Элементы поковок

Методы контроля геометрических элементов поковок [c.398]

Радиус инерции 1 (2-я) —139 Геометрические элементы поковок — Контроль [c.46]

Взаимное расположение и форма сопрягаемых поверхностей Сечения сопрягаемых элементов поковок и штамповок (рёбра, спицы, стенки, выступы и лр.) [c.537]

При выборе переходов штамповки учитывают размеры основных элементов поковок этого типа (высоты ступицы he, диска/гд, обода ha), соотношение этих размеров н размеров исходной заготовки (как и при штамповке в открытых штампах). [c.80]

Припуски на обработку резанием и допуски на штампованные поковки выбирают по ГОСТ 7505—74 (см. гл. 1). При этом положительные допуски на размеры по высоте следует увеличить в 1,5—2,0 раза. Припуски и допуски на стержневые элементы поковок, штампуемых выдавливанием выбирают в зависимости от типа производства и способа последующей [c.231]

Минимальные размеры конструктивных элементов поковок (рис. 78) при- [c.434]

Конструктивные элементы поковок из цветных сплавов отличаются от таких же элементов стальных поковок. Припуски и допускаемые отклонения размеров на поковки из цветных сплавов рекомендуется назначать по ОСТу или ведомственным нормалям. [c.563]

Станы периодической прокатки и особенно работающие по принципу поперечной прокатки, а также ковочные вальцы можно успешно применять как для получения заготовок, так и для получения отдельных элементов поковок. Внедрение раскаточных машин и специальных прокатных станов приводит к коренному усовершенствованию производства колец, бандажей, вагонных колес и других ответственных деталей. [c.456]

При выборе переходов штамповки следует, учитывая размеры основных элементов поковок этого типа (/ с — высота по ступице, кд — высота диска, Нд — высота обода), руководствоваться соотношением размеров и размерами исходной заготовки как и при штамповке в открытых штампах. [c.366]

Технологические элементы поковок. На поковки и на их элементы, получаемые осаживание.м в открытых штампах при штамповке выдавливанием, припуски и допуски назначают по ГОСТу 7505—55 по 1-й и 2-й группам точности (гл. X). [c.10]

Величину припусков и допусков на стержневые элементы поковок, по- [c.88]

ГОСТ 7505—74 устанавливает также допуски на величину смещения поковок по поверхности разъема, величину облоя, остающегося на поковке после обрезки, на несоосность прошиваемых отверстий к внешнему контуру поковки, непараллельность, не-плоскостность, изогнутость поверхностей, радиальное биение цилиндрических поверхностей, угловые отклонения отдельных элементов поковок, а также на величину торцового заусенца, остающегося на поковке после закрытой высадки на ГКМ. [c.224]

Какие элементы поковок относятся к напускам [c.244]

Сравнительные данные конструктивных элементов поковок из титановых сплавов площадью до 645 см , получаемых обычной и изотермической штамповкой, приведены в табл. 23. [c.164]

Таблица 23 Конструктивные элементы поковок [60]

Поковки группы IV — стержневые поковки с прошитым утолщением, состоящие из комбинации элементов поковок групп I и III (рис. 60), изготовляют за два или несколько переходов. [c.108]

Для элементов поковок с переменной толщиной, определяемой углом а [c.256]

Названия элементов поковок и обозначения их размеров даны на рис. 1 и 2. [c.238]

Элементы поковок (рис. 2). Полотно — тонкая стенка поковки, штампуемая в горизонтальной плоскости. [c.238]

При определении конструктивных элементов поковок следует также иметь в виду следующие рекомендации [c.251]

Конструктивные элементы. При выборе размеров отдельных конструктивных элементов поковок из титановых сплавов руководствуются табл. 21—26. [c.261]

Конструктивные элементы поковок коробчатого сечения из титановых сплавов [c.263]

При изготовлении очень большого числа одинаковых поковок (в автотракторной, авиационной промышленности и др.) значитель. него экономического эффекта достигают применением фасонных заготовок из периодического проката. В этом случае пруток с периодически повторяющимся профилем сечения состоит из элементов однотипных конфигураций, каждый из которых представляет собой подготовленную для штамповки заготовку. На рис. 3.8, б показаны примеры периодического проката для штамповки в автомобильной промышленности. [c.84]

Поковкам придают простую форму, ограниченную плоскими или цилиндрическими поверхностями. Нежелательны конические и клиновые формы поковок, пересечение нескольких цилиндрических элементов и призматических с цилиндрическими. Односторонние выступы предпочтительнее двусторонних. Нельзя выполнять ковкой ребра жесткости и платики. Заготовки со значительной разницей поперечных сечений, а также сложной формы целесообразно выполнять сварными из нескольких поковок или из поковок н отливок. [c.102]

