Коэффициент потери работоспособност

Элементы паросиловой установки Причины потери работоспособности Потерн работоспособности дх, Коэффициент потери работоспособности [c.382]

Коэффициент потери работоспособности установки, определяемый уравнением (S 35), [c.383]

Методы прогнозирования ресурса отдельных элементов рассматриваются как проверочные и должны служить основанием для принятия технических мероприятий по обслуживанию и ремонту оборудования. В силу недостаточной обоснованности использования значений коэффициентов запаса прочности, изменения режимов эксплуатации и др. долговечность конструкции (время до наступления полной потери-работоспособности) нередко оказывается больше назначенного ресурса. [c.359]

Гарантированный запас работоспособности машин и других изделий. Хотя при конструировании для предупреждения разрушения деталей машин (вследствие неоднородности механических свойств материала, возможных перегрузок, недостаточной точности определения расчетной нагрузки и методов расчета на прочность и др.) вводят коэффициенты запаса, тем не менее некоторые серийно изготовляемые машины и другие изделия выходят из строя. Однако это происходит Б результате не разрушения, а потери работоспособности, вызванной снижением точности рабочих органов. Для изделий с механическими кинематическими связями потеря точности связана с износом деталей, С потерей точности ответственных деталей, соединений н кинематических пар резко ухудшаются эксплуатационные показатели машин, приборов и других изделий, что и является причиной изъятия их из эксплуатации. [c.24]

Работоспособность машины и эффективность использования энергии при ее действии оценивают величиной коэффициента полезного действия, а также коэффициентом потерь энергии. [c.95]

То обстоятельство, что термодинамической характеристикой, определяющей эффективность использования энергии в реальных необратимых процессах, является потеря работоспособности T As, позволяет рационально устанавливать разного рода коэффициенты, употребляемые при описании процессов и действия различных тепловых и механических аппаратов, в частности тех, которые входят в состав теплосиловых установок. [c.337]

Отношение разности начальной работоспособности I oq тепла q, выделяющегося в теплосиловой установке при полном сжигании 1 кг топлива, и потери работоспособности TAs > в каком-либо процессе, к начальной работоспособности называется коэффициентом использования энергии в данном процессе (или элементе установки) [c.349]

Теплообмен между горячими газами и рабочим телом происходит при конечной разности температур, т. е. необратимо, поэтому +, >0, а потеря работоспособности при парообразовании и коэффициент использования энергии будут равны [c.447]

В тех случаях, когда рассчитываемая конструкция не уникальна, выбор коэффициента запаса обосновывается практикой эксплуатации сходных объектов. Для типовых конструкций [п] назначают согласно рекомендациям нормативных документов. При выборе [п] для совершенно новых объектов кроме обстоятельств, указанных выше, следует также учитывать тяжесть последствий потери работоспособности. Например, повышенный износ в кинематической паре приводит только к сокращению промежутка времени между ремонтами, тогда как поломка оси колесной пары железнодорожного вагона вызовет аварию с возможными человеческими жертвами и материальными потерями. Естественно, 1п] во втором случае должен быть выбран большим, чем в первом. [c.178]

При расчете на контактную прочность не требуется вводить коэффициент запаса, вследствие того что как выкрашивание, так и постепенный износ не ведут к немедленной потере работоспособности, а лишь оказывают влияние на равномерность вращения колес и сокращают срок их работы. Поэтому в данном случае понятия предельного и допускаемого напряжений совпадают. [c.263]

Поскольку температура является одним из самых важных факторов, определяющих работоспособность любого демпфирующего устройства с вязкоупругим материалом, рассмотрение демпфирующего устройства в виде слоистого демпфирующего-покрытия необходимо начать с рассмотрения влияния температуры на его характеристики. Из выражения (6.18) можно видеть, что максимальный коэффициент потерь в таком устрой- [c.277]

