Выдержка времени (см. «Реле выдержки времени

Реле выдержки времени 383 Реле давления 385 Ротаметр (см. Расходомеры без вращающихся органов ) 109 [c.684]

Вспышка жидкости (см. Требования к рабочим жидкостям ) 88 Выдержка времени (см. Реле выдержки времени ) 383 Выпуск шестеренных насосов 236 Вязкость жидкости (см. также Смеси минеральных масел ) 59 [c.674]

Отключают рубильник Р. Секундомер должен получить питание (цепь 9, 10 блокировки секундомера разомкнута) и начать отсчет времени. После размыкания 3-контакта РВ секундомер получает питание. Выбирать секундомер следует с пределом отсчета времени от 7 до 10 с. Если выдержка времени электромагнитных реле времени не отвечает требованиям технических условий, то отключают автоматический выключатель главного привода, отвинчивают винты, крепящие якорь 16, и снимают его (см. рис. 56). Отвинчивают винты 15 и заменяют диамагнитную пластину 14. [c.270]

Проверка и настройка реле времени должны производиться на специальном стенде депо для обеспечения качества и необходимой точности операций. Перечень реле и требуемые выдержки времени приведены в табл. 15. На тепловозе сначала убеждаются в том, что переключатели электронных реле ВЛ-50 (ВЛ-31) установлены на нужные выдержки времени. Затем при проверке соответствующих узлов электрической схемы (см. ниже) с помощью ручного секундомера измеряют выдержки времени. Это позволяет убедиться в исправности реле и правильности их настройки. Неисправные реле заменяют. [c.179]

После окончания выдержки времени реле 1РУ включается контактор 1У, часть роторных сопротивлений выключается и двигатель переходит на новую искусственную характеристику (характеристику 1У, см. 30). При включении контактора 1У обесточивается реле 2РУ, после окончания выдержки времени которого включается контактор 2У, а затем с помощью реле 2РУ включается контактор ЗРУ. Разгон двигателя заканчивается. Время разгона приводного двигателя равно сумме установок времени реле ускорения 1РУ, 2РУ и ЗРУ. [c.173]

Реле времени см. Устройства для выдержки времени Реле мембранное 27 [c.354]

Реле времени типа РЭВ (рис, 8.14, б, см. табл. 8.3) предназначены для управления с выдержкой времени аппаратами силовой цепи, цепей управления, защитой от юза. [c.191]

Термореле, тепловое реле времени, реле пуска холодного двигателя, термоэлектрический выключатель, термореле с выдержкой времени. При его нагреве происходит размыкание контактов (см. рис. 11). [c.4]

На тепловозе применяется автоматическое двухступенчатое ослабление возбуждения тяговых электродвигателей с помощью электронных реле перехода. Эти реле, встроенные в устройство автоматики БА1, срабатывают от сигнала по скорости тепловоза, который подается от тахогенераторов ГТ1—ГТ6, размещенных на осях колесных пар. Срабатывание реле воздействует на контакторы ослабления возбуждения КШ1 и КШ2 тяговых электродвигателей (см. рис. 149). Для предотвращения включения контакторов ослабления возбуждения в процессе боксования электронные реле имеют выдержку времени на включение 8—10 с. [c.272]

Одновременно замыкаются контакты реле РВЗ, действующие при включении реле без выдержки времени, и через контакты автоматического выключателя А4, реле РВЗ, тумблеров ТЖТ (используется при проведении реостатной регулировки тепловоза) и ОМУ—ОМ6 (используются для выключения неисправного тягового двигателя) питание поступает на катушки электропневматических вентилей П1—П6 привода поездных контакторов. Их главные контакты соединяют цепи тяговых электродвигателей МУ—Мб с тяговым генератором Г через выпрямительную установку ВУ (см. рдс. 149), а вспомогательные контакты между проводами 1322 и 1336 (см. рис. 157) включают реле РУ5. Реле РУ5, замыкая контакты между проводами 1431 и 1377, восстанавливает питание катушки реле РКВ, а следовательно, возбуждение тягового генератора, но уже через цепь, действующую в тяговом режиме, собранную при [c.293]

