Скорость движения жидкости в рабочем колесе центробежного насоса

Абсолютная скорость движения частиц жидкости в конце лопатки рабочего колеса (перед тем как они ее оставляют) равна Q—диагонали параллелограма, построенного на скоростях t/g и У выхода. Так элементарно можно представить движение жидкости в рабочем колесе центробежного насоса зависящее от числа оборотов насоса и профиля лопаток, т. е. конструкции рабочего колеса. [c.11]

Различают следующие виды скорости движения частиц жидкости в рабочем колесе центробежного насоса [c.185]

В целях упрощения математических решений предполагают, что движение жидкости в каналах рабочего колеса будет струйным и осесимметричным, что возможно при большом числе лопастей. При конечном числе лопастей возникающие вихри н неравномерность распределения скоростей будут несколько видоизменять общую картину движения жидкости в рабочем колесе. Поэтому при конструировании центробежных насосов приходится вносить некоторые коррективы в решения, полученные на основе указанного допущения. Это осуществляется при испытании центробежных насосов на заводе. [c.66]

Сц — скорость движения частиц жидкости при вступлении на лопатку рабочего колеса насоса ййс слагается из потерь в приемном клапане (при наличии такового), потерь на трение, изменения сечения и направления потока во всасывающем трубопроводе сюда же может быть отнесена часть потерь в рабочем колесе центробежного насоса. [c.5]

Другим примером установившегося движения является движение жидкости в трубопроводе при ее перекачке центробежными насосами. Так как рабочее колесо центробежного насоса практически вращается равномерно с постоянной угловой скоростью, подача жидкости в трубопровод будет происходить также непрерывно и равномерно, все время в одинаковых количествах, с постоянными скоростью и давлением. [c.59]

Лопастные центробежные и осевые насосы и вентиляторы. В лопастных насосах происходит силовое взаимодействие вращающихся лопастей и частиц жидкости, приводящее к изменению скорости жидкости при одновременном протекании ее через рабочее колесо. При взаимодействии лопастей с жидкостью происходит увеличение кинетической энергии потока и ее потенциальной энергии давления. К центру рабочего колеса / центробежного насоса (рис. 2.14, а) подводится жидкость через подводящий патрубок 2. Под действием вращающихся лопастей 3 жидкость движется от центра к периферии и далее — по неподвижной спиральной камере 4 поступает в нагнетательный патрубок 5. В процессе движения в полости рабочего колеса жидкость [c.31]

Основным рабочим элементом центробежного насоса (рнс. 73) является лопастное колесо 1, которое свободно вращается в корпусе 2. При вращении колеса в потоке жидкости возникает разность давлений по обе стороны лопасти. Силы давления лопастей на поток создают вращательное движение жидкости, а под действием центробежных сил создается поступательное движение жидкости и увеличивается ее давление и скорость. Лопастное колесо закреплено на валу 3, который служит проводником механической энергии двигателя. В месте прохода вала через отверстие в корпусе насоса устраивают сальниковое уплотнение 4, предупреждающее вытекание жидкости из корпуса. [c.185]

Прн движении жидкости в рабочем колесе центробежного насоса (рис. П. 17) рабочее колесо вращается с угловой скоростью следовательно, окрул ная скорость на выходе жидкости из рабочего колеса может быть определена по формуле = юРз. или — лОоп/бО, где 0.2 — диаметр окружности рабочего колеса, / 2 — радиус окружности рабочего колеса п — частота вращения рабочего колеса. [c.67]

На фиг. 10 представлено распределение скоростей при движении жидкости в рабочем колесе центробежного насоса. Жидкость подходит к рабочему колесу црнтробежного насоса в осевом направлении с абсолютной скоростью Q. У входа обычно происходит отклонение струй от осевого в радиальное направление. [c.10]

Щелевая кавитация аблюдается там, где имеют место высокие скорости движения жидкости в узких зазорах (щелях), например, в зазоре между кромкой лопасти и камерой рабочего колеса в поворотнолшастных гидротурбинах, в торцевых зазорах лопаток осевых и центробежных насосов, в щелевых зазорах направляющих аппаратов, в зазорах уплотнений и т. п. [c.8]