В некоторых случаях бывает необходимо исследовать работоспособность демпфирующего покрытия, когда подкрепляющий слой сам является демпфирующим. На рис. 6.31 показано, как влияет коэффициент потерь в подкрепляющем слое, равный 0,2, на характеристики демпфирующего покрытия при L = 7,ll см (на рис. 6.28 та же зависимость построена для случая, когда указанный коэффициент равен нулю). [c.302]

В табл. 15 указаны характеристики нескольких типов зарубежных торцовых уплотнений и соответствующие величины при которых обеспечивается два года их службы. Таким образом, соблюдая ряд условий, критерий p v или p v можно использовать для ориентировочной оценки работоспособности уплотнения, если известно время гарантированной работоспособности 4 в некоторых проверенных в эксплуатации условиях (р у)г. В основу такого расчета может быть положен износ, приходящийся на единицу работы силы трения Допустим, что независимо от условий работы уплотнение потеряет работоспособность, когда линейный износ /д достигнет определенной величины. Линейный, объемный W износы и коэффициент связаны соотношениями [c.178]

Для объектов БТС характерны частичные отказы, в большинстве своем носящие характер постепенного ухудшения эксплуатационных свойств системы и относящиеся к числу постепенных отказов. К ним относятся уменьшение проходной площади поперечного сечения трубы из-за выноса песка, накопление конденсатов или гидратов в трубопроводах и отложений парафина на стенках нефтепроводов, что приводит к увеличению коэффициентов гидравлического сопротивления (или уменьшению эффективности) линейных участков. Утечки газа, если они прогрессируют (например, из-за коррозионных процессов), также являются примером постепенной потери работоспособности. Они приводят к тому, что из полностью работоспособного состояния объект переходит в частично работоспособное состояние. [c.21]

Помимо пьезомодуля, значение которого зависит от кристаллографического направления, для оценки пьезоэлементов применяют коэффициент электромеханической связи К, характеризующий эффективность преобразования механической энергии в электрическую и наоборот (при прямом и обратном пьезоэффекте), а также механическую добротность Qm, определяемую потерями на внутреннее трение в. материале, от значения которой существенно зависит увеличение амплитуды колебаний элемента при резонансной частоте. Работоспособность пьезоматериалов определяется также значениями г,, tg б и точкой Кюри Тс. [c.558]

Следует также отметить, что данный метод применим и для законо]мерностей, характеризующих процесс в виде неявных функций, а также при описании процесса не обязательно в виде математических формул. Прогнозирование надежности методом Монте Карло позволяет вскрыть статистическую природу процесса потери изделием работоспособности и оценить удельный вес влияния отдельных факторов. Например для рассмотренной задачи можно сделать расчет, насколько повысится вероятность безотказной работы, если проведен ряд мероприятий по уменьшению давлений в зоне трения (изменена конструкция узла), уменьшено значение коэффициента k (применен новый материал), сужен диапазон режимов работы машины [изменены параметры законов / (Р) и/(t))]. [c.216]

Средние значения для данной линии собственных потерь одной рабочей позиции Bi = 0,02, коэффициента технического использования т]тех i = 0,98. Другие исследования работоспособности автоматических линий из агрегатных станков дали аналогичные результаты В — 0,02-н0,03 т тех г=0,97-5-0,98. Эти значения можно принимать при укрупненных расчетах надежности проектируемых линий. [c.199]

Работоспособность ГПМ, используемых в качестве конструкционного материала, во многом определяется их упругими характеристиками и демпфирующей способностью. Последняя может быть охарактеризована коэффициентом внутренних механических потерь и логарифмическим декрементом затухания колебаний (рис. 24). Некоторые из ГПМ с успехом могут быть использованы в составе конструктивных элементов, подвергающихся длительным вибрационным нагрузкам. [c.155]

Расчет эксплуатационных характеристик автоматической линии и построение баланса ее производительности. Работоспособность автоматической линии может быть охарактеризована рядом эксплуатационных характеристик — общим коэффициентом использования, техническим коэффициентом использования, который определяется только с учетом собственных потерь, фактической производительностью. Кроме того, могут быть определены такие характеристики, как коэффициент загрузки, коэффициент долговечности, техническая производительность и т. д. [c.31]

