Рихтовка бесстыкового пути

Сплошную подъемку или рихтовку бесстыкового пути машинами (при капитально.м, среднем и подъемочном ремонтах), разрешается производить при температурах рельсов, превышающих температуру закрепления плетей не более следующих величин (°С) [c.373]

Рихтовка бесстыкового пути с одновременной его передвижкой от 1 до 6 см при температуре рельсов, превышающей температуру закрепления на допустимую величину Передвижка звеньевого пути одновременно от 2 до 6 см [c.357]

Рихтовка пути электробалластером, оборудованным навесным рихтовочным устройством Рихтовка бесстыкового пути с одновременной передвижкой его на величину до 10 мж при температурах рельсовых плетей, превышающих менее чем на 15 температуру, при которой произведено их последнее закрепление Рихтовка звеньевого пути с одновременной его передвижкой до 2 см [c.357]

При рихтовке бесстыкового пути соблюдают особые меры предосторожности. Во избежание выброса его нельзя рихтовать при температуре плетей, превышающей температуру их закрепления на 15°С и более. Вслед за рихтовкой обязательно засыпают балластом с трамбованием его нарушенные места у торцов шпал и в ящиках. [c.163]

Работы по рихтовке бесстыкового пути ограждают сигналами остановки. [c.163]

Место работ при рихтовке ограждают сигнальными знаками С , если одновременная сдвижка пути будет не более 2 см. Если путь сдвигается на 2 см и более, но не более б см, место работ ограждают сигналами уменьшения скорости и поезда по месту работ пропускают со скоростью не свыше 25 км/ч. Работами руководит бригадир пути. При одновременной сдвижке пути более 6 см место работ ограждают сигналами остановки, поезда по месту работ пропускают со скоростью не свыше 15 км/ч. В этом случае работами руководит дорожный мастер. При рихтовке бесстыкового пути место работ ограждают сигналами остановки и выдают предупреждения на поезда. [c.300]

Очистка щебня производится щебнеочистительной машиной с локомотивной тягой после разрядки температурных напряжений в плетях бесстыкового пути. Шпалы и скрепления предварительно выгружаются на базе, а затем доставляются на перегон дрезиной ДГЮ. Щебень выгружается из хопперов-дозаторов на концы шпал. Рихтовка пути производится гидравлическими приборами, а выправка пути в окно — машиной ВПО-ЗООО. Очистка кюветов и срезка обочин выполняются путевым стругом, а в стесненных условиях — без струга. На лечение земляного полотна и работу на малых мостах предусматриваются затраты труда в размере до 10% общих затрат труда на средний ремонт пути, но не менее 15 чел.-дней на 1 км пути. [c.307]

Перед рихтовкой пути проверяют стыковые зазоры, а на бесстыковом пути измеряют температуру рельсов. Не допускается приступать к рихтовке, если на звеньевом пути имеется два и более подряд слитых зазора, а на бесстыковом пути температура рельсов превышает допускаемую для данного вида рихтовки пути. В случае наличия в стыках слитых зазоров до начала рихтовки должна быть произведена их регулировка. [c.35]

При бесстыковом пути особенно строго следят, чтобы уплотнялся балласт на участках производства работ заправлялась балластная призма с обеспечением плеча не менее 25 см два раза в год— весной и осенью — сплошь подкреплялись клеммные и закладные болты и производилась смазка их резьбы отлично содержался путь в плане регулярно проверялось положение его в плане с применением при этом биноклей и, других оптических приборов в пределах уравнительных рельсов подкреплялись стыковые и клеммные болты не реже одного раза в два месяца систематически выправлялся путь на стыках производилась рихтовка пути стыковые болТы затягивались механическим ключом при крутящем моменте 56 — 60 к/ м при рельсах Р65 и 45—48 кГм — при Р50 или ручным ключом, имеющим длину 100 см Не допускается применение графитовой мази на стыках уравнительных рельсов. [c.60]

Учитывать температуру рельсов необходимо также и при других работах по текущему содержанию пути подъемке, рихтовке. Влияние продольных температурных сил в рельсовых плетях на условия выполнения работ по текущему содержанию бесстыкового пути будет рассмотрено ниже. [c.247]

Рихтовка звеньевого и бесстыкового пути (после снятия температурных напряжений) на величину более 6 см ограждается сигналами остановки. [c.250]

Работы по рихтовке пути машинами выполняются в окно . До окна необходимо выполнить подготовительные работы установить места начала рихтовки или точки начала и конца переходных кривых, проверить состояние зазоров. На бесстыковом пути перед рихтовкой надо измерить температуру рельсов. Если она превышает температуру закрепления плетей более чем на 15°С в кривых радиусом менее 800 м, рихтовку производить нельзя, ее необходимо отложить на более прохладное время. Все эти подготовительные работы производятся под руководством бригадира пути или дорожного мастера. Основные работы выполняются в окно . Место работы машины в окно ограждают сигналами остановки. Скорость после выполнения работ устанавливается для нескольких поездов 40 км/ч. [c.253]

В первый день после окна выполняют работы, связанные с отменой предупреждения, если оно было оставлено после основных работ в день окна . В этот день производятся частичная выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками, рихтовка кривых участков пути по расчету и регулировка зазоров (при укладке бесстыковых рельсовых плетей регулировка зазоров не требуется). [c.264]

В последующий период выполняются работы по разрядке температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути, регулировке зазоров, одиночной смене шпал, выправке и рихтовке пути, очистке рельсов и скреплений от грязи, срезке загрязненного слоя балласта и т. д. До начала прохода весенних вод вскрываются кюве-. ты, расчищаются русла малых искусственных сооружений и выполняются другие подготовительные работы, а затем работы по пропуску паводка после его окончания приводятся в порядок водоотводные устройства. [c.41]

При подъемочном ремонте выполняют разгонку или регулировку зазоров, снимают пучинные подкладки и регулировочные прокладки очищают щебень в местах появления выплесков заменяют часть негодных шпал новыми или отремонтированными старогодными ремонтируют лежащие в пути шпалы заменяют и пополняют противоугоны и рельсовые скрепления перебирают изолирующие стыки или заменяют на клееболтовые выправляют круговые и закрестовинные кривые выполняют работы по сплошной подбивке шпал и рихтовке пути очищают и укрепляют водоотводы и производят другие сопутствующие работы. На бесстыковом пути с железобетонными шпалами, кроме того, заменяют негодные резиновые прокладки на стыковых и предстыковых шпалах, восстанавливают целостность рельсовых плетей смазывают и подтягивают клеммные и закладные болты. [c.183]

За годы девятой и десятой пятилеток проведены крупные работы по усилению мощности пути, созданию новых и совершенствованию существующих путевых устройств, развитию ремонтной базы в путевом хозяйстве. Осуществлено значительное усиление верхнего строения пути за счет укладки тяжелых типов термически обработанных рельсов и стрелочных переводов, бесстыкового пути, железобетонных шпал. На всех основных направлениях уложен щебеночный балласт. Значительно повысился уровень механизации путевых работ. Поступающие на дистанции высокопроизводительные машины ВПР-1200 (рис, 57), ВПРС-500, Р-2000 для выправки, подбивки и рихтовки пути и стрелочных переводов и машины для смазки п закрепления клеммных и закладных болтов (рис. 58) значительно облегчили тяжелый труд монтеров пути. [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...