Крановые резисторы

Константан допускает нагрев до 400 "С, а манганин — до 270 °С. Считается допустимым нагревать крановые резисторы до 300 °С. Сплавы высокого сопротивления — [c.31]

Резисторы, крановая аппаратура, тормозные устройства, грузоподъемные магниты [c.281]

Системы управления крановыми электроприводами с использованием магнитных контроллеров. Эти системы применяются для установок постоянного (МК-Д) и переменного (МК-АДФ) токов. В этих системах используются различные устройства регулирования скорости с релейно-контакторными схемами включения обмоток электродвигателей и резисторов. [c.14]

Элементы резисторов имеют разнообразные конструктивные исполнения. К настоящему времени в крановых электроприводах применяются элементы резисторов трех конструктивных исполнений [c.168]

Типовые механические характеристики крановых электроприводов переменного и постоянного тока, как правило, рассчитываются и строятся в относительных единицах, что позволяет при сохранении необходимых параметров регулирования использовать эти характеристики для различных случаев нагрузки. Механическим характеристикам, построенным в относительных единицах, соответствуют и разбивки отдельных ступеней резистора также в относительных единицах. [c.171]

Среднее значение нагрузки резисторов крановых электроприводов не может быть однозначно установлено в связи с тем, что режим работы как электропривода, так и резисторов весьма неопределенный, завися- [c.172]

Для наиболее распространенных электроприводов крановых механизмов, составляющих свыше 80% объема производства, разработаны и поставляются специальные исполнения ящиков резисторов, рассчитанные применительно к определенному типу электродвигателя (или мощности), под определенную схему управления и на один из стандартизованных режимов работы. [c.175]

В табл. 7-13 приведены технические данные резисторов к крановым электроприводам постоянного тока при номинальной продолжительности включения электродвигателя до 40%. Для всех остальных электроприводов с мощностью электродвигателей, выше указанных в табл. 7-13, применяются нормализованные ящики резисторов. [c.176]

Двухскоростные двигатели МТК предназначены для крановых механизмов, частоту вращения которых требуется регулировать. Последовательное соединение быстроходной и тихоходной обмоток в комбинации с резисторами дает возможность получить ряд искусственных характеристик двухскоростных электродвигателей. Они предназначены для работы в повторно-кратковременном режиме с частыми пусками и торможениями. Двухскоростные двигатели изготовляют с двумя независимыми обмотками на статоре на напряжение 220, 380 или 500 В. [c.172]

Резисторы бывают регулируемыми и нерегулируемыми. Регулируемые резисторы называются реостатами. В схемах управления крановыми электродвигателями используют нерегулируемые резисторы. [c.202]

В крановых схемах нерегулируемые резисторы имеют следующее назначение пусковые служат для ограничения тока при пуске электродвигателя регулирующие предназначены для регулирования частоты вращения электродвигателя добавочные поглощают часть напряжения сети тормозные ограничивают ток при торможении электродвигателей разрядные защищают катушки электрических аппаратов и обмотки возбуждения электрических машин, имеющие большую индуктивность, от перенапряжений, возникающих при отключении этих аппаратов и обмоток экономические способствуют уменьшению потерь энергии в обмотке электромагнитного аппарата или в цепи возбуждения электрической машины установочные используют для наладки схем. [c.202]

Сплавы высокого сопротивления используют для изготовления крановых резисторов. К ним относятся кон-стантан, манганин, нихром и фехраль. Коистантан — сплав меди (60 %) и никеля (40 %), обладающий удельным сопротивлением около 0,5 Ом-мм /м. Манганин — сплав меди (86 %), марганца (12 %) и никеля (2 %). Удельное сопротивление манганина почти такое же, как и у кон-стантана. [c.31]

Крановые и металлургические двигатели постоянного тока серии Д выпускаются тихоходные — для механизмов с числом включений до 2000 в час и быстроходные, рассчитанные на 300 включений в час (табл. II. 1.22, 11.1.23, рис. II. 1.6). По способу монтажа они соответствуют двигателям переменного тока (см. л Л 1.3). Двигатели вертикального исполнения обозначаются ДВ. Двигатели до исполнения 808 имеют неразъемные станины, с 810 — разъемные. Номинальными данными закрытых двигателей являются данные режима 60 мин, а защищенных двигателей с независимой вентиляцией — ПВ = 100 %. Двигатели с параллельным возбуждением и стабилизирующей обмоткой допускают увеличение номинальной угловой скорости в 2—2,5 раза уменьшением тока возбуждения и в 2 раза — лутем повышения напряжения (двигатели на 220 В). Обмотки параллельного возбуждения двигателей, состоящие из двух групп, при включении на 220 В соединяют последовательно, на 110 В — параллельно, на 440 В — последовательно с добавочными резисторами. Пере- [c.254]

В табл. 3 приведены типы резисторов для крановых электродвигателей, управляемых кулачковым контролле- [c.41]

