Устройство складов жидкого топлива

УСТРОЙСТВО СКЛАДОВ жидкого ТОПЛИВА [c.99]

УСТРОЙСТВО СКЛАДОВ ЖИДКОГО ТОПЛИВА [c.99]

Устройство и эксплуатация складов жидкого топлива котельных должны обеспечивать [c.227]

Перекачка нефтепродуктов при сливе и отпуске. Слив нефтепродукта в основную емкость (хранилище) осуществляется самотеком в том случае, если между сливным железнодорожным путем или сливным резервуаром и основной емкостью имеется достаточная разность нивелирных отметок. Если основная емкость располагается на одном уровне или выше сливного пути или сливного резервуара, нефтепродукт приходится перекачивать при помощи насосных установок. При помощи насосных установок приходится подавать нефтепродукт к раздаточным устройствам при отпуске нефтепродукта на тепловозы и паровозы. В связи с необходимостью осуществления на складах жидкого топлива перекачки нефтепродуктов большое внимание должно уделяться подбору трубопроводов, насосов и двигателей. В зависимости от принятой скорости движения жидкости и производительности необходимый диаметр трубопровода определяется по формулам [c.38]

Кроме базисных складов нефтепродуктов, на железных дорогах при основных и оборотных депо устраиваются склады жидкого топлива и смазочных масел меньшей емкости. На рис. 82 показана планировка склада нефтепродуктов при основном депо с экипировочными устройствами для тепловозов серий ТЭ1 и ТЭ2 при плечевой езде, а на рис. 83 — при оборотном депо и коль- [c.114]

Экономия топлива при рациональном устройстве и эксплуатации складов твердого и жидкого топлива. [c.265]

Топливное хозяйство промышленных котельных установок состоит из устройств и сооружений для разгрузки, хранения, складирования и подачи топлива к котельным агрегатам. Снабжение предприятий твердым и жидким топливом осуществляется железнодорожным, водным или автомобильным транспортом. На предприятии обычно устраивается расходный склад твердого топлива. Размеры расходного склада зависят от мест добычи топлива и наличия собственного резервного склада. На [c.11]

Топливное хозяйство промышленных котельных установок состоит из устройств и сооружений для разгрузки, хранения, складирования и подачи топлива к котельным агрегатам. Снабжение предприятий твердым и жидким топливом осуществляется железнодорожным, водным или автомобильным транспортом. На предприятии обычно устраивается расходный склад твердого топлива и наличия собственного резервного склада. На резервном складе, как правило, необходим не менее чем двухнедельный запас топлива помимо специальных запасов, устанавливаемых особыми инструкциями. Если резервный склад удален от предприятия, [c.11]

Как уже было сказано выше, схема топливного хозяйства электростанции для жидкого топлива аналогична схеме для твердого топлива, т. е. также состоит из приемного устройства, склада и промежуточных связей между ними и котельной в виде системы трубопроводов. Если мазут посту- [c.273]

На электростанции, использующей жидкое или газообразное топливо, отпадает необходимость иметь топливный склад, устройства подачи и приготовления топлива, удаления и улавливания золы, что приводит к снижению капитальных затрат на 20—30%, экономии металла, труб, оборудования. Использование жидкого или газового топлива упрощает всю систему автоматизации, позволяет сократить численность обслуживающего персонала и повышает производительность труда на 20—35%. [c.50]

Складское хозяйство завода включает материальные склады склады твердого и жидкого топлива склады средств произ водст-ва — оборудования, инструментов и приспособлений (ЦИС), абразивов (ЦАС), штампов, моделей склад покупных изделий и полуфабрикатов своего производства и получаемых со стороны (главный магазин) оклады готовой продукции склады металлоотхо-дов (стружка, листовые отходы) с устройствами для их хранения, переработки (брикетирование, пакетирование) и погрузки на средства рельсового и безрельсового транспорта и др. К складскому хозяйству часто относят также станции регенерации (очистки и восстановления) масел. [c.20]

Котельные, работающие на твердом и жидком топливе, оборудуют складами топлива, устройствами для разгрузки топлива из транспортных средств, устройствами для транспортировки топлива со склада к топкам котлов. Для транспортировки жидкого топлива используют трубопроводы и насосы. Твердое топливо перемещается ленточными, скребковыми, шнековыми и другими транспортерами, В систему топливоснабжения могут быть включены - устройства для топливоприготовления дробилки, мельницы и т, д. [c.353]

Система топливоприготовления и топливоподачи предназначена для снабжения топливом топки котла. Ее конструкция существенно зависит от вида топлива. При использовании жидкого и твердого топлива система состоит из склада топлива, элементов специальной подготовки топлива, транспортирующих устройств, промежуточных накопителей топлива газообразное топливо подается в топку непосредственно из системы газоснабжения. [c.366]

Приемосливные устройства, закрытые склады и насосные станции жидкого Б топлива с teen паров выше 28 до 61 °С включительно [c.416]

Неравномерность отгрузки топлива и его прибытия на электростанцию может вызвать значительные затруднения в работе разгруг-зочных устройств и топливоподающего тракта. При неравномерной поставке топлива увеличиваются эксплуатационные затраты топливно-транспортного цеха в связи с излишними объемами переработки топлива при подаче его на склад и в котельное отделение. При заключении договора на поставку топлива необходимо оговаривать "график отгрузки топлива с учетом мощности складских и разгрузочных устройств, емкости складов или хранилищ для жидкого топ-.лива и ожидаемых графиков производства энергии и потребления топлива (суточных, месячных, квартальных и др.). [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...