Прерыватель тока низкого напряжения и распределитель тока высокого напряжения

Прерыватель-распределитель (рис. 51) состоит из объединенных в общем корпусе прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения. [c.79]

В прерывателе-распределителе, кроме прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения, имеются центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания, а также октан-корректор. На рис. 52 изображен прерыватель-распределитель Р-21, устанавливаемый на автомобилях ЗИЛ-150, ЗИЛ-151 и ЗИЛ-155. [c.143]

Распределитель. Прерыватель-распре-делитель состоит из прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения, объединенных в одном приборе. [c.172]

Прерыватель тока низкого напряжения и распределитель тока высокого напряжения [c.314]

Прерыватель-распределитель прерывает в нужный момент цепь тока низкого напряжения и распределяет ток высокого напряжения по свечам в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя. Он состоит из прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, октан-корректора и корпуса. Параллельно контактам прерывателя присоединен конденсатор. [c.125]

Распределитель зажигания служит для периодического размыкания цепи низкого напряжения и распределения тока высокого напряжения по свечам зажигания в соответствии с порядком работы двигателя. Устанавливаемые на изучаемых автомобилях распределители зажигания, имеющие однотипную конструкцию, состоят из объединенных в общем корпусе прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения (рис. 2.3.). [c.59]

Прерыватель-распределитель (рис. 54) служит для периодического размыкания цепи низкого напряжения и распределения тока высокого напряжения по свечам зажигания в соответствии с порядком работы двигателя. Он состоит из объединенных в общем корпусе прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения. [c.94]

В систему батарейного зажигания (рис. 1) входят следующие приборы катушка зажигания б с добавочным сопротивлением в, которое именуется вариатором, прерыватель 3 тока низкого напряжения, распределитель 2 тока высокого напряжения, центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания, конденсатор 4, выключатель зажигания 7, свечи запальные 1 и подавительные сопротивления 8 для устранения радиопомех. Прерыватель, распределитель и конденсатор смонтированы обычно в один прибор, называемый распределителем. [c.12]

Преобразование тока низкого напряжения в ток высокого напряжения и распределение его по цилиндрам двигателя осуществляется приборами батарейного зажигания. Система батарейного зажигания состоит из источников тока низкого напряжения, катушки зажигания, прерывателя-распределителя, конденсатора, свечей зажигания, выключателя зажигания и проводов низкого и высокого напряжений (рис. 85). В системе батарейного зажигания имеются две цепи — цепь низкого напряжения и цепь высокого напряжения. [c.146]

Прерыватель-распределитель состоит из прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, октан-корректора и общего корпуса. [c.33]

На фиг. 514 показана конструкция распределителя тока высокого напряжения, который применялся на автомобиле модели А. Распределитель тока высокого напряжения и прерыватель тока низкого напряжения вместе с конденсатором заключены в общую коробку. Кулачок 7, насаженный на вал 9, набегает на выступ 13 рычага 2 и отводит контакт 12 от заземленного [c.500]

Катушка зажигания служит для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения. Состоит катушка из сердечника, на котором намотаны первичная и вторичная обмотки. Первая имеет 300 витков, а вторая около 1600. Ири размыкании прерывателем цепи тока низкого напряжения (6 или 12 В) появляется магнитное поле. При пересечении магнитными силовыми линиями вторичной обмотки в ней возникает электродвижущая сила. Так как все витки вторичной обмотки соединены последовательно, возникающая в каждом витке электродвижущая сила складывается, и на концах этой обмотки напряжение составляет около 10000—15000 В. Один конец вторичной обмотки соединен через массу с боковым электродом свечей, а второй — с центральным электродом через распределитель в соответствии с порядком работы двигателя. [c.98]

При размыкании контактов прерывателя напряжение, подводимое к базе транзистора, снимается. Сопротивление эмиттерно-коллекторного перехода возрастет до нескольких сот ом, и транзистор будет заперт ток низкого напряжения пройти через него не может, цепь тока прерывается, и в первичной обмотке катушки 3 он исчезает. При этом во вторичной обмотке катушки 3 будет индуктироваться ток высокого напряжения, который через распределитель зажигания подается к свечам. [c.151]