На чертеже всегда проставляется общая длина поковки. В поковках типа вала длину элемента, который куют последним (элемент диаметром (380 9) мм на рис. 5.13), не проставляют, а определяют расчетным путем. Размеры поковок типа вала с уступами проставляют от базового сечения (правый торец участка ди 1-метром (740+11) мм). [c.105]

Группа стали поковок определяется по содержанию углерода и легирующих элементов Ml - до 0,35 % и 2 % М2 — 0,35...0,65 % и 2...5 %, М3 — свыше 0,65 % и 5 % соответственно. [c.111]

Для поковок к, = Ка = 1,65 и Кг = 1,25, для литых элементов корпуса /k s = 7(д = 2 и Ке 1.55. [c.300]

В ряде отраслей промышленности металлические изделия получают ковкой этот процесс требует значительных энергозатрат и большого расхода стратегических материалов. В частности, в гражданской и военной авиационной промышленности многие элементы конструкции получают механической обработкой поковок. Это шпангоуты фюзеляжа и крыла, балки шасси, элементы крепления фюзеляжа и стабилизатора, направляющие закрылков, панели крепления реактивного двигателя. В дальнейшем технология изготовления таких изделий должна учитывать следующие обстоятельства [c.482]

Улучшение свойств в результате применения перспективных композиционных материалов и возможность изготовления из них составных конструктивных элементов позволяет сократить расход материала в сравнении с механической обработкой до нужных размеров. Это свидетельствует о том, что детали из волокнистых материалов могут стать серьезным конкурентом применяемых в авиации металлических поковок. Однако для успешного применения композиционных материалов в этой области необходимо разработать новые принципы конструирования и в некоторых случаях с широким использованием склеивания. [c.483]

Применяют также комбинированную калибровку. При этом сначала с помощью объемной калибровки поверхности поковок делают гладкими, а затем отдельные плоские элементы поковок подвергают плоскостной калибровке для получения точных размеров между соотиетствующими плоскостями. [c.143]

При расположении отдельных элементов поковок под углом (рис. 9) допуски на угловые отклонения этих элементов указаны в табл. )1. При этом для поковок, подвергаемых скручиванию или гибке на оборудовании некоторых видов, допуски могут быть увел ичеиы иа 50 %. [c.22]

При штамповке в открытых штампах потери металла в заусенец обычно 15—30% от массы заготовки. Отход металла на клещевину (если такая необходима по условиям штамповки) достигает 10%. Как правило, относительные потери металла в заусенец возрастают с уменьшением массы заготовки. Величина заусенца существенно зависит от формы детали. Асимметричное расположение конструктивных элементов поковок, большие перепады площадей сечений, наличие труднозаполняемых участков повышают потери металла. В отдельных случаях они составляют 50%. [c.170]

Правила выполнения чертежей пружин (401 ) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402 ) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403 ), зубчатых реек (404 ), конических зубчатых колес (405 ), цилиндрических червяков и червячных колес (406 ), червяков и колес червячных глобоид-ных передач (407), звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408), зубчатых (шлицевых) соединений (409 ), металлических конструкций (410 ) труб и трубопроводов и трубопроводных систем (411), чертежей и схем оптических изделий (412 ). Правила выполнения конструкторской документации изделий, изготовляемых с применением электрического монтажа (413 ) Правила вьшолнения чертежей жгутов, кабелей и проводов (414 ), изделий с электрическими обмотками (415 ) Условные изображения сердечников магни-топроводов (416) Правила выполнения чертежей печатных плат (417 ) Правила выполнения конструкторской документации упаковки (418 ) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419 ) Упрошенные изображения пошшшников качения на сборочных чертежах (420 ) Правила выполнения рабочих чертежей звездочек для пластинчатых цепей (421), цилиндрических зубчатых передач Новикова с двумя линиями зацепления (422), чертежей элементов. гштейной формы и отливки (423 ), чертежей штампов (424), рабочих чертежей звездочек для зубчатых цепей (425), звездочек для разборных цепей (426), звездочек для круглозвенных цепей (427) Правила вьшолнения чертежей поковок (429 ). [c.313]

При большой окружной скорости (более 25...30 м/с) илп при работе с ударами, толчками, вибрацией корпусные детали полу-муфт и другие нагруженные детали выполняют из стали (отливки, прокат, штамповка, ковка). При меньших окружных скоростях применяют чугун (СЧ 21-40, СЧ 32-52, СЧ 35—56). Мелкие детали выполняются из конструкционных углеродистых сталей (прокат), а крупные ответственные детали — из поковок (сталь 40, 40ХН и др.). Рабочие поверхности трения подвергают термической обработке с целью повышения твердости и износостойкости. Упругие элементы изготавливают из пружинной стали, пластмасс, твердой резины. Поверхности трения сцепных муфт могут облицовываться фрикционными материалами (см. табл. 15.4). [c.375]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...