Зубчатые Контроль по эталону

В крупносерийном и массовом производстве распространена также проверка напрессованного зубчатого колеса по эталону (фиг. 221). При вращении колеса неточности зацеп- Ф "- 221. Контроль качества сборки [c.275]

Рис. 388. Контроль узла зубчатое колесо—вал по эталону тов

Проверку колеса на неплотнее прилегание к шейке вала осуществляют путем обстукивания ступицы молотком из мягкого материала. Другие виды погрешностей контролируют с помощью индикаторных устройств. Радиальное биение зубчатых колес не должно превышать допусков, указанных в табл. 13. Контроль радиального биения вала осуществляется при установке его в центрах или на призмах (рис. 35) или по эталону (рис. 36). При этом осуществляется контроль и торцового биения колеса. [c.314]

Фиг. 383. Контроль качества сборки узлов зубчатое Фиг. 384. Соединение зуб-колесо — вал по эталону. чатого колеса со ступи-

Фиг. 182. Контроль качества сборки узла зубчатое колесо — вал по эталону I — контролируемый узел г — эталонное колесо 3 — ползун 4 — упор ползуна 5 — индикатор 6 — пружина.

Рис. 117. Контроль качества сборки узла зубчатое колесо — вал по эталону 1—ползун г — упор ползуна 3 — пружина 4 — эталонное колесо з — контролируемый узел 6 — индикатор

Измерительные плоскости губок 1 п 2 наклонены к вертикальной оси под углом ад = 20° и совместно с касательной bh к окружности выступов воспроизводят номинальный исходный контур зубчатой рейки (см. рис. 17.7, а и в). На этом основаны настройка зубомера по заданным размерам и контроль зубомером. Настройка зубомера (рис. 17.7, а и б) заключается в том, что по точному ролику 7 или по эталонным призмам измерительные плоскости губок / и 2 и измерительный наконечник 3 индикатора устанавливают по размерам и h ., соответствующим размерам номинального контура проверяемого зуба (утолщенные линии на рис. МЛ, а и в). [c.282]

Для контроля профиля зубьев цилиндрических колес применяют эвольвентомеры (фиг. 191). На одной оси с проверяемым зубчатым колесом 3 расположен эталонный сменный диск 1, диаметр которого равен диаметру основной окружности проверяемого зубчатого колеса. Диск соприкасается с поверхностью линейки 5, которая при повороте маховичка 4 приводит во вращение диск 1 (за счет трения качения) и проверяемое зубчатое колесо. Щуп 2, скользящий по боковой поверхности зуба, передает через систему рычагов отклонения от теоретического профиля, которые записываются в увеличенном масштабе на бумаге самопишущим пером 6. [c.370]

Контроль качества зубчатых колес, обрабатываемых на автоматической линии, обеспечивают наладочным и периодическим контролем с применением средств для отсчета фактического отклонения от заданного размера автоматическим управлением и регулированием технологических процессов непосредственно на шлифовальных и зубофрезерных станках по результатам измерения размеров контрольно-блокировочными устройствами у станков, где имеется опасность поломки или выкрашивания режущего инструмента контрольно-сортировочным автоматом, встроенным в линию, сортирующим зубчатые колеса на две группы — годные и брак — при комплексной двухпрофильной проверке зубьев с эталоном. Длительность цикла действия линии 0,5—1 мин. при годовом выпуске 190—380 тыс. штук. [c.281]

Профильные проекторы, используемые для контроля формы и размеров разнообразных объектов (заготовок, обрезаемых по форме, зубчатых колес и зубчатых валиков для механизмов малых размеров, винтов, метчиков, нарезчиков и т.д.) или для исследования поверхностей. В большинстве этих проекторов свет от лампы собирается в пучок конденсором перед тем, как направляется на образец, помещаемый на подставке. В луче обрисовывается силуэт образца и после нескольких отражений проецируется наконец набором призм на экран, который обычно встроен в проектор. Некоторые из этих проекторов снабжаются промежуточной подставкой, на которую помещается эталонная деталь. [c.173]

Кинематическая и циклическая погрешности определяются однопрофильным методом контр о-л я. Сущность его состоит в том, что погрешности проверяемого колеса выявляются при зацеплении его одной стороной профиля (левой или правой) с эталонным колесом — с нерабочей стороны между зубьями имеется боковой зазор. В качестве эталонных применяются измерительные зубчатые колеса, изготовляемые по ГОСТ 6512— 52 и предназначенные для контроля зубчатых колес в однопрофильном и двухпрофильном зацеплении. Их точ- ость на 2—3 степени выше точности проверяемых колес. [c.364]

