Основные требования к шкивам

Основные требования к шкивам [c.793]

Основные требования к шкивам приведены ниже. [c.834]

Основные требования к монтажу ремней и шкивов. Для обеспечения нормальной работы передачи к монтажу ремней и шкивов предъявляют ряд требований. [c.153]

Основные размеры шкивов для клиноременных передач и технические требования к этим шкивам стандартизованы. Стандарт устанавливает три типа конструкций шкивов (рис. 6.13) а — монолитных с расчетным диаметром до 100 мм б—с диском с расчетным диаметром от 80 до 400 мм в — со спицами и расчетным диаметром от 180 до 1000 мм. Шкивы могут изготовляться с цилиндрическим или коническим посадочным отверстием, число канавок у стандартных шкивов не превышает восьми. В шкивах со спицами ось шпоночного паза должна совпадать с продольной осью спицы (рис. 6.13, в). Для снижения изнашивания ремня за счет упругого скольжения шероховатость рабочих поверхностей канавок должна быть Ra 2,5 мкм. [c.102]

На рис. 6.7, ж показана схема открытой ременной передачи с натяжным роликом. В такой передаче натяжение ремня поддерживается и регулируется грузом G, передвигаемым по качающемуся рычагу, на другом конце которого установлен натяжной ролик. Натяжные ролики применяют в основном в нереверсивных плоскоременных передачах с большими передаточными числами и малыми межосевыми расстояниями (без натяжного ролика у таких передач угол обхвата малого шкива ai<150°). Применение натяжного ролика увеличивает угол обхвата малого шкива и, следовательно, тяговую способность передачи, но долговечность ремня при этом уменьшается, так как он изгибается в двух направлениях кроме того, значительно повышаются требования к соединениям концов ремня и возрастает стоимость передачи. Диаметр Dq натяжного ролика принимают равным Do = (0,8. .. l,0)Z>i, где —диаметр малого шкива натяжной ролик устанавливается на ведомой ветви ремня ближе к малому шкиву. [c.104]

Ремень является важнейшим элементом передачи, определяющим ее работоспособность. К ремню предъявляются еле- дующие основные требования высокая тяговая способность, т. е. надежность сцепления со шкивом, достаточная прочность, долговечность и износостойкость, невысокая стоимость. [c.219]

Правила устройства и безопасности эксплуатации лифтов являются основным документом, регламентирующим конструкцию и требования к его эксплуатации с точки зрения безопасности. Эти Правила определяют такие конструктивные параметры лифтовой установки, как зазоры между ее подвижными и неподвижными частями, запас прочности несущих нагрузку элементов, диаметры канатоведущих шкивов в зависимости от диаметра каната, усилия закрывания и открывания дверей, грузоподъемность лифта в зависимости от числа поднимаемых людей и т. д. [c.72]

По центрирующим диаметрам применяют посадки в системе отверстия с отверстиями, выполняемыми в основном по 6—7-му квалитетам и с полями допусков валов е7, 7, g6, Ь6, ] з6 и п6. При пониженных требованиях к точности центрирования (например, в со- динениях валов со шкивами ременных передач) применяют посадки Н8/е8 и Н8/Ь7. Посадки по не центрирующей ширине Ь выбирают по 8—10-му квалитетам с основными отклонениями ширины впадины втулки Р, О и Лб, причем основными отклонениями толщин зубьев обычно являются (1, Г, Ь и при квалитетах 6—9 так, что во впадинах образуются значительные зазоры, облегчающие сборку валов со втулками. [c.306]

Какие основные требования предъявляют к лебедкам строительных подъемников Лебедки — составная часть канатного механизма подъема груза — делятся на барабанные с одним или двумя барабанами и с канатоведущим шкивом. По типу привода лебедки, применяемые в строительстве, бывают с электрическим приводом и ручные. К лебедкам строительных подъемников с электрическим приводом предъявляют следующие требования вал электродвигателя лебедки должен иметь жесткую кинематическую связь с валом подъемного механизма (лебедки) лебедка должна быть снабжена электромеханическим тормозом замкнутого типа, автоматически останавливающим подъемник при выключении электрического тока канатоемкость барабана лебедки должна быть рассчитана на укладку не менее полутора [c.153]

Натяжные ролики в основном применяют в плоскоременных передачах с большими передаточными числами и малыми расстояниями между осями. Передачи удобнее в эксплуатации, так как не требуют перешивки ремней из-за вытяжки и в них облегчено надевание ремня на шкив. Зато ремень имеет меньшую долговечность, так как он изгибается на ролике в другую сторону, чем на рабочих шкивах, сильно повышаются требования к соединениям концов ремней, повышается стоимость передачи. [c.228]

В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов ловители кабины лифтов, оборудованных лебедкой с канатоведущим шкивом, должны приводиться в действие ограничителем скорости. К ограничителям скорости и ловителям предъявляются следующие основные требования ограничитель скорости должен срабатывать и приводить в действие ловители при достижении кабиной определенной, заданной критической скоростью устройство ограничителя скорости должно обеспечивать создания усилия, достаточного для включения ловителей конструкция ловителей и ограничителя скорости и их элементов должна обладать достаточной долговечностью. [c.262]

Шпоночные и шлицевые соединения служат для соединения втулок, шкивов, кулачков, муфт, рукояток и других деталей машин с валами. Основное эксплуатационное требование к шпоночным и шлицевым соединениям заключается в передаче заданного крутящего момента. Шлицевые соединения применяют также для точного центрирования и для точного направления втулки на валу. В этих случаях главное требование — высокая точность размеров и формы шлицевого профиля и соединяемых деталей. [c.381]

