Схемы управления работой агрегатов в линии

СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ АГРЕГАТОВ В ЛИНИИ [c.545]

Системы управления рабочим циклом линии выполняют прежде всего функции синхронизации работы отдельных агрегатов, которые согласно циклограмме работы линии жестко сблокированы. Поэтому если схемы управления работой отдельных агрегатов обеспечивают выполнение отдельных строк циклограммы (см. рис. У-2), то система управления линией обеспечивает их координацию по параметрам начала и окончания работы. [c.163]

Вал командоаппарата, на котором установлены диски с кулачками, переключающими схему управления на выполнение последующих фаз работы агрегатов линии, поворачивается на некоторый угол между последовательно расположенными кулачками. После этого привод вращения вала командоаппарата отключается до момента получения сигнала об исполнении предшествующей команды. [c.70]

Режим работы автоматических линий. Автоматические линии обычно имеют три режима работы автоматический режим работы, при котором схема управления должна обеспечить после включения кнопки пуск принудительное повторение циклов до тех пор, пока не будет нажата кнопка стоп , или выключатся отдельные агрегаты или вся линия в целом, в случае каких-либо неполадок. [c.286]

Задача управления и взаимосвязи оборудования линии с гибкой связью сводится к созданию такой системы, при которой задержки одной машины, участка или части транспортера не вызывали бы немедленного прекращения работы последующих или предыдущих смежных машин или участков. Блокирующие схемы отключают смежные агрегаты только при исчезновении заделов между ними (или переполнения накопителей). Этому основному условию подчинены схемы электрического привода и управления. [c.175]

Покажем разделение связей на примере схемы управления линией для обработки картера коробки передач автомобиля ЗИЛ-150 (фиг. 64). Линия разделена на два участка, связанных автоматическим поворотным столом. Система комплексного управления этой линии включает две частные системы 1) систему управления всеми последовательными видами движений и очередностью работы основных и вспомогательных агрегатов линии и 2) систему блокирования. [c.68]

Во время, эксплуатации схем управления для уменьшения времени простоя при выходе из строя какого-либо аппарата важно быстро найти повреждение и устранить его. Для этого может служить поисковая печатная схема, которая практикуется в зарубежных автоматических линиях. Очень важно при работе автоматической линии производить контроль за выполнением технологического процесса, т. е. контроль за прохождением изделия по позициям, исключающий возможность поломки инструмента или агрегата. Необходим также контроль различных параметров технологического процесса. Для выполнения этих задач применяются радиоактивные изотопы. Уже разработаны и применяются следующие радиоактивные устройства измеряющие, контролирующие, считающие и управляющие. [c.228]

Первый этап. Взятая, как исходное, технологическая схема освобождается от изображений тех агрегатов, устройств и т. д., которые не несут оператору необходимой ему для осуществления контроля и управления информации. В результате этой работы, как правило, сокращается развитая сеть технологических линий и упрощается сложный геометрический рисунок из технологических линий. Одновременно на этом этапе проводится замена различных изображений вспомогательных агрегатов, выполняющих одни и те же функции, одним изображением. [c.61]

Очевидно, система управления автоматической линии должна обеспечивать не только управление по жесткой программе рабочим циклом отдельных агрегатов и целых участков, но и содержать специальные схемы, осуществляющие взаимную блокировку работы обоих участков и накопителя, т. е. автоматическое изменение режима работы всей системы в соответствии с ее состоянием. [c.175]

Очевидно, система управления автоматической линии должна обеспечивать не только управление по жесткой программе рабочим циклом отдельных агрегатов и целых участков, но и содержать специальные схемы, осуществляющие взаимную блокировку работы обоих участков и накопителя, т. е. автоматическое изменение режима работы всей системы в соответствии с ее состоянием. Наиболее сложными являются схемы взаимной блокировки в автоматических линиях с гибкой межагрегатной связью, где наличие межоперационных заделов дает возможность каждому встроенному в линию агрегату работать независимо. [c.558]

