен укладочный кран УК-25 (см. рис. 130), звеньев с железобетонными шшалами — УК-25/21. Эти же краны используются для разборки старого пути и погрузки звеньев на платформу. Производительность этих кранов достигает 1 ООО м/ч. При деревянных шпалах пакет комплектуют из 10 звеньев, а при железобетонных — из 5. Кран смонтирован на платформе 1 грузоподъемностью 40 Г и кроме силовых установок имеет стрелу (ферму) решетчатой конструкции 2, крановые тележки 3, подъемную лебедку 4, тяговую лебедку 5, кабину управления 6, грузовые блоки 7 и тормоза. Управление механизмами кранового оборудования производится с верхнего поста 6, а механизмами платформы и передвижением крана — с нижнего поста. [c.164]

Изоляцию потолка камеры выполняют путем укладки блоков на опалубку до армирования и бетонирования железобетонного перекрытия. Для удержания блоков на потолке по опалубке укладывают проволоку диаметром 6 мм через 50 см, которую пропускают в провв- [c.289]

Смена стрелочного перевода с деревянными брусьями на стрелочный перевод с железобетонными плитами включает следующие работы очистку щебеночного балласта от загрязнителей машиной ШОМ-Зу, разделение старого перевода на блоки с погрузкой нх на подвижной состав, устройство объемлющего пути, уплотнение щебеночного слоя машиной УМД, доставку щеберы и разравнивание ее с помощью рельса, перемещаемого по объемлющему пути, укладку нового стрелочного перевода отдельными блоками. [c.79]

При использовании сборной железобетонной плиты проезжей части и упоров традиционных типов требуются значительные объемы рассредоточенных на большой площади работ по укладке монолитного бетона. В конструкциях современных сооружений находят применение новые решения, обеспечивающие высокий темп и качество объединения металлических балок с железобетонной плитой при ликвидации сезонности работ. Эти решения основаны на использовании в соединении сборных блоков монтажной сварки и клея. Так, приведенная на рис. 10.6, а конструкция ЦНИИСа объединения сборных плит со стальными балками предполагает устройство в блоках закладных наклонных листов, объединенных диафрагмами. Опирание блоков обеспечивается без дополнительных прокладок или подрезки листов закладных деталей. У закладных листов имеются скосы с наружной стороны, позволяющие осуществлять одностороннюю монтажную сварку встык с. металлом пояса стальных балок. Объединение сборных плит между собой производится при этом на клею путем обжатия швов домкратами. [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...