Установки гидравлического транспорта

Установки гидравлического транспорта. Насосные установки (транспорт по трубам). [c.778]

В установках гидравлического транспорта сыпучий груз вводится в струю воды, вместе с ней перемещается до места назначения и здесь отделяется. Этот вид транспорта, естественно, применим только для грузов, которые могут находиться в воде без заметного растворения и порчи. Смесь транспортируемого груза с водой называют пульпой. [c.347]

Установки гидравлического транспорта применяют для перемещения насыпных грузов в смеси с водой (пульпы) по трубам или желобам. [c.364]

Установки гидравлического транспорта применяют для перемещения насыпных грузов. Гидравлическое транспортирование является процессом перемещения твердых частиц насыпных грузов в смеси с водой по трубам или желобам. [c.282]

На установках гидравлического транспорта насыпной груз перемещается по трубам или желобам в струе жидкости, как правило, воды. Смесь груза с жидкостью называется пульпой. Пульпа транспортируется по желобам самотеком, для чего желоб должен иметь необходимый наклон в сторону движения. [c.237]

Установки гидравлического транспорта 400 [c.400]

Установки гидравлического транспорта [c.400]

На установках гидравлического транспорта насыпной груз перемещается по трубам или желобам в струе жидкости, как правило, - воды. Смесь его с водой называется гидросмесью, или пульпой. Консистенцию пульпы определяет соотношение количества составляющих ее твердого и жидкого компонентов. [c.400]

Установки гидравлического транспорта 401 [c.401]

Установки гидравлического транспорта 403 [c.403]

Установки гидравлического транспорта 405 [c.405]

Установки гидравлического транспорта, автоматическое регулирование 408 [c.486]

К группе транспортирующих машин и установок, для которых характерны перемещение грузов непрерывным стабильным потоком, работа без остановок для захвата и выдачи перемещаемых грузов и постоянство производительности безотносительно к дальности доставки, относятся конвейеры, триммеры. установки пневматического и гидравлического транспорта. [c.775]

Где применяются установки пневматического и гидравлического транспорта и каковы их достоинства и недостатки [c.295]

Ознакомиться с установками пневматического и гидравлического транспорта на предприятии. [c.290]

Шлак из топочной камеры и осажденная в золоуловителе зола посредством гидравлического транспорта отводятся в перекачивающую установку 5, а затем в отвал. [c.259]

К транспортирующим машинам и установкам непрерывного транспорта относят конвейеры, установки пневматического и гидравлического транспорта, а также самотечные (гравитационные) транспортные устройства. [c.12]

Перемещение грузов в закрытом трубопроводе непрерывным потоком во взвешенном состоянии в струе движущегося воздуха или жидкости, а также отдельными порциями в струе или контейнерах — установки пневматического и гидравлического транспорта. [c.173]

Установки гидравлического и пневматического транспорта [c.237]

II. Машины непрерывного транспорта или транспортирующие машины перемещают грузы непрерывным потоком без остановки для их захвата и освобождения. К ним относятся различные конвейеры, элеваторы, установки пневматического и гидравлического транспорта и др. Производительность их не зависит от длины транспортирования грузов. [c.4]

Установки пневматического и гидравлического транспорта для перегрузки и транспортирования массовых грузов [c.81]

Основные преимущества водяной системы теплоснабжения большая удельная комбинированная выработка электрической энергии на базе теплового потребления сохранение конденсата на электростанции возможность транспорта теплоты на большие расстояния возможность центрального регулирования основной тепловой нагрузки путем изменения температурного или гидравлического режима более высокий КПД вследствие отсутствия в абонентских установках потерь конденсата и пара, имеющих место в паровых системах повышенная аккумулирующая способность водяной системы. [c.318]

Грануляция доменных шлаков в установках, расположенных при доменных печах, которая требует большего расхода воды по сравнению с грануляцией в гидрожелобных установках вследствие применения гидравлического транспорта гранулированного шлака, очистки отходящих газов и др. [c.12]

Машины непрерывного действия перемещают грузы потоком горизонтально, вертикально или наклонно. Они получили название транспортирующих машин. К ним относятся конвейеры и элеваторы, а также установки гидравлического и пневматического транспорта. Конвейеры бывают с тяговым рабочим органом (ленточные, пластинчатые и скребковые конвейеры) и без него (винтовые, инерционные, вибрационные, роликовые и шагающие конвейеры). Элеваторы делятся на ковшовые, полочные и люлечные. Пневматические установки в зависимости от принципа действия разделяют на всасывающие (вакуумные), нагнетательные и комбинированные. Гидротранспортирующие установки и трубопроводный транспорт служат для перегрузки и транспортирования жидких или в смеси с жидкостью различных насыпных грузов. [c.39]

В проведенных недавно исследованиях излучение высокой энергии рассматривалось вместе с другими факторами окружающей среды. Для оценки топлив и смазочных материалов лабораторные установки были модернизированы с целью обеспечения возможности испытаний в условиях, близких к рабочим (например, испытания термической стойкости реактивных топлив и изучение смазочных материалов в стандартных подшипниках и редукторах) в процессе у-облучения или облучения электронами высокой энергии. Кроме того, были проведены более тщательные исследования модельного смазочного материала и гидравлических систем, работающих в условиях смешанного нейтронного и у-излучения реактора. Применение рассматриваемых материалов, например, в стационарных энергетических реакторах и атомных силовых установках подводных лодок позволило изучить поведение материалов в реальных условиях. Однако следует помнить, что в этих случаях возможно применение тяжелой защиты от излучения и что наиболее велика потребность в разработке радиационностойких материалов при использовании их в атомных силовых установках для воздушного транспорта. [c.116]

В.Б. Пакшвер предложил однотрубную систему транспорта тепла от ТЭЦ до пикового источника, расположенного вблизи города, с прокладкой в районе теплового потребления обычных двухтрубных распределительных сетей. Однотрубная сеть от ТЭЦ до городских распределительных сетей предназначена для транзитной передачи тепла и подпитки городских тепловых сетей. Неравномерное потребление горячей воды из распределительных сетей регулируется установкой аккумуляторов для слива в них избыточной воды. Для обеспечения работы такой системы с минимальным сливом горячей воды подпитка с ТЭЦ должна рассчитываться по среднечасовому расходу воды на горячее водоснабжение за неделю. Поэтому однотрубные системы предназначены для транспорта только той части тепла, при которой слив воды из распределительных систем отсутствует. Остальная часть тепловой нагрузки вырабатывается в пиковой котельной района. Таким образом, однотрубные транзитные магистрали и распределительные сети работают с различными температурами и гидравлическими режимами. Температурный режим в распределительных сетях регулируется в пиковой котельной района путем смешения подпиточной воды из однотрубной сети и сетевой воды, подогретой в котельной. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...