Подсчитано, что при выпуске 60 деталей в час на линии совершается около 400 тыс. переключений. Если каждая пара контактов на 200 тыс. переключений имеет один отказ в работе, то через каждые полчаса какой-то станок в линии будет останавливаться из-за неисправности в электросхеме. Поэтому при проектировании автоматических линий особое внимание уделяют повышению надежности электроаппаратуры. За последнее время в этом направлении достигнуты известные успехи. В ряде автоматических линий получила применение низковольтная аппаратура, работающая на постоянном токе (например, в станках и линиях МЗАЛ). Это не только значительно повышает надежность ее работы, но и уменьшает размеры аппаратуры. Совершенствуются схемы управления автоматическими линиями с использованием бесконтактных устройств. Поскольку в этих системах команды управления работой- агрегатов подаются без механических перемещений деталей электроприборов, как это делается в обычных системах, срок службы бесконтактных устройств определяется сроком службы полупроводников, которые используют в таких схемах, практически он неограничен. Применение таких схем позволит резко сократить простои линий по вине электроаппаратуры. Если конечный выключатель может выдержать 2—3 млн. включений, то срок службы бесконтактных переключателей составляет 250 млн. циклов. Скорость работы его также довольно высокая он может 20 раз сработать в течение 1 сек. [c.313]

Смешанные системы управления (см. рис. ХУП1-7, в) несут в себе характерные черты и централизованных, и децентрализованных систем управления. Управление последовательностью работы агрегатов осуществляется посредством командоаппаратов, как в централизованных системах, но каждый новый элемент цикла может начаться только после сигнала о срабатывании предыдущего аграгата, как в децентрализованных системах. Это достигается тем, что выходные сигналы от схем управления отдельными агрегатами об отработке заданных перемещений поступают обратно в командоаппйрат (на рис. ХУП1-7, в показано штриховыми линиями). Только после этого командоаппарат подает команду схеме управления очередным агрегатом. [c.555]

При крупносерийном и массовом производствах поково , как, например, при ковке слитков из высоколегированных сталей (на пруток, брусок, пластину) или при ковке вагонных осей и пр., оборудование в агрегате ковочного молота рекомендуется располагать по схеме, показанной на рис. УП1. 25,6. Работа агрегата осуществляется при помощи дистанционного управления. Заготовки из центрального склада при помощи мостового крана И транспортируются на промежуточный склад 2, откуда поворотным краном 1, управляемым от пульта 4, подаются в зону действия толкателя методической печи 3. Работа толкателя и открывание дверцы методической пени сблокированы и управляются от пульта 4. Через определенные промежутки времени открывается дверца и толкатель выдает очередную заготовку 5, которая падает по направляющим на поворотный круг электрической тележки 6. Электрическая тележка перемещается по рельсам и управляется также от пульта 4. Когда тележка находится у печи, то манипул ятор 7 находится в крайнем положении, показанном на схеме штриховой линией. В это время тележка с нагретой заготовкой перемещается в зону действий манипулятора так, чтобы его клещевой захват мог взять нагретую заготовку с нужного конца. После этого тележка уходит к печи, а манипулятор 7 перемещается к ковочному молоту 8. [c.193]

На рис. 19 показан пример применения реверсивного четырехходового золотника с электрогидравлическим управлением в гидросхеме управления агрегатами линии. Золотники этого типа являются надежными в работе и легко связываются при помощи электрических схем с общей системой управления автоматической линией. [c.283]

Средняя фактическая продолжительность цикла работы линии, автомата, которую определяют статистически, по хрономегражным данным она связана с выбранной компоновочной схемой линии, с изменениями в продолжительности цикла отдельных агрегатов при их взаимодействии с транспортными системами, с различными системами управления и т. п. [c.66]

Опыт применения подобных схем аварийного впрыска показывает, что наладить их нормальную эксплуатацию довольно трудно прежде всего из-за неблагоприятной регулировочной характеристики КПР. В некоторых случаях отглушаются линии сброса в деаэратор и КПР работают как обыкновенные клапаны впрыска с огромными (перепадами давлений яри малых расходах воды и быстро изнашиваются (котельные агрегаты типа ТП-100). В других случаях на линиях впрыска устанавливают дополнительные запорные вентили без дистанционного управления, чтобы исключить неизбежные пропуски при дистанционном закрытии арматуры (котельные агрегаты типа ПК ЗЗ). Установка таких вентилей исключает возможность использования аварийного впрыска в системе автоматической защиты блока. [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...