Перспективы развития пути

Перспективы развития пути [c.90]

Перспективой развития химического метода контроля герметичности является применение химических каталитических реакций. Некоторое увеличение чувствительности химических методов возможно за счет выбора особых химических реакций, дающих более интенсивное изменение цвета индикатора. В настоящее время это достижимо лишь путем использования крайне редких и дорогих веществ, что не всегда оправдывается достигаемым эффектом. [c.142]

С 14 по 19 июля 1958 г. в Минске состоялось Всесоюзное совещание станкостроителей, обсудившее перспективы развития в СССР на период 1959—1965 гг. станкостроения типажа и структуры выпускаемых станков и комплектующих принадлежностей к ним, основных направлений развития конструкций станков, путей и перспектив автоматизации в машиностроении на этот период. Были поставлены основные задачи специализации станкозаводов и смежной промышленности, новейшей технологии станкостроения, электро-, гидро- и пневмооборудования станков, организации производства агрегатных станков и автоматических линий в разных экономических районах. Принятый типаж металлорежущих станков на 1959—1965 гг. устанав- [c.82]

Несмотря на то, что реконструкция является одним из условий повышения эффективности производства, тем не менее эта форма расширенного воспроизводства основных фондов до сих пор остается наименее изученной. Например, недостаточно исследованы такие стороны проблемы эффективности, как перспективы развития процесса обновления действующих основных фондов, периодичность реконструкции действующих заводов, влияние технического прогресса на глубину обновления действующих средств труда, перспективы и пути снижения капиталовложений [c.87]

В 1973 г. журнал Кузнечно-штамповочное производство (№ 10) писал о докладе А. И. Зимина Перспективы развития кузнечно-прессовых машин В докладе проанализирован путь, проделанный отраслью кузнечно- прессового машиностроения, начиная с 20-х годов по настоящее время, и высказаны некоторые соображения по развитию этой отрасли в будущем. В основу дальнейшего развития этой отрасли должен быть положен последовательный анализ парка КПО. Первой ступенью такого анализа была классификация оборудования по признаку кинематики рабочего хода. Второй ступенью является анализ обобщенных параметров машин... Третьей ступенью анализа является предложенная ранее докладчиком классификация ( Периодическая система . —Л. Н.) машин по энергетическим типам, определяемым родом эффективной энергии. Четвертая ступень анализа — это анализ машин по характеру выделения тепла в процессе эксплуатации и по степени загрязненности атмосферы . [c.53]

Перспективы развития любой отрасли машиностроения должны рассматриваться прежде всего с точки зрения интересов народного хозяйства. В планы их выпуска включаются машины, необходимые не только для данной отрасли, но и для других отраслей. В каждой отрасли необходимо межотраслевое решение многих проблем, связанных с проектированием, производством и эксплуатацией новой техники. Одни отрасли должны учитывать необходимость насыш,ения техникой других отраслей, а последние — базироваться на достигнутом опыте отраслей, производящих аналогичную или близкую по назначению продукцию. Интересы тех и других отраслей должны сочетаться в таком направлении, чтобы путем унификации типов машин, их агрегатов, узлов и деталей создавать условия для концентрации производства больших количеств однородной продукции на специализированных предприятиях. [c.202]

Автоматизация проектирования как научно-техническое направление находится на стадии становления. По каким же путям пойдет развитие САПР Рассмотрим ближайшие перспективы развития. [c.199]

В конце книги "Суперсплавы" первого издания авторы останавливались на перспективах развития жаропрочных материалов, прогнозируя пути их развития. Хотелось бы с позиций сегодняшнего дня, т.е. оказавшись в будущем по отношению уже не только к первому, но и ко второму изданию книги, так как, к сожалению, выпуск русского второго издания книги задерживается на 7—8 лет по сравнению со временем выхода книги "Суперсплавы" в США, рассмотреть, какие из прогнозов автора реализованы, а какие не удалось реализовать, какие направления оказались перспективными, а какие не выдержали испытания временем. [c.9]

Однако, чтобы перейти конкретно к перспективам развития газовых турбин, необходимо еще решить вопрос о том, в какой же области моторостроения лежит ближайший путь их развития Где, после авиации, следует ожидать успешного и ближайшего применения газовых турбин Будет ли это в тяжелом стационарном двигателестроении или в транспортном и легком стационарном деле [c.389]

