Ревизия буксовых узлов

Промежуточная ревизия проводится и как профилактическая мфа по указаниям ЦВ МПС. Ее проводят слесари высокой квалификации, имеющие разряд не ниже четвертого и соответствующее удостоверение, в присутствии осмотрщика-ремонтника, бригадира или мастера с правом полного освидетельствования колесных пар с буксами на подшипниках качения. Промежуточная ревизия буксового узла с роликовыми подшипниками может быть выполнена у вагона в составе поезда или после его отцепки. Однако колесные пары пассажирских вагонов с редукторами от торца шейки или средней части оси при промежуточной ревизии из-под вагона выкатывают. [c.142]

Не допускается устанавливать на локомотивы с пробегом от КР или ТР-3 менее 250 тыс. км колесные пары с пробегом от предыдущей ревизии буксовых узлов более 250 тыс. км. [c.92]

РЕВИЗИЯ БУКСОВЫХ УЗЛОВ [c.39]

Ревизия буксовых узлов на подшипниках качения обеспечивается проведением полных и промежуточных ревизий букс. Полную ревизию букс производят в специализированных участках вагонных депо, колесных мастерских и вагоноремонтных заводов, имеющих специальное оборудование и удо- [c.39]

Полная ревизия букс с роликовыми подшипниками производится при полном освидетельствовании колесных пар и устранении неисправностей буксового узла. При этой ревизии буксы демонтируются, промываются все детали и корпус буксы, проверяется их состояние и пригодность для работы. Такая ревизия выполняется в деповских цехах по ремонту роликовых подшипников, в колесных мастерских и на ВРЗ. [c.127]

Нагреваться буксы с роликовыми подшипниками могут и при неправильной сборке тележки, когда перекошена рама, неточно установлены шпинтоны и т. д. Решение о возможности дальнейшего движения вагона с греющейся буксой принимает бригадир или мастер, имеющий право производства полной ревизии букс с роликовыми подшипниками, после вскрытия буксы и контроля деталей буксового узла. [c.125]

При осмотре внутренних деталей буксового узла прежде всего определяют техническое состояние смазки. При обнаружении в смазке металлических включений, механических и других примесей, выявленных на ощупь, букса подлежит полной ревизии в депо. Изменение цвета смазки при отсутствии различных включений и загрязнений не является браковочным признаком. [c.143]

Проведите ревизию опорных подшипников редуктора и подшипников узла малой шестерни и буксового узла, замените смазку в подшипниках узла малой шестерни. Сборку буксового узла при замене подшипников выполняйте с помощью монтажной втулки, как показано на рис. 28. [c.53]

При ТР-3 выполняют подъе.м кузова, выкатку, очистку и полную разборку тележек, осмотр и ремонт их рам, сочленений, кожухов зубчатых передач и снегозащитных кожухов, освидетельствование колесных пар со сменой или обточкой бандажей, большую или полную ревизию буксового узла, ревизию токоотводящего устройства, ремонт тормозной рычажной передачи [c.70]

В буксовых подшипниках применяют пластичную смазку ЖРО (ТУ 32 ЦТ 520-83). Количество смазки 3,5- 4,0 кг на каждую буксу. Заправку смазки выполняют вручную или ишриц-нрессом При закладке смазки вручную ее необходимо продавливать между роликами и сепаратором, а также между сепаратором и бортами наружного кольца с заполнением 1/3 свободного объема передней части (включая крып1ку). Полностью заменяют смазку в буксам при ревизиях подпшп-пиковых узлов па ТР-3, а также при внеочередных ревизиях буксовых узлов. [c.403]

При технической ревизии ТО-3, кроме работ, связанных с презеде нием ТО-2, приводы всех типов генераторов ремонтируют в объеме Руководства по деповскому ремонту пассажирских вагонов. Также ремонтируют приводь генераторов при неясности клейм и знаков последнего ремонта или ревизии у вагонов, бывших в крушении и аварии после обтачивания обода колеса колесной пары с редуктором от средней части оси при повреждении буксового узла, требующего демонтажа буксы с редукторно-карданным приводом от торца оси после схода вагона с рельсов, при необходимости выполнения полного освидетельствования колесной пары обнаружении посторонних примесей в смазке редуктора. При техническом обслуживании ТО-3 внутреннее оборудование контролируют и восстанавливают в объеме ТО-2. [c.13]

Буксовые узль на подшиг(никах скольжения 2 раза в год переводит на сезонное осевое масло. Точную дату начала ревизии букс и перевода их на сезонное масло устанавливает Главное управление вагонного хозяйства МПС в зависимости от долгосрочного прогноза погоды. [c.14]

На каждом ППВ вь[полняют весь комплекс работ по ремонту металлических и деревянных частей кузова и крь ш вагонов по ремонту, проверке действия и ревизии ходовь х частей, автотормозного оборудования, автосцепных устройств и буксовых узлов. [c.17]

Эта работа выполняется в случае, когда нагрев букс был выявлен приборами ПОНАБ или ДИСК-БКВ-Ц или сигнализацией нагрева букс пассажирских вагонов в пути следования поезда, а также при обнаружении неисправностей буксового узла при техническом обслуживании вагонов. Кроме этого, для пассажирских вагонов промежуточная ревизия проводится через шесть месяцев после планового ремонта или предыдущей ревизии и при летнем и зимнем техническом обслуживании. [c.142]

Полная ревизия производится при полном освидетельствовании колесных пар, а также при неисправности буксового узла в депо, вагоноколесных мастерских или на вагоноремонтных заводах, имеющих цехи роликовых подшипников. О дате полного освидетельствования колесной пары или обточке ее без демонтажа букс можно узнать по клейму, нанесенному на специальную бирку (рис. 90). [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...