Топливный бак, топливопроводы,краны и фильтры

В систему подачи топлива входят топливопроводы, краны, фильтры и отстойники, топливный насос. [c.69]

При полном прекращении подачи топлива пуск двигателя невозможен или он внезапно останавливается. Причинами этого могут быть неправильная установка топливного крана, попадание воздуха в топливные каналы или приборы системы питания, засорение топливопроводов или фильтров, загустевание топлива зимой, неисправность топливоподкачивающего насоса. [c.413]

Для подачи топлива при различных испытаниях топливной аппаратуры предусмотрены системы низкого и высокого давлений. Система низкого давления (рис. 4) включает в себя топливный бак 8, фильтр 10, манометр 14, распределительный кран 13, мерные мензурки 16, мерный цилиндр 2, передний бак 15, бачок 6 для слива загрязненного топлива и топливопроводы. [c.9]

Двигатель начинает работать, но быстро останавливается. Причинами остановки могут быть попадание воздуха в топливную систему, засорение топливного фильтра, отсутствие топлива в расходном баке или закрытый топливный кран у расходного бака. В первую очередь проверяют, открыт ли топливный кран, наличие топлива в расходном баке и состояние фильтра. Если кран открыт и топлива в баке достаточно, из топливного фильтра через воздушный кран следует выпустить воздух. При неисправности фильтра топливопровод переключают на второй фильтр, а первый вскрывают для очистки. [c.202]

Промыть топливный бачок, открыв спускной кран, прочистить топливопровод. Топливо заливать через фильтр [c.291]

При первом техническом обслуживании (Т01) производят мойку и очистку машины от пыли и грязи проверяют плотность соединений системы питания, смазки, управления, крепление двигателя, генератора, компрессора и других агрегатов, плотность и зачистку всех контактов приборов электрооборудования осматривают прерыватель с зачисткой контактов и проверкой изоляции между обмотками индукционной катушки очищают от нагара свечи зажигания с регулировкой зазоров между электродами промывают жиклеры поплавковых камер, топливопроводы, бензоотстойники, регулируют карбюратор с заменой диафрагмы бензонасоса промывают и заправляют воздухоочистители и топливные фильтры опробовают грузоподъемные краны, ме- [c.65]

Полностью открыть кран в баке проверить состояние топливопроводов, фильтров и отверстия в крышке топливного бака [c.111]

I — насос низкого давления, 2 — насос высокого давления, 3 — эталонные форсунки, 4 — мерные стеклянные цилиндры, 5 — уровнемер, 6 — термометр, 7 — топливный бачок, 8 — топливоподкачивающий насос стенда, 9 — фильтры грубой и тонкой очистки топлива, /й —манометр, и — кран, 12 — подводящий топливопровод [c.166]

На передней панели имеются штуцеры 18 для присоединения-топливопроводов при испытании топливных насосов, подкачивающих насосов и топливных фильтров. На правой панели установлены рукоятка 32 управления краном распределителя и рычаг 28 включения счетчика-автомата. [c.6]

Топливо из бака 5 (см. рис. 28) через топливный кран 6 и отстойник 7 по топливопроводу 8 подводится к топливоподводящему винту 10 (см. рис. 29) карбюратора и, проходя через сетчатый фильтр 11, поступает в поплавковую камеру 13, в которой поплавок 12 с игольчатым клапаном поддерживает постоянный уровень бензина. [c.64]

В топливной системе проверяют поступление топлива от расходного топливного бака к форсункам двигателя, для чего проверяют все запорные краны, пробки и клапаны от расходного бака до топливопод-качиваюш,его насоса. Из фильтров за топливоподкачивающим насосом воздух удаляют через пробные краники ручной прокачкой перед пуском или, если нет ручной прокачки, после пуска двигателя, когда насос работает и в топливопроводе за ним создается избыточное давление. Топливную систему прокачивают до тех пор, пока из открытого краника не пойдет чистое топливо без воздушных пузырьков. [c.253]

Основные элементы системы питания топливные баки, топли-вомер, топливопроводы, топливные краны, топливные фильтры, ручной и механический топливоподкачивающие насосы, воздухоочистители, карбюратор или топливный насос с форсунками. [c.194]

Герметичность системы питания в линии низкого давления проверяют прибором НИИАТ-383. Перед проверкой насосом прибора создают давление в его бачке 3 кГ1см . Затем отъединяют от топливного бака автомобиля топливопроводы. В отверстие топливопровода для стока топлива в бак ставят заглушку, а топливопровод для отбора топлива из бака соединяют со шлангом прибора. Затем открывают кран прибора и заполняют топливом всю систему питания двигателя. При нарушении герметичности в местах крепления топливопроводов, пробок и крышек фильтров и топливоподкачивающего насоса будет вытекать топливо или пена топлива- Нарушение герметичности [c.246]

При ТО-1 проверяют осмотром состояние приборов системы питания, герметичность их соединений и при необходимости устраняют неисправности, проверяют крепление приборов и топливопроводов, проверяют испраЕность привода управления карбюратором, сливают отстой из топливного фильтра-отстойника (при закрытом кране топливопровода). [c.31]

I — канал подвода воздуха к воздухоочистителю 2 — воздухоочиститель 3 — карбюратор 4 — рукоятка ручного управ.чения воздушной заслонкой 5 — рукоятка ручного управления дроссельными заслонками 6 — педаль подачи топлива 7 — топливопроводы 8 — указатель уровня топлива 9 — датчик указателя уровня золлива 10 топливный бак И — крышка горловины топливного бака 12 — кран 13 — выпускная труба глушителя 14 — фильтр-отстойник 15 глушитель [c.102]

Из бака топливо через запорный кран, также устанавливаемый на днище, поступает по трубопроводу 5 через штуцер 4 в крышку топливного фильтра 6 (рис. 3.34, а). Фильтр имеет две воздухоотводные пробки 1 м 3, центральный полый штуцер 2, наворачиваемый на полую шпильку 11 с целью крепления стакана фильтра 13 через прокладку 7 к крышке топливного фильтра 6. На центральной шпильке 11 фильтра располагается фильтрующий элемент 8, поджимаемый к крышке фильтра шайбой 9 и пружиной 10. В нижней части фильтра располагается сливная пробка 12. Очищенное топливо отводится через канал шпильки 11 к штуцеру 2 и далее по топливопроводу — к топливному насосу высокого давления. Правильность подсоединения фильтра к топливопроводам должна контролироваться по обозначениям на его крышке, а сам фильтр устанавливается на специальной консоли, прикрепляемой к двигателю. [c.113]

Топливные фильтры устанавливайте на левой стороне стенда на специальном кронштейне (см. рис. 15). Фильтры двигателей ЯЗТА-238, Д-28 устанавливайте с помощью специальных иереходников. Установка фильтра показана на рис. 23, схема соединений топливопроводов — на рис. 24. Рукоятку крана распределителя устанавливайте в положение С МИНУЯ ФИЛЬТР. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...