Материал накладок

Материал накладок и пластинки одинаков. Кривые 1 и 2 относятся соответственно к точкам 1 и 2 пластинки. [c.309]

Подкрепление выполнено в форме симметричных накладок прямоугольного поперечного сечения. Материал накладок и пластинки одинаков. Через h (hi) обозначена толщина пластинки (накладки), H=2hi+ h. [c.311]

Марка материала накладок ГОСТ или ТУ Краткая характеристика и основное применение [c.169]

Таблица 4.34. Износостойкость материала накладок сцеплений грузовых автомобилей [118, 119]

Функции у материала накладок шире, чем у клеев. К материалу накладок предъявляются наряду с требованиями высокой силы адгезии, большого периода сохранности, достаточной липкости при нанесении на вертикальные, наклонные и потолочные поверхности требование высокой когезионной прочности после завершения процесса сборки. Поэтому материал накладок армирован волокнистыми наполнителями. [c.553]

Рис. 33. Влияние материала накладок каретки на скорость изнашивания направляющих

Рис. 33 иллюстрирует влияние материала накладок каретки на скорость изнашивания направляющих станин [45]. [c.143]

Если при Проектировании машины окажется, что Л т.у>- Л т.у], то следует применить другой материал накладок или сделать /Свз<1. Так, накладки из спеченных материалов в форме кольца (Къз=1) могут работать при Л т.у до 200 Вт/см а при Квз< 1 — и при Л т.у до 400 Вт/см . Более высокие значения [Л/ т.у] имеют и некоторые типы накладок без асбеста. [c.231]

Все эти отказы являются следствием тепловых и механических нагрузок. Так, повышенный износ накладок можно объяснить следующими основными причинами неправильной эксплуатацией машины, в частности ФС, и несоответствием свойств материала накладок техническим характеристикам машины. На повышенный износ накладок сильное влияние оказывает прежде всего выбор передачи в коробке для трогания с места. Чем выше передача, тем больше в раз работа буксования ФС Ьт. Между износом накладок и Ьт установлена пропорциональная зависимость, показанная на рнс. 3.33. Здесь видно, что чем [c.282]

Разрушение накладок и их срыв с ВД обусловлены действием механических или тепловых нагрузок или их комбинированным действием. При работе ФС материал накладок испытывает напряжения от передаваемого момента, нормального усилия пружин и от действия центробежных сил. [c.283]

Шифр материала накладок (по гост 1786—80) [c.284]

Из рис. 3.34 следует, что (Ор зависит не только от Ок, но и от свойств материала накладок. [c.284]

Фрикционные металлокерамические накладки соединяют со стальной основой припеканием фрикционные пластмассовые накладки — методом горячего формования. Материал накладок не должен отслаиваться от стальной основы и выкрашиваться при механической обработке. [c.381]

Необходимо обратить Таблица 19 внимание на то, что в этом ГОСТе коэффициент трения (X материала накладок приведен по результатам испытаний материала на лабораторной машине трения. Полученные таким методом значения коэффициента трения завышены в сравнении с натурными испытаниями этих материалов в сцеплениях. [c.154]

При выборе тормозов необходимо учитывать износостойкость материала накладок и тормозного шкива, а также коэффициент трения применяемых материалов. Данные по износостойкости различных материалов и характеристика фрикционных материалов приведены в табл. 84 и 85. [c.244]

Примечание. Материал накладок — сталь марки Ст. 3 по ГОСТ 380—60. [c.259]

Различный материал накладок нз одной оси [c.125]

Принимаем материал накладок асбест, для которого /= 0,3 и [р] = (0,2... [c.298]

Толщину каждой накладки принимают равной Х/4 н = 4 = = с/4/. Для эффективной работы излучателя Ланжевена подбирают материал накладок с малым коэффициентом поглощения, особенно для излучающей (активной) накладки. [c.21]

Определить, в каком элементе и при каком усилии Р произойдет разрушение шва (рис. 3.6). Материал полосы и накладок — [c.37]

Материал листов и накладок —сталь Ст.З. Сварка выполнена вручную электродами Э34. [c.49]

