Определение числа участков в автоматической линии

Определение числа участков в автоматической линии [c.469]

Займемся сначала определением числа участков в расчлененной автоматической линии, оптимального по критерию производительности при В(,Ф0. Для этого нужно прежде всего установить, как трудоемкость настройки расчлененной линии зависит от трудоемкости настройки ее последнего участка и от трудоемкости настройки бункеров. [c.97]

В том случае, когда автоматические линии состоят из разнообразнейших типов станков с различным количеством инструментов, для определения числа участков в линии может быть рекомендован метод деления линии на участки по принципу равновероятных потерь 1. На фиг. 468 представлены возможные методы деления линии на участки [c.471]

Одной из центральных задач при расчете автоматических линий со СЛОЖНОЙ структурой (под сложной структурой будем понимать совокупность следующих характеристик число самостоятельных участков количество бункерных емкостей количество параллельных потоков в каждом участке порядок расположения этих участков по ходу движения объекта обработки количество наладчиков на каждом участке) является определение коэффициента технического использования (к.т.и.). Для точного определения к.т.и. автоматической линии требуется учет всех возможных состояний, количество которых зависит от сложности структуры и определяет порядок системы дифференциальных уравнений в частных производных. Существующие ныне аналитические расчеты к.т.и. автоматических линий построены на ряде допущений, которые позволяют снизить порядок системы дифференциальных уравнений, но вносят расхождения с реальными к.т.и. [c.123]

Рассмотрение примеров показывает, что как при развертывании расчетных формул на базе определения приведенного коэфициента наложенных потерь па основе предположения что S = S [т. е. по формуле (55а) — геометрической прогрессии], так и при определении его на основе предположения что 8 = 1 [т. е. по формуле ф5б) арифметической прогрессии] результаты расчетов оптимального числа участков в расчлененной автоматической линии при небольших значениях величин коэфициента 8 в первом случае и коэфициента 5 во втором оказываются весьма близкими. Выяснение вопроса о том, какое из двух указанных предположений ближе отражает физику реального процесса эксплуатации автоматических линий, следует поэтому установить по независимым критериям. [c.120]

Анализ надежности рабочих машин невозможен без определения численных значений показателей надежности автоматов и автоматических линий. Значение этих показателей позволяет правильно решать конструктивные и структурные задачи проектирования нового оборудования, например, выбора принципиальных и конструктивных схем целевых механизмов, устройств, инструментов, выбора числа позиций многошпиндельных автоматов и автоматических линий, режимов обработки, числа участков в линии, емкости накопителей и т. д. [c.90]

Имитационное моделирование автоматических линий с гибкой связью (см. рис. 107, б), а также многопоточных автоматических линий производится по участкам. Производительность таких автоматических линий определяется по последнему участку. Модели предыдущих участков должны передавать обработанные детали в блоки, моделирующие накопители. В случае переполнения накопителя модель участка, предшествующего модели данного накопителя, должна зафиксировать останов до тех пор, пока модель последующего участка не разгрузит накопитель на заданное число деталей. Таким образом, кроме определения номера отказавшего механизма и агрегата, в который входит механизм, необходимо установить номер участка автоматической линии. С помощью имитационного моделирования автоматических линий с гибкой связью можно рассчитывать требуемую вместимость накопителей. [c.176]

В настоящей главе дана классификация агрегатов для приема и выдачи полуфабрикатов установлено различие между компенсирующим и пульсирующим запасом найдено определение оптимального числа участков, на которые в целях повышения эффективности должна быть расчленяема автоматическая линия введены понятия [c.138]

Выделение накопителей самостоятельных целевых узлов для определения характеристик их надежности объясняется тем, что оценку надежности согласно методике ЭНИМСа необходимо проводить на стадии перехода от технического к рабочему проекту. Здесь одной из важнейших задач является определение оптимальной структуры автоматической линии и выбора числа участков. При этом одним из факторов, определяющих выбор структурной схемы, является надежность всей линии при жесткой межагрегатной связи, а также надежность в работе межоперационных накопителей. Исходными параметрами при расчетах ожидаемой надежности всех групп устройств являются, как указано выше, относительные баллы подверженности отказов (интенсивности отказов) и длительности настроек (внецикловых потерь). [c.121]

Кинематика привода. В технологических роторах, составляющих автоматические линии, рабочие движения используют для непосредственной обработки деталей, ввода их в зоны обработки, в ванны, агрегаты, аппараты и т. п. Приводом в этих случаях служат механические (кулачковые), гидравлические, пневматические или комбинированные (механогидравлнческие, ме-ханопневматические и др.) механизмы, Технологическая сложность рабочей операции (необходимое число инструментов и их движений относительно детали) определяет структуру приводов. Имеются роторы с одно- и двусторонней системами приводов (нижний и верхний приводы) исполнительных органов, с автономными системами приводов, осуществляющими перемещения рабочих органов только на определенных участках, т. е. в определенные интервалы кинематического цикла. [c.322]

Анализ существующих методов расчета АЛ показывает, что современное состояние теории позволяет выполнить расчет линии практически любой самой сложной компоновки. Однако использование этих методов на предварительной стадии проектирования, когда необходимо одновременно оценить большое количество вариантов возможных решений, затруднительно из-за сложности и большой трудоемкости расчетов. Основная трудность расчета как автоматических, так и поточных линий со сложной структурной схемой состоит в определении коэффициента возрастания простоев у, зависящего от числа участков или станков. Моделирование более 1200 вариантов компоновок однопоточных и многопоточных линий позволило экспериментальным путем найти значение функции у = f (В, Пу, а) и построить соответствующие графики для числа станков (участков) Пу = 2-h 14 (рис. 3). Эти графики по исходным значениям удельной длительности настройки каждого участка В , величине обобщенной вместимости накопителя между участками а = [хГцг для данного Пу позволяют определить значение уп- [c.129]

Экстремирование соотношения (69а) позволяет найти оптимальное по критерию себестоимости число участков автоматической линии, на которое она должна быть расчленена. Отыскивая производную и полагая ее равной нулю, в случае определения значения коэфициента у по формуле (55а), получим соотношение [c.106]

По мере увеличения числа узлов и отдельных а регатов, включаемых в комбинированную линию, возрастают требования к их надежности, так как надежность линии в целом является функцией произведения коэффициентов надежности отдельных агрегатов. Системы транспорта полосы в сложных линиях могут содержать, кроме входных и выходных участков, участки с различным натяжением полосы, с регулируемым по определенным законам изменением скорости и комплексами регулируемых технологических параметров. Управление такими линиями осуществляют с помощью автоматических систем управления технологическими процессами (АСУ ТП), с использованием ЭВМ и децентрализованных систем управления на базе микро-ЭВМ и мини-ЭВМ. [c.555]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...