Классификация свободных механических систем

Классификацию свободных механических систем разумнее всего осуществить по следующим двум признакам 1) возможно ли для данного класса систем введение полной потенциальной энергии 2) Зависит или не зависит явно от времени потенциальная энергия рассматриваемых систем Поэтому предварительно необходимо ввести понятия о потенциальной энергии материальной точки во внешнем силовом поле и полной потенциальной энергии системы взаимодействующих частиц. [c.52]

Свободные и несвободные механические системы. Классификация связей. Геометрические связи. Ограничения, налагаемые геометрическими связями на скорости и ускорения точек системы, и вариации координат. Число степеней свободы системы. Обобщенные координаты, обобщенные скорости. [c.12]

Классификация кинематических пар по числу степеней свободы и числу связей. Числом степеней свободы механической системы называется число независимых возможных перемещений системы. Для твердого тела, свободно движущегося в пространстве, число степеней свободы равно шести три возможных перемещения вдоль неподвижных координатных осей и три — вокруг этих осей. Для звеньев, входящих в кинематическую пару, число степеней свободы в их относительном движении всегда меньше шести, так как условие постоянного соприкасания звеньев кинематической пары уменьшает число независимых возможных перемещений. По предложению В. В. Добровольского все кинематические пары подразделены по числу степеней свободы на одно-, двух-, трех-, четырех- и пятиподвижные. В табл. 1 даны примеры кинематических пар с условными обозначениями по ГОСТ 2.770—68, которые дополнены обозна- [c.12]

Классификация кинематических пар по числу степеней свободы и числу связей. Числом степеней свободы механической системы называется число возможных перемещений системы. Для твердого тела, свободно движущегося в пространстве, число степеней свободы равно шести три возможных перемещения вдоль неподвижных координатных осей и три — вокруг этих осей. Для звеньев, входящих в кинематическую пару, число степеней свободы в их относительном движении всегда меньи1е шести, так как условия постоянного соприкасания звеньев кинематической пары уменьшает число возможных перемещений. По предложению В. В. Добровольского ) все кинематические пары подразделены по числу степеней свободы на одно-, двух-, трех-, четырех- и пятиподвижные. В табл. 1 даны примеры кинематических пар с их условными обозначениями но ГОСТ 2770-68, которые дополнены обозначениями, рекомендованиыми Международной организацией по стандартам (ИСО) ). Наиболее распространенными являются одноподвижные пары, которые представлены в трех вариантах. В поступательной паре относительное движение ее звеньев прямолинейно-поступательное, во вращательной паре — вращательное и в винтовой — винтовое, т. е. движение, при котором перемещения вдоль и вокруг какой-либо оси связаны между собой определенной зависимостью. [c.21]

Как с очевидностью следует из предыдущего обсуждения, су-щест>вование чисто механической связи маловероятно. В классификации уже указывалось, что механическая связь предполагает отсутствие какого бы то ни было химического взаимодействия. Однако слабые вандерваальсовы силы действуют между поверх-ностЯмй всех материалов, и, таким образом, вышеупомянутое условие никогда полностью не выполняется. Возможно, лучше было бы такое определение механической связи, в котором указывалось бы на преобладание механического взаимодействия. Композит медь —окись алюминия является интересным примером системы, в которой сила химической связи непрерывно изменяется. Если окись меди отжигается в контакте с окисью алюминия при высокой температуре (например, при 923 К), то между ними образуется связь. В присутствии водорода окись меди восстанавливается вначале до насыщенного кислородом металла, а затем —до металла, в котором постепенно уменьшается количество растворенного кислорода. При этом химическая связь окиси алюминия с восстановленной медью ослабляется до тех пор, пока не остается только механическая связь с медью, свободной от кислорода. [c.82]

Для классификации отказов и процессов их возникновения по виду энергии важнейшими являются механическая — энергия свободно движущихся отдельных микрочастиц и макросистем и энергия упругой деформации системы (тела) тепловая— энергия неупорядоченного, хаотического движения большого числа микрочастиц (атомов, молекул и др.) электрическая (электростатическая и электродинамическая) — энергия взаимодействия и движения электрических зарядов, электрически заряженных частиц химическая — энергия электронов в атоме, частично освобождаемая в результате перестройки электронных оболочек атомов и молекул при их взаимодействии в процессе химических реакций электромагнитная—энергия движения фотонов электромагнитного поля аннигиляционная — полная энергия системы, вещества (энергия покоя и энергия движения), освобождаемая в процесе аннигиляции (превращения частиц вещества в кванты поля). [c.37]

Для осуществления той или иной системы со взвешенным материалом (псевдоожижениым слоем, взвешенным слоем и т. д.) важное значение имеют расположение мест подачи и отвода взвешивающей среды и материала, наличие и расположение решетки, ограничивающей движение материала, интенсивность подачи материала и среды. Лапидус и Элджин [Л. 692] приводят примерную классификацию вертикальных систем со взвешенным материалом свободных и с механическим сдерживанием материала (restrained). Свободные системы — те, где поток материала не сдерживается никакими специальными устройствами внутри трубы (колонны), а регулируется извне подачей материала (при достаточной для взвешивания подаче текучей среды). Системы с механическим сдерживанием материала— те, где путь частиц в трубе ограничен решетками, а расход материала через систему регулируется в месте его выхода. По взаимному направлению движения материала и текучего различают, как обычно, прямоточные и противоточные системы, по направлению движения материала — системы с восходящим и нисходящим перемещением его. [c.136]

В системе сертификации механических транспортных средств и прицепов в настоящем издании используется классификация и определения транспортных средств, установленные Свободной резолюцией по конструкции транспортных средств (пересмотр 1, документ TRANS/WWP.29/78/Revl (Amend.2). В соответствии с указанным документом транспортные средства для перевозки грузов относятся к категории N. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...