Посадки зубчатых колес на вал — Приспособления

Стандарты 710 Порошки металлические 104, 105, 581 Поршневые кольца — Шлифование — Наладка — Схемы 477 Поршни гидравлические — Установка на штоках 765 Посадки зубчатых колес на вал — Приспособления 758, 759 [c.874]

Для предупреждения перекоса зубчатых колес на валах нужно требовать применения при посадке соответствующих приспособлений и оправок, предохраняющих зубчатое колесо от перекоса, а вал от изгиба. Следует отметить, что очень хорошие результаты дает электронагрев зубчатых колес до 180—200°, который очень облегчает посадку и исключает перекосы и деформацию. [c.616]

Посадку зубчатых колес на центрирующие поверхности производят под прессом с применением специальных приспособлений, обеспечивающих точное направление напрессовываемого колеса и устранение его перекоса. При установке зубчатых колес встречаются следующие погрешности качание зубчатого колеса на шейке вала, радиальное биение зубчатого венца, торцовое биение и неплотное прилегание колеса к упорному буртику вала. [c.374]

Посадки Н7/п6 А/Г) Ш Ш (Г В) — предпочтительные по СТ СЭВ 144—75 тяжелонагруженные зубчатые колеса, муфты, кривошипы и другие детали на валах, зубчатые колеса на валах ковочных машин (рис. 1.63), зубчатые колеса на валах встряхивающих механизмов и камнедробилок, червячные колеса на валах, бронзовые венцы червячных колес на чугунных ступицах, кулачковые полумуфты на валах (рис. 1.64), съемные полумуфты на валах больших электромашин, втулки в цилиндре циркуляционного насоса высокого давления (см. рис. 1.31), постоянные кондукторные втулки в корпусах кондукторов (рис. 1.65), ступица вентилятора на валу, обойма коммутатора на валу, установочные пальцы и контрольные штифты станочных приспособлений и кондукторов, втулки в корпусах подшипников скольжения, втулки толкателя в блоке цилиндров тракторного двигателя, установочные кольца на валах и др. [c.325]

Редукторы цилиндрические с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами. Примеры конструкций выходных валов редукторов, выполненных по развернутой схеме (табл. 1.3), показаны на рис. 10.13, а—г. Сами валы проектируют с возможно меньшим числом ступеней, обеспечивая осевую фиксацию зубчатых колес на валу посадками с натягом (рис. 10.13, а—в). Недостатком указанных конструкций является необходимость применения при установке колес специальных приспособлений, обеспечивающих точное положение колеса на валу. Поэтому наряду с ними применяют конструкцию вала по рис. 10.13, г, в которой колесо при сборке доводится до упора в буртик вала. Во всех вариантах конструкций подшипники установлены враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают установкой набора тонких металли- [c.171]

Посадки типа Н/п дают натяг в 99 % соединений и являются наиболее прочными из переходных посадок. Могут передавать усилия и моменты средней величины без дополнительного крепления при спокойных условиях работы. Разборка соединений производится редко. Из четырех рекомендованных (см. табл. 3.6) две (Н7/п6 и Н8/п7) являются переходными, причем первая — предпочтительная. Эти две посадки применяются для соединения кондукторных втулок с корпусом приспособления или кондукторной плитой (планкой), муфт на валах электродвигателей, червячных колес на валах и т. п. Посадка Н6/п5 является посадкой с натягом, относительные величины которого незначительны [37 ]. Она применяется для посадки зубчатых колес и других деталей, воспринимающих ударные нагрузки, работающих при реверсивном движении под большими нагрузками. Неподвижность соединения достигается дополнительными средствами крепления. [c.76]

В крупносерийно.м производстве качество посадки колеса на вал контролируют на индикаторном приспособлении при беззазорном зацеплении с эталонным зубчатым колесом. При вращении собранного соединения неточность зацепления вызывает перемещение эталона, которое отмечается индикатором одновременно можно контролировать и торцовое биение зубчатого колеса. [c.374]

Радиальное и торцовое биение проверяют на специальной оправке перед установкой зубчатых колес или после посадки их на вал. Зубчатые колеса большого размера устанавливают на центрирующую поверхность вала с небольшим зазором или натягом (в зависимости от посадки, указанной в чертеже) для установки применяют специальные приспособления. [c.74]

Подобный процесс представляет большой интерес при сборке сложных валов из отдельных деталей, посадке на них муфт, зубчатых колес, подшипников качения на конические шейки и других деталей. На рис. 15, а показан коленчатый вал, собранный из осей с коническими хвостовиками / и и колена 2. Оси вставлены в отверстия в колене через конические промежуточные втулки 3 я 7. Дополнительная до-затяжка осей на требуемую величину натяга осуществляется винтовым приспособлением 6 с подачей масла под высоким давлением по трубке 5 от насоса высокого давления. Винт приспособления ввернут в ось 4. [c.287]

