Упрощения подшипников качения

Вопрос. Когда допускается изображать условно трубы, трубопроводы, жгуты и упрощенно подшипники качения [c.137]

На чертежах общих видов и сборочных чертежах подшипники качения в осевых разрезах изображаются, как правило, упрощенно по ГОСТ 2.420-69 без указания типа и особенностей конструкции. Контурное очертание подшипника здесь выполняется сплошными основными линиями по его контуру, внутри которого проводятся сплошными тонкими линиями диагонали (рис. 437). [c.251]

Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах [c.355]

При подборе квалитетов часто используют опыт проектирования и эксплуатации аналогичных изделий. В машинах и приборах при высоких требованиях к ограничению разброса зазоров и натягов посадок применяют для отверстий 1Т7 и для валов /Гб (класс точности 2) при особо высоких требованиях к точности соединений (узлы подшипников качения высокой точности в приборах) применяют для отверстий /Гб и для валов /Г5 (класс точности 1) при менее высоких требованиях к ограничению разброса зазоров и натягов для упрощения технологии можно применять /Г8 (класс точности 2а) в соединениях, допускающих большие зазоры и для облегчения сборки, применяют /Г9—/Г12 (классы точности За, 4, 5) допуски свободных размеров назначаются по /Г11 (в приборах) и грубее. Учитывая повышенные требования к качеству машин и приборов, рекомендуется шире применять /7 6—/Г8. [c.75]

Подшипники качения на сборочных чертежах, согласно ГОСТ 2.420—69, как правило, в осевых размерах и сечениях изображают упрощенно, без указания типа и конструктивных особенностей, основными линиями обводят только его контур с проведением тонких диагоналей (рис. 9.39, а). При необходимости в контур подшипника вписывают условное графическое обозначение по ГОСТ 2.770—68 (СТ СЭВ 2519—80), как показано на рис. 9.40, в последовательности, как на рис. 9.36. [c.309]

Подшипники качения являются стандартными изделиями (табл. 49) и на сборочных чертежах вычерчиваются упрощенно, по правилам ГОСТ 2.420—69. В табл. 50 приведены изображения четырех типов подшипников, наиболее распространенных в машиностроении. [c.115]

ГОСТ 2.420—69. Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах. [c.214]

Техника выполнения компоновочных чертежей представляет собой процесс непрерывных поисков, проб, прикидок, разработки вариантов, их сопоставления и отбраковки негодных. Чертить следует со слабым нажимом карандаша, потому что при компоновании переделки следуют одна за другой, здесь работает больше резинка, чем карандаш. Сечения можно не штриховать, а если и штриховать, то только от руки. Не следует тратить времени на вырисовывание подробностей. Типовые детали и узлы (крепежные детали, уплотнения, пружины, подшипники качения) целесообразно изображать упрощенно (рис. 13).. [c.84]

Упрощенные изображения подшипников качения устанавливает ГОСТ 2.420—69 (СТ СЭВ 1797—79). Как правило, подшипник качения изображают на чертеже в рабочем положении основными (сплошными толстыми) линиями по контуру в соответствии с его конфигурацией, без указания [c.193]

При упрощенном изображении подшипников качения в осевых разрезах и сечениях на чертежах сборочных единиц внешний контур подшипника проводится сплошными основными линиями толщиной S [176]. На изображении каждой поло- [c.425]

Для изготовления сепараторов подшипников качения используют пластмассы не столько в целях экономии металла, сколько исходя из функциональных соображений. Основной целью является снижение коэффициента трения на рабочих поверхностях скольжения или же упрощение монтажа сепаратора подшипника. Кроме того, на изготовление сепаратора затрачивается значительно меньше рабочего време- [c.260]

Сборку по принципу полной взаимозаменяемости применяют, в основном, в массовом и крупносерийном производстве, а также в других производственных условия х при соединении стандартных деталей (крепеж, подшипники качения, метизы). Этот вид сборки целесообразен, если выдерживание конструктивных допусков на размеры сопрягаемых деталей экономически выгодно. Обработку детален обычно ведут по предельным калибрам. Преимущества сборки по этому принципу малая трудоемкость, так как пригоночные и доделочные работы полностью устраняются возможность работы в потоке возможность производственного кооперирования при изготовлении деталей и узлов упрощение ремонта машины в процессе ее эксплуатации. Сборка объектов, имеющих многозвенные размерные цепи, данным методом затруднена, так как допуски на отдельные звенья при этом сильно ужесточаются. [c.381]