Физико-механические свойства шкивов влияют на долговечность и работоспособность ременных передач в значительно меньшей степени, чем свойства ремней, поэтому в стандартах они регламентированы в самом общем виде без конкретизации количественных характеристик. Основное требование стандартов к щкивам по физическим свойствам следующее шкивы должны быть изготовлены, как правило, из металлов или сплавов, чтобы обеспечить хороший отвод теплоты от ремня. [c.315]

Основные технические требования, предъявляемые к ременной передаче, состоят в следуюш,ем 1) передача должна работать спокойно, без толчков, 4fo зависит в основном от качества соединения концов ремней 2) ремень при набегании на шкив должен располагаться точно посередине шкива. [c.491]

Технические требования, предъявляемые к ременной передаче, состоят в следующем. Ременная передача должна работать спокойно, без толчков, что зависит в основном от качества соединения концов ремней. Ремень прн набегании на шкив долл ен располагаться точно по середине шкива. [c.331]

ВАЛЫ, детали машин, имеющие преимущественно форму круглых стержней с прямолинейной или ломаной осью. В. служат для передачи вращательного момента от одной части машины к другой, или от одного органа ее к другому, или наконец от одной машины (машины-двигателя) к другой (машине-орудию). Вращательный момент валы воспринимают и передают через посредство зубчатых колес, шкивов, шатунов и прочих деталей. Основные механические требования, которые предъявляются к валам,это прочность и жесткость. Недостаточная жесткость может привести к перекосам и зажиму вала в подшипниках, к [c.145]

При использовании замкнутых, двухступенчатых и других планетарных передач в качестве механизмов поворота гусеничных машин улучшается поворотливость машины и уменьшается потребная для поворота мощность за счет уменьшения расхода мощности на буксование фрикционных элементов. Применение планетарных механизмов в приводе к поворотным частям грузоподъемных, землеройных, дорожных и других машин значительно упрощает конструкцию механизма вращения. Широкие возможности планетарных передач вписываться внутрь шкивов ременных передач, барабанов лебедок, шкивов ленточных конвейеров, ведущих колес автомобилей и других машин и агрегатов дают им значительные преимущества по сравнению с другими механическими передачами. Планетарные передачи наиболее приспособлены для использования их в качестве встроенных редукторов в любой отрасли машиностроения. Применение планетарных механизмов в приборостроении позволяет получить громадные передаточные числа или получить передаточные числа, весьма близкие к единице, чего нельзя сделать, используя простую механическую передачу при ее допустимых габаритах и к.п.д. Итак, в каждом виде машиностроения и приборостроения применение рациональных схем планетарных передач улучшает качество машин и приборов при меньших габаритах, весе и расходе материалов, что соответствует основным современным требованиям. [c.5]

Основные требования к шкивам для ве иатор-ных клиновых ремней приведены в табл. 66 и 67. [c.834]

Вариаторы данного типа получили широкое распространение в связи с простотой их конструкций и невысокими требованиями к точности изготовления. Существуют две основные схемы их выполнения с использованием двух тел вращения с монотонно изменяющимися по длине радиусами i i(x) и i 2( ), причем i i(j ) + R2 x) = onst, и с использованием раздвижных конических шкивов. Первая схема представлена на рис. 2.8.1, где в простейшем случае радиусы -Й1(л ) и Rz x) изменяются по линейным зависимостям и тела вращения являются конусами. Ведущий 1 и ведомый 2 конусы связаны плоским ремнем 3, который с помощью отводки 4 может перемещаться вдоль осей конусов, за счет чего изменяется передаточное отношение i = (й2/щ =Ri x)/R2(x) и соответственно угловая скорость ведомого вала 0)2. Недостатком данной схемы является наличие циклических деформаций кручения ремня вдоль его оси, для уменьшения которых углы наклона образующих конусов а выбираются минимально возможными, что, в свою очередь, приводит к увеличению габаритных размеров передачи. Для этих же целей в малонагруженных вариаторах часто используются ремни круглого се- [c.317]

Подъемниками называются такие подъемные приспособления, к-рые поднимают груз наклонно или вертикально в одном определенном направлении. Груз при этом обычно передвигается по вертикальным направляющим внутри остова подъемника в шахте или по рельсам, по к-рым поднимается вагон с грузом при наклонных подъемах. В отношении требований безопасности делается основное различие между подъемниками для людей и для грузов. Особые требования предъявляются к рудничным подъемникам, работающим с особенно тяжелыми грузамии большими скоростями. Обыкновенные лифты для жилых и служебных зданий обычно строятся грузоподъемностью примерно до 1 500 тег, редко для большей нагрузки. Для грузоподъемности меньше 500 кг при небольшой высоте подъема и редком поль-Фиг. 17. зовании часто применяют ручной привод, причем или просто тянут подъемный канат рукой или совершают подъем при помощи тягового. колеса через зубчатую передачу. В этих случаях применяется б. ч. фрикционная лебедка канатный шкив лебедки тянет благодаря трению подъемный канат, на одном конце к-рого находится груз, а на другом—противовес. На фиг. 17 изображена схема обыкновенного подъемника с приводным шкивом. За последнее время и для маленьких подъемников пользуются электрическим приводом и простой барабан- ----- [c.55]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...