В книге освещены этапы развития советского транспорта, характеризуется его современное состояние и перспективы развития. Рассказывается о героическом пути, пройденном работниками транспорта под руководством Коммунист , ческой партии за годы Советской власти. [c.336]

Пути и перспективы развития энергетики определены Энергетической программой, одной из первоочередных задач которой является коренное совершенствование энергохозяйства на базе экономии энергоресурсов это широкое внедрение энергосберегающих технологий, использование вторичных энергоресурсов, экономия топлива и энергии на собственные нужды. [c.4]

Директивы XIX съезда партии открывают перед нашей страной новые замечательные перспективы развития по пути от социализма к коммунизму. Огромный размах мирного строительства, направленного на обеспечение дальнейшего подъема всех отраслей народного хозяйства Советского Союза, выдвигает ряд важнейших задач и в области гидротехнического строительства. [c.7]

Общая площадь заготовительного цеха состоит из производственной и вспомогательной площадей и склада заготовок. Площадь определяется путем разработки планировки цеха. При этом должны быть приняты во внимание перспективы развития производства (см. 4). Для получения предварительных данных она может быть определена по укрупненным показателям (табл. УП1.13). [c.146]

Для постройки железной дороги отводят полосу земли, ширина которой на перегонах соответствует поперечным профилям земляного полотна с учетом прилегающих к нему водоотводных и других сооружений и устройств и перспективы развития линии. При прохождений трассы по землям, используемым под особо ценные культуры, а также в населенных пунктах и других стесненных условиях, земляное полотно разрешается устраивать без резервов, кавальеров, вместо водоотводных канав делать лотки и др. Благодаря этому уменьшается ширина полосы отвода. В местах, подверженных снежным и песчаным заносам, полосу отвода делают шириной, достаточной для размещения защитных устройств и лесонасаждений. Если железная дорога пересекает лесной массив, то полосы леса шириной по 500 м в каждую сторону, а также полосы леса, где вырубка может отразиться на устойчивости склонов гор и косогоров или вызвать появление снежных обвалов, выделяют в специальные зоны. В местах расположения станций и других железнодорожных объектов ширину полосы отвода увеличивают с учетом перспективы их развития и полосы, необходимой для защитных насаждений. Расстояние от оси крайнего пути станции до границы полосы отвода должно быть не менее 10 м. Границы полосы отвода обозначают специальными знаками. [c.54]

ПЕРСПЕКТИВЫ И ПУТИ РАЗВИТИЯ ТЯЖЕЛЫХ СТАЦИОНАРНЫХ И СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.408]

Двигателей с воспламенением от сжатия в настоящее время имеется несколько типов, перспективы развития которых совершенно различны. Рассмотрим перспективы и пути развития двигателей с воспламенением от сжатия трех основных типов, а именно [c.408]

Перспективы а пути развития тяжелых стационарных и судовых двигателей [c.410]

Перспективы и пути развития двигателей с воспламенением от сжатия ДлЯ мелкой промышленности надо указать следующие [c.410]

Конструкция газовых двигателей должна создаваться, главным образом, на базе конвертации их из соответствующих двигателей с воспламенением от сжатия. Поэтому все положения, изложенные выше в отношении развития двигателей с воспламенением от сжатия для мелкой промышленности, в полной мере относятся и к газовым двигателям. Особенно важна работа наших конструкторов над вопросом создания рационального, экономичного, удобного для серийного производства конвертируемого газового двигателя. Перспективы развития и применения такого двигателя в условиях СССР безусловно огромны. Кроме того, своевременно и необходимо приступить к созданию мощных вертикальных газовых двигателей для электрических станций. Эту задачу надо разрешить путем конвертации мощных вертикальных многоцилиндровых двигателей с воспламенением от сжатия. [c.411]

Совершенствование методов и средств измерений происходит непрерывно. Их успешное освоение и использование на производстве требует знаний основ технических измерений, знакомства с устройством современных измерительных приборов и приемами работы на них. Одним из путей решения этой задачи является подготовка в профессионально-технических учебных заведениях всесторонне развитых, технически образованных и культурных молодых квалифицированных рабочих, владеющих профессиональным мастерством, отвечающих требованиям современного производства, социального и научно-технического прогресса и перспективам развития. [c.6]

