Металл для паровых котельных агрегатов

Питание котла предварительно необработанной водой сказывается отрицательно на его работе. Накипь ухудшает теплопередачу, вызывает чрезмерное повышение температуры стенок. Растворенные в воде газы вызывают коррозию металла элементов котельного агрегата. Занос солями лопаток паровых турбин может вызвать аварию последних и ухудшение экономичности их работы. Надежная работа паросиловой установки обеспечивается предварительной подготовкой питательной воды и соответствующим режимом котловой воды. [c.258]

МЕТАЛЛ ДЛЯ ПАРОВЫХ КОТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ [c.78]

Широкая программа дальнейшего развития энергетики СССР требует особого внимания к обеспечению надежности работы котельных агрегатов — одного из основных видов теплоэнергетического оборудования электростанций и промышленных котельных. Опыт эксплуатации паровых котлов показал, что одним из главных условий безаварийной работы теплоэнергетического оборудования является защита от коррозии котельного металла. [c.3]

Тепловые электрические станции занимают ведущее положение в энергетике СССР. От надежности и экономичности паросилового оборудования этих станций в большой мере зависят общая выработка электроэнергии и ее себестоимость. Чистота воды и пара в отдельных агрегатах и частях тракта тепловой электростанции, объединяемая общим понятием одного режима станции, оказывает существенное влияние на экономичность и надежность ее работы. Водный режим станции и отдельных ее агрегатов должен быть организован так, чтобы свести к минимуму образование в них отложений, вызывающих для поверхностей нагрева—ухудшение теплопередачи, в результате которого, с одной стороны, увеличивается температура уходящих из котельного агрегата продуктов сгорания топлива и уменьшается поэтому его к. п. д., а с другой — повышается температура металла труб иногда до столь высоких, что происходит разрыв трубы, приводящий к аварийному останову котлоагрегата для паровых турбин — уменьшение к. п. д. и мощности турбины, приводящее к необходимости преждевременного останова ее для удаления отложений с поверхностей лопаток. [c.7]

Температура пара на выходе из ступеней пароперегревателя меняется во времени в зависимости от нагрузки котлоагрегата и других режимных факторов. Кроме того, температура пара в отдельных змеевиках перегревателя может быть различной. Число змеевиков в пароперегревателях современных котельных агрегатов достаточно велико. Обеспечить совершенно одинаковые температуры пара и металла во всех змеевиках при этих условиях практически не представляется воз можным даже при перемешивании пара в нескольких точках по паровому тракту. [c.114]

Для определения температуры металла отдельных элементов промежуточного перегревателя производят тепловые расчеты, учитывающие многочисленные факторы тепловосприятие поверхности нагрева (с различной степенью загрязнения) при передаче тепла излучением и конвекцией с учетом теплового сопротивления на внутренней стенке трубы неравномерность полей скоростей и температур в газовом и паровом трактах, нагрузка агрегата и т. д. Методика выполнения этих расчетов в СССР, как известно, регламентирована нормативным методом теплового расчета котельных агрегатов. Этого метода придерживаются котельные заводы, конструкторские и проектные бюро, наладочные, исследовательские и другие организации, связанные с созданием, освоением и эксплуатацией котельных агрегатов. При этом обеспечиваются более или менее единообразный подход к расчету и возможность достаточно обоснованного сопоставления различных вариантов и подсчетов. [c.127]

Механическое испытание металла паровых котлов, находящихся в работе или бездействующих, производится в тех случаях, когда при отсутствии данных о металле необходимо установить расчетные характеристики, а также когда появление дефектов дает основание предполагать, что первоначальные свойства металла изменились, либо в первоначальном состоянии металл был низкого качества. Только один показатель длительности работы котельного агрегата не может служить основанием для производства механического испытания. [c.63]

Особый вид атмосферной коррозии (роль электролита играет пленка влаги с растворенными газами, образующаяся на металлической поверхности в атмосфере), осложняющийся вследствие присутствия агрессивных веществ в накипях, отложениях шлама, окалине и других пленках на поверхности металла котельных агрегатов и паровых турбин при длительной их остановке. Отложения ржавчины особенно интенсифицируют процесс. Механизм процесса — электрохимическая коррозия, скорость которой контролируется главным образом диффузией кислорода к поверхности. Форма повреждений—более или менее равномерное разъедание поверхности в местах с наиболее вырал енной электрохимической неоднородностью (отложения, повреждения и т. д.). В качестве защитных мероприятий рекомендуется [c.582]