Примеры конструкций выходных валов редукторов, выполненных по развернутой схеме, показаны на рис. 12.22. Сами валы проектируют с возможно меньшим числом ступеней, обеспечивая осевую фиксацию зубчатых колес на валу посадками с натягом (рис. 12.22, а—в). Определенным недостатком указанных конструкций является необходимость применения при установке колес специальных приспособлений, обеспечивающих то шое осевое положение колес на валу. Поэтому наряду с ними применяют конструкцию вала по рис. 12.22, г, в которой колесо при сборке доводят до упора в з шлечик вала. Во всех вариантах конструкций рис. 12.22 подшипники установлены враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают установкой набора тонких металлических прокладок ] под фланец привертной крышки (рис. 12.22, а, в), а в конструкциях с закладной крышкой — установкой компенсаторного кольца 2 при применении радиального шарикоподшипника (рис. 12.22, б) или н гжимного винта 3 при применении конических роликоподшипников (рис. 12.22, г). [c.207]

Колеса на валы надевают с помощью специальных приспособлений на прессах или вручную. Иногда посадку осуществляют нагревом зубчатого колеса или охлаждением вала. После напрессовки следует проверить, не бьет ли колесо на валу, плотно ли оно посажено, нет ли качки и т. д. Радиальное и торцовое биения зубчатых колес проверяют на призмах или в центрах. Собранные зубчатые колеса на валу после проверки устанавливают в корпус. Если сборка проводилась по техническим условиям и выдержаны допуски, то зацепление будет работать удовлетворительно. При сборке могут возникнуть дефекты зацепления, например недопустимый зазор (увеличенный или уменьшенный) между зубьями в результате невыдержаного в пределах расстояния между осями зубчатых колес, неравномерный зазор между зубьями, биение и др. [c.118]

Контроль качествй посадки колеса на вал можно производить на индикаторном приспособлении с эталонным колесом, аналогично тому, как производится проверка точности изготовления зубчатого колеса при этом вал устанавливается шейкой во втулке и концом на центр приспособления. [c.450]

Посадки Н7/и7 (Л/Гр) Н8/и6 А Пр2 у, и8/Н7 Пр2 а/В а Гр/В) получили наибольшее применение и числа тяжелых прессовых посадок в особенности посадка Н8/и8. Примеры дисковые и тарельчатые несъемные муфты на концах валов, зубчатые бронзовые венцы на стальных центрах, вагонные колеса на осях, бурты на валах (рис. 1.76), стальные бандажи на разъемных центрах, установочные штифты в станочных приспособлениях, втулка поворотного кулака трактора, короткие втулки в ступицах зубчатых колес (рис. 1.77), пальцы эксцентриков кривошипно-шатунного аппарата уборочных машин, втулка рычага очистки зерноуборочного комбайна, металлокерамические втулки подшипников в сельскохозяйственном машиностроении, соединения пальца кривошипа с диском и кривошипных дисков с валами сельско-хозя йственных машин (рис. 1.78), кривошипные диски лебедок (см. рис, 1.70), элемент соединения ходовой части породопо- [c.371]

Переходные посадки. Посадки Н7/п6 и N7/716 соответствуют глухой посадке по системе ОСТ при сборке деталей зазоров практически не бывает. Поэтому эту посадку можно отнести к группе посадок с натягом. Применяют для центрирования деталей в неподвижных соединениях, воспринимающих вибрации и удары. Неподвижность соединяемых деталей гарантируется дополнительным креплением при по.мощи винтов, штифтов, шпонок и т. п. Разборку соединения производят редко, например, при капитальном ремонте, но с использованием распрессовочных приспособлений (съемников). Примеры зубчатые колеса и муфты на валах, бронзовые венцы червячных колес, кондукторные втулки в станочных приспособлениях, поршневые пальцы в бобышках поршней двигателей внутреннего сгорания, установочные кольца на валах, ступица вентилятора на валу. [c.97]

При обработке базовых 1юверхностей заготовки обычно используют не только чистовые, МО и доводочные операции. На каждое колесо составляют паспорт механических свойств заготовки и na nof)T механической обработки заготовки. Последний имеет большое значение, так как часто необходимой точности сопряжений удается достигнуть только с учетом фактических размеров и формы сопрягаемых деталей. Чистовую обработку колес выполняют после посадки на вал. Нежесткие зубчатые колеса (венцы) проходят последовательные операции отделки базовых поверхностей и зубообработки на одном жестком приспособлении. [c.70]

Зубчатые колеса больщого размера устанавливают при помощи специальных приспособлений на центрирующую поверхность вала с небольшим зазором или натягом (в зависимости от посадки, указанной в чертеже). [c.278]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...