Соответствующая эксергетическая диаграмма показана на рис. 4.5, б. Из нее видно, что эксергетический баланс дает наиболее полную информацию об энергетических превращениях в системе. Он показывает, сколько полезной, работоспособной энергии затрачено, сколько получено и сколько потеряно вследствие необратимости, вызванной термодинамическим несовершенством процесса. КПД показывает (в отличие от теплового коэффициента) степень приближения процесса к идеальному только 46 % подведенной эксергии пошли в дело . Остальные 54 % потеряны. Несмотря на то что КПД существенно меньше 100 %, такой нагрев более эффективен, чем непосредственное электрическое или печное отопление отсюда и стремление к использованию теплоты от теплоэлектроцентралей (ТЭЦ) и теплонасосных установок (ТНУ). [c.164]

Из выражения (100) следует, что оптимальный срок службы машины, как и любого другого объекта, определяется из соотношения первоначальных затрат на приобретение машины (с учетом реализации последующих ее остатков), постоянного коэффициента С, учитывающего затраты и потери потребителя на поддержание работоспособности машины на единицу нара- [c.276]

Коэффициент надежности оценивает вероятность того, что за период времени Т при регламентированных режимах работы и условиях эксплуатации машины отказа не возникает. Например, если вероятность безотказной работы машины в течение 1000 часов равняется 0,95, то это означает, что из большого количества машин данной модели в среднем около пяти процентов машин потеряют свою работоспособность раньше, чем через 1000 часов работы. [c.211]

Рис. 6.16. Зависимости коэффициента наложения потерь и коэффициента простоя выходного устройства в работоспособном состоянии от емкости накопителя при различных соотношениях между интенсивностями отказов и восстановлений устройств

Трансмиссионные масла. Чтобы агрегаты трансмиссии могли длительно, надежно и с минимальными затратами мощности выполнять свои функции, в них заливают специальные масла. Основное требование к трансмиссионному маслу — оно должно обладать настолько высокими смазывающими свойствами, чтобы масляная пленка между контактирующими зубьями не выдавливалась, иначе неизбежны повреждения и ускоренное изнашивание шестерен. В особенно тяжелых условиях работают шестерни гипоидных передач. По сравнению с цилиндрическими и коническими зубчатыми передачами для них характерно значительное проскальзывание вдоль ЛИНИН контакта зубьев. Это способствует более спокойной работе такого редуктора, но в то же время ограничивает его возможности из-за интенсивного выделения тепла. Трансмиссионное масло долл<но также обеспечить передачу мощности с минимальными потерями, величина которых зависит от коэффициента трения зубьев и вязкости масла. Это качество трансмиссионное масло должно сохранять в широком интервале температур, оставаться стабильным и не оказывать коррозионного воздействия на детали. Температурный интервал использования трансмиссионного масла определяется минимальной температурой окружающего воздуха и максимальной температурой (которая может доходить до 150 °С) самого масла при длительной работе в тяжелых условиях. Нижний предел вязкости масла зависит не столько от несущей способности пар трения, сколько от работоспособности уплотнений. Слишком жидкое масло быстро вытечет через сальники. Верхний же предел вяз- [c.95]

Модуль упругости лежит в пределах I —10 МПа, т. е. он в тысячи и десятки тысяч раз меньше, чем для других материалов. Особенностью резины является ее малая сжимаемость (для инженерных расчетов резину считают несжимаемой) коэффициент Пуассона 0,4—0,5, тогда как для металла эта величина составляет 0,25—0,30. Другой особенностью резины как технического материала является релаксационный характер деформации. При нормальной температуре время релаксации может составлять 10 с и более. При работе резины в условиях многократных механических напряжений часть энергии, воспринимаемой изделием, теряется на внутреннее трение (в самом каучуке и между молекулами каучука и частицами добавок) это трение преобразуется в теплоту и является причиной гистерезисных потерь. При эксплуатации толстостенных деталей (например, шин) вследствие низкой теплопроводности материала нарастание температуры в массе резины снижает ее работоспособность. [c.482]