На рис. II.104 представлена принципиальная схема батарейного зажигания. Ток от источника тока низкого напряжения 1 идет в первичную обмотку индукционной катушки через ручной выключатель зажигания 2, когда последний замкнут, и отсюда через прерыватель при замкнутых его контактах 3 и массу возвращается в источник тока. Один конец вторичной обмотки индукционной катушки соединен с массой, а второй ее конец подводится к вращающемуся ротору (бегунку) 4 распределителя зажигания. В момент, когда в очередном цилиндре должно произойти зажигание, кулачок 5, сидящий на общем валу с ротором 4 и получающий движение от распределительного вала двигателя, прерывает контакты 3 первичной цепи. Возникающий при этом во вторичной обмотке ток высокого напряжения ротором 4 подводится к неподвижным контактам, запрессованным в крышке распределителя. К этим контактам подходят провода от центральных электродов свеч. Пройдя по этим электродам, ток через боковые электроды и массу возвращается во вторичную обмотку. [c.246]

Схема батарейного зажигания показана на рис. 111. Ток низкого напряжения, поступающий от аккумуляторной батареи 5 или генератора, при помощи катушки 2 зажигания и прерывателя 1 преобразуется в ток высокого напряжения. Распределителем 3 ток высокого напряжения направляется согласно порядку работы двигателя к свечам 7. Выключателем размыкается цепь низкого напряжения, т. е. зажигание выключается. [c.144]

Ток низкого напряжения, создаваемый аккумуляторной батареей 8, проходит через прерыватель 2 в первичную обмотку катушки зажигания 3 и затем по массе возвраш,ается к аккумуляторной батарее. В катушке зажигания ток низкого напряжения преобразуется в ток высокого напряжения. При помош,и распределителя 4 и проводов вы- [c.234]

При вращении магнита происходит периодическое колебание силы тока, индуцируемого в первичной обмотке. Когда ток низкого напряжения достигнет максимального значения, контакты прерывателя размыкают первичную цепь и во вторичной обмотке индуцируется ток высокого напряжения, который и направляется распределителем к соответствующей свече. [c.235]

Магнето состоит из магнитоэлектрического генератора тока низкого напряжения, повышающего трансформатора (индукционной катушки) с прерывателем и распределителя тока высокого напряжения. [c.208]

В систему батарейного зажигания входят источники тока низкого напряжения — аккумуляторная батарея и генератор с реле-регулятором, катушка зажигания 14 (рис. 76), прерыватель-распределитель, свечи зажигания 1, включатель зажигания 15 и провода низкого и высокого напряжения. [c.122]

Магнето — это электромагнитная машина, которая вырабатывает ток низкого напряжения, преобразует его в ток высокого напряжения и распределяет по свечам зажигания. Работая без постороннего источника электрической энергии, оно объединяет в себе генератор переменного тока низкого напряжения, прерыватель, конденсатор и трансформатор тока высокого напряжения с распределителем. [c.135]

Ток низкого напряжения, поступающий от батареи или генератора, при помощи катушки зажигания 2 и прерывателя 4 преобразовывается в ток высокого напряжения. Этот ток при помощи распределителя 3 поочередно в соответствии с порядком работы двигателя направляется к свечам зажигания 6, ввернутым в отверстия головки цилиндров двигателя и входящим внутрь камер сгорания. При помощи выключателя 1 можно разомкнуть цепь от источников тока и выключить зажигание. [c.310]

Прерыватель тока низкого напряжения и распределитель тока высокого шпряжения монтируют в общем приборе, называемом распределителем. [c.343]

На фиг. 202 показана схема батарейного зажигания автомобиля ГАЗ-51А (обозначения см. фиг. 227). При работе двигателя ток низкого напряжения течет по следующей цени плюсовая клемма батареи 9 — масса — наковальня и молоточек прерывателя 42 — боковая клемма катушки зажигания 14 — первичная обмотка — клемма ВК — добавочное сопротивление — клемма ВК-В — клемма блока 18 плавких предохранителей — замок зажигания 20 — клемма предохранителя 36 главного переключателя света 35 — амперметр 23 — клемма включателя 7 стартера 6 - минусовая клемма батареи 9. При размыкании контактов прерывателя 42 во вторичной обмотке катушки зажигания 14 индуктируется ток высокого напряжения, идущий по цепи центральная клемма катушки 14 — распределитель 15 — провода с подави-тельпыми сопротивлениями 16 — свечи зажигания 17 (ток проскакивает в виде искры) — масса — плюсовая и минусовая клеммы батареи 9 — клемма [c.319]

