Покрытие электролитическим железом (осталивание)

Покрытие электролитическим железом (осталивание) [c.128]

При анодной обработке в ванне осталивания электролитически осажденного железа в слое покрытия образуются поры, подобные порам электролитического хрома. Смачиваемость маслами такого слоя в 5 раз больше, чем смачиваемость пористого хрома, в 12 раз больше смачиваемости чугуна, в 18 раз больше смачиваемости гладкого электролитического железа. Пористые осадки электролитического железа обладают высокими антифрикционными свойствами, устойчивостью против схватывания, надежностью работы пары трения. При трении со смазкой износостойкость электролитического железа не находится в прямой пропорциональности с твердостью при всех значениях последней. В зависимости от условий изнашивания пар трения следует получать покрытия с оптимальной твердостью. Так, например, при трении электролитического железа по чугуну при давлении 75 кгс/см и скорости взаимного [c.332]

Способность электролитического железа, полученного при мягких режимах электролиза, воспринимать цементацию позволяет применять осталивание поверхностей, работающих под тяжелой контактной нагрузкой, например, оси и валы, работающие по роликам и иглам. Улучшить качество электролитического железа, когда это необходимо, можно так же легированием его никелем, что не представляет особенных технических затруднений. Получение цементованных и легированных покрытий, безусловно, удорожает работу, по зато дает возможность получить такие детали, работоспособность которых не уступает работоспособности новых, изготовленных из дорогих легированных сталей, а в ряде случаев и превосходит ее. [c.11]

Процесс осталивания характеризуется большей скоростью осаждения электролитического железа, значительной толщиной наносимых покрытий (до 3 мм), но меньшей твердостью покрытий по сравнению с процессом хромирования. Электролитическим осталиванием можно получить, покрытие твердостью НРС 50-ь56 без последующей термической обработки. Прочность сцепления покрытия с основным металлом достаточно высокая, что обеспечивает надежную работу отремонтированной детали. [c.72]

Электролитическое покрытие металлов железом осуществляется сравнительно редко. Это объясняется тем, что железо не годится ни как защитный покров, предохраняющий от коррозии, ни как декоративное покрытие. Несмотря на то, что электролитически осажденное железо благодаря своей высокой химической чистоте и однородности подвержено коррозии менее, чем обычные технические сорта железа, все же оно легко окисляется и при наличии влаги быстро покрывается ржавчиной. Процесс железнения или, как его часто называют при осаждении тонких и твердых слоев железа, процесс осталивания (разработанный и впервые примененный на практике в середине прошлого столетия в Экспедиции заготовления государственных бумаг) до сих пор находит значительное применение в полиграфической промышленности и некоторых других областях. [c.9]

Из металлов группы железа наряду с никелем в производственной практике находят применение электролитические железо и кобальт. Нанесение железных покрытий (осталивание) применяется для специальных целей, например таких, как восстановление размеров изношенных деталей и др. [c.139]

Осталивание. При осталивании из растворов солей железа (хлористого железа или железного купороса) на рабочие поверхности деталей машин электролитически наращивают железные покрытия большой твердости, приближающиеся к твердости стали, поэтому процесс называют осталиванием. [c.291]

Осталивание наружных поверхностей втулок может выполняться в размер или с припуском на механическую обработку. Практика осталивания бронзовых втулок показала, что нецелесообразно покрывать их твердым железом. Даже при легких ударах слой такого железа отслаивается от основы, так как металл основы мягок и проминается под ударом, а твердое и хрупкое электролитическое покрытие проминаться не может. Поэтому при осталивании бронзовых, медных и латунных деталей следует стремиться к получению мягких осадков. [c.59]

Термин осталивание применительно к электролитическому осаждению железа следует понимать условно осадок электролитного железа никогда не содержит углерода в том количестве, которое имеется в стали, но полученный при определенных условиях осадок железа по своей твердости напоминает сталь. Именно поэтому процесс получения твердых покрытий железа называют оста-ливанием. [c.6]

Для повышения твердости и износостойкости, а также для восстановления деталей машин широко применяют электролитическое хромирование и осталивание (железнеыие), а также всевозможные износостойкие композиционные покрытия. Композиционные покрытия, включающие частицы оксидов и карбидов, обладают повышенной твердостью и износостойкостью по сравнению с покрытиями чистыми металлами. Твердость и износостойкость композиционных электрохимических покрытий на основе никеля с включениями корунда в 1,5—2,5 раза выше твердости и износостойкости никелевых покрытий. Композиционные железокорун-доБые покрытия (6—II % корунда) обладают износостойкостью, в 4—5 раза большей, чем покрытия железом, и имеют высокую твердость. Коэффициент трения композиционных покрытий, содержащих корунд, высок — 0,2—0,4. Широкое применение получили и антифрикционные металлические (на основе РЬ, бронзы — Си—Sn, никеля и др.) покрытия, полученные электроосаждением. Эти покрытия имеют низкий коэффициент трения 0,05—0,15 и обладают хорошей прнрабатываемостью и антикоррозионной стойкостью. [c.347]

Электролитическое железнение используют в основном для повышения поверх1ностной твердости и сопротивления механическому износу изделий. При определенных условиях электролиза (высокая плотность тока, высокая температура, присутствие в электролите специальных добавок) можно получать осадки железа, по твардости равные и даже превосходящие высокоуглеродистую сталь, что объясняется, главным образом, структурными особенностями покрытия. В связи с этим процесс электролитического же-лезнения часто называют осталиванием, хотя осадки железа почти не содержат углерода. В последнее время большое внимание уделяется процессу электроосаждения железа с целью восстановления изношенных частей машин, применяемых в сельском хозяйстве. [c.276]

Ремонт деталей методом хромирования имеет ряд существенных недостатков, главными из которых являются малая толщина хро-лювого покрытия (0,05ч-0,5 мм) и значительная продолжительность процесса (до 10—18 ч). Эти недостатки в определенной степени отсутствуют при ремонте деталей методом осталивания, который заключается в электролитическом осаждении на восстанавливаемой детали железа и железоуглеродистых сплавов. Толщина осажден- [c.318]

Наряду с положительными качествами процесс хромирования имеет недостатки. Так, хромовые покрытия плохо смачиваются маслом, при наращивании слоя хрома толщиной более 0,4 мм возникают трудности. Процесс подготовки деталей и нанесения покрытия является сложным, длительным и сравнительно дорогим. Кроме этого, нанесение хромовых покрытий протекает при низком коэффициенте полезного действия ванн 13—18%. Поэтому при восстановлении деталей электролитическими покрытиями процесс осталивания имеет ряд преимуществ по сравнению с хромированием. Так, процесс осталивания обеспечивает в 10 раз большую скорость осаждения металла (1—1,2 мм/ч), чем процесс хромирования, толщину наращивания (восстановления) поверхности детали осталиванием можно довести до 10 мм. Достаточно высок и коэффициент выхода по току (75— 85%), кроме этого, процесс осталивания имеет низкую стоимость исходных материалов для приготовления электролита. Электролитом при этом служат растворы хлористого железа. Состав электролита проверяют химическим способом и по плотнрсти. [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...