Может оказаться, что при определенном уровне помех СП перестанет быть работоспособным—-потеряет управляемость. В двухканальном СП можно увеличить зону линейности каждого СП за счет уменьшения его коэффициента усиления, т. е. снижения точности его работы система же в целом будет иметь высокую добротность. [c.372]

Отношение разности начальной работоспособности теплоты q, преобразуемой в энергетической установке в полезную внешнюю работу (q — количество теплоты, которая выделяется при полном сжигании 1 кг топлива), и потери работоспособности T As б) в каком-либо процессе к начальной работоспособности называется коэффициентом использования в данном процессе (или элементе установки) [c.520]

Исчер-пывающей характеристикой термодинамического совершенства действительного процесса и соответственно аппарата, в котором осуществляется этот процесс, будет служить коэффициент, учитывающий потерю работоспособности в данном прсуцеосе. [c.338]

Условия осуществления действительного процесса, при которых потеря работоспособности миниммльна, называются оптимальными условиями они соответствуют ма<симуму коэффициента использования энергии и поэтому определяются требованием равенства дифференциала т]э нулю, т. е. [c.340]

Специфика атте<Ьтации надежности изделий. При аттестации качества изделия особенно трудно оценить показатели надежности. Источники информации о надежности (см. гл. 4, п. 5) дают необходимые данные либо с запозданием (из сферы эксплуатации), либо лишь с определенной степенью достоверности (при расчетах или ускоренных испытаниях). Поэтому при аттестации надежности выпускаемого изделия должны быть наряду с показателями, учитывающими фактор времени (ресурс, вероятность безотказной работы, коэффициент долговечности и др.) и такие показатели, которые могут быть достоверно определены непосредственно у готового изделия и характеризовать его надежность. Таким показателем должен быть в первую очередь запас надежности, т. е. отношение предельно допустимого значения выходного параметра к его фактическому значению /С > 1 (см. гл. 4, п. 3). Запас надежности является объективной характеристикой изделия и может быть установлен при его испытании без необходимости дожидаться изменения выходных параметров. Конечно, запас надежности еще не Определяет полностью длительности последующего функционирования изделия, поскольку надо знать и скорость процесса потери работоспособности. Однако скорость процесса может быть регламентирована соответствующими нормативами или определена рас четом и прогнозированием. Подтверждение показателей надежности при испытании изделий является критерием для обоснованности выбора значений запаса надежности по каждому йз выходных параметров. [c.421]

Из предыдущего параграфа следует, что метод коэффициентов полезного действия учитывает потери, обусловленные лишь внутренней необратимостью цикла, но никак не учитывает потерь, обусловленных конечной разностью температур источника тепла и рабочего тела. Тем не менее метод коэффициентов полезного действия широко распространен в практике теплотехнических расчетов. Объясняется это тем, что внешняя необратимость не влияет на количественные результаты анализа — если внутренняя необратимость цикла приводит к тому, что часть тепла, сообш енного рабочему телу, уходит из цикла в виде теплопотерь, то внешняя необратимость не приводит к потерям тепла одно и то же количество тепла будет передано от горячего источника к рабочему телу вне зависимости от того, какова разность температур между ними. Внешняя необратимость приводит к потере работоспособности (т. е. недоиспользованию температурного потенциала тепла, который в случае термодинамически более совершенной организации процесса подвода тепла позволил бы получить большую работу). [c.310]

Во второй части учебника подробно излагается теория циклов тепловых двигателей и холодильных установок. Особенно обстоятельно рассматриваются циклы паротурбинных и газотурбинных установок. Больщое внимание в учебнике уделяется вопросам о потере работоспособности паросиловой установки и термодинамических принципах получения тепла. Здесь говорится о коэффициенте преобразования тепла, трансформаторах, тепловых насосах и циклах для совместного получения тепла и холода. Последняя глава второй части учебника посвящена термодинамике химических реакций. В этой небольщой главе кратко излагаются некоторые основные положения термохимии. Последний параграф этой главы посвящен общим свойствам растворов. [c.351]

Приведенная формула показывает, что соблюдение жидкостного трения в большей мере зависит от качества смазки и режима работы машины в эксплуатации. При данной конструкции двигателя диаметр вала d и коэффициент с, определяющий соотношение между размерами диаметра d и длиной подшипника /, можно считать постоянными, поскольку изменение их в результате износа ничтожно. Все другие величины, т. е. m ps, меняются в процессе эксплуатации. В зависимости от режимов работы машины меняются удельная нагрузка р и частота вращения вала п вязкость масла меняется из-за разжижения смазки, а зазор — в результате износа сопряженных деталей. Потери работоспособности сопряжения происходят преимущественно из-за чрезмерного увеличения зазора. Поэтому в процессе эксплуатации следует стремиться к тому, чтобы нарастание зазора во времени было постепенным и минимальным. С этой целью необходимо поддерживать возможно постоянным соотношение пт]/р с тем, чтобы не дбпустить резкого снижения толщины смазочного слоя и тем самым не нарушить режим жидкостного трения. Высокое качество смазки и своевременная смена ее позволяют водителям автотранспорта повышать производительность машин за счет одновременного увеличения нагрузки и скорости. В этом случае соотношение п/р не изменяется и режим жидкостного трения соблюдается. [c.129]

Многие испытательные ма1пииы позволяют измерять силу трения различными методами. В некоторых случаях, например при задире и на ранних стадиях адгезионного изнаппшания, сила грения может служить важным индикатором хода процесса. Но далеко не всегда коэффициент трения однозначно определяет износ. В частности, при трении двух цементированных материалов в тяжелых условиях износ может быть незначительным, а коэффициент трения - очень высоким. Оценка силы трения наиболее важна в тех случаях, когда эта сила оказывает прямое влияние на работоспособность трибосистемы, создавая значительные потери М01ЦН0СТИ на трение. [c.198]

Рассмотрим определение некоторых сопоставимых показателей работоспособности на примере линии обработки поворотного кулака. В табл. 7.2 приведены результаты расчета характеристик работоспособности оборудования и инструмента на различных рабочих и холостых позициях линии (номера позиций соответствуют рис. 7.17). Для каждой позиции величина 0j определялась суммированием простоев линии из-за неполадок механизмов и устройств, замены инструмента. Простои линии по техническому обслуживанию не учитывались (Е0то=7,4%). Суммарное абсолютное время работы 0р за период наблюдений рассчитывалось по протоколам. Для каждой позиции собственные внецикловые потери Bi и коэффициент использования т)тех определялись по формулам [c.199]

При диагностировании гидросистемы контролируются параметры пл — угловая скорость планшайбы — давление у насоса — давление на входе гидромотора Qq — расход насоса Ок.вых — расход на сливе предохранительного клапана Мгм — момент на валу гидромотора Рзаж, раз — давления в системе зажима и разгрузки планшайбы соответственно . Si зол и б зоя — перемещения золотников гидропанели. Знак + свидетельствует о том, что величины указанного параметра находятся в пределах, близких к нормальным знак — указывает на значительное отклонение параметра от нормальных значений. Анализ данной схемы подтверждает, что при выполнении проверок и измерении указанных параметров представляется возможным обнаружение основных дефектов. На схеме основная цепочка работоспособности проходит но линии параметров СОпл дв, Pi, Рзат, Р раз, Мгм- в этом случае гидравлическая и электрическая системы работоспособны и дефекты находятся в механической системе стола. Обозначенные связи предлагают возможную последовательность поиска дефектов гидросистемы поворотного стола. Для дальнейшего поиска дефектов и анализа работоспособности гидросистемы целесообразно провести проверку электрической системы. При наличии нескольких конечных выключателей ВК, электромагнитов, реле давлений и электрических реле, управляющих работой электропривода и гидроаппаратуры, а также взаимных блокировок, полная схема диагностических проверок представляется достаточно сложной. Однако, для обнаружения причин отсутствия функционирования может использоваться упрощенная схема, показанная на рис. 3, б. Наличие дефектов механической системы стола может быть выявлено проверкой по схеме рис. 3, в. Однако выявление и интерпретирование дефектов механической системы при нефункционирующем объекте усложнено отсутствием контроля необходимых параметров, и в ряде случаев необходима частичная разборка узла или замена некоторых механизмов. Функционирующий стол может быть работоспособен и неработоспособен. Неработоспособный стол характеризуется выходом за допустимые пределы основных параметров, т. е. наблюдается потеря точности, быстроходности, а также значительно возрастают нагрузки в приводе и механизме фиксации. Потеря точности зависит от следующих факторов нестабильности скорости планшайбы в момент фиксации Дшф, нестабильности давления в системе поворота ДРф и разгрузки АР раз, наличия зазоров в механизме фиксации и центральной опоре, нестабильности характеристик жесткости упоров и усилий фиксации. Потеря быстроходности зависит от расхода Q и давления в системе поворота Р и разгрузки Рраз. от наличия колебательного движения планшайбы, характеризуемого коэффициентом неравномерности — б , и от длительности процесса торможения <тор- Высокие динамические нагрузки в приводе и механизме фиксации F определяются величинами скорости поворота и фиксации, давлением в системе поворота и разгрузки, [c.86]

Обнаруженные эффекты, связанные с влиянием рассмотренных типов нестаццонарности на процесс перемешивания теплоносителя в пучках витых труб, являются благоприятными с точки зрения работоспособности теплообменных аппаратов и устройств с витыми трубами. Так, в случае значительного уменьшения расхода теплоносителя при N = onst, что возможно при аварийных ситуациях, связанных с разрывом трубопроводов и потерей теплоносителя, наблюдается увеличение коэффициента к, т.е. интенсифицируется процесс перемешивания и выравнивания неравномерностей полей температур теплоносителя в пучке витых труб, облегчая тепловые условия работы аппарата. В случае увеличения расхода теплоносителя при N = onst уменьшение коэффициента к и ухудшение перемешивания теплоносителя в первые моменты времени не отражается на работоспособности теплообменника в связи с заь етным снижением среднемассовой температуры теплоносителя. [c.181]

К параметрам работоспособности, рассчитываемым по эксплуатационным наблюдениям, ОТНОСЯТ коэффициент Ци,- использования, коэффициент технического использования, собственные внецикловые передачи Вс, потери Горг из-за организационных причин или коэффициент "Лзагр загрузки, потери Гпер вследствие переналадки, цикловую производительность 2ц, фактическую производительность 2 и т. д. Вместо абсолютных значений времени работы и простоев в формулу могут быть подставлены относительные процентные значения из баланса затрат фонда времени. [c.602]

На рис. 5-4 схематически показано снижение работоспособности влажного пара. Расчет проведен по формуле (5-94). Коэффициент 5н с уменьшением степени сухости Хо от 1,0 до —0,35 растет довольно медленно и лишь при дальнейшем уменьшении хо наблюдается его интенсивное увеличение. С уменьшением степени расширения е—Сн также растет. Следует заметить, что при е, меньших определенной величины, невозможно получение метастабиль-ного потока из-за возникновения скачков конденсации, переводящих поток в равновесное состояние. Непосредственно за скачком конденсации н=0. Однако в этом случае появляется новый вид потерь энергии — потери в скачке конденсации. [c.126]

Уплотневие испытаний по времени, как правило, не искажает процесса потери машиной работоспособности, но дает заметный эффект лишь для тех изделий, которые мало загружены в процессе нормальной эксплуатации. Современные машины работают в интенсивных условиях эксплуатации с высоким коэффициентом использования, ко1да применение данного метода ускорения испытания не дает заметного эффекта. [c.355]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...