Сталь стойкость в морской вод

Низкое легирование незначительно изменяет коррозионную стойкость стали в морских условиях. Высоколегированные хромистые и хромоникелевые стали подвержены в морской воде местной щелевой и язвенной коррозии. Высокой коррозионной устойчивостью в морской воде обладает монель-металл (25—30% Си, остальное Ni), медь и ее сплавы. [c.404]

Наибольшую СТОЙКОСТЬ в морской воде среди нержавеющих сталей имеют стали аустенитного класса, например типичная сталь 18/8, содержащая, % 18 - Сг, 8 - №, 0.02- 0,12 - С. Скорость коррозии этой стали в морской воде равна 0,010 — 0,012 мм/год. Более высокая стойкость хромоникелевых сталей по сравнению с хромистыми является следствием существенного повышения никелем анодной поляризуемости стали. [c.20]

Гончаровский М.С., Коррозия и стойкость в морской воде труб из углеродистой стали и низколегированных сталей с защитными покрытиями. М., [c.103]

Обзор более 70 публикаций, посвященных либо коррозионным испытаниям алюминия в морской воде, либо практическому опыту использования алюминия в опреснительных установках, дан в работе Тейлора [247]. Имеющиеся данные показывают, что наиболее высокой стойкостью в морской воде обладают алюминиевые сплавы, содержащие 1—3% Mg (например, сплав 5052). Важно избегать образования гальванических пар алюминия со сталью или сплавами на основе меди. Описаны методы уменьшения питтинговой коррозии с помощью входных фильтров и ловушек, задерживающих ионы тяжелых металлов. Прекрасная коррозионная стойкость, низкая стоимость и хорошая обрабатываемость делают алюминиевые сплавы наиболее удобным материалом для изготовления оборудования опреснительных установок. [c.203]

После старения при 450—550°С сталь обладает низкой коррозионной стойкостью в азотной кислоте и пониженной стойкостью в морской воде. [c.567]

Сталь 18-8 с Мо имеет более высокую коррозионную стойкость в морской воде, чем сталь 18-8 с 0,08% С. Однако сетки из холоднотянутой проволоки из стали с Мо через 2 месяца были сильно разрушены, тогда как из стали 18-8 простояли в морской воде более 14 лет. [c.627]

Силицирование деталей из стали, ковкого и высокопрочного чугунов осуществляется в целях повышения износостойкости, коррозионной стойкости в морской воде, кислотостойкости при различной температуре в серной, соляной и азотной кислотах различной концентрации, а также окалиностойкости. Сущность процесса заключается в поверхностном насыщении кремнием на глубину 0,3. ... .. 1 мм. [c.355]

Некоторое влияние на скорость коррозии углеродистой стали имеет фосфор, входящий в состав сталей, который при содержании до 0,07% повышает коррозионную стойкость в морской воде [3]. [c.19]

В зарубежной практике гребные винты для ответственных судов изготовляют чаще всего из специальных латуней и алюминиевых бронз. В настоящее время специальные латуни постепенно вытесняются алюминиевыми бронзами благодаря высоким прочности, сопротивляемости усталости, стойкости против коррозии и эрозии, отсутствию склонности к коррозионному растрескиванию, а также меньшей массе [27]. В последние годы для изготовления винтов обычного класса за рубежом начали применять недорогие коррозионно-стойкие, а также низколегированные конструкционные стали. По данным некоторых компаний, винты из легированных сталей отличаются несколько большей эксплуатационной стойкостью, чем винты из углеродистых сталей, так как легированные стали обычно имеют повышенное сопротивление гидроэрозии и большую коррозионную стойкость в морской воде. [c.11]

