Эксплуатация арматуры паровых котлов

Правильная техническая эксплуатация передвижного парового котла должна обеспечивать постоянную мобильность и готовность его к работе, быструю растопку котла, нормальный процесс горения топлива, поддержание установленных параметров пара, регулярное питание котла водой, чистоту поверхностей нагрева котла, постоянный уход за арматурой, строгое соблюдение правил техники безопасности. [c.280]

Правила котлонадзора, которыми руководствуются члены комиссий, уполномоченные и ответственные лица, содержат требования к материалам для постройки, сварочным соединениям и арматуре паровых котлов и резервуаров предусматривают условия, виды, сроки и порядок технических освидетельствований объектов котлонадзора содержат требования к их обслуживанию устанавливают порядок расследования повреждений и аварий объектов котлонадзора и дают указания о необходимой документации. Эти Правила имеют силу закона и обязательны для всех лиц, связанных с постройкой, эксплуатацией и ремонтом котлов и резервуаров, работающих под давлением. [c.262]

Арматурой называют устройства и приборы, с помощью которых управляют работой парового котла и обеспечивают безопасность эксплуатации его элементов, находящихся под давлением. Часть арматуры котла является обязательной, без нее, согласно правилам Госгортехнадзора, котел не допускается к эксплуатации. К этому виду арматуры относятся водоуказательные приборы, манометры, термометры, предохранительные клапаны, обратные клапаны и запорные вентили на питательной линии, спускная арматура, паровые запорные вентили. Остальная арматура предназначается для улучшения обслуживания котла. [c.129]

Безопасность эксплуатации паровых котлов определяется главным образом состоянием барабанов, коллекторов, трубопроводов, расположенных снаружи обмуровки, арматуры водогрейных котлов -состоянием коллекторов, циркуляционных трубопроводов и арматуры. Поэтому, наряду с вероятностными оценками надежности котла в целом, следует периодически проводить определение со- [c.146]

Ответственное за эксплуатацию котлов лицо обязано обеспечить ежесменную проверку исправности действия манометров, водоуказательной арматуры на паровых котлах, предохранительных клапанов и питательных приборов с Записью результатов проверки в вахтенном журнале. [c.103]

Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов распространяются на котлы давлением более 0,7 МПа и водогрейные котлы с температурой воды не ниже 115° С (паровые котлы с топками, котлы-утилизаторы, бойлеры и др.). В них определены требования к конструкции, изготовлению, ремонту и материалу указанного оборудования, указана номенклатура и количество арматуры, измерительной техники, защит, приборов автоматики, а также приведены требования к обслуживающему персоналу. [c.185]

В процессе эксплуатации необходимо располагать устройствами и приборами, обеспечивающими безопасную работу парового котла и позволяющими безотказно и быстро производить его пуск, останов и регулирование его работы. Такие устройства н приборы, называемые арматурой, должны быть установлены на самом паровом котле и на всех трубопроводах, подводящих и отводящих от него потоки пара и воды. [c.443]

Сварные конструкции котельных установок включают в себя сосуды различных типов (барабаны, корпуса подогревателей, деаэраторов, арматуры и других узлов) и трубные системы (поверхности нагрева, камеры, трубопроводы и их фасонные части), эксплуатирующиеся под давлением и при высоких температурах . Рабочие параметры этих установок зависят от их типа и назначения. Правила котлонадзора [8], определяющие устройство и безопасную эксплуатацию котлов, распространяются на паровые котлы, пароперегреватели и экономайзеры с рабочим давлением более 0,7 кгс/см и на водогрейные котлы с температурой воды свыше 115° С. Стационарные паровые котлы большой мощности работают при температуре 545—570° С и давлении 140—240 кгс/см . [c.190]

