Потеря давления линейная, местная

Гидравлические потери при двин ении пара складываются из линейных потерь давления на трение и потерь давления в местных сопротивлениях [c.99]

Линейные потери давления Дрд и потери давления в местных сопротивлениях Дрм определяют по формулам, аналогичным (11. 18). [c.186]

Задача 3.6. Потери давления Ар на местном сопротивлении зависят от характерного линейного размера d, плотности жидкости р, ее вязкости TJ, средней скорости течения v. [c.72]

Сопротивления или потери давления, что то же самое, в трубопроводе принято делить на линейные, которые имеют место равномерно по длине трубопровода, и местные. Местные потери обычно имеют место при каком-либо изменении направления или скорости движения. К таким изменениям в направлении относятся различного рода повороты, расширения или сужения сечения, тройники. Весьма резкое изменение направления движения происходит в вентилях, обратных клапанах с золотниками, различного рода грязевиках и отстойниках. [c.85]

Значение остаточной потери давления на сужающем устройстве зависит от вида сужающего устройства и относительного диаметра. Минимальную остаточную потерю давления имеют сопла Вентури, максимальную — диафрагмы, для которых 5р=Др[1 - , dID y ]. Поскольку of/D для нормальных диафрагм лежит в пределах 0,2—0,8, то при минимальном отношении af/D остаточная потеря давления составляет 95 % измеряемого перепада. Обычно рекомендуется выбирать dID в пределах 0,5—0,7. Для обеспечения равномерности потока измеряемой среды перед и после сужающего устройства должен быть линейный участок трубопровода, длина которого зависит от вида местного сопротивления, типа сужающего устройства и dID. При всех одинаковых условиях длина линейного участка перед сужающим устройством больше, чем после него. Первая в лучшем случае должна быть не менее 10D. Это требование трудно выполнить при диаметрах трубопровода 800—1200 мм. [c.358]

Наряду с линейными потерями давления в тепловых сетях имеются значительные местные потери давления, обусловленные изменением скорости или направления движения теплоносителя. Они возникают в поворотах теплопроводов, в местах ответвлений, при внезапных сужениях, в запорно-регулирующей арматуре. Местные потери составляют 20— 100 % линейных потерь и зависят от конфигурации и разветвленности тепловой сети, а также наличия на ней оборудования. [c.187]

Общие потери давления равны сумме линейных и местных [c.187]

Гидравлические сопротивления при движении У реальной жидкости в канале (Ар) равны сумме линейных потерь давления на всем протяжении канала (сопротивления тренпя) Дрд и потерь давления Дрм в местных сопротивлениях — в арматуре, коленах, отводах, шайбах, переходах и других местах изменения конфигурации трубопровода [c.185]

При известных коэффициентах местных потерь а и суммарной потере давления Лр удельная линейная потеря давления определяется по формуле [c.82]

При расчете по этому способу линейные (от трения) и местные (в местных сопротивлениях) потери давления на участке системы А/>, Па (кгс/м ), находят по формуле (с переводным коэффициентом к при расчете в кгс/м ) [c.90]

При расчете по этому способу линейные (от трения) и местные (в местных сопротивлениях) потери давления па участке теплопровода Ар, Па (кгс/м"), находят по формуле [c.93]

Полную потерю давления в трубопроводе находят как сумму линейных и местных потерь, т.е. [c.408]

Для удобства расчетов местные потери давления представляют в виде линейных потерь давления, которые пропорциональны длине трубопровода. Такая расчетная длина трубопровода называется эквивалентной длиной и обозначается через /д. Если ввести понятие об удельной потере давления когда потери давления на 1 м длины [c.408]

Таким образом, зная из теплового расчета установок расход и давление пара на технологические нужды, определив площади поперечного сечения всех подводящих и отводящих каналов и исходя из условий создания в них рациональных скоростей теплоносителей, рекомендуемых на основании опытных данных соответствующими справочными руководствами [15], по приведенной методике аэродинамического расчета подсчитывают потери давлений от линейных местных сопротивлений в этих каналах. Это позволяет уточнить параметры теплоносителя и выбрать требуемый тип паровых котлов. [c.409]

Гидравлические потери обычно разделяют на местные потери и потери на трение по длине. В гидравлике принят способ выражения гидравлических потерь полного напора в линейных единицах (м) и в единицах давления (Па). [c.287]

Следовательно, в том случае, когда местные потери можно не учитывать, изменение давления по длине трубопровода подчиняется линейному закону, а пьезометрический уклон является постоянным. Поэтому пьезометрическая линия здесь представляет собой прямую, соединяющую уровни свободной поверхности жидкости в резервуарах А к В в точках, соответствующих (по вертикали) местам присоединения трубопровода. [c.164]

