Резьбовые соединения Плотность — Обеспечение

Выполняя свою основную функцию по обеспечению плотности стыка, его герметичности и жесткости (резьбовые крепежные соединения) и по передаче осевых усилий (резьбовые соединительные элементы), резьбовые соединения должны обеспечивать надежную и безопасную эксплуатацию конструкции в целом. На стадии проектирования на первом этапе проводится расчет соединения на статическую прочность. Основная задача этого расчета состоит в обоснованном определении расчетных усилий, действующих на соединение. Для резьбовых соединительных элементов исполнительных механизмов расчетное усилие равно величине усилия передаваемого на рабочие органы. Для крепежных резьбовых сое динений расчетные усилия зависят от взаимодействия усилий пред. [c.195]

Напряжения предварительной затяжки устанавливают в соответствии с условиями герметичности и плотности (жесткости) стыка. Последнее является необходимым условием обеспечения прочности резьбовых соединений при переменных нагрузках [c.326]

Стандарт распространяется на резьбовые соединения топливных, масляных, водяных и воздушных трубопроводов машин и станков. Шаг резьбы измеряется параллельно оси резьбы. Биссектриса угла профиля перпендикулярна оси резьбы. Размеры х — справочный г—по табл. на стр. 112. Число витков с полным профилем в резьбовом сопряжении стандартом не устанавливается, но не должно быть меньше двух. При свинчивании без натяга трубы и муфты с номинальными размерами резьбы основная плоскость резьбы совпадает с торцом муфты. Уменьшение длины сверления (размера Р) допускается при обеспечении достаточной прочности и плотности соединения и использования для получения резьбы стандартного инструмента. [c.150]

Для выполнения крепежных, регулировочных и разборочно-сборочных работ при ТО и ТР автомобиля применяют различные инструменты и механизмы. К числу крепежных инструментов относятся открытые, накидные и торцовые гаечные ключи, шуруповерты, шпильковерты и различные отвертки, составляющие комплект инструментов слесаря-монтажника. Для обеспечения плотности резьбового соединения без его перенапряжения, применяют динамометрические рукоятки, позволяющие регулировать момент затяжки. [c.206]

Затяжка резьбовых соединений необходима а) для создания определенного минимального давления на стыке соединяемых деталей с целью обеспечения его плотности и герметичности б) для уменьшения влияния переменных основных напряжений на прочность резьбового соединения. [c.527]

Для обеспечения плотности резьбового соединения без перенапряжения применяют динамометрические рукоятки (рис. 62),. обеспечивающие необходимый момент затяжки. Динамометрическая рукоятка применяется совместно с торцовым гаечным ключом. Торцовый ключ соединяется с квадратом головки / динамометрической рукоятки. При затяжке болта или гайки стержень 3 от усилия, прилагаемого к рукоятке 5, изгибается в пределах упругой деформации. Шкала 4 отклоняется относительно стрелки 2, соединенной с головкой 1. По величине отклонения судят о моменте затяжки. Цена деления 10 Н м. Наибольший крутящий момент, передаваемый рукояткой, 140 Н м. [c.161]

Для обеспечения взаимозаменяемости пластмассовых резьбовых соединений требуются удовлетворительная свинчиваемость болта с гайкой на всей длине свинчивания и прочность или плотность резьбового соединения. Последнее зависит от конструктивных и технологических факторов, но также и от точности изготовления резьбы. [c.219]

По характеру воздействия сжатой среды конструкции затворов делятся на две основные группы на затворы с принудительным уплотнением, в которых плотность соединения достигается первоначальным затягом резьбовых соединений, создающим необходимое предварительное напряжение в шпильках, и затворы самоуплотняющиеся, когда давление среды способствует лучшему прилеганию поверхностей уплотнения, т. е. повышение герметичности при повышении давления внутри аппарата. Кроме того, для обеспечения надежной плотности соединения самоуплотняющиеся затворы конструируются с таким расчетом, чтобы давление, испытываемое прокладкой, значительно превышало давление в аппарате. [c.14]

Резьбовые соединения широко распространены в машиностроении (в большинстве современных машин свыше 60% всех деталей имеют резьбу). Они применяются для разъемного соединения деталей машин (крепежные резьбы), для точных пере-меш,ений в измерительных приборах и металлорежущих станках (преимущественно трапецеидальная резьба), для преобразования вращательного движения в прямолинейное в прессах и домкратах (упорная резьба), для герметичных соединений трубопроводов (трубные цилиндрическая и коническая резьбы) и т. д. Эксплуатационные требования к резьбам зависят от назначения резьбовых соединений. Для крепежных резьб общего применения главное значение имеет прочность соединений и сохранение плотности (нераскрытия) стыка в процессе длительной эксплуатации для резьб, применяемых для точных перемещений (резьбы ходовых винтов, микрометрических пар и др.), важнейшее значение имеет высокая точность параметров винтовой пары для трубных и конических резьб главное требование — обеспечение герметичности соединений и т. д. Требование свинчиваемости без подгонки независимо изготовленных резьбовых деталей при сохранении эксплуатационных качеств соединений является общим для всех резьб. [c.271]

При резьбовых и фланцевых соединениях труб следует следить за точным совмещением их осей, поскольку в противном случае появляется изгибающий момент, снижающий прочность соединения. Для обеспечения плотности и прочности клеммных и зажимных соединений также необходимо соблюдать перечисленные выше требования. [c.106]

Напряженные соединения, в которых внешняя нагрузка действует вдоль оси резьбовых деталей, представляют собой распространенный тип соединений. Основное требование, предъявляемое к подобным соединениям, — обеспечение заданной плотности стыка между соединяемыми деталями после приложения внешней нагрузки. Действуя по оси резьбовых изделий в направлении, обратном силе предварительной затяжки, внешняя нагрузка растягивает их и тем самым ослабляет плотность, с которой соединяемые детали были прижаты друг к другу. Поэтому в таких соединениях предварительная затяжка должна быть настолько сильной, чтобы после приложения внешней нагрузки не произошло раскрытия стыка или нарушения герметичности. [c.281]

Для обеспечения плотности резьбового соединения без перенапряжения применяют динамометрические рукоятки (рис. 60), обеспечивающие необходимый момент затяжки. Динамометрическая рукоятка применяется совместно с торцовы.м raise [c.158]

Основными типами резьбовых соединений, рассматриваемых в этой работе и встречающихся в конструкциях корпусов, являются следующие соединения типа шпилька — гайка , работа которых в основном определяется осевыми нагрузками при малых изгибающих усилиях соединения типа шпилька — корпус , напря женное состояние которых в значительной степени обусловлено деформациями фланца >как элемента корпуса, соотношениями жесткостей сопрягаемых деталей, а также взаимным влиянием соседних шпилек. Кроме того, встречаются резьбовые соединения типа шпилька — корпус , используемые для обеспечения плотности соединения трубопроводов с патрубками корпусов, в которых, помимо силовых напряжений, возникают также температурные напряжения, вызванные равномерным нагревом и обусловленные различными коэффициентами линейного расширения сопрягаемых деталей. [c.83]

Резьбовые соединения широко распространены в машиностроении (в большинстве современных машин свыше 60% всех деталей имеют резьбу). По эксплуатационному назначению резьбы можно разделить на резьбы общего назначения, которые применяются для соединения разнообразных типов деталей, и специальные резьбы, предназначенные для соединения одного типа деталей определенного механизма. Резьбы общего назначения можно разделить на крепежные (метрическая, дюймовая), применяемые для разъемного соединения деталей машин, главное требование к которым — обеспечение прочности соединений и сохранение плотности (нераскрытия) стыка в процессе длительной эксплуатации, кинематические резьбы (трапецеидлль-ная, прямоугольная, упорная), применяемые для передачи движения деталям и узлам механизмов трубные и арматурные резьбы (трубные цилиндрическая и коническая, коническая дюймовая), применяемые для трубопроводов и арматуры разнообразного назначения, главное требование к которым — обеспечение герметичности соединений. [c.134]

Конструкция микрометра показана на рис. II. 15, а. Скоба 1 должна быть достаточно жесткой, чтобы ее деформация от измерительной силы не сказывалась на точности измерения. В микрометрах небольших размеров до 300 мм (ГОСТ 6507—53) пятка 2 запрессовывается в скобу. В микрометрах для размеров свыше 300 мм пятки выполняют подвижными (регулируемыми или сменными), что облегчает устанавливать их в нулевое положение и позволяет расширять пределы измерения. Стебель 5 запрессовывают в скобу или присоединяют к ней на резьбе. В некоторых конструкциях стебель выполняют вместе со скобой. Внутри стебля, с одной стороны, имеется микрометрическая резьба, а с другой — гладкое цилиндрическое отверстие, обеспечивающее точное направление перемещения винта 3. На конце стебля (на длине микрометрической резьбы) имеются продольные прорези, а снаружи — коническая резьба с навернутой на нее гайкой 10. Вращением этой гайки можно изменять плотность резьбового соединения винта со стеблем, обеспечивая необходимую легкость вращения винта и устранение мертвого хода. Торцовая поверхность винта, обращенная к пятке, является измерительной. Торцовые поверхности пятки 2 и винта 3 должны иметь шероховатость поверхности не ниже 12-го класса чистоты по ГОСТу 2789—59. Трещотка предназначается для обеспечения постоянства измерительной силы в пределах 0,7 0,2 кГ. Механизм трещотки состоит из храповика 7, штифта 8 и пружины 9 (рис. II. 15, а). Вращение головки храповика по часовой стрелке передается микрометрическому винту трением между штифтом 8, поджимаемым пружиной 9, и зубьями храповика. При измерительной силе, превышающей допустимую величину, храповик будет проворачиваться отно- [c.338]

Чтобы избежать деформации рабочей части каната, зажимы нужно устанавливать планкой к основной ветви каната (рис. 39). Гайки следует затягивать так, чтобы каждый зажим был обжат не более чем на одну треть своего диаметра. Во время работы необходимо систематически следить за залшмом и при необходимости подтягивать его. Для обеспечения плотности резьбового соединения под гайки зажима необходимо установить пружинные шайбы соответствуюшего размера. Резьбу выбирают метрическую, мелкую. Надежность крепления канатов при использовании винтовых зажимов определяется правильностью установки и степенью их затяжки. Для снижения контактных напряжений в проволоках канатов в качестве прокладок, устанавливаемых между скобой зажима и канатом, применяют мягкие металлы — алюминий, медь, свинец и другие. [c.63]

Действующие в резьбовых соеди-вення.ч нагрузки можно разделить на технологические и силы трення, которые взаимосвязаны. В крепежных резьбовых соединениях к технологическим силам относят усилие затяжки, которое выбирается из условия обеспечения необходимой плотности стыка в зависимостн от приложен-ны. X стыку внешних снл. Влияние уеил 1я затяжки на прочностные характеристики элементов крепежного резьбового соединения достаточно подробно рассмотрено в работах 22, 23). [c.243]

Для выполнения крепежных, регулировочных и разборочио-сбороч-ных работ при техническом обслуживании и текущем ремонте автомо- биля применяются различные инструменты и механизмы. К числу крепежных инструментов относятся открытые, накидные и торцовые гаечные ключи и отвертки, составляющие комплект инструментов слесаря-монтажника. Для обеспечения плотности резьбового соединения без перенапряжения применяют динамометрические рукоятки (рис. 133), обеспечивающие необходимый момент затяжки. Так, гайки головки цилиндров двигателя ГАЗ-51, ГАЗ-21 Волга и других затягивают с приложением момента 6,5—7 кГм, а двигателя ЗИЛ-130 — 10—12 кГм. В ряде случаев применяют отвертки с динамометрическими усилителями. [c.210]

Эксплуатационные требования к резьбам зависят от назначения резьбовых соединений. Для крепежных резьб общего применения главное значение имеет прочность соединений и сохранение плотности (иераскрытия) стыка в процессе длительной эксплуатации. Для резьб, применяемых для точных перемещений (резьбы ходовых винтов, микрометрических пар и др.), важнейшее значение имеет высокая точность параметров винтовой пары. Для трубных и конических резьб главное требование —обеспечение герметичности соединений и т. п. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...