Путем смещения элементов контрольно-обкатного станка получают правильный контакт и, установив величины произведенных смещений, определяют поправки, которые надо внести в наладку зубообрабатывающего станка. При этом колесо обычно не подвергается исправлению (за исключением тех случаев, когда требуется полная взаимозаменяемость, и контроль производится не парами, а по эталонным зубчатым колесам), а все исправления осуществляются за счет перенарезання шестерни. [c.505]

Методы контроля обработки зубчатых колес Целью контроля колес, кроме проверки их как готовой продукции, является также определение погрешностей зубонарезных и других станков, на которых производилась обработка, и выявление состояния, применяемого для обработки режущего инструмента. Контроль производится как по элементам точности (шаг, профиль, эксцентрицитет), так и комплексно — в зацеплении с эталоном. [c.183]

Методы контроля зубчатых колес. При контроле колес определяют погрешности зубонарезных и других станков, на которых производилась обработка, а также режущего инструмента. Контроль производится как по элементам точности (шаг, профиль, эксцентриситет), так и комплексно в зацеплении с эталоном. Допуски цилиндрических зубчатых передач регламентированы ГОСТ 1643—72. В машиностроении в основном применяют зубчатые колеса 5—9-й степени точности. ГОСТом установлены требования к кинематической точности зубчатых колес, плавности их работы и контакту зубьев. Допуски на конические зубчатые передачи установлены ГОСТ 1758—56, а на червячные Рис. 24. Схша изиеренш, толщины зуба штанген- переДаЧИ ГОСТ 3675—56. [c.64]

Контроль конических колес. Наиболее распространенным методом контроля качества конических зубчатых колес является обкатка на контрольнообкатном станке. На заданном монтажном расстоянии обкатывают сопрягающиеся пары колес или проверяемое колесо с эталонным. Качество колес оценивают по характеру и расположению пятна касания, величине бокового зазора и относительной бесшумности работы. В ГОСТе 1758—56 установлены величина и расположение пятна касания, а также допустимые величины отклонений элементов зуба для конических колес, которые и необходимо выдерживать. [c.279]

Кинематическая и /дакличеокая погрешности и пятно контакта являются ком.плгк1Сными показателями качества колеса. Допуски по этим основным нормам точности, взятые из той или иной степени точности, в соответствии с эксплуатационными требованиями к зубчатой передаче, полностью характеризуют качество зубчатого колеса. Но технический контроль качества при этих допусках относительно сложен. Для определения величин кинематической и циклической погрешностей и пятна контакта требуются относительно сложные приборы с наборами эталонных (измерительных) колес. Поэтому для упрощения технического контроля качества зубчатых колес в стандартах предусмотрены еще допуски на ряд других параметров зубчатого колеса, которые являются показателями основных норм точности и служат для их замены. Приведем несколько примеров (рис. 98). [c.156]

Основной метод комплексного контроля зубчатого венца заключается в проверке кинематической погрешности зацепления проверяемого колеса с эталонным или при работе двух сопряженных колес. Контроль осуществляют на специальных приборах при номинальном межосевом расстоянии. Величина и знак кинематической погрешности указываются на шкале прибора. Другой метод комплексного контроля осуществляют на специальных приборах при беззазорном зацеплении проверяемого колеса 1 с эталонным зубчатым колесом 2 (рис. 159), посаженном на палец подпружинной подвижной каретки 3. При провертывании зубчатого колеса 1 индикатор 4 прибора отмечает изменение межосевого расстояния, происходящее в результате ошибок шага, профиля, эксцентриситета и т. д. Эти ошибки выражаются комплексной величиной — изменением межосевого расстояния. Правильность зацепления проверяют также по отпечатку при обкатке с эталонным (или парным) зубчатым колесом. Быстроходные колеса проверяют по шуму на специальных приборах. На этих приборах производят также подбор сопряженных колес, которые затем передают на сборку. [c.367]

Фиг. 90. Схема полуавтомата для контроля зубчатых колес 1 — каретка 2 — рычаг арретира 3 — микропереключатель включения измерительной схемы 4 — микропереключатель выключения двигателя по окончании цикла 5 — светофорное табло 5 и 7 — проверяемое и эталонное зубчатые колеса 8 — салазки 9 — каретка 0 — винт для настройки Н — электроблок управления привода индикатор для настроВкв /3 и/4—электроконтактные датчики контроля величины и колебания межцентрового расстояния 15 — электронный блок измерительного устройства.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...