Значения tfi и Nfi определяют для данных условий малоциклового нагружения заранее в простых опытах на длительную прочность (рис, 2.30, а) и неизотермическую малоцикловую усталость без выдержки (рис. 2,30, б). В последнем случае необходимо обеспечить сочетание циклов нагрева и нагружения, соответствующее исследуемому рел иму термомеханического нагружения. Ввиду высокой трудоемкости испытаний на малоцикловую усталость с независимыми циклическим нагревом и нагружением, в большинстве случаев используют в качестве базовых испытания на термоусталость без выдержки, когда временные эффекты заметно не проявляются. В условиях термоусталостного нагружения по программам (см. рис. 2.30) вычисление значений указанных типов повреждений может быть заменено суммированием [c.86]

Отключают автоматический выключатель (после окончания регулировки выдержки реле времени) и, проверив отсутствие напряжения на всех предохранителях и реле времени, отсоединяют провод от источника питания и от клеммы 2 рубильника (см. рис. 58). Присоединяют к клемме реле времени отсоединенный ранее провод отсоединяют от клемм 6 и7 3-контакт РВ, рубильник и секундомер и присоединяют к ним соответствующие провода электросхемы управления лифтом. Отсоединяют от сети провода 3 и 4 схемы питания секундомера. Включают автоматический выключатель и проверяют работу реле времени. Проверку выдержки реле [c.270]

И двигатель работает с малой скоростью на характеристике I (см, рис, 90, б). Во втором положении Вперед размыкается контакт В1-3 и замыкается контакт В1-4 командоконтроллера. Контактор КЗ и реле РВ отключаются. Блок-контакт КЗ замыкает участок цепи катушки К4. По истечении времени выдержки реле РВ его контакт замкнется и включит катушку К4. Контактор К4 присоединит к питающей сети вторую обмотку статора с 6 полюсами (обмотка с 16 полюсами отключена контактором КЗ), Двигатель начинает работать с большей скоростью на характеристике //. При переводе рукоятки командоконтроллера в первое и второе положения Назад схема работает аналогично, но вместо контактора К1 будет включен контактор К2. [c.144]

После срабатывания реле времени выдержки под нижним давлением электромагнит ЭЗ обесточивается, и включаются электромагниты Э1, Э2 и Э5. Золотник 14 откроет проход масла от лопастного насоса через обратный клапан 15 в штоковую полость цилиндра 27, а из поршневой полости откроется проход масла на слив через золотник 20. Штоковая полость цилиндра 21 через золотники 17 и 20 соединится с линией нагнетания плунжерного и шестеренного насосов, а поршневая полость — со сливом. В результате происходит быстрый отвод поршней гидроцилиндров 21 и 27 в исходные положения. На этом заканчивается цикл прессования в позиции II (см. рис. 57). [c.122]