Прерыватель-распределитель состоит из прерывателя, размыкаю1цего цепь тока низкого напряжения, и распределителя, распределяющего по свечам, ток высокого напряжения, объединенных в один общий прибор. Обычно этот прибор называют просто распределителем. [c.83]

При замкнутых контактах включателя II зажигания ток от аккумуляторной батареи 12 проходит через добавочное сопротивление 9 катушки зажигания, выполненное в отдельном блоке. Добавочное сопротивление состоит из двух секций, одна из которых постоянно включена в цепь, а другая накоротко замыкается контактами реле 10 стартера при пуске двигателя. Пройдя через первичную обмотку 0 катушки 8 зажигания ток направляется к германиевому транзистору 4 и далее через массу к батарее. Особенность полупроводникового элемента — транзистора заключается в том, что он пропускает ток (до 7 а) в основной первичной цепи системы зажигания только при замкнутой управляющей цепи, проходящей через контакты прерывателя. При размыкании контактов прерывателя ток в цепи управления транзистором прерывается и транзистор запирается , в результате чего прерывается ток в первичной цепи системы зажигания. Исчезновение тока в первичной обмотке катушки зажигания, так же как и при обычном батарейном зажигании, приводит к индуктированию тока высокого напряжения во вторичной обмотке катушки, которое поступает к распределителю 7 и далее на свечи зажигания. Для обеспечения активного запирания транзистора в момент разрыва контактов прерывателя применен импульсный трансформатор 5, который подает импульс в цепь управления, гарантирующий запирание транзистора даже при повышенной температуре, когда резко увеличивается так называемый обратный ток коллектора, ухудшающий работу системы. Прерывание тока в первичной обмотке катушки зажигания, как известно, вызывает появление э. д. с. самоиндукции, которая может привести к пробою транзистора. Для защиты транзистора параллельно первичной обмотке катушки зажигания включен кремниевый стабилитрон 6, прибиваемый при напряжении более низком, чем -то, которое опасно для работы транзистора. Включенный вместе со стабилитроном диод 5 не позволяет пройти току от батареи через стабилитрон в прямом направлении. [c.89]

Применяемые в настоящее время на двигателях внутреннего сгорания прерыватели-распределители представляют собой блок, состоящий из прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежно1о и вакуумного регуляторов для изменения угла опережения зажигания в зависимости от режима работы двигателя и октан-корректора, изменяющего установочный угол в зависимости от октанового числа бензина. [c.236]

Прерыватель-распределитель Р4-В состоит из следующих основных механизмов и узлов прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, октан-корректора, конденсатора и корпуса. В чугунном корпусе 3 прерывателя-распределителя Р4-В (рис. 51, а и б) запрессована бронзовая втулка 4 в ней вращается валик 1 привода кулачка 14 прерывателя, ротора 9 распределителя и центробежного регулятора 5 опережения зажигания. Осевой люфт валика ограничивается муфтой 2, соединенной с валиком заклепкой. Смазку валика осуществляют при помощи колпачковой масленки 19. [c.116]

Система зажигания. Получение электрического искрового разряда и распределение тока высокого напряжения по цилиндрам двигателя осуществляются приборами батарейного зажигания, к которым относятся (рис. П1) прерыватель 1 тока низкого напряжения распределитель 3 тока высокого напряжения катушка зажигания 2, преобразующая ток низкого напряжения в ток высокого напри- жения свечи 6 зажигания включатель (замок) 4 зажигания. [c.151]