Контроллерное управление крановыми двигателями с пускорегулирующими резисторами, введенными в цепь ротора, обеспечивает получение в момент пуска необходимых крутящих моментов для преодоления инерции масс груза и крана. [c.211]

В механизмах подъемно-транспортных машин применяют первую схему, так как основным условием регулирования частоты вращения вала является постоянство вращающего момента двигателя. При переходе с одной частоты вращения на другую для ограничения вращающего момента двигателя в цепь статора включают активные и реактивные резисторы или последовательно включают обмотки двигателя. Промышленность изготовляет специальные крановые полюсо-переключаемые двигатели. [c.48]

Стабилизирующее устройство TS служит для поддержания постоянного напряжения при любой крановой нагрузке и состоит из трех трансформаторов тока ТА2, имеющих по две вторичные обмотки на 32 и 4 витка, дополнительного трехфазного резистора При прохождении тока по первичным обмоткам трансформатора тока ТА2 во вторичных обмотках индуктируются токи, которые проходят по сопротивлению R13, создавая в нем электрическое напряжение. Это напряжение возникает в каждой фазе, где падение напряжения на сопротивлении R13 геометрически складывается с напряжением дополнительной обмотки статора. Суммарное напряжение поступает на щетки механического вьшрямителя. Схема стабилизирующего устройства выбрана такой, чтобы при нагрузке был обеспечен рост суммарного напряжения на щетках, которое вьиьшает увеличение тока в роторной обмотке, необходимое для компенсации размагничивающего действия реакции якоря. [c.128]

Пускорегулирующне резисторы (реостаты) предназначены для пуска и регулирования скорости крановых электродвигателей. Ящики резисторов бывают нормализованные, не предназначенные для конкретной схемы управления, и специальные, предназначенные для конкретной схемы п электродвигателя заданной мощности. [c.135]

Подавляющее большинство грузоподъемных машин, изготовляемых отечественной промышленностью, имеет электрический привод основных рабочих механизмов и поэтому эффективность действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового электрооборудования. Электропривод большинства грузоподъемных машин характеризуется повторно-кратковременным режимом работы при большой частоте включений, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении. механизмов. Особые условия использования электропривода в грузоподъемных машинах явились основой для создания специальных серий электрических двигателей и аппаратов кранового исполнения. В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своем составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, комаидоаппаратов, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и элсктрогидрав-лических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих различные крановые электроприводы. [c.3]

В крановых электроприводах обычно используются только активные добавочные сопротивления Рщоб. Схема включения добавочных резисторов показана на рис. 7-17,6. При этом в расчетах следует принимать Хщов О. [c.146]

Регулировочные сопротивления в электроприводах с двигателями последовательного возбуждения. Для регулирования скорости крановых электроприводов с двигателями последовательного возбуждения применяются комбинированные схемы соединения обмоток возбуждения якоря и резисторов к ним. Расчет сопротивлений ре- гулировочных резисторов, так же как и пускотормозных в электроприводах с двигателями последовательного возбуждения, выполняется по универсальным механическим характеристикам. Для применяемых схем характеристики приведены на рис. 7-47 — 7-49. [c.164]

Технические требования к резисторам и ящикам резисторов приведены в ГОСТ 4870-69, который распространяется на все типы ящиков резисторов главного тока. Основным отличием резисторов кранового исполиения является их использование при высоких значениях часто повторяющихся перегрузок по току. Учитывая эти особенности, отдельные токоведущие детали, например выводы, внутренний соединительный монтаж, [c.171]

Относительные значения нагрузок ступеней резисторов типовых схем крановых электроприводов установлены иа основе опыта эксплуатации и приведены в табл. 7-9, 7-10. Отйетим, что приведенные значения нагрузок ступеней резисторов могут быть рекомендованы и при проектировании. [c.174]

Резисторы к крановым влектропримдви постоянного тека для механизмов режимов работы Л, С, Т при номинальной продолжительности включения электродвигателя ПВ-40% и числе пусков в час кулачковых контроллеров до 158, а магнитных кеитроллеров — до 300 [c.175]

Мощности статической нагрузки Р , пускорегулирующие, резисторы для крановых двигателей в различных режимах работы [c.203]

Мощности статической нагрузки Р , кВт, и переключения Вт, пускорегулирующие резисторы для крановых двигателей [c.205]

Мощности статической нагрузки Рр, кВт, и переключения Р, кВт, пускорегулируюшие резисторы крановых ° двигателей в различных режимах работы [c.206]

В схемах управления крановыми электродвигателями наибольшее распространение получили пусковые и регулирующие резисторы, которые называются пускорегулирующими в отличие от чисто пусковых резисторов, рассчитанных на кратковременное нахождение под током и предназначенных только для ограничения пусковых токов электродвигателей. Резисторы включаются в цепь электродвигателя с помощью контроллеров того или иного типа. Сопротивления резисторов комплектуются из отдельных элементов, изготовляемых из сплавов высокого сопротивления (фехраля, константана) в виде ленты или проволоки, а также путем отливки из чугуна. [c.202]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...