Лакокрасочные покрытия — Виды назначение

РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ [c.157]

В нашей стране разработано несколько видов преобразователей ржавчины, причем часть из них может быть использована не только по своему основному назначению, но и в качестве собственно грунта под проектное лакокрасочное покрытие. Такие составы получили название грунтовок — преобразователей ржавчины. [c.24]

Виды и назначение лакокрасочных покрытий [c.734]

Лакокрасочные покрытия — Виды н назначение 434—438 [c.443]

Основным назначением лакокрасочного покрытия является защита металла от коррозии и придание окрашиваемой поверхности красивого внешнего вида. [c.554]

Анодно-окисные покрытия, применяющиеся для зашиты от коррозии, подвергаются наполнению в растворе бихромата калия, натрия или в воде, в зависимости от их назначения. Эти покрытия являются хорошей основой для нанесения лакокрасочных покрытий, клеев, герметиков и т. п.. Для придания деталям декоративного вида анодно-окисные покрытия перед наполнением окрашивают адсорбционным способом в растворах различных красителей или электрохимическим способом в растворах солей металлов. [c.903]

Системы лакокрасочных покрытий, в зависимости от назначения и требований к внешнему виду, подразделяются на три основных класса 1 класс — высококачественная отделка поверхности (блестящая или матовая, гладкая, однотонная поверхность при полном отсутствии мелких включений, царапин, трещин, морщин и других дефектов). Покрытие должно быть достаточно механически прочным. Система покрытий грунтование, местное и общее шпатлевание, шлифование, нанесение [c.137]

Для защиты железнодорожных вагонов от коррозии применяют различные системы лакокрасочных покрытий, выбор которых определяется назначением вагонов (пассажирский, товарный, почтовый и др.) и материалами, из которых они изготовлены. Особое внимание уделяют окраске пассажирских вагонов. Ниже приведена технология окраски цельнометаллических пассажирских вагонов, в нее не включена окраска некоторых видов оборудования и деталей (водяных баков, акку.муляторных ящиков и др.) [c.182]

В основу классификации лакокрасочных материалов положены следующие признаки (ГОСТ 9825—73) вид материала (табл 10.]) химический состав (табл. 10 2) материала (род пленкообразующего вещества) преимущественное назначение (применительно к условиям эксплуатации лакокрасочных покрытий, табл. 10.3). [c.163]

Лакокрасочные покрытия выполняют двоякую функцию. Они обеспечивают удовлетворение эстетических требований, выполняют защитные функции, или и те и другие одновременно. Например, при окраске автомобилей лакокрасочное покрытие должно улучшить внешний вид автомобиля, то есть придать ему цвет и блеск, а если корпус изготовлен из малоуглеродистой стали, то оно должно обеспечить и защиту от коррозии. Если же корпус изготовлен из стеклопластика, тогда функция покрытия будет только декоративной. Существуют очень веские экономические причины, по которым лучше окрашивать только наружную поверхность изделий, например из пластмасс, вместо окраски во всем объеме за счет использования пигментированных материалов при их изготовлении. Преимущества применения лакокрасочных покрытий особенно ясны в тех случаях, когда необходимо иметь широкий набор цветовых эффектов. Эта тема будет рассмотрена в главах, посвященных лакокрасочным материалам и покрытиям целевого назначения (гл. 8—11). [c.12]

Назначением лакокрасочных покрытий является защита деталей и изделий от коррозии, придание им декоративного вида и необходимого цвета. [c.127]

Для атмосферных испытаний краски наносят на щиты из листового железа, дерева или штукатурки в зависимости от назначения красок. Размер щитов 150 X 350 мм. На станциях производят натурные испытания, оставляя щиты под действием внешней атмосферы в течение весенних, летних и осенних месяцев, а в некоторых случаях и зимой. Осмотр и фиксирование изменений производится три раза в год иа следующие виды разрушения лакокрасочных покрытий 1) изменение глянца 2) изменение цвета и оттенка 3) появление бронзировки, т. е. цветов побежалости на поверхности краски 4) белесоватость, представляющая собой поверхностный налет в результате выцветания и действия влаги [c.148]