Автоматический пуск. Для автоматического пуска главная рукоятка контроллера машиниста из нулевого положения ставится в положение Пуск, столько-то мин. . При этом включение 1-й ступени происходит так же, как и при ручном пуске. После включения контакторов 10, 1, 16 и 15 блокировками этих контактов замыкается цепь катушки реле 156 последнее в свою очередь замыкает цепи электромагнитных реле выдержки времени 157 и 158, питаемых по проводам Э2 и ЭЗ. Блокировками реле времени 157 и 158, включёнными в провода Э39 и Н312, замыкается цепь катушки реле 132, которое замыкает цепь электромагнита защёлки АЗ-1. При этом групповой контроллер переходит на промежуточную позицию, так как катушка реле 151 не возбуждена и цепь катушки контактора 154, включающего обмотки возбуждения электродвигателя СМ, замкнута. На промежуточной позиции, как и при ручном пуске, выключается контактор 10, размыкается его блокировка и прерывается цепь катушки АЗ-1 и катушки реле 156. Это позволяет групповому контроллеру перейти на 2-ю позицию, на которой включается контактор 9. При этом цепь электромагнита защёлки АЗ-1 остаётся прерванной контактами реле 156 и 132, так как питание катушки реле 132 сохраняется до отпадания якорей реле времени 157 и 158. Если главная рукоятка контроллера поставлена на позицию Пуск 5 мин. , то сначала отпадает якорь реле 158, цепь катушки которого прерывается блокировкой реле 156, включённой в провода ЭЗ и Н314. Реле времени 158 размыкает цепь катушки реле времени 157, которое в свою очередь с дополнительной выдержкой времени размыкает цепь реле 132. Реле 132 своей блокировкой в проводе Э16 замыкает цепь катушки реле 156. Далее процесс перехода на следующие ступени повторяется, причём каждый переход сопровождается дополнительной задержкой главного контроллера на время последовательного действия реле 158 и 157. Время перехода на каждую последующую позицию составляет около 10 сек., а общее время пуска до 33-й ступени — около 5 мин. [c.419]

Отключают автоматический выключатель главного привода, отвнычивают винты, крепящие якорь 16 и снимают его (см. рис. 74, а), если выдержка времени реле не отвечает требованиям технических условий. [c.257]

При защите по схеме (см. рис. 146) происходит ввод дополнительного резистора в цепь задающей обмотки амплистата. Это обеспечивается размыкающими контактами реле РУ5, катушка которого получает питание при замыкании контактов любого РБ. Одна пара замыкающих контактов реле РБ включает сигнал боксования на пульте машиниста, вторая пара подводит питание на катушку реле времени РВ4. Замыкающие с выдержкой времени на размыкание контакты этого реле подводят питание на катушку дополнительного вентиля Л1Р5, который обеспечивает подачу воздуха под поршень приставки объединенного регулятора. Движением этого поршня вверх достигается уменьшение тока в регулировочной обмотке, что также способствует уменьшению напряжения генератора при боксовании. Кроме того, такие же три контакта РВ4 о выдержкой на размыкание закорачивают резистор С04 в цепи обмотки управления ОУ, чем увеличивается ее размагничивающее действие. Восстановление нормального питания ОУ и ОР происходит через 1,5 с после прекращения боксования, т. е. разрыва цепи РУ5. [c.177]

Вскоре после срабатывания КВ соответствующий кулачок поворачивает рычаг 8 ( Реверс ) гидропанели в положение отвода стола вправо. Так как отвод стола происходит только после отключения электромагнита 6 (см. рис, 50), то стол подходит к жесткому упору и простаивает там до срабатывания механизма выдержки времени реле и отключения этого электромагнита. В этот период левые шпиндели подрезают торцы обрабатываемой детали. При отключении электромагнита 6 стол медленно отводится вправо от жесткого упора. Одновременно с реверсированием контакты гидропереключателя переключаются в положение, соответствующее движению стола вправо. Медленный отвод стола происходит до момента освобождения штифта выключателя 7 (рис, 52). При выключении выключателя 7 начинается ускоренное перемещение стола. Размыкающийся же контакт конечного выключателя 7 отключает реле времени. Дальнейшая работа станка происходит аналогично. [c.207]

Реле промежуточное ТРПУ-1-413УХЛЗ (рис. 66) применено в цепях управления пуском дизеля. Два таких реле PnpPBl и РпрРВ4 включены параллельно с реле времени РВ1 и РВ4 типа ВЛ-50 для замыкания соответствующих цепей без выдержки времени (см. рис. 31,6). [c.141]

Если выдержка времени электронного реле типа ВЛ-31 или ВЛ-50 не соответствует положению переключателя выдержки времени, то реле настраивают на стенде. Выдержку времени электромагнитных реле РЭВ-812Т можно в небольших пределах подрегулировать на тепловозе изменением натяжения отжимной 8 или возвратной 12 пружин (см. рис. 65). Увеличение затяжки пружин уменьшает выдержку времени. [c.179]