Каверна, возникшая в ядре вихря, может заметно изменить энергию вихревой системы, если она достаточно велика, и изменяет течение вращающейся массы жидкости в этом вихре. Так как в большинстве случаев вихри сходят с твердых границ в жидкость, любые изменения, вызванные кавитацией, могут не оказывать влияния на распределение давления,около этих границ и, следовательно, не изменять сопротивление формы. Однако в некоторых случаях присоединенные каверны образуются в зонах интенсивного вихревого движения около направляющих поверхностей, например на поверхностях лопастей в окрестности кромок гребных винтов и рабочих колес осевых насосов. В таких случаях могут формироваться струйные возвратные течения с вращательными составляющими местного течения и линейными составляющими основного течения. Это приводит к изменению скорости и распределения давления на направляющих поверхностях, а также к изменению сопротивления и соответствующим потерям энергии. [c.325]

При правильном выборе геометрических параметров и режимов работы дросселя линейная зависимость между расходом воздуха и разностью давлений до и после дросселя выдерживается с достаточной степенью точности. Вместе с тем имеется ряд факторов, под влиянием которых могут происходить отклонения от этой зависимости. Наибольшее значение для приборов пневмоники, работающих с малыми давлениями питания, имеют следующие из них нарушение ламинарного режима течения в канале дросселя (при превышении граничного значения числа Рейнольдса) увеличенные потери механической энергии потока на начальном участке формирования ламинарного течения местные сопротивления при входе потока в канал дросселя и на выходе из него. С увеличением перепадов давлений, под действием которых происходит истечение через дроссель, расходная характеристика дросселя оказывается уже нелинейной. Кроме того, с изменением давления на входе и на выходе, вследствие изменения плотности воздуха, становится неоднозначной зависимость между весовым расходом воздуха и разностью давлений до и после дросселя. При больших изменениях скорости воздуха по длине канала дросселя на характеристики процесса течения и в связи с этим на величину потерь, возникающих при дросселировании, может влиять и действие сил инерции, обусловленных ускорением потока воздуха в канале дросселя. [c.243]

Потеря давления линейная, местная 340, 341, 343 Предел дозы 528 Предельно допустимая доза 528 Предельно допустимое годовое поступление радиоактивного вещества 529 Приборы дозиметрически 535, 537 Приведенная длина регенератора 287 [c.540]

I > качестве характерного линейного размера в числах Nu и Ре принимают наружный диаметр трубки dg. Потери давления при течении жидкости складываются из потерь на трение при продольном обтекании /пучков труб АРтр, поперечном обтекании АРаоп и потерь на местных сопротивлениях. Потери при движении в трубах [c.95]

Для целей горячего водоснабжения к потребителям подается вода в коли- естве 0=220 м ч при температуре /=70°С. Длина трубопровода /=1000 ж, внутренний диаметр ,=207 мм, давление воды в начале линии 1= 5 кгс1см . Отметка оси трубопровода в конечной точке на 2 М выше начальной. Определить полный напор и давление в начале и конце трубопровода, если шероховатость труб k=5 W м, а потеря напора в местных сопротивлениях ра на 10% линейных потерь. [c.26]

Для облегчения гидравлических расчетов теплопроводов потери давления на месгные сопротивления часто отдельно не вычисляют, а учитывают их при расчете линейных потерь. В этом случае в формуле (XI.10) расчетной длиной является приведенная, равная сумме фактической длины прямолинейного участка и эквивалентной длины местных сопротивлений, расположенных на участке трубопровода с постоянным расходом [c.187]

К основным потерям давления, вызываемым сопротивлениями при движении паров или газов, относятся потери на преодоление силы трения о стенки трубопроводов (линейные потери) и на преодоление так называемых местных сопротивлений. К последним относятся места перехода из одного сечения канала в другое, повороты, шиберы, компенсаторы тепловых удлинений и все подобные места потерь энфгии движения газа или пара. Линейные потери давления, Н/м , пропорциональны длине труб и определяются п-о известной формуле гидравлики, учитывающей величину шероховатости стенок этих труб, а именно [c.407]

Колебания конструкции ЛА в полете вызывают изменение аэродинамического давления на колеблющейся поверхности, что в свою очередь сказывается на характере самих колебаний. Различают два вида аэродинамических сил зависящие от перемещений (так называемые силы аэродинамической жесткости) и силы, определяемые поперечными скоростями перемещений (силы аэродинамического демпфирования). Для малых перемещений принята линейная зависимость сил от местных углов атаки. Аэродинамические силы являются потенциальной причиной потери устойчивости. Величины коэффициентов аэродинамических сил зависят от формы перемещении колеблющейся поверхности, ее геометрии и скорости набегающего потока. В зависимости от режима полета применяют те или иные аэродинамические теории несжимаемого потока, дозвукового, трансзвукового, сверхзвукового и гиперзвукового. На практике используют методы расчета аэродинамических характеристик при определенных допущениях. Согласно гипотезе стационарности аэродинамические характеристики крыла, движущегося с переменной линейной и угловой скоростями, заменяются в каждый момент времени аэродинамическими характеристиками того же крыла, движущегося с постоянными линейной и угловой скоростями. Распрост-раиенной также является гипотеза плоских сечений, по которой предполагают, что любое сечение крыла конечного размаха обтекается так же, как сечение крыла бесконечного размаха. Для крыла достаточно большого удлинения обычно принимают, что хорды, перпендикулярные оси жесткости, при колебаниях не деформируются. Толщину и кривизну крыла (оперения) предполагают малыми (по сравнению с хордой). [c.484]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...