При ремонте и модернизации оборудования, когда имеются сведения о фактическом сроке службы заменяемых подшипников качения, обычно достаточна упрощенная сравнительная проверка в простейших случаях — путем непосредственного сопоставления соответствующих показателей заменяемого и заменяющего подшипников, в более сложных случаях — путем проведения сравнительного расчета (см. стр. 698—796). [c.423]

За последние годы строительные и дорожные машины изготовляются все больших размеров, более сложными по конструкции и дорогими их простой приносит значительные убытки. Поэтому к конструкции коробок передач по надежности и удобству обслуживания выдвигается ряд требований таких как необходимость применения только проверенных в эксплуатационных условиях материалов применение подшипников качения для всех опор, в том числе и осевых обеспечение принудительной смазки всех подшипников и фрикционов легкость доступности к фрикционам без полной разборки узла возможность устранения дефектов без демонтажа коробки передач минимальность числа регулировок и количества устанавливаемых прокладок для упрощения сборки и ремонта, применение стандартного комплекта инструментов для полной сборки и разборки всей коробки передач. Например, в передаче Кларк при поломке фрикциона для его замены на месте нужны только отвертка и два гаечных ключа. После демонтажа одного из фрикционов машина может работать на других передачах и вернуться в мастерскую своим ходом. [c.210]

Согласно ГОСТ 2.420—68, подшипники качения изображают на сборочных чертежах упрощенно вместо вычерчивания разреза (рис. 300, а) проводят внутри его контура тонкие перекрещивающиеся линии (рис. 300,6). ГОСТ допускает и такое изображение подшипника, когда половина его показана разрезом, а вторая половина— указанным выше упрощенным способом (см. рис. 294). [c.166]

УПРОЩЕННЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ НА СБОРОЧНЫХ ЧЕРТЕЖАХ (ПО ГОСТ 2.420-69 В РЕДАКЦИИ 1998 г.) [c.637]

Примечание. В планетарных передачах с подшипниками качения при > 3 при расчете потерь в опорах допустимо принять следующие упрощения. Если со стороны двигателя или исполнительного механизма к внешним валам не приложены существенные силы или изгибающие моменты, то пренебрегают потерями в опорах центральных колес и водила. [c.125]

Кроме подшипников скольжения находят широкое применение подшипники качения, типы и размеры которых определяются соответствующими стандартами. Наибольшее распространение получили шариковые однорядные, роликовые радиально-упорные подшипники и др. Подшипники качения состоят из двух закаленных колец — наружного и внутреннего, сепаратора и тел качения (шариков или роликов). На сборочных чертежах применяются упрощенные изображения подшипников качения согласно ГОСТ 2.420—69, который устанавливает правила их изображения в осевых разрезах и сечениях. [c.369]

Подшипники качения (в осевых разрезах) на чертежах общих видов и сборочных чертежах, как правило, изображают упрощенно в соответствии с их конфигурацией, без указания типа и конструктивных особенностей. На рис. 6.35, а приведено нормальное изображение шарикового радиального однорядного подшипника, на [c.276]

В соответствии с ГОСТ 2.420—69 допускается подшипники качения изображать на сборочных чертежах упрощенно вместо вычерчивания разреза (см. рис. 303) проводят внутри его контура тонкие перекрещивающиеся линии (см. рис. 302). ГОСТ допускает и такое изображение под- [c.195]

Правила выполнения чертежей пружин (401) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403), — зубчатых реек (404) — конических зубчатых колес (405) — цилиндрических червяков и червячных колес (406) — червяков и колес червячных глобоидных передач (407) — звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408) — зубчатых (шлицевых) соединений (409) — металлических конструкций (410) — труб и трубопроводов (411) — чертежей и схем оптических изделий (412) — электромонтажных чертежей электротехнических и радиотехнических изделий (413) — чертежей жгутов, кабелей и проводов (414) — изделий с электрическими обмотками (415) Условные изображения сердечников магнитопроводов (416) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419) Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах (420) Правила выполнения чертежей печатных плат (417) — чертежей тары Правила выполнения звездочек для грузовых пластинчатых цепей (421), — чертежей цилиндрических зубчатых колес передач Новикова с двумя линиями зацепления (422). [c.363]