Разомкнутый цикл сушки дает экономию топлива, величина которой зависит от рода агента сушки примерно 5% при применении топочных газов, 10% при применении отходящих газов котельного агрегата с температурой 300—350° С, определяемой тепловым балансом процесса сушки. Еще большая экономия (до 15%) может быть получена при использовании в качестве теплоносителя отборного пара турбин, т. е. примене-НИИ паровых сушилок. Однако последние требуют весьма значительных затрат и расхода металла, габариты их велики. Поэтому в настоящее время следует считать наиболее рациональным агентом для глубокой сушки фрезерного торфа отходящие газы котельного агрегата, особенно если учесть и значительное уменьшение поверхности нагрева последнего с повышением температуры отходящих газов до 350° С. [c.348]

Для этого потребовалось своевременно изыскать, а затем освоить в рабочих условиях достаточно эффективные и экономически приемлемые способы предотвращения коррозии металла, загрязнения пара и образования отложений на поверхности нагрева. Трудность успешного разрешения поставленной задачи усугубляется тем, что с ростом параметров пара значительно усложняется борьба за поддержание надлежащей чистоты внутренних поверхностей котельных агрегатов и проточной части паровых турбин, а также обеспечение сохранности металла оборудования тракта питательной воды. [c.3]

На рис. 3-27 показана установка горизонтальных щелевых горелок в топке переведенного на газ парового котла ДКВ-4-14, а на рис. 3-28 — в топке водогрейного котла ТВГ-8, предназначенного только для сжигания газа. Горизонтальные щелевые горелки просты по конструкции, однако при эксплуатации имеют ряд особенностей. Опыт эксплуатации показал, что при пониженных нагрузках котла вследствие затягивания пламени в щель происходит перегрев металла газового коллектора и преждевременный выход его из строя. Исследованиями установлено, что температура металла газового коллектора зависит от скорости газа внутри него, скорости воздуха, омывающего коллектор, и излучения огнеупорного материала щели. Во избежание перегрева газового коллектора скорость газа в нем должна быть не менее 7—8 м/с при минимальной нагрузке котельного агрегата. [c.67]

К силовым машинам и оборудованию относятся агрегаты, производящие тепловую и электрическую энергию и превращающие различного вида энергию в механическую, т. е. паровые машины, котлы, локомобили, турбины паровые и гидравлические двигатели, двигатели внутреннего сгорания, электрические машины (двигатели и генераторы), компрессоры, тракторы и т. п. Массу черных металлов в силовых машинах и оборудовании можно определить либо по норме содержания металла на 1 млн. руб. восстановительной стоимости их, либо по средней массе их единицы. По первому способу можно определить массу металла в котельном, котельно-вспомогательном оборудовании, турбинах и некоторых других видах силовых машин и оборудования. При пользовании вторым способом в качестве средней массы необходимо принять массу типичной единицы необходимого вида машин и оборудования. [c.26]

Парогенераторы парогазовых установок работают с тепловыми напряжениями топочного объема в 10 раз превышающими таковые в обычном котельном агрегате. Теплонапряжение конвективных поверхностей нагрева в высоконапорных парогенераторах выше такового в обычных котлах в 12—15 раз. Благодаря этому затраты металла в конструкциях высоконапорных парогенераторов, отнесенные на 1 г получаемого пара, почти вдвое меньше, чем в конструкциях обычных паровых котлов высокого давления. Размеры парогенератора по тем же причинам в несколько раз меньше, чем у обычных котлов, а следовательно, и кубатура помещений для установки их соответственно меньше. [c.50]

Таким образом, с питательной водой в котел непрерывно поступают примеси, которые накапливаются в котловой воде. Постепенно они частично выпадают в осадок на поверхности нагрева котла, образуя накипь, а частично кристаллизуются в объеме котловой воды, образуя шлам. Шлам оседает в низких местах котла, откуда удаляется продувкой. Осевшая в трубах накипь, имея низкий коэффициент теплопроводности [0,12—2,ЗЗВт/(м-°С) ], способствует резкому повышению температуры металла поверхностей нагрева котельных агрегатов, а иногда пережогу труб. В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов Госгортехнадзора СССР допускается обработка питательной воды до ее поступления в котел, а также внутрикотловая обработка. [c.138]

В книге изложены основные вопроси подготовка и проведения монтажа поверхностей нагрева котельного агрегата-, даны общие сведения из области такелажного оборудования приведено описание сояременных паровых котлов-, изложены элементарные сведения о свойствах металлов, применяемых в котлостроении. [c.2]