В конгакгную систему батарейного зажигания (рис. 104) входят следующие элементы аккумуляторная батарея /7 катуптка зажигания /2 прерыватель низкого напряжения с конденсатором 6 распределитель импульсов высокого напряжения 20 свечи зажигания 25 выключатель зажигания 8 амперметр 16. Прерыватель 5 имеет два контакта неподвижный 3, соединенный с массой подвижный 2, расположенный на рычажке 7 и соединенный проводом 7 с первичной обмоткой /О катушки зажигания. В нрерывагеле установлен вращающийся валик с кулачком 4, при помощи которого размыкаются контакты. В системе зажигания в качестве источника элекгрического тока используется генератор переменного тока. [c.163]

Катущки зажигания устанавливаются по две на каждый цилиндр, по числу свечей в форкамере. Две свечи, работающие параллельно, ставятся для увеличения надежности воспламенения смеси. Транзисторный коммутатор представляет собой электронный ключ, осуществляющий бесконтактное управление подачей и отсечкой тока низкого напряжения через катущку зажигания. Добавочный резистор применяется для ограничения силы тока, проходящего черёз транзистор в катущку зажигания. Между транзисторным коммутатором и катушками зажигания в электрическую цепь включены контакты распределителя. Эти контакты подключают к цепи катушки зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров. Контакт прерывателя включен в цепь управления транзисторного коммутатора и. служит для управления моментом подачи высокого напряжения (17—30 кВ) на свечу зажигания. Через контакт прерывателя проходит только ток управления коммутатором (сила тока 0,3 А). Привод прерывателей-распределителей осуществляется через систему шестерен и валиков от главной передачи. [c.247]

Распределитель зажигания представляет собой совокупность приборов прерывателя, прерывающего ток низкого напряжения 3 цепи катушки зажигания, и расп еделителя тока высокого напряжения. Ротор распределителя при вращении передает импульсы [c.363]

Электрическая схема контактно-транзисторной системы зажига ния состоит из прерывателя-распределителя типа Р4-Д или Р13-Д, катушки зажигания типа Б114, дополнительных резисторов СЭ107, транзисторного коммутатора ТК102, источников тока низкого напряжения (аккумуляторной батареи и генератора), включателя зажигания, проводов высокого и низкого напряжения, гасящего резистора. [c.120]

Магнето — комбиниро ванный электрический аппарат, в котором объединены магнито-электрический генератор тока низкого напряжения, прерыватель тока низкого напряжения, трансформатор, преобразующий ток низкого напряжения в ток высокого напряжения и распределитель тока высокого напряжения. [c.171]

В систему зажигания, кроме источников токз, входят катушка зажигания, прерыватель-распределитель, конденсатор, свечи зажигания, фильтры подавления радиопомех, добавочное сопротивление и выключатель зажигания. На схеме экранированной системы зажигания двигателя ЗИЛ-131 (рис. 40) путь тока низкого напряжения от аккумуляторной батареи указан стрелками на прс одниках путь тока высокого напряжения указан пунктирными стрелками. [c.100]

Батарейная система зажигания, схема которой представлена на рис. 105, состоит из следующих приборов ка-тущки зажигания 2, прерывателя 8 тока низкого напряжения, распределителя тока 6, искровых зажигательных свечей 10, выключателя зажигания 1 и проводов низкого и высокого напряжения. [c.206]

Система батарейного зажигания состоит из аккумуляторной батареи 7 (рис. 4.14, а) и генератора (источников тока низкого напряжения), катушки 5 зажигания для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения, прерывателя 4 для прерывания тока низкого напряжения, распределителя 13 для распределения тока высокого напряжения по свечам и регулировки момента зажигания, искровой свечи 1 зажигания для воспламенения рабочей смеси, проводов низкого И и высокого 12 напряжения, дополнительного резистора 6 для регулирования тока в цепи низкого напряжения, конденсатора 3 для поглощения токов ЭДС самоиндукции первич1юй обмотки катушки зажигания и уменьшения искрения между контактами прерывателя, выключателя 9 зажигания, подавительных резисторов 2 для снижения уровня радио-помех. [c.202]

Магнето предназначено для получения тока высокого напряжения и является распределителем его по свечам зажигания, установленным в головках блока двигателя. В магнето в одном агрегате объединены генератор тока низкого напряжени , индукционн ая катушка, прерыватель, конденсатор и распределитель высокого напряжения. [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...