По данным некоторых зарубежных фирм и компаний, гребные винты из аустенитных сталей отличаются высокой коррозионной и эрозионной стойкостью в морской воде при сравнительно высоких окружных скоростях (выше 30 м/с). Так, в США для гребных винтов буксирных судов, плавающих на мелководье (эти условия плавания для гребных винтов считают особенно тяжелыми), применяют аустенитную сталь примерно следующего состава 0,1% С 0,3% Si, 15% Мп 16% Сг 5% Ni [64]. Механические свойства этой стали в литом состоянии = 608 МПа сг = 324 МПа б == 50% НВ 170. Коррозионно-стойкие стали с большим содержанием марганца (до 15%) хорошо сопротивляются гидроабразивному износу и работают в этих условиях сравнительно долго. [c.14]

Особо следует остановиться на поведении пассивных металлов и соотношении поверхностей контактирующих металлов. Сплавы, подобно нержавеющим сталям, которые в морской воде могут находиться как в активном, так и в пассивном состоянии, оказывают различное влияние. Будучи в пассивном состоянии, они усиливают коррозию менее благородных металлов, таких как алюминий, сталь и медные сплавы. Если же они находятся в активном состоянии, то претерпевают сами сильную коррозию при контакте с материалами, обладающими более положительным, чем они сами в активном состоянии, потенциалом (медные сплавы, титан, хастеллой и т. д.). В связи с этим наблюдается часто при развитии питтинговой коррозии сильная коррозия нержавеющих сталей при контакте их с более благородными металлами. При контакте нержавеющих сталей с такими неблагородными металлами, как малоуглеродистая сталь, цинк, алюминий, потенциал которых отрицательнее потенциала нержавеющих сталей в активном состоянии, последние электрохимически защищаются. Аналогичным образом можно добиться защиты от общей и точечной коррозии и менее легированных сталей. В частности, сообщается, что крыльчатки из хромистой стали Х13 обнаруживают высокую стойкость в насосах с чугунными корпусами при перекачке морской воды. [c.171]

Соединения из коррозионно-стойких сталей, паянные серебряными припоями системы Ag—Си—Zn— d с 50% Ag, легированные 3% Ni, имеют высокую стойкость в морской воде и каустике. Соединения, паянные припоями системы Ag—Си—Zn с 40% Ag, легированные 2% Ni, нашли применение в пищевой промышленности [681. [c.115]

Силицирование. Насыщение поверхности стальных деталей кремнием. Процесс ведут при 950—1000 С. Силицирование придает стали высокую коррозионную стойкость в морской воде, в азотной, серной и соляной кислотах. Слой имеет низкую твердость (HV 200—300), но после пропитки маслом приобретает высокую износостойкость. [c.48]

Силицирование — насыщение поверхности стали кремнием. Силицирование придает стали высокую коррозионную стойкость в морской воде, в азотной, серной и соляной кислотах и несколько увеличивает устойчивость против износа. Силицирование проводят в порошкообразных смесях (например, 75% фер- [c.277]

Широкое применение получают металлокерамические материалы из титана, нержавеющих сталей, молибдена и других металлов и сплавов. Материалы типа САП (спеченная алюминиевая пудра, пронизанная пленками собственного окисла) обладают высокой прочностью при удовлетворительной пластичности, низким пределом ползучести при температурах, приближающихся к температуре плавления алюминия, высокой коррозионной стойкостью в морской воде и других средах (см. табл. 1, гл. II). Применяют также САС — спеченные алюминиевые сплавы из них получают обработкой давлением различные полуфабрикаты, характеризующиеся рядом полезных свойств высокой длительной жаропрочностью при t < 500° С, высокой коррозионной стойкостью и пластичностью в горячем состоянии. [c.55]

На рис. 44 показано влияние содержания хрома в металле шва на коррозию сварных соединений из стали ЮХСНД в морской воде. Глубина коррозии и относительная стойкость сварных швов с различным содержанием хрома за 1000 час. испытания характеризуются данными, приведенными в табл. 9. [c.85]

Стойкость испытанных цветных металлов в морской и пресной воде приблизительно одинакова и данные для различных сплавов совпадают в пределах ошибок опыта. Образцы легированного чугуна показывали пониженную стойкость в морской воде. Меньше всего теряли в весе образцы аустенитной хромоникелевой нержавеющей стали. [c.631]

В морской воде, а такхе в других средах, содерхащих хлор-ион, так1иб стали подвергаются язвенной коррозии. Хорошую стойкость в морской воде имеют аусте штные хроиоиикелевнв стали, содержащие около 2 0 молибдена. [c.45]

Браун с сотрудниками показали [33], что титановые сплавы, обладающие при прочих равных условиях превосходной стойкостью в морской воде, подвергаются транскристаллитному КРН, если на поверхности есть концентраторы напряжений. Гладкие образцы могут быть стойкими. Отмечают, что КРН технического титана, содержащего большое количество кислорода (0,2—0,4 %), и различных других сплавов, включая 8-1-1, происходит только в водных растворах в присутствии С1 , Вг и 1 . Ионы F , SO4", 0Н , NOi и lOj не только не вызывают КРН, но могут замедлять распространение трещин в некоторых сплавах, склонных к КРН в дистиллированной воде (например, эффективна добавка 100 мг/л KNO3) [34, 35]. Некоторые из указанных анионов также ингибируют КРН в присутствии галогенид-ионов в этом отношении их действие сходно с влиянием посторонних анионов на поведение аустенитных нержавеющих сталей (см. разд. 18.5.3). [c.377]

В растворах, содержащих наряду с кислородом и хлор-ионы любой концентрации. Во многих средах, содержащих хлор-ионы, титан превосходит по своей устойчивости нержавеющую сталь. Поэтому в морской воде и атмосфере титан и его сплавы обладают более высокой коррозионной стойкостью, чем такие коррозионностойкие материалы, как аустенитная нержавеющая сталь, монель-металл, купроникель [84]. [c.54]

Сплав 17—4РН служит примером мартенситной дисперсионно-твер-деющей стали. После термообработки на среднюю прочность (старение при 550 °С или выше) этот сплав обладает хорошей стойкостью в морской воде. Подобно аустенитным сталям, он сохраняет пассивность в быстром потоке. В неподвижной воде для предупреждения питтинговой и щелевой коррозии можно (и следует) применять катодную защиту. Имеющийся опыт эксплуатации подтверждает высокую коррозионную стойкость этого сплава при условии правильного его применения. [c.64]

В более раннем докладе [231] той же фирмы приведены аналогичные данные для ряда других сталей и некоторых алюминиевых сплавов. Было показано, в частности, что коррозионная стойкость медьсодержащей стали ASTM А-242 примерно на 30i%. выше, чем малоуглеродистой стали. Обе стали обладали хорошей стойкостью в морской воде с содержанием кислорода 5 мкг/кг, но сильно корродировали при концентрации растворенного кислорода >100 мкг/кг. Высокие скорости коррозии сталей, содержащий 4—8 % Ni и 3,5 % Сг, наблюдались в горячей воде при концентрации кислорода 125 мкг/кг (при более низких концентрациях кислорода эти стали не испытывались). Данные о щелевой и ниттинговой коррозии деформируемых нержавеющих сталей бы-ли противоречивы. Приведена последовательность сталей, стойкость которых убывала 316, 304, 409 и 430. Литейные нержавеющие стали F-8, F-8M и СА-15 в воде с содержанием кислорода 125 мкг/кг подвергались сильной местной коррозии, а при содержании кислорода 5 мкг/кг их стойкость была намного выше. [c.199]

С увеличением концентрации хрома в стали стойкость последней в воде при высоких температурах повышается. Так, при температуре 160° С в воде, содержащей 0,004 мг/л кислорода, у стали, легированной 5% хрома, скорость коррозии уменьшается в 3,5 раза [111,148]. Увеличение в этих же условиях концентрации хрома до 12% влияет на скорость коррозионного процесса незаметно. В тех случаях, когда материал должен быть не только устойчив против коррозии, но и эрозионно стоек, преимущество хромистых сталей еще более очевидно. Если, например, в дистиллированной воде при повышенной температуре и давлении принять стойкость деталей насосов, изготовленных из углеродистой стали, за 1, то стойкостьхромистых сталей с концентрацией 5—13% хрома 100—105 [111,149]. В паровой же фазе, по данным Ж. Нокса [111,150], если сталь легировать 5% хрома, скорость коррозии почти не уменьшается. Она уменьшается лишь в том случае, если концентрация хрома в стали равна 9%. Хромистые стали более стойки, чем углеродистые, и в растворах, содержащих хлористый натрий. Так, у стали, легированной 3,7% хрома и 1,3% алюминия, коррозионная стойкость в морской воде в пять раз выше, чем у углеродистой стали [111,151]. Ж. Б. Годшал [111,149] отмечает, что детали насоса, изготовленные из стали, легированной 5% хрома и 0,5% молибдена, находились в удовлетворительном состоянии после 50 000 час эксплуатации. Детали же, изготовленные из углеродистой стали, вышли из строя вследствие коррозионных повреждений уже через 500- час. Как уже указывалось выше, в растворах, содержащих ионы хлора, хромистые стали подвержены местной коррозии. Легирование хромистых сталей небольшим количеством меди и молибдена не изменяло существа дела [111,152]. [c.172]

Насыщение поверхности стали кремнием называют си-лицированием. Силицирование придает стали высокую коррозионную стойкость в морской воде, в азотной, серной и соляной кислотах и несколько увеличивает устойчивость против износа. [c.247]

ИТС С Б 9,5 Ш1Й. Обеспечивают коррозионную стойкость в морской воде сварных соединений из сталей СХЛ-4, 09Г2 и др. [c.101]

В зарубежной практике стали типа 1Х13Н2 применяются для лопаток паровых турбин, вентилей, штоков, пружин и других деталей, от которых требуются высокие механические свойства и повышенная коррозионная стойкость в морской воде и других средах [59]. [c.124]

Нержавеющие стали 17-4РН И 17-7РН по коррозионной стойкости в морской воде можно сравнить со сталями типа AI SI-431 и 302. Даже в том случае, когда старение проводят при 480° С, что оказывает неблагоприятное действие на общую коррозионную стойкость сталей, скорость ее составляет 0,075 мм1год. [c.569]

АН-Х7 Э5ОА-АН-Х7-0-УД Е51 3-Б20 Для сварки судостроительных конструкций. Обеспечивают коррозионную стойкость в морской воде конструкций из сталей СХЛ-4, МС-1 и др. [c.126]

Образцы из серого чугуна имеют одинаковую кавитационную стойкость в воде и серной кислоте. Алюминиевая бронза и марганцевая латунь обладают примерно одинаковой коррозионной стойкостью в морской воде при испытании на сопротивляемость гидроэрозии в этой же среде указанные материалы имеют разные потери массы. Коррозионно-стойкая сталь типа 12Х18Н9Т обладает хорошей коррозионной стойкостью, однако имеет невысокую сопротивляемость гидроэрозии. Эти данные свидетельствуют о преобладающем влиянии механического фактора при струеударном воздействии. [c.89]

Коррозионностойкие стали обнаруживают очень хорошую стойкость, во многих природных и химических средах. В морской воде, а также в других срсдах, содержащих хлор-кон, такие стали подвергаются язвенной коррозии. Хорошую стойкость в морской воде обнаруживают аустенитные хромоникелевые стали, содержащие около 2% молибдена. [c.98]

В технике часто приходится иметь дело с гетерогенными металлическими сплавами. В этом случае желательно конструирование сплава с возможно меньшей относительной величиной площади анодной составляющей сплава. С коррозионной точки зрения желательно, например, чтобы упрочняющая структурная фаза сплавов была бы анодной по отношению к основному (катодному) фону сплава. В большинстве конструкционных сплавов, как, например, углеродистых сталях, высокопрочных алюминиевых сплавах, это правило, к сожалению, не выполняется. Известно, что карбид железа является катодом по отношению к а-ферриту, так же, как в дюралюминии 0-фаза (СиА1г) по отношению к твердому раствору меди в алюминии. Сравнительно редким исключением является сплав на основе алюминия, легированного магнием (магналий), где упрочняющая составляющая A Mga является анодной по отношению к основному фону. По этой причине последний сплав обладает, как известно, по сравнению с дю-ралю минием повышенной коррозионной стойкостью в морской воде. [c.16]

Силицирование. Силицированием называется насыщение поверхности стали кремнием. Силицирование придает стали высокую коррозионную стойкость в морской воде, в азотной, серной и соляной кислотах и несколько увеличивает устойчивость против износа. Силицирование проводят в порошкообразных смесях (например, 75% ферросилиция +20% шамота +5% МН4С1) или чаще в газовой среде (81 СЦ), получаемой путем пропускания хлора через реакционное пространство с обрабатываемыми деталями и ферросилицием или карбидом кремния. Процесс ведут при температуре 950—1000° С. [c.263]

Валы судов должны обладать высокими прочностными свойствами и коррозионной стойкостью в морской воде. До последнего времени для этих целей применяли хромистые стали 1X13, 2X13 и Х17Н2. Однако эти стали по своим свойствам не вполне удовлетворяют предъявляемым требованиям по прочности и коррозионной стойкости, причем легирование этих сталей для повышения прочности приводит к снижению коррозионной стойкости. [c.33]

Х14НДЛ Детали, работающие в морской воде (гребные винты и др.). Коррозионная стойкость в морской воде и в атмосферных условиях выше, чем у сталей 20Х13Л, 15Х13Л [c.197]

Коррозионная стойкость стали 15ХСНД в морской воде [26 ] [c.218]

Силицированием называется процесс насыщения поверхности стали кремнием. В результате силици-рования сталь приобретает высокую коррозионную стойкость в морской воде, в различных кислотах и повышенную износостойкость. Кроме того, сплицирование резко повышает окалиностойкость молибдена и некоторых других металлов и сплавов (стали незначительно). [c.109]

Установлено, что во всех случаях азотирование резко повышает износостойкость. Усталостная прочность образцов с надрезом увеличилась почти в 1,5 раза от 0,4— 0,44 до 0,58—0,66 Гн м (от 40—44 кГ/мм до 58— 66 кГ1мм ) после азотирования. Показано также, что азотирование сообщает стали Н18К9М5Т хорошую коррозионную стойкость в морской воде. [c.138]

На морских судах медные сплавы применяют в системах водяного охлаждения в машинных отделениях, а также в других системах, связанных с морской водой, включая сюда системы отопления, кондиционирования воздуха и водопровод. Медь и оцинкованная сталь, широко использовавшиеся в этих объектах раньше, но не обладающие достаточной коррозионной стойкостью в морской воде, вытесняются более стойкими сплавами, наиболее распространенными из которых являются алюминиевая латунь и сплав Си—10Ы1—1,5Ре. [c.102]

Рис. 46. Влияние температуры отпуска на коррозионную стойкость стали Х18 в морской воде. Продолжительность испытания 15 суток (Дворянов)

Закаленная сталь корродирует в морской воде сильнее, чем незакаленная или высо-коотпущенная. Стали, находящиеся в напряженном состоянии, склонны к растрескиванию, особенно в растворах щелочей и солей. Снятие внутренних напряжений отпуском или отжигом повышает стойкость. Действие коррозионных реагентов на изделия, находящиеся под переменными напряжениями, резко снижает усталостную прочность. [c.892]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...