На рис. 460 показаны некоторые наиболее употребительные варианты упрощенных изображений подшипников качения на сборочных чертежах. Подшипники изображают, как правило, без указания типа и конструктивных особенностей. Контуры подшипников вычерчивают сплошными основными линиями, а на изображении проводят диагонали тонкими сплошными линиями. Если необходимо указать на сборочном чертеже тип подшипника, то в контур подпшпника вписывают его условное графическое изображение по ГОСТ 2.770 — 68 (СТ СЭВ 2519 — 80), как это показано на рис. 460 (изображения радиального сферического двухрядного шариког[одшипника и роликового радиального подшипника). [c.314]

На сборочных чертежах рабочего проекта стандартами единой системы конструкторской документации (ЕСКД) рекомендуется ряд деталей изображать упрощенно, например подшипники качения, детали резьбовых соединений. [c.349]

На сборочных чертежах рабочего проекта стандартами ЕСКД рекомендовано ряд деталей изображать упрощенно, например, подшипники качения, детали резьбовых соединений. В учебных проектах такие упрощения недопустимы. В связи с этим подшипники качения изображают в разрезе и вычерчивают их по правилам, приведенным в разделе 7.12. [c.402]

На сборочных чертежах подшипник качения в осевых разрезах изображается, как правило, упрощенно по ГОСТ 2.420—69. Конфигурации подшипников выполняются сплошными основными линиями по контуру и диагоналями внутри подшилника, выполненными сплошными тонкими линиями (рис. 215, а), без указания, как правило, типа и конструктивных особенностей подшипников. Если необходимо указать тип подшипника, в его контур вписывают условное графическое обозначение по ГОСТ 2.770—68 (рис. 215, б). [c.193]

Упрощенные изображения ujapnKOBbix подшипников качения приведены на рис. 11.2—11,4, роликовых — на рис. 11.5—11,8, игольчатых — на рис. 11.9 и 11.10, [c.195]

Упрощенные изображе1Гия подшипников качения в осевых разрезах и сечениях на сборочных чертежах изделий выполняют по ГОСТ 2.420-69. [c.154]

Рис. 7. Примеры полного упрощен ного изображения подшипников качения

На рис. 13.11 показаны относительные размеры подшипников некоторых серий и ширин при одном и том же внутреннем диаметре (подшипники изображены упрощенно в соответствии с ГОСТ 2.420 -69). Принцип образования и обозначения размерных серий (сочетаний серий диаметров и пшрин) подшипников качения приведен в ГОСТ 3478---79. [c.229]

Таблица 16.23. Упрощенное изображение подшипников качения на чертеи ах общих видов и сборочных по ГОСТ 2.420—69 (СТ СЭВ 1797—79)

ГОСТ 2.420 — 69 (СТ СЭВ 1797 — 79). ЕСКД. Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах. (Изменение 1, ИУС № 6, 1980 г.). [c.463]

Блиакая задача о колебаниях ротора, опирающегося на шариковые подшипники, решается в работе [511 в связи с оценкой влияния колебаний, возникаюш их в подшипниках качения, на точноеть балансировки. После ряда упрощений уравнение движения приводится к уравнению Матье и оцениваются амплитуды высших гармоник. [c.12]

Подшипники качения имеют много преимущеетв перед подшипниками скольжения уменьшенное трение в опорах, упрощенный монтаж и демонтаж узлов, меньший расход смазочных материалов во время эксплуатации подшипников, экономия дефицитных цветных металлов. [c.137]

Антифрикционные самосмазываю-щиеся пластмассы (АСП). Применение подшипников скольжения из антифрикционных самосмазывающнхся пластмасс вместо традиционных (металлических) смазываемых подшип-ников скольжения и подшипников качения предпочтительнее вследствие упрощения конструкции подшипниковых узлов, снижения трудоемкости при изготовленни н эксплуатации, уменьшения габаритов и массы, экономии нефтяных смазочных материалов я т. д. [c.180]

Правила выполнения конструкторской документации упаковки Правила выполнения документации при плазовом методе производства Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах [c.278]

Правила выполнения конструкторской документации упаковки Правила выполнения документации при плазовом методе производства Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах Правила выполнения рабочих чертежей звездочек для пластинчатых цепей Правила выполнення рабочих чертежей цилиндрических зубчатых колес передач Новикова с двумя линиями зацепления [c.334]

Из ГОСТов ЕСКД на правила выполнения чертежей различных изделий проанализированы стандарты на условные изображения и правила выполнения чертежей пружин, зубчатых и червячных Зацеплений, шлицевых соединений упрощенные изображения подшипников качения чертежи труб и трубопроводов, жгутов, кабелей и проводов изделия, изготовляемые с применением электрического монтажа изделия с электрическими обмотками условные изображения сердечников магнитопроводов, [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...