Механизм зубчато-рычажный для кривошипно-ползунны

ЗУБЧАТО-РЫЧАЖНЫЙ КРИВОШИПНО-ПОЛЗУННЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ МЕХАНИЗМ [c.143]

Наиболее распространенные механизмы с низшими парами — рычажные, клиновые и винтовые с высшими парами — кулачковые, зубчатые, фрикционные, мальтийские и храповые. В названиях ряда механизмов отражены их конструктивные признаки и характер движения входного и выходного звеньев. Например, термин криво-шипно-коромысловый механизм означает, что механизм преобразует непрерывное вращательное движение входного звена (кривошипа) в возвратно-вращательное движение выходного звена (коромысла). В названиях иногда учитывается число степеней свободы механизма. Например, различают зубчатый редуктор — зубчатый механизм с одной степенью свободы и зубчатый дифференциал — механизм с двумя (или более) степенями свободы. Механизмы классифицируют и по их назначению кривошипно-ползунный механизм поршневого компрессора , кулачковый механизм двигателя и т. д. Ниже даны примеры механизмов, применяемых в различных машинах. [c.24]

ЗУБЧАТО-РЫЧАЖНЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ КРИВОШИПНО-ПОЛЗУННЫЙ МЕХАНИЗМ УАТТА [c.118]

Схемы и конструктивные исполнения механизмов переноса многообразны и определяются относительным расположением позиций штамповки и траекторий переноса заготовок. Привод каретки осуществляется, как правило, от кинематически замкнутого кулачка посредством рычажных, зубчатых кривошипно-ползунных, реечно-шестеренных и других механизмов, а также их сочетанием. [c.213]

Согласованное взаимодействие цикловых механизмов автомата определяется цикловой диаграммой, характеризующей зависимость перемещений рабочих звеньев механизмов от угла (времени) поворота основного вала привода главного исполнительного механизма. От того же вала посредством передаточных звеньев (валов, зубчатых колес, рычагов) получают движение рабочие звенья вспомогательных механизмов. Преобразование вращательного движения основного (кривошипного) вала в возвратно-поступательное или качательное перемещение рабочих звеньев механизмов осуществляется посредством жесткой рычажной системы в виде кривошипно-ползунной, кривошипной коленно-рычажной, кривошипно-кулач-ково-рычажной и, наконец, кулачково-рычажной систем, звенья ко- [c.240]

Зубчатые колеса 5 и б передают крутящий момент - зубчатому колесу 7, установленному на кривошипном валу. Вращение кривошипного вала посредством шатунов и рычагов преобразуется в возвратно-поступательное перемещение ползуна, на котором закреплены пуансоны. Аналогичным образом получает движение второй ползун, перемещающийся навстречу первому посредством коленно-рычажного механизма и зубчатых передач 8 -12. Далее посредством конической и цилиндрической передач и ролика получает прерывистое вращение матричный блок, расположенный между ползунами. [c.238]