Лакокрасочные материалы классифицируются по виду пленкообразующего, на основе которого они изготовлены, что определяется ГОСТом 9825—61 (табл. 1), и по назначению (табл. 2) готовые же покрытия — по внешнему виду (табл. 3) и условиям эксплуатации (табл. 4). [c.226]

Лакокрасочные покрытия наиболее распространены и во многих случаях незаменимы для длительной защиты от коррозии металлических сооружений, оодвергающихся воздействию атмосферы. Они служат также для предохранения аппаратуры и других изделий от воздействия ряда химических реагентов. Этот вид покрытий часто применяется для декоративной отделки изделий, а также для специального назначения свечения (люминесценции), против обрастания корпусов судов морскими моллюсками и водорослями и т. п. В настоящее время иа долю окраски приходится около 657о всех защитных покрытий. [c.258]

Лакокрасочные покрытия наиболее распространены и во многих случаях незаменимы для длительной защиты от коррозии металлических сооружений, подвергающихся воздействию атмосферы. Они служат также для предохранения аппарату -ры и других изделий от действия ряда химических реагентов. Часто этот вид покрытий применяется для декоративной отделки изделий, а также для специального назначения для свечения (люминесценции), борьбы с лгорскидги молюсками и водо- [c.361]

В зависимости от назначения и места нахождения лакокрасочных покрытий на самолете к ним предъявляются различные требования к покрытиям лодок гидровертолетов — длительная стойкость к воде, к покрытиям внешних поверхностей — стойкость к атмосферным воздействиям, к покрытиям антенных обтекателей — влагонепроницаемость и стойкость к эрозионному воздействию и т. п. все виды лакокрасочных покрытий, применяемые при окраске самолетов, вертолетов и их агрегатов, должны длительно и надежно защищать от коррозии и увлажнения. [c.25]

Назначение и свойства лакокрасочных покрытий, применяемых для защиты авиационной техники (рис. 102), в основном определяются составом. Одно из главных требований ко всем лакокрасочным покрытиям для внешних поверхностей самолетов и вертолетов — атлюсферостойкость, кроме того, необходимыми являются термостойкость, эрозионностойкость, устойчивость к периодическому действию топлива, масел, гидрожидкостей и другие свойства. На рис. 103 показаны основные свойства покрытий, применяемых для окраски пассажирских самолетов. Покрытие должно удовлетворять одновременно нескольким требованиям, которые иногда трудно совместить в полной мере в одном виде лакокрасочного материала. Например, акриловые эмалн обладают [c.221]

Одна из главных функций лакокрасочных покрытий — придание окрашиваемым изделиям требуемого внешнего вида — во многом определяется их оптическими свойствами. К оптическим характеристикам покрытий относят цвет, прозрачность, укры-вистость, блеск. Эти свойства связаны с комплексным влиянием многих факторов составом и качеством приготовления исходного лакокрасочного материала, природой и качеством подготовки поверхности, правильным соблюдением технологического процесса получения покрытия. При оценке внешнего вида покрытий следует учитывать их функциональное назначение, а также физиологическое и психологическое воздействие на человека. Оптические показатели, как и другие свойства покрытий, изменяются в процессе эксплуатации. Их длительная стабильность — необходимое требование для большинства покрытий. [c.120]

Третий знак в крдовом обозначении лакокрасочного материала указывает на рекомендуемую область его эксплуатации и представляет собой одну цифру, отделяемую от предыдущей группы знаков дефисом. Например, цифра 1 указывает на то, что материал предназначен для атмосферостойких покрытий 2 — для ограниченно атмосферостойких (эксплуатируемых под навесом и внутри помещений, как отапливаемых, так и неотапливаемых) цифра 3 оставлена как резервная, для материалов, которые будут созданы 4 — для водостойких 5 — для покрытий специального назначения, например светящихся, стойких к рентгеновскому и другим видам излучения, [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...