В восьмой главе Перспективы развития технологии машиностроения рассматриваются две группы вопросов. В первой из них, изложенной в параграфе Пути повышения производительности труда , не ставится, разумеется, неосуществимая задача дать всеобъемлющую готовую рецептуру, а преследуется цель вскрыть лишь основные принципиальные пути решения этой проблемы. Остальной материал этой главы дает важнейшие принципиальные направления дальнейшего развития технологических методов и технологических процессов в свете новейших достижений машиностроительного производства. [c.4]

ПУТИ и ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ДВИГАТЕЛЕИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.9]

Перспективы развития верхнего строения пути [c.193]

Последний вывод весьма важен, так как интервал температуры 800—1200° С является. серьезным барьером на пути применения графита из-за интенсивного вторичного распухания при небольших флюенсах нейтронов, возможность работы графита в области температуры выше l500° при ресурсе, превышающем 10 2 нейтр./см , может дать хорошую перспективу развития высокотемпературных энергетических реакторов. [c.189]

Титов В. Ф. Пути развития парогенераторов АЭС с водо-водяными реакторами. — В кн. Состояние и перспективы развития АЭС с водо-водяными реакторами. Доклад на симпозиуме стран-членов СЭВ. М. изд. ИАЭ, 1968, с. 293— 312. [c.289]

Создание безлюдных заводов — перспектива развития современного производства, дело будущего. Каждый шаг на этом пути позволит сэкономить трудовые ресурсы, решить многие социальные проблемы. Наша промышленность сегодня уже готова к внед- [c.6]

В последние годы Анатолий Иванович особенно много внимания уделял вопросам прогнозирования и перспективам развития и совершенствования кузнечной науки и техники. Обработка давлением порошковых и композиционных материалов, непрерывные совмещенные автоматизированные безотходные процессы пути автоматизации производства гибкие, быстропереналаживаемые и высокоэнергонасыщенные кузнечные машины идеальные кузнечные машины и их приводы проблемы точной штамповки крупногабаритных поковок из труднообрабатываемых материалов проблема головных втузов и кафедр по обработке металлов давлением и качественное совершенствование учебного процесса — далеко не полный перечень вопросов, о которых постоянно думал ученый. А. И. Зимин не уставал призывать к новому студентов, сотрудников кафедры, учеников, коллег. И его настоящих учеников-единомышленников, его кафедру всегда отличала от других специалистов-кузнецов и других кафедр ОМД одержимость новыми идеями, чувство нового и сопричастность с будущим. [c.107]

Для принятия решений о том или ином направлении развития турбин необходимо, конечно, учитывать ближнюю и дальнюю перспективы развития реакторов, связанные с повышением начальных параметров пара. Так, одно только повышение начальной температуры пара, уже сейчас возможное в реакторах типа РБМК, до 723 К, коренным образом изменит рабочий процесс в турбине и расходы пара конденсаторами. При значительном же росте /о, а возможно, и ро в более отдаленной перспективе тепловое состояние ЦВД окажется большим препятствием на пути создания сверхмощных и вместе с тем достаточно маневренных тихоходных турбин. [c.114]

Газотурбостроенне длительное время развивалось по пути достижения высокой тепловой экономичности, которую можно было бы противопоставить экономичности паротурбинных энергоблоков. Однако до сих пор этой проблемы решить не удалось, и развитие газовых турбин применительно к большой энергетике в основном направлено на создание пиковых ГТУ. С целью совершенствования этих установок уже в недалеком будущем будут применяться высокотемпературные газовые турбины с начальной температурой 1500 К и выше. Но даже ири таких температурах ГТУ, выполненные по простым схемам, по экономичности не могут конкурировать с паротурбинными блоками. Вопрос же о целесообразности создания ГТУ с высоким к. п. д., выполненных по сложным схемам, находится, как и вопрос выбора параметров пара, в тесной связи с перспективами развития других энергетических установок, в частности комбинированных. [c.252]

Конкурируя с крупными ТЭС (в частности, с угольными) в больших энергосистемах, ЯЭ вынужденно шла по пути увеличения единичных мощностей реакторов. Несмотря на тфогиозировавшиеся масштабы развития ЯЭ на основе новых блоков единичной электрической мощностью до 2000 МВт, они пока оказались невостребованными. Вероятнее всего, ближайшая перспектива развития ЯЭ будет связана с реакторами средней и малой мощности. [c.128]

Пути и перспективы развития энергетики определены Энергетической программой, разработанной в соответствии с решениями XXVI съезда КПСС. Одной из первоочередных задач, предусмотренных Энергетической программой, является коренное совершенствование энергохозяйства на базе интенсивной экономии энергоресурсов. Это широкое внедрение энергосберегающих технологий и оборудования,использование вторичных энергоресурсов, использование менее богатых и неблагоприятно расположенных природных ресурсов. [c.4]