Материал трущихся деталей (накладок) выбирают в зависимости от среднего контактного давления [c.427]

Итак, помимо накладок могут быть использованы стяжные элементы, обеспечивающие доступ к зоне трещины для периодического эксплуатационного контроля за ее поведением. С помощью таких элементов можно менять напряженное состояние материала в зоне трещины и создавать условия для действия сдвиговых компонентов нагрузок, вызывающих контактное взаимодей- [c.452]

Рис. 9. Использование накладок из композиционного материала для алектродов рельефной сварки

Рнс. 24.2. Прямобокий образец с усиливающими и кладками. Ширина образца Ь = 12,6. .. 12,7 мм. Ус1 ливающие накладки А параллельны с точностью 0,5 mi их кромки перпендикулярны поверхности образца пределах 3°. Материал накладок — восьмислойны текстолит 1002, адгезионный слой — клей типа Мет. бонд-329 , ориентация волокон текстолита относитель оси симметрии образца 45 и 135°, отверстия Б для фи1 саторов зажимов имеют диаметр 4,8 мм [c.462]

При использовании в качестве приформовочной массы композиции на основе рубленого стеклянного волокна операцию нанесения материала накладок можно механизировать. Особенно это эффективно при угловом соединении полотнищ или оболочки с элементами жесткости, так как, например, трудоемкость изготовления приформовочных угольников в зависимости от их типоразмера, массы и конфигурации составляет от 25 до 30% общей трудоемкости изготовления корпуса судна [4]. [c.561]

Следует также отметить, что коэффициент отражения зависит от материала накладок и особенно состояния поверхностей пьезокерамики и накладки. Последнему должно быть уделено особое вни- мание. Поэтому сопрягаемые поверхности должны быть тщательно приполи-рованы, при склеивании между ними не должно быть макропустот. Толщина другой накладки, учитывая изложенные выше соображения, должна быть возможно близкой к Я/4, если это соответствует частотной характеристике преобразователя. [c.78]

По выбору материала накладок строгих рекомендаций нет. Модуль упругости материала накладок должен быть существенно меньше (при испытаниях боропластиков рекомендуется накл [c.61]

Если сопоставить результаты, приведенные на рис. 116 и 117 (найти величины т.э.д.с. при определенном значении амплитуды напряжения для различных материалов накладок на рис. 116 и по ним на рис. 117 определить соответствующую температуру в месте контакта), то легко убедиться в том, что практически температура образца в процессе испытания на усталость не зависит от материала накладок. Следовательно, она в основном определяется величиной амплитуды приложенного циклического напряжения и теми процессами поглощения и рассеяния энергии, которые сопровождают усталостное разрушение металла. Возникновение же термоэлектротока вследствие нагрева образца при циклическом нагружении может происходить как из-за различий в химическом составе образца и контактирующих накладок, так и из-за различий в напряженном состоянии [19]. [c.151]

Противоположцые разрушенным накладки указанных выше образцов были разорваны статической нагрузкой и при этом показали резкое снижение пластических свойств материала накладок в процессе вибрации. Так, по сравнению с исходным состоянием, снижение относительного удлинения составляло 70— 80%. [c.220]

Рассчитать стык при условии равнопрочности соединения и основного металла. Допускаемые напряжения [о]р=1600 кГ1см (для основного металла), [х]а=800 кГ1см (для материала шва). Определить размеры накладок. Вычислить, насколько изменятся эти размеры, если накладки приварить в дополнение к фланговым еще и торцевыми швами (допускаемые напряжения для швов обоих типов принять одинаковыми). [c.55]

Хотя основным разработчиком идеи местного упрочнения металлического силового набора накладками из композиционного материала является НАСА, конкретный вариант применения накладок на самолете В-1 был предложен ВВС США. При проектировании лонжерона определяющим фактором служит аэродинамическая жесткость, а не прочность. По удельной жесткости однонаправленный боропластик превосходит все существующие материалы. На рис, 24 показана конфигурация надфюзеляжного, нижнего внутреннего и нижнего наружного лонжеронов. Они обеспечивают экономию массы 44,28 и 29% соответственно, как показано на рис. 25 и 26. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...