Норма расхода топлива линейная

Нагрев шин 320 Надежность 12, 39 Наработка 22, 24, 32. 33. 48 Неисправность автомобиля 9 Норма расхода топлива линейная 278 [c.483]

На автомобильном транспорте действуют два вида норм расхода топлива линейные (индивидуальные) групповые (удельные). [c.429]

Введение технически обоснованных линейных норм расхода топлива для каждого маршрута или групп типовых маршрутов дает возможность постоянно контролировать эффективность использования автомобилей, предотвращать нерациональное потребление [c.97]

Наиболее доступна для инженерного расчета линейная модель определения норм расхода топлива по маршрутам [c.98]

При переходе в 1988 г. на новые условия хозяйствования для планирования работы автомобильного транспорта наряду с указанными стали применять и другие показатели, например объем перевозок грузов в тоннах. Очевидно, в этом случае меняется и размерность" групповой нормы, но суть ее остается прежней. Это норма расхода топлива на единицу транспортной работы. Эти нормы рассчитываются на основании линейных норм расхода и служат для планирования потребности и оценки эффективности использования топлива в масштабах министерства, ведомства, объединения, предприятия. [c.319]

При работе автомобилей в зимнее время линейные нормы расхода топлива увеличиваются в южных районах страны до 5 %, в северных районах до 15 %, в районах Крайнего Севера до 20 %, в остальных районах страны до 10 %. [c.319]

Линейные нормы расхода топлива увеличиваются также при работе автомобилей в черте города, в горных местностях, при перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения, и в ряде других случаев. Предусматривается также снижение линейных норм при работе автомобилей на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием они уменьшаются на 15 %. [c.319]

Средневзвешенная норма расхода топлива HJ3 пробег грузовых автомобилей И, определяется по установленным линейным нормам расхода топлива //у для соответствующих моделей автомобилей парка и но списочному количеству автомобилей Ас, на начало планируемого периода [c.321]

Пример 2. Водитель работал на автомобиле ГАЗ-53А на условиях почасовой оплаты. За рабочий день он проехал 150 км. Линейная норма расхода бензина для данного автомобиля составляет 25,5 л/100 км, расход по норме на пробег 150 км равен 25,5 (150/100)== = 38,3 л. Для автомобиля с почасовой оплатой норма расхода топлива увеличивается на 10%. Таким образом, расход бензина по норме за рабочий день равен 25,5-(150/100)-f25,5 (150/100) (10/100) =38,3+ +38,3-0,1=41,1 л. [c.119]

Линейные нормы расхода топлива Нл (временные) введены в январе 1976 г. для каждой марки автомобиля для различных групп (грузовых, бортовых, седельных тягачей и автопоездов, самосвалов, автобусов, легковых автомобилей и специальных). Эти нормы установлены для условий движения в летнее время и типичных скоростей и циклов движения по дорогам с усовершенствованным покрытием с учетом массы подвижного состава [c.278]

Следует указать, что руководителям автобусных предприятий разрешается устанавливать дифференцированные маршрутные нормы расхода топлива в пределах потребности, определяемой по линейным нормам по предприятию в целом. [c.280]

Сопоставление фактического линейного расхода топлива с расчетным по нормативам позволяет определить фактическую экономию или перерасход топлива. В последнем случае необходима проверка технического состояния автомобиля или мастерства вождения его водителем. Поэтому линейные нормы расхода топлива применяются на АТП при оперативном учете расхода топлива при выполнении перевозок данным автомобилем и закрепленным за ним водителем. [c.280]

В отличие от линейных норм удельные нормы расхода топлива разрабатываются и устанавливаются ежегодно министерствами автомобильного транспорта дифференцированно для транспортных управлений, которые, в свою очередь, разрабатывают и доводят удельные нормы расхода топлива до подведомственных АТП. [c.281]

Для практического использования значения дифференцированных зимних надбавок к линейной, норме расхода топлива последние рассчитываются заранее для различных температур окружающего воздуха, различных марок и моделей автомобилей, а также в зависимости от типичного характера работы автомобилей- Результаты расчета сводятся в таблицы или графики (рис. 9.11). [c.283]

Временные линейные нормы расхода топлива для некоторых автомобилей с карбюраторными двигателями [c.117]

На практике для определения расхода топлива автомобилями различных типов и марок пользуются временными линейными нормами (табл. 15), введенными в действие с 1 января 1976 г. Нормы расхода топлива установлены для основных дорожных условий эксплуатации на 100 км пробега для всех марок и моделей автомобилей. [c.118]

При расчете расхода топлива по временным линейным нормам учитывают тип автомобиля и характер его работы. В связи с этим для всех грузовых карбюраторных автомобилей и автопоездов, выполняющих транспортную работу в тонно-километрах, установлена дополнительная норма расхода топлива 2, равная [c.118]