Для решения вопроса электроснабжения и освещения путевого развития станций участков железных дорог с тепловозной тягой поездов необходимо иметь сведения о перспективе и сроках электрификации тяги. Следует получить данные об объеме и возможной перспективе развития станции, о местах примыкания подъездных путей и удлинении пассажирских платформ, о сторонности сооружения второго пути на перегонах, где размещены остановочные пункты, о разрабатываемых проектах на данной станции другими организациями. Необходимо также располагать данными о районах климатических условий по гололеду и ветру. [c.161]

Оценивая в целом итоги и перспективы развития двустороннего научно-технического сотрудничества Госстандарта в области стандартизации, следует отметить, что в силу специфики тематики в планах сотрудничества Госстандарта с зарубежными странами экономи-ческуга эффективность результатов сотрудничества в денежном ее выражении зачастую трудно точно определить. Однако проведение совместных работ путем широкого использования возможностей международного разделения труда, позволяющего сокращать их сроки и ма-тэриальные затраты на проведение, соответствующее получение и оперативное использование важной информации по передовым зарубежным научно-техническим достижениям в народном хозяйстве, создание благоприятных условий для развития и углубления взаимовыгодного научно-технического и торгово-экономического сотрудничества со стра-нам и-партнерами, в первую очередь развитие и углубление социалистической специализации и кооперирования производства, — все это Освидетельствует о том, что при правильной организации двустороннего сотрудничества оно является эффективным средством использования многообразных возможностей стандартизации в решении важнейших народнохозяйственных задач. [c.227]

Открываются и закрываются станции для выполнения всех или некоторых операщ1Й Министерством путей сообщения. Открытие новых станций, а также расширение перечня вьшолняемьгх ими операций имеют место как по инициативе железных дорог, так и по ходатайству местных организаций на основе изучения потребностей промышленности, сельского хозяйства и населения. При этом учитываются объем предстоящей работы, наличие необходимых сооружений и оборудования (см. комментарии к ст. ст. 10 и 16), а также перспективы развития станции. [c.27]

Единство построения изложения каждого раздела. Одно из основных направлений методической работы над учебником состоит в отработке изложения каждого раздела, каждой основной темы, обеспечивающей наиболее полное и ясное освещение их содержания, особенностей и значения. Она прежде всего требует, чтобы изложение основных разделов содержало введение и заключение. Во введении к рассматриваемому разделу курса целесообразно привести исторические данные, показать стоящие перед ним задачи и, если возможно, отметигь применяемые при построении его теории методы обоснования и доказательств. В заключительной части следует дать критический анализ полученных при исследовании результатов и аналитических соотношений, показать их общетеоретическое и практическое значение, а если возможно, то и отметить при этом перспективы и пути развития теории исследуемого явления. [c.293]

На семинаре было заслушано 17 докладов проф. А. И. Аидрюш,енко Перспективы развития и пути повышения экономичности парогазовых установок доц. В. А. Зысмша Пути применения высокотемпературных газовых турбин в парогазовых установках ст. инженера Г. С. Сапрыкина Эффективность парогазовых установок с высокотемпературными газовыми турбинами В. С. Давыдова Теплообмен в элементах газовых турбин, охлаждаемых вла -кным водяным паром [c.325]

В заключение стоит сказать несколько слов о перспективах развития методов периодического нагрева. Есть основание считать, что этим методам принадлежит большое будущее, так как помидю сформулированных выше преимуществ данная группа методов обладает еще одним важным качеством — дает возможность осуществлять эксперименты комплексного характера, обеспечивающие получение всей совокупности основных теплофизических параметров (теплопроводности, температуропроводности, теплоемкости, коэффициента тепловой активности) с помощью одной измерительной системы. Эта возможность связана с упоминавшимся фактом зависимости пульсаций температуры проволочного датчика от двух теплофизических характеристик. Конкретный анализ путей проведения комплексного эксперимента описан в книге [33]. [c.37]

Майзус Р. 3., Абезгауз М. И. Оптимальное распределение временных ресурсов между этапами преобразования информации в АСУ. — В кн. Перспективы и пути развития процессов организационного управления в народном хозяйстве. — Труды ЦНИИТУ, вып. 27.-Минск 1977,139- 144 с. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...