Двойные перекрестные стрелочные переводы

Двойной перекрестный стрелочный перевод типа Р65. Масса 33,2 т. . Двойной перекрестный стрелочный перевод типа Р50. Масса 24,8 т. . Двойной перекрестный стрелочный перевод типа Р50 тупая крестовина с подвижным сердечником. Масса [c.163]

Для габаритов С и нижнее очертание несколько изменяется для двойных перекрестных стрелочных переводов (рис. 193), для горочных вагонных замедлителей, для подвагонных толкателей и других устройств для надвига вагонов. [c.282]

Двойной перекрестный стрелочный перевод представляет собой глухое пересечение, дополненное четырьмя стрелками и, следовательно, имеет четыре крестовины и восемь остряков. По сравнению с обыкновенным стрелочным переводом движение экипажа по глухому пересечению или двойному пере--крестному стрелочному переводу отличается проходом по тупой крестовине и последовательностью расположения других возмущающих факторов. [c.57]

Проходящий по обыкновенному стрелочному переводу экипаж испытывает воздействие одной крестовины по одной рельсовой нити, а при проходе по глухому пересечению или по прямым направлениям двойного перекрестного стрелочного перевода — воздействие всех четырех крестовин по обеим рельсовым нитям имеется в виду, что каждая колесная пара-экипажа четырежды перекатывается с усовика на сердечник или с сердечника на усовик то одним, то другим своим колесом, со всеми вытекающими последствиями. А последствия состоят в том, что колебания экипажа, вызванные каждым предыдущим возмущающим фактором, накладываются на последующие, вызывая его неспокойный ход и повышенное воздействие на элементы стрелочных переводов. [c.58]

Рис. 165. Нижняя часть габаритов С и Сп для двойных перекрестных стрелочных переводов

На рис. 165 показана нижняя часть очертания габаритов С и Сп для двойных перекрестных стрелочных переводов. Минимальная ширина желоба 42 мм. Приведенное на рисунке очертание устанавливает допускаемые нормы возвышения над уровнем верха головки рельса и удаления от оси пути частей тупых крестовин и не является каким-либо контактным сечением стрелочного перевода. [c.154]

Двойные перекрестные стрелочные переводы [c.190]

Основные размеры двойных перекрестных стрелочных переводов, для дорог СССР приведены в табл. 18. [c.103]

Рис. 3. Нижняя часть габарита С для двойных перекрестных стрелочных переводов

Таблица 25. Основные размеры двойных перекрестных стрелочных переводов, мм (Буквенные обозначения приведены на рис. 44)

Таблица 26. Основ ше размеры стрелок двойных перекрестных стрелочных переводов

Основной базой для укладки двойного перекрестного стрелочного перевода служат закрепленные на местности продольная и поперечная оси 1—2 и 3—4 и местоположения математических центров крестовин Сь Сз, Сз и С4. [c.8]

Смена двойных перекрестных стрелочных переводов железнодорожными полноповоротными кранами [c.50]

На всех дистанциях пути новые двойные перекрестные стрелочные переводы собирают в подготовительный период на свободных площадках станций, на которых намечена укладка, в местах, близко расположенных к сменяемым стрелочным переводам. При отсутствии свободного места для сборки нового перевода рядом с заменяемым переводы собирают на отдельной площадке, с которой грузят на платформы и доставляют к месту укладки. Во время окна кранами снимают отдельными блоками старогодные стрелочные переводы и после подготовки щебеночного основания укладывают новые, также блоками. [c.51]

Рис. 29. Схема организации работ по смене двойного перекрестного стрелочного перевода блоками

Смена металлических частей двойных перекрестных стрелочных переводов путеукладочными кранами УК-25 [c.55]

Рис. 32. Схема формирования хозяйственного поезда при смене металлических частей двойных перекрестных стрелочных переводов

Стрелочные переводы относятся к верхнему строению пути. С помощью стрелочных переводов осуществляются различные виды соединений путей или их пересечений. Наиболее широко применяются одиночные обыкновенные, одиночные симметричные и двойные перекрестные стрелочные переводы. Достаточно широко. применяются глухие пересечения. [c.99]

Крестовины делят на острые и тупые. Тупые применяют в глухих пересечениях и двойных перекрестных стрелочных переводах (см. пп. 3.5 и 3.6). [c.109]

ДВОЙНЫЕ ПЕРЕКРЕСТНЫЕ СТРЕЛОЧНЫЕ ПЕРЕВОДЫ [c.123]

Если В глухом косоугольном пересечении добавить четыре соединительные нити с остряками (две внутри ромба и две вне ромба), то получим двойной перекрестный стрелочный перевод (рис. 3.18). Такой перевод в отличие от глухого пересечения дает возможность осуществить несколько вариантов изменения направления движения экипажа. Этот перевод очень выгоден, потому что он фактически заменяет два одиночных обыкновенных перевода. [c.123]