По материалам Котлонадзора СССР, аварии из-за неудовлетворительного качества питательной воды составляют 307о всех зарегистрированных аварий паровых котлов. Большое влияние на надежность эксплуатации теплоэнергетического оборудования оказывают раствори.мые в воде газы (кислород и углекислота), которые разрушают металл котельных агрегатов, теплопотребляющей и теплообменной аппаратуры, а также трубопроводов. Для предотвращения процессов, нарушающих надежность и эффективность работы котельных установок и технологического оборудования, производят соответствующую обработку природной воды. [c.4]

К настоящему времени в Советском Союзе уже накоплен значительный опыт в проектировании, изготовлении и монтаже подобных парогазовых установок (ПГУ). Центральным котлотурбинным институтом (ЦКТИ) [1] разработаны комбинированные ПГУ мощностью = 150— 200 Мет. В этих установках давление в газовом тракте Р = 1 ama, мощность газовой турбины 50 Мет, температура газа перед турбиной 1023" К. Установка представляет собой блок, состоящий из паровой турбины и высоконапорного парогенератора с двумя перегревате.лями мощностью 150 Мет. При расчетных параметрах (Р = 130 ата Т = 840° К) к.п.д. комбинированной ПГУ достигает 42%. Затраты металла на 40% меньше, чем для котельного агрегата аналогичной мощности. На такую же величину одновременно сокращаются и капитальные вложения. Установка мощностью 200 Мет будет введена в строй на одной из электростанций СССР. [c.8]

Кислородная коррозия возникает при неполной деаэрации питательной воды, а также при неплотности в (Конденсаторе паровой турбины или в каком-нибудь из теплообменнЫ Х аппаратов. В питательном тракте (в трубонроводах, насосах, арматуре, подогревателях и т. д.) не удаленный из воды. кисло род взаимодействует с металлом. Вследствие этого в котел поступают с питательной водой и постепенно накапливаются продукты коррозии — окислы железа и медь. Часть кислорода попадает и в котельный агрегат и вызывает коррозию экономайзера и верхних барабанов. [c.75]

В конечном счете с повышением параметров пара интенсифицируются физико-химические гфоцессы наки--пеобразования, загрязнения пара и коррозии металла, что значительно усложняет борьбу за поддержание надежной чистоты внутренних поверхностей котельных агрегатов и проточной части паровых турбин, а также затрудняет обеспечение сохранности металла котлов, турбин и оборудования тракта питательной воды. [c.8]

При появлении на поверхности металла макро- или микрогальваническнх элементов на тех участках, где он соприкасается с растворами электролитов и влажным паром, возникает электрохимическая коррозия, которая наиболее часто встречается в практике эксплуатации паросиловых установок. Этому виду коррозии подвержены водоподготовительное оборудование все элементы тракта питательной воды и трубопроводы, возвращающие конденсат с производства котельные агрегаты конденсаторы паровых турбин и теплосети. [c.138]

Рассмотрение всех приведенных выше компоновок котельных с комбинированными пароводогрейными котлами, выполненными на базе серийных водогрейных котлов, показывает, что применение комбинированных котлов взамен специализированных паровых и водогрейных сокращает количество необходимых к установке агрегатов, следствием чего является значительное уменьшение как капитальных затрат, так и строительных сооружений и работ. Изготовление комбинированных пароводогрейных установок на базе водогрейных котлов требует меньшей затраты металла и средств, чем при изготовлении промышленных барабанных паровых котлов низкого или среднего давления. Технико-экономические расчеты, выполненные институтами Латгипропром и ВНИПИэнерго-пром, показывают, что при постройке котельных с такими комбинированными котлами капитальные затраты уменьшатся не менее чем на 25—30% по сравнению с котельными, в которых установлены специализированные паровые и водогрейные котлы (см. гл. 10). [c.196]

Известно, что атмосферная коррозия котельного металла возникает лишь при некоторой минимально необходимой влажности воздуха. В су-хом воздухе, а также при его влажности ниже критической величины коррозия металла отсутствует. Следовательно, путем освобождения поверхности котельного металла от влаги и поддержания в агрегате достаточно низкой влажности воздуха можно полностью избежать его стояночной коррозии. По имеющимся данным, для обеспечения этого относительная влажность воздуха не должна превышать 20%. Этого можно достигнуть как осушкой воздуха при помощи различных влагопоглотите-лей, так и подогревом воздуха до необходимой температуры. Таким образом, первый метод предотвращения стояночной коррозии паровых котлов заключается в поддержании поверхности металла в сухом состоянии и обеспечении достаточно низкой относительной влажности воздуха в агрегате. [c.397]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...