При расчете расхода топлива по временным линейным нормам учитывают тип автомобиля и характер его работы. В связи с этим для всех грузовых карбюраторных автомобилей и автопоездов, выполняющих транспортную работу в тонно-километрах, установлена дополнительная норма расхода топлива <72, равная 2 л на 100 т-км, не зависящая от марки и модели автомобиля. Следовательно, расход топлива по норме Qh (л) будет подсчитываться как сумма расхода на пробег и на транспортную работу по формуле [c.108]

Линейные нормы расхода топлива увеличиваются [c.215]

Линейные нормы расхода топлива снижаются [c.215]

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок линейная норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих [c.215]

Прн работе специализированных автомобилей линейные нормы расхода топлива увеличиваются или уменьшаются на каждую тонну превышения или снижения массы такого автомобиля против базового бензина — в количестве [c.215]

Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, линейные нормы расхода топлива на передвижение устанавливаю тся, исходя из линейных норм расхода топлива, утвержденных для базовой модели автомобиля, и надбавки, предусмотренной пунктом 3. Нормы расхода топлива на работу специального оборудования устанавливаются министерствами и ведомства.мн СССР и советами министров союзных республик, исходя из конструктивных особенностей и специфических условий работы оборудования. [c.216]

Настоящие нормы не учитывают расход топлива на передвижение строительно-дорожных машин, смонтированных на базе автомобильных шасси, а учитывают только расход топлива на работу смонтированного на шасси оборудования. Нормы расхода топлива на передвижение таких машин устанавливаются в соответствии с Линейными нормами расхода бензина, дизельного топлива и сжиженного газа для автомобильного транспорта, утвержденными для базовых автомобилей постановлением Госплана СССР от 17 июня 1983 г. № 171 (см. табл. 3.64). [c.226]

Нормы расхода топлива. Поскольку действующие нормы расхода топлива и смазочных материалов не отвечают качественным изменениям, происшедшим на автотранспорте и в условиях его эксплуатации, постановлением Госплана СССР от 9 октября 1975 г. Л Ь 111 О введении временных линейных норм расхода жидкого топлива для автомобильного транспорта были утверждены и введены в действие с 1 января 1976 г. новые временные линейные нормы расхода жидкого топлива для всех автотранспортных и промышленных предприятий (табл. 135). [c.260]

Руководителям автотранспортных предприятий предоставляется право устанавливать дифференцированные маршрутные нормы расхода автомобильного топлива на пассажирских перевозках, выполняемых автобусами в пределах потребности, определенной по линейным нормам в целом по предприятию. Так, для автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, кроме расхода топлива, предусмотренного настоящими линейными нормами, расход топлива на каждые 100 тонно-километров устанавливается при перевозке грузов карбюраторными автомобилями в количестве 2 л и дизельными автомобилями— 1,3 л. [c.260]

Для автомобилей, по которым линейные нормы расхода не утверждены настоящим постановлением, линейные нормы расхода топлива устанавливаются министерствами и ведомствами СССР и Советами Министров союзных республик исходя из утвержденных норм для аналогичных моделей автомобилей, опыта эксплуатации или испытаний. [c.265]

Настоящие нор.мы применяются с 1 января 1976 г. вместо ранее дей" ствовавших линейных норм расхода топлива для автомобильного транспорта- [c.265]

Линейные нормы расхода топлива (в литрах на 100 км пробега, 100 ткм выполненной транспортной работы и на ездку с грузом) являются общесоюзными или республиканскими нормами и утверждаются Госпланом СССР или Госпланами союзных республик. [c.429]

Групповые нормы расхода топлива на работу автомобильного транспорта (г/ткм, г/пасс.-км, 1/пл. км) разрабатываются на основе линейных норм и утверждаются вышестоящими организациями (Госпланом СССР для союзных республик и союзных министерств, Госпланами союзных республик — для республиканских министерств и ведомств, министерствами — для транспортных управлений и других организаций, транспортными управлениями — для предприятий) раздельно на автомобильный бензин и дизельное топливо по видам перевозок. Эти нормы используются для планирования потребности в топливе II анализа эффективности его использования. [c.429]

Временные линейные нормы расхода жидкого топлива для автомобильного транспорта> утверждены постановлением Госплана СССР и введены в действие с 1 января 1976 г. Этим же постановлением предусмотрен следующий порядок применения норм расхода топлива для автомобилей. [c.429]

Для ряда моделей автомобилей нет общесоюзных линейных норм расхода топлива, утвержденных Госпланом СССР. Нормы для этих автомобилей утверждены постановлениями Госплана РСФСР от 31.12.75 № 292 и от 19.04.76 № 45. В табл. 44—47 приведены нормы расхода топлива, при этом нормы, утвержденные постановлениями Госплана РСФСР, отмечены знаком и обязательно только для автотранспортных предприятий, находящихся на территории РСФСР. [c.430]

Линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л [c.431]