В четвертую группу входят механизмы, в основе которых лежит кривошипно-ползунный механизм. Сюда относятся зубчато-рычажные кривошипно-ползунные восьми-, семи-, шести-, пяти- и четырехзвенники, например, механизмы № 31 [1771, № 32 [4, 27, 73, 127, 131 ]. В пятую группу входят зубчато-рычажные кулисные механизмы № 33 [27, 52, 68, 69], № 34 [3, 19, 691, № 35 [6, 27], в основе которых лежат кривошипно-кулисные механизмы. В шестую группу включены зубчато-рычажные червячные механизмы [3]. Зубчато-рычажные механизмы № 37, № 38, № 39 с незамкнутой рычажной кинематической цепью составляют седьмую группу. Механизмы № 40, № 41, № 42, представляющие параллельное соединение зубчато-рычажных четырех- и пятизвенников и обычных планетарных механизмов, входят в восьмую группу. В девятую группу включены механизмы, образованные последовательным и параллельным соединением планетарных и зубчато-рычажных кулисных механизмов. В десятую группу входят механизмы, представляющие последовательное соединение зубчато-рычажных и рычажных механизмов [4, 17]. В одиннадцатую группу включены комбинации зубчато-рычажных механизмов с муфтой свободного хода [22, 23, 63, 64]. Двенадцатую группу составляют комбинации зубчато-рычажного механизма с муфтой Ольдгема. Тринадцатая группа включает в себя регулируемые зубчато-рычажные механизмы. В четырнадцатую группу входят зубчато-рычажные механизмы с неполными зубчатыми колесами [66]. Пятнадцатая группа состоит из пространственных зубчато-рычажных механизмов, в основе которых лежит сферический четырех-звенник. К подгруппе а относятся зубчато-рычажные механизмы № 49, № 50, № 51 [103, 113, 114], № 52, у которых два шарнира несут конические зубчатые колеса. К подгруппе б — зубчато-рычажные механизмы, у которых три шарнира несут зубчатые колеса. К подгруппе в — зубчато-рычажные механизмы, у которых четыре шарнира несут зубчатые колеса. Эти механизмы названы соответственно двух-, трех- и четырехколесными сферическими четырехзвенниками. Пространственные зубчато-рычажные 20 [c.20]

Литьевая маншна предназначена для литья под давлением тонкостенных алюминиевых деталей. Вращение от электродвигателя И (рис. 6.29, б) передается через планетарный редуктор 2 и зубчатую цилиндрическую пару на вал кривошипа 1. Основной рычажный кривошипно-ползунный механизм нагнетания расплавленного металла (рис. 6.29, а) преобразует вращательное движение кривошипа посредством шатуна 2 в возвратно-поступательное движение ползуна 3, движущегося в направляющих 4. График изменения сил сопротивления нагнетания па ползуне 3 (пресс-поршне) показан на рис. 6,29, в. При движенни ползуна 3 влегю (рабочий ход) сила сопротивления возрастает, а на холостом ходу она примерно равна нулю. [c.260]

Второй составной частью манипулятора является механизм захвата заготовок (рис. 4.45), по структуре представляющий собой цепь последовательно соединенных базовых, передаточных и исполнительных звеньев. Для управления раскрытием - закрытием захватов с усилием Рр в качестве базовых звеньев используют, как правило, кулачковые механизмы, иногда клинорычажные с приводом от ползуна. Передаточными звеньями механизма захвата служат рычажные, кривошипно-ползунные, зубчатые и другие механизмы, Исполнительным звеном механизма захвата является собственно захват состоящий из пары захватывающих пальцев, связанных между собой в кинематическом и силовом отношении. [c.214]

На первом этапе устанавливают схему проектируемого механизма. Например, если проектируется механизм, назначение которого состоит только в осуществлении прямолинейного перемещения, то можно выбрать для этого кривошипно-ползунный, кулачковый или прямолинейно-направляющий механизм. Если требуется воспроизвести прерывистое движение ведомого звена, можно воспользоваться кулачковым, зубчатым или шарн-ирно-рычажным механизмом и т. д. Однако каждый из перечисл-енных механизмов имеет специфические особенности в других отношениях, например, в эксплуатационном смысле. Поэтому наивыгоднейшую схему выявляют обьшно посл е того, как рассмотрены различные варианты решения задачи. [c.95]

На рнс. 17.2 показана кинематическая схема ГКМ с вертикальным разъемом матриц. От электродвигателя 10 через клиноре.мен-ную передачу 9 вращение передается. маховику, установленно.му на приводном валу. В маховик встроен фрикционный предохранитель, который срабатывает при превышении допустимого крутящего момента. С приводного вала через зубчатую передачу 13 вращение передается на коленчатый вал, на концах которого расположены фрикционная пневматическая д уфта включения И, встроенная в большую шестерню передачи, и пневматический ленточный тормоз 8. Иа этом же валу расположены прямой и обратный кулаки привода механизма зажима. Ползун 14 получает привод от кривошипно-ползунного механизма 12 и закрепленным на нем блоком пуансонов совершает дефор.мацию поковки. Про.ме-жуточный ползун 6 зажимного механизма получает движение от кулака 7 и через коленно-рычажную систему 4 передает движение зажимному ползуну, на котором установлена подвижная матрица 2, прижимающая заготовку к неподвижной матрице 1, закрепленной жестко на станине. Выстаивание зажимного ползуна 3 в переднем положении, необходи.мое для зажима заготовки во время штамповки, достигается соответствующей профилировкой кулака 7. [c.233]

Подпрограммы для отдельных этапов проектирования конкретизируются по видам механизмов рычажные (К), кулачковые (К), зубчатые передачи (8), планетарные механизмы (Р), манипуляторы (М). Наиболее распространенные схемы механизмов имеют цифртвые символы. Например, для рычажных механизмов приняты следующие обозначения четырехзвенник шарнирный (10), кривошипно-ползунный (20), кулисный (30), тангенсньш (40), синусный (50). Шестизвенные рычажные механизмы имеют обозначения, соответствующие порядку присоединения двухповодковых групп. Вторая цифра (0) в шифрах таких механизмов заменяется на номер группы. Например К12 — первой присоединена двухповодковая группа с тремя вращательными парами, а второй — группа, у которой две пары вращательные и одна внешняя пара — поступательная. Механизм К21 имеет обратный порядок присоединения двухповодковых групп. [c.25]

В автоматах новой конструкции использованы оригинальные схемы и конструкции узлов. Крутящий момент от электродвигателя 2 (рис. 4.17) через клиноременную передачу 26 передается на маховик 28 с фрикционной муфтой включения, на главный вал 7 и далее - по четырем направлениям 1) через кривошипы 77, 75 - на ползун механизма высадки 2) через цилиндрические колеса 10, 19 на валы 18 механизмов отрезки и заострения. Эти валы с помощью кривошипно-ползунных 20, 22 и коленно-рычажных 23 механизмов обеспечивают возвратнопоступательные перемещения ползунов 24 с ножами 30 3) через кулачок 9 и рычаг 27 - на зажимные матрицы, смонтированные в матричном блоке 4) через зубчатые колеса 19 - на кривошипнокулисный механизм б, который перемещает каретку 4 с зажимным зубильцем 5. [c.156]

Раскроем понятие независимого контура на примере механизма, показанного на рис 2.27, из которого видно, что исследуемый сложный зубчато-рычажный механизм состоит из трех простых, а именно зубчатого ЛВС, представляющего собой коническую зубчатую передачу шарнирного четьфехзвенника СОРЫ, кривошип которого жестко связан с зубчатым колесом 2 кривошипно-ползунного механизма ЕСЬМ, закрепленного на звеньях 3 и 4. [c.81]

На рис. 4.5 представлена принципиальная схема подобного автомата с повышенным по сравнению с предыдущим числом двойных ходов ползуна (примерно 600 ход/мин). Это дало возможность уменьшить число ступеней передач, осуществить привод ползуна главного исполнительного механизма непосредственно от электродвигателя посредством клиноременной- передачи и установить пневмофрикционную муфту 5 и ленточный тормоз 6 непосредственно на кривошипном валу, что уменьшило их размеры и повысило надежность в работе. Передача крутящего момента от главного кривошипного вала 7 продольному 15 и поперечному 22 кулачковым распределительным валам осуществляется посредством одной цилиндрической зубчатой передачи 70, 77 (косозубой или шевронной) с передаточным отношением 2 1 (два оборота главного вала и один - распределительных валов) и двух пар конических передач 13,14и 20, 21 с шестернями одного диаметра. От продольного вала 15 с помощью кулачково-рычажного механизма с двумя спаренными дисковыми ку- [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...