При работе паротурбинных электростанций любых типов часть пара и конденсата теряется с протечками в арматуре и фланцевых соединениях, с переливами, при дренировании оборудования при пусках и остановах, при использовании пара на разогрев мазута, паровую обдувку поверхностей котла и другие технические нужды. Эти потери возникают непосредственно на электростанциях, называются внутренними и составляют обычно 1,0—1,6 % расхода питательной воды. На ТЭЦ с производственными отборами наряду с внутренними потерями существуют потери пара и конденсата в технологических процессах у потребителей теплоты. Эти внутренние и внешние потери должны восполняться добавочной водой, подготавливаемой на ВПУ, по качеству сопоставляемой с качеством питательной воды котлов. Эксплуатация тепловых сетей также связана с утечкой водного теплоносителя, которая зависит от объема сетей и их типа (закрытые или с открытым горячим водоснабжением). Для подпитки тепловых сетей на ТЭЦ сооружается специальная ВПУ, готовящая умягченную воду. [c.41]

Условия работы материала в опасных точках конструктивного элемента определяются прежде всего характером теплового и силового воздействий. Для теплоэнергетического оборудования [53] типичны следующие режимы эксплуатации 1 — пуск паровой турбины из холодного состояния, стационарный период и медленный останов (рис. 1.12, а) 2 — пуск из холодного состояния, стационарный период, быстрый останов (рис. 1.12, г) 3 — пуск из горячего состояния, стационарный период и быстрый останов (рис. 1.12, ж). Работа материалов конструктивных элементов такого оборудования (ротор, корпус паровой турбины, барабаны котлов парогенераторов, детали арматуры и пр.) принципиально различается в зависимости от режима эксплуатации. Для рассматриваемых режимов характерна нестационарность нагружения с наличием в области высоких температур выдержки. Характер изменения циклических деформаций для указанных режимов нагружения показан на рис. 1Л2, б, д, 3 соответственно. [c.22]

В процессе монтажа трубопроводов водяных или паровых тепловых сетей, а также при их ремонте в открытые торцы труб неизбежно попадают песок, грязь и строительный мусор. Правилами производства строительно-монтажных работ предусматривается, что при перерывах в монтаже торцы труб должны закрываться временными заглушками (пробками), однако на практике бывает, что эти требования не выполняются. Случается, что монтажники, уходя на перерыв, оставляют в трубах рукавицы, мелкий инструмент и другие предметы, а потом, забывая их извлечь, сваривают трубы. "Бывали случаи, когда в трубы попадали животные. Поэтому после монтажа или капитального ремонта перед пуском трубопроводов тепловой сети в эксплуатацию необходимо их тщательно очищать от посторонних предметов, так как в противном случае они могут попасть под рабочее колесо насоса или, скопившись в одном месте у поворота трубопровода или у тройника, закрыть собой проход. Особенно опасно попадание мусора в места установки дроссельных устройств и арматуры, а также а водогрейные котлы, так как это может вызвать полную закупорку проходного сечения труб и повлечь аварию в сети или на станционном оборудовании. [c.332]

В паспорт котла записывают название, тип, паропроизводительность, допустимое давление пара, величину поверхности нагрева, объем водяного и парового пространства, завод-изготовитель, год изготовления, сертификат металла, из которого изготовлен котел, качество сварки, расчет котла на прочность, дата ввода в эксплуатацию, сведения об установленной арматуре. В паспорте должна быть также роспись ответственного за безопасную работу котла. При переходе котла к новому владельцу передается и паспорт. После освидетельствования котла инженер-инспектор Госгортехнадзора вносит в паспорт запись о результатах технического осмотра, а также указывает срок следующего. [c.172]

По правилам Госгортехнадзора каждый паровой котел, работающий под давлением выше одной атмосферы, должен быть снабжен приборами, обеспечивающими его безопасную эксплуатацию. Такие приборы называются арматурой котла. К ней относятся (см. фиг. 3) манометр 5, предохранительный грузовой клапан 7, водоуказательные приборы 4, обратный питательный клапан 6, парозапорный вентиль 8 и спускные продувочные вентили 12. [c.9]

Лицо, ответственное за безопасное действие котлов, приказом по заводу не было выделено. Мастер электростанции не имел достаточных знаний для осуществления технического надзора за котлом, не контролировал работу машинистов и кочегаров, не следил за состояние.м котлов, арматуры и карнитуры, не требовал от обслуживающего персонала проверки арматуры при каждом заступлении на дежурство. Вслед-стиве этого локомобильный котел находился в работе с отключенными и неисправными водоуказательными приборами левое стекло было отключено, у правого закипали отверстия, соединяющие стекло с котлом, и оно давало неправильные показания. Выброс же горящего топлива произошел из-за отсутствия па топочных дверцах щеколд, что явилось грубым нарушением Правил устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов [c.418]

Выход из строя труб поверхности нагрева паровых котлов наблюдается также из-за нарушения циркуляции воды. Поэтому в эксплуатации для повышения надежности циркуляции необходимо следить за поддержанием правильного режима горения, обеспечивать равномерное питание котла водой, не допускать резких колебаний давления пара и уровня воды в барабане котла, не допускать зашлаковывания поверхности нагрева, следить за чистотой внутренней поверхности труб, контролировать плотность продувочной арматуры. [c.87]

В соответствии с требованием Правил устройства и безопасной эксплуатахцш паровых и водогрейных котлов, утвержденных Госгортехнадзором, для обеспечения безопасных условий и расчетных режимов эксплуатации котлы должны быть оснащены устройствами, предохраняющими or повышения давления, указателями уровня воды, манометрами, приборами для измерения температуры среды, запорндй и регулирующей арматурой. При проектировании к(игла должно предусматриваться такое количество арматуры, средств измерения, автоматики и защит, которое необходимо для обеспечения регулировки режимов, контроля параметров, отключения котла, надежной эксплуатации, безопасного обслуживания, ремонта. [c.203]

В настоящей главе описаны только схемы трубопроводов и автоматики и особенности работы трубопроводов в пределах котельного агрегата, но не рассматриваются специфические вопросы изготовления и эксплуатации водяной и паровой арматуры, а также устройств для автоматического управления котлом. Это вызвано не только тем, ЧТО основная часть арматуры и автоматических устройств для котлов ТКЗ изготовляется спе-циализированньши заводами, но и тем обстоятельство.м, что конструкции и условия экаплуатации арматуры и автоматики почти одинаковы для всех котлов вы-сокого давления и были неоднократно описаны в литературе. [c.158]

В 1961 г. этот локомобиль был переведен на газовое топливо, однако не был оснащен автоматикой для безопасной эксплуатации на газовом топливе. Администрация завода к обслуживанию локомобиля допустила персонал без проверки знаний по безопасной эксплуатации локо1 юбиля, а технический контроль за эксплуатацией установки был поручен не старшему теплотехнику завода, а начальнику механической мастерской. Перед пуском локо.мобиля в эксплуатацию паровой котел не был очищен от накипи,а внутренняя поверхность котла осматривалась без выемки трубной системы, вследствие чего трубки, соединяющие водяное пространство котла с водоуказательной арматурой, на 60% своего сечения были забиты шламом и накипью. По этим причинам был допущен упуск воды из котла с последующей подачей ее на перегретые стенки жаровой и дымогарных груб, что и вызвало взрыв котла. [c.440]

В большинстве случаев коррозионные повреждения оборудования во время простоев, или, как их еще называют, стояночная коррозия , обусловлены попаданием в контур ТЭС атмосферного воздуха. Если в условиях нормальной эксплуатации кислород может проникать в пароводяной тракт в основном через неплотности оборудования, работающего под вакуумом, то при остановах энергоблоков пути проникновения кислорода существенно расширяются. Так, во время капитальных и текущих ремонтов, когда производят ревизию арматуры, замену поверхностей нагрева, вскрывают и осматривают коллекторы и барабаны котлов и выполняют прочие работы, приходится нарушать герметичность аппаратуры и полностью или частично освобождать ее от воды. Даже при полном дренировании осушить внутренние поверхности таких сложных и развитых трубных систем, как пароводяные тракты современных энергоблоков, практически невозможно. Охлаждение оборудования обычно сопровождается конденсацией остающегося пара, и внутренние поверхности металла, в том числе и парового тракта, покрываются пленкой влаги. В отдельных элементах оборудования имеются педренируемые участки, например нижние гибы вертикальных змеевиков пароперегревателей, в них скапливается вода. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...