На рис. 2.24 для примера приведено распределение давления по сечению межлопаточного канала колеса центробежного насоса. Вследствие неравномерности распределения давления и скорости при установившемся характере относительного движения жидкости через рабочее колесо абсолютное движение жидкости через колесо будет иметь неустановившийся характер . В самом деле, каждая частица колеса периодически проходит мимо корпуса. Мгновенная абсолютная скорость в любой точке будет циклически изменяться в соответствии с изменением относительной скорости в межлопаточ-ном канале. Следовательно, в абсолютном движении не будет выдерживаться характерный признак установившегося движения — постоянство скорости в данной точке пространства. Но, рассматривая осредненные по сечению канала значения скоростей, можно применять основные законы механики для установившегося движения к абсолютному движению жидкости в колесе. [c.47]

В центробежных насосах жидкость подается к рабочему колесу в направлении оси колеса (рис, И. 17). При входе в рабочее колесо жидкость меняет направление на радиальное и поступает в каналы рабочего колеса со скоростью i. На внещней окружности рабочего колеса ее скорость возрастает до величины с . В каналах рабочего колеса жидкость соверщает сложное движение. Проходя через рабочее колесо, жидкость принимает участие во вращении вместе с колесом с окружной скоростью и и одновременно перемещается вдоль лопастей с относительной скоростью w. [c.66]

При вращении рабочего колеса насоса, заполненного жидкостью, в частицах последней развиваются центробежные силы, под влиянием которых эти частицы стремятся быть отброшенными к внешней окружности рабочего колеса. Частицы жидкости движ ггся от впуска к выпуску по лопаткам рабочего колеса и оставляют эти лопатки и колесо с определенной скоростью и давлением. На местл выброшенных из насоса частиц жидкости в него под давлением атмосферы непрерывно поступают новые частицы и т. д. Движение жидкости в связанных с насосом всасывающем и нагнетательном трубопроводах является установившимся. [c.3]

В качестве примера рассмотрим кинематику потока в наиболее распространенных для гидродинамических передач типах колес центробежного колеса насоса и пентростремительного колеса турбины. На рис. 155 приведены схемы этих колес и параллелограммы скоростей, а также показана (пунктиром) траектория движения одной из частиц жидкости, движущейся с абсолютной скоростью с. Причем, так как поток жидкости движется в замкнутой рабочей полости, то входные кинематические параметры каждого последующего колеса определяются выходными параметрами лопастной системы предыдущего колеса (в том числе и реактора). Отсюда вытекает, что скоростной напор на выходе из предыдущего колеса. [c.233]

Потенциальный напор колеса частично преобразуется в кинетическую энергию жидкости (в скоростной напор), частично расходуется на преодоление гидравлического сопротивления рабочего колеса и на потери, обусловленные меридиональными составляющими сил трения на стенках канала. Часть Яцб потенциального напора, преобразуемого в скоростной напор, равна разности пьезометрических напоров на выходе расчетной струйки из рабочего колеса и на входе в него при отсутствии меридиональных составляющих сил трения на стенке канала. Для определения Яцб запишем уравнение движения элемента расчетного слоя жидкости, выделенного двумя меридиональными сечениями, расположенньши одно к другому под углом ф, и двумя поверхностями вращения, перпендикулярными расчетному слою и отстоящими одна от другой на расстоянии ds (см. рис. 15). Силы, действующие на элемент, проектируем на линию тока меридионального потока. На это направление проектируются сила давления на поверхности элемента, перпендикулярная расчетному слою, центробежная сила, возникающая из-за вращения жидкости вокруг оси насоса, и сила инерции, обусловленная изменением меридиональной скорости жидкости вдоль линии тока меридионального потока. Тогда получим [c.37]

Если через насос с заторможенным рабочи.м колесом пропускать жидкость в направлении, обратном вращению колеса, то из-за неуравновешенности центробежных сил в канале и ячейках рабочего колеса возникает продольный вихрь. Поскольку скорость жидкости и, следовательно, центробежные силы, действующие па частицы жидкости в канале, больще. чем в колесе, жидкость входит в ячейки колеса в наружной части канала и выходит из внутренней. Следовательно, направление вращения продольного вихря при статической проливке противоположно направлению, имеющему место при работе насоса на насосных режимах. Жидкость, проходя по колесу, замедляется и, возвращаясь в канал, сообщает находящейся в нем жидкости импульс, направленный в сторону, обратную движению. Это ведет к уменьшению давления. [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...