Рис. 3.18. Схема двойного перекрестного стрелочного перевода

Рис. 5.18. Схема двойного перекрестного стрелочного перевода а — С несимметричным ходом остряков б — с симметричным ходом остряков 1 — остряки 2. 3. — соответственно сердечники, контррельсы и усовики тупых крестовин 4 — наружные нити переводных кривых

Рис. 6.2. Нижнее очертание габаритов С и Сп для двойных перекрестных стрелочных переводов (УГР — уровень верха головки рельса)

Государственный стандарт устанавливает также габаритные размеры для следующих элементов нижней части габаритов приближения строений С и Сп (двойных перекрестных стрелочных переводов, горочных вагонных замедлителей, подвагонных толкателей и других устройств для надвига вагонов), их верхней части (минимальные допускаемые зазоры между сооружениями и устройствами, переустраиваемыми под электрическую тягу, и контактным проводом,-токоприемником и подвижным составом), а также нижней части всех габаритов подвижного состава. [c.39]

Перекрестный стрелочный перевод представляет собой комбинацию косоугольного глухого пересечения и стрелок. Двойной перекрестный стрелочный перевод (рис. 235) позволяет движение по четырем направ- [c.261]

Рис. 286. Двойной перекрестный стрелочный перевод типа Р65 марки 1/9 а — эпюра укладки б — схема разбивки

Ширина колеи в двойных перекрестных стрелочных переводах марки 1/9 типов Р65 и Р50 по норме составляет в стыках рамных рельсов—1520 мм, у острия остряка —1535 мм, в корне остряка на прямой путь — 1520 мм, на боковой —1535 мм, в середине кривой —1535 мм в конце кривой, в начале усовиков и в крестовине — 1520 мм. [c.320]

Задние вылеты рамных рельсов укладывают на специальных подкладках, которые изготовляются в двух вариантах с костыльным прикреплением подошвы рельса (рис. 148) и с клеммным (рис. 149). В обоих случаях подкладки прикрепляются к брусьям шурупами. Первый вариант обычно используется в переводах типов Р43 и Р50 крутых марок, второй — в переводах типа Р65 и в переводах пологих марок. В перекрестных стрелочных переводах за корнем остряков укладывают подкладки под четыре рельсовые нити с шурупно-клеммным прикреплением (рис. 150). Двойные подкладки изготовляются попарно для укладки за корнем прямого [c.226]

К комбинациям укладки стрелочных переводов и глухих пересечений относят 1) двойные стрелочные переводы, 2) перекрестные стрелочные переводы, 3) съезды между путями, 4) стрелочные улицы и [c.100]

Перекрестный стрелочный перевод (рис. 77—двойной) представ ляет собой комбинацию укладки глухого косоугольного пересечения и элементов (стрелок) одиночных стрелочных переводов. Этот перевод позволяет движение поездов по четырем направлениям и заменяет со- [c.102]

Крестовины с контррельсами бывают двух видов. В одиночных и двойных стрелочных переводах крестовины применяют только острые, а на перекрестных переводах и глухих пересечениях — не только острые, но и тупые. Перекрестные стрелочные переводы состоят из двух двойных стрелок, двух острых и тупых крестовин. Схема стрелочного перевода, на которой указаны основные размеры, определяющие взаимное расположение его частей, называется эпюрой стрелочного перевода. К каждой эпюре стрелочного перевода дается схема разбивки его, на которой указаны все размеры, необходимые для правильной укладки перевода. [c.79]

Для перекрестного стрелочного перевода при записи предельно точно указывается место промера (два левых остряка — наружный и внутренний и т. д.). На рис. 61 показана последовательность проверки по шаблону и уровню двойного перекрестного перевода марки 1/9. Все промеры в первой части до горла тупой крестовины относятся к основному номеру стрелки, а от тупой крестовины во второй частя перевода к номеру этой стрелки с буквой а. [c.90]

Рис. 250. Схема ра.збивки двойного перекрестного стрелочного перевода и глухого пересечения

Разбивка двойного перекрестного перевода и глухого пересечения (рис. 250). Четыре крестовины двойного перекрестного стрелочного перевода, а также глухого пересечения образуют ромб, вершины которого совпадают с математическими центрами крестовин. Линия О1О3 — большая диагональ ромба — соединяет математические центры острых крестовин, а линия О2О4 — малая диагональ ромба — соединяет математические центры тупых крестовин. Точка пересечения большой и малой диагоналей ромба является центром двойного перекрестного стрелочного перевода или глухого пересечения. [c.386]

Нормы содержания стрелочных переводов по шаблону приведены в табл. 21, размеры ширины желобов стрелочных переводов — в табл. 22 величины шага остряка — в табