Перспективы развития верхнего строения пути

Перспективы развития верхнего строения пути [c.193]

Число осей в тележке определяет мощность, массу и размеры тепловоза. Двухосные тележки предназначены для маневровых тепловозов малой мощности (до 1000 кВт), трехосные являются основным типом тележек, применяемых на магистральных тепловозах. Важная задача развития транспорта в настоящее время — значительное повышение производительности локомотивов, требующее соответствующего увеличения их силы тяги. Уровень статических осевых нагрузок зависит от состояния и типа верхнего строения пути (за последние десятилетия осевые нагрузки повысились всего на 9,5%). С 1986 г. начато освоение серийного производства шестиосных локомотивов с повышенными (до 245 кН) осевыми нагрузками. Большие перспективы открываются при использовании на тепловозах четырехосных тележек, поскольку это позволит увеличить сцепную массу тележки примерно на 33 % при той же осевой нагрузке. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...