Одним из основных мероприятий по экономии топлива на автомобильном транспорте является правильное нормирование его расхода. В настоящее время на автомобильном транспорте применяются линейные и удельные (групповые) нормы расхода топлива. Линейные нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки, автомобиля в литрах на 100 км пробега. Удельцые (групповые) нормы расхода топлива определяют затраты топлива на каждую отдельно взятую группу автомобилей (для данного автотранспортного управления или АТП), в граммах на единицу транспортной работы, на 100 т-км, — на 100 пасс-км, на платный километр в г/100 т-км, г/100 пасс-км, г/платный км. [c.278]

Пример 4. Водкте.чь самосвального автопоезда в составе автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-555 и одноосного прицепа-самосвала ЦКБ-АЗИ за смену сделал 12 ездок на расстояние в один конец 7 км. Длина ездки 2-7=14 км. Общий пробег 12-14=168 км. Линейная норма расхода бензина для этого автомобиля составляет 39 л/ЮО км. Полная масса прицепа 5,5 т (собственная масса прицепа-самосвала равна 1,5 т, полезная нагрузка 4 т). Поскольку автомобиль работал на бензине, то на каждую тонну массы снаряженного прицепа-самосвала норма расхода топлива увеличится и определится следующим значением 2,0-5,5=11 л/100 км. Норма расхода бензина для автопоезда на 100 км пробега — это сумма линейной нормы и ее увеличения 39-4-11 = 50 л, поэтому расход по норме на пробег 168 км равен 50 068/100) =84 л. Так как водитель работал на самосвальном автопоезде, норма на каждую ездку с грузом определится так 2-0,25= = 0,5 л (по 0,25 л на автомобиль и на прицеп). Норма на 12 ездок увеличится и составит 12-0,5=6 л. Общий расход бензина на выполнение всей работы равен 84-f6 = 90 л. [c.120]

Пример 5. Водитель, работая на седельном тягаче КамАЗ-5410 с двухосным полуприцепом модели 9370 (полезная нагрузка 14,2 т, собственная масса полуприцепа 4,9 т, полная масса 19,1 т), совершил пробег в 180 км и перевез 14,2 т груза на расстояние 150 км. Выполненная транспортная работа составила 14,2-150=2130 т-км, а расход дизельного топлива на ее выполнение равен 1,3 (2130/100) =27,7 л. Линейная норма расхода топлива для одиночного седельного тягача КэмАЗ-5410 имеет значение 23,5 л/100 км. На 1 т собственной массы полуприцепа, используемого в составе дизельного автопоезда, норма увеличивается на 1,3 л на каждые 100 км пробега, поэтому в данном случае увеличение нормы будет определяться так 1,3-4,9 = 6,4 л. Норма расхода топлива для автопоезда на 100 км пробега — это сумма линейной нормы и ее увеличения 23,54-6,4=29,9 л/100 км. Расход по норме на пробег 180 км равен 29,9 (180/100) =53,8 л. Общий расход топлива по норме с учетом выполненной транспортной работы равен 53,84-27,7 = 81,5 л. [c.120]

Линейные нормы расхода топлива. Эксплуатационный расход топлива зависит от большого числа факторов. Одйако научными исследованиями было доказано, что расход топлива грузовыми автомобилями в общем случае можно расчленить на три составляющие расход топлива на передвижение порожнего автомобиля, расход на перевозку груза и расход топлива на каждую ездку с грузом, связанный с маневрированием автомоб иля при погрузке и разгрузке груза. [c.278]

Дифференцированные зимние надбавки к линейному расходу топлива. Надбавки к линейным нормам расхода топлива автомобилями в зимний период эксплуатации сейчас установлены одинаковыми для различных типов, марок и моделей автомобилей без учета их приспособленности к понижению температуры окружающего воздуха, независимо от фактической температуры воздуха и характера работы автомобиля в течение смены. Такой подход к определению величийы зимних надбавок порождает неоправданные перерасходы топлива, препятствует объективному планированию, учету и контролю его расхода. [c.282]

Величина надбавки к линейной норме расхода топлива определяется по значениям средт есуточной, среднемесячной или среднезимней температуре воздуха в данной местности. [c.283]

Рис. 9.11. График зимней надбавки (в процентах) к линейной норме расхода топлива в зависимрсти от среднезимней (или среднемесячной) температуры воздуха

При работе автомобилей с прип,епами линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственного веса прицепов бензина — в количестве 2 л сжиженного газа — 2,5 л и дизельного топлива—1,3 л. [c.214]

Примечания 1. Норма расхода топлива на транспортное движение рассчитаны по Линейным нормам расхода бензина, дизельного топлива и смсиженного газа для автомобильного транспорта , утвержденным постановлением Госплана РСФСР от 5 июля 1983 г. М 130. Учтено изменение массы спецмашин по сравнению с массой базовой машины. [c.172]

Для автомобилей, работающих в качестве технологического транспорта в специфических условиях эксплуатации (лесовозы, трубовозы и т. д.), по которым линейные нормы расхода топлива не утверждены постановлением, они устанавливаются министерствами, ведомствами СССР и советами министров союзных республик исходя из утвержденных норм для аналогичных моделей автомобилей. [c.430]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...