Реле РВТ2 отключится с выдержкой времени, необходимой для наполнения тормозных цилиндров воздухом давлением 1,5—2,0 кгс/см . Вентили торможения ВТ воздухораспределителей ВР305 моторного и прицепного вагонов получат питание по цепи провод 49, контакт ПРТ, провод 49Б, контакт РВТ2, провод [c.46]

Магнитная система реле времени несколько отличается от магнитной системы промежуточного реле. Магнитопровод имеет литое алюминиевое основание 4 (см. рис. 4.11), выполняющее функцию дополнительного, короткозамкнутого витка, увеличивающего время выдержки перед отключением реле. Для создания такой выдержки времени при снятии питания с катушки реле, применяют медные гильзы 3, которые устанавливают на ярме магнитопровода и внутри катушки. В этих гильзах иод воздействием изменяющегося магнитного поля катушки при отключении тока наводится ЭДС. Под воздействием этой ЭДС в гильзах возникает электрический ток, который в магнитной системе реле в1,тзывае1 магнитный гюток, за счет которо о реле еще некоторое время остается включено. [c.68]

В процессе боксования тяговых двигателей срабатывают реле боксования 43 и 44. Через контакты реле боксования 43, 44 (рис. 18) от провода Э1 получают питание сигнальная лампа РБ с белым стеклом (на пульте машиниста), катушки реле 269, элект-ропневматические клапаны песочниц 241 или 242 (кнопка Автоматическая подсыпка песка включена). Реле 269 включается и своим контактом прерывает питание катушек реле времени 211, 212, которые отключаются с выдержкой времени 1—1,5 с. Контакты реле времени разрывают цепи питания катушек реле боксования 43, 44 (см. рис. 2 и 18), которые отключаются и своими контактами 43, 44 прерывают питание сигнальной лампы РБ, катушек реле 269 и электропневматических клапанов песочниц 241 или 242. Реле 269 отключается и его контакт восстанавливает цепь питания катушек реле времени 211, 212, которые включаются и своими контактами 2 Зал 71 33 [c.33]

Аварийная остановка тепловоза. Если необходимо быстро заглушить дизель и остановить тепловоз, то на пульте нажимают выключатель Стоп . Через замкнутые контакты АТ АТ ) выключателя и провод 519 напряжение подается на упомянутый выше блок регулятора ЭР, второе эл тронное реле времени которого (УСКР4- 5) обеспечивает включение реле аварийной остановки РАВ (выдержка времени на отключение 15 с). После включения реле РАВ его размыкающие контакты между проводами 2601 и 2602(см. рис. 206) разрывают цепь питания катушек блок-магнита ЭМОД, и дизель останавливается. [c.360]

Описание устройства. Микропереключатель МП (см. рисунок) крепится на электродержателе и включается в цепь 36 В. При нажатии на МП включается реле времени РВ. Контакт реле с выдержкой времени на размыкание включает пускатель П, силовые контакты которого включают первичную обмотку сварочного трансформатора. При кратковременном обесточивании катушки (1— 3 мин) контакты реле времени не размыкаются. При большем перерыве катушка пускателя обесточивается и трансформатор отключается. [c.135]

Изменение времени выдержки при постоянном давлении на входе реле (колебание давления не более 0,02 кгс/см (0,002 Мн1м ), не более % 2 [c.59]

Смотреть страницы где упоминается термин Выдержка времени (см. «Реле выдержки времени : [c.324] [c.227] [c.228] [c.372] [c.212] [c.338] [c.339] [c.403] [c.143] [c.562] [c.126] [c.46] [c.83] [c.280] [c.281] [c.289] [c.357] [c.356] [c.277] [c.282] [c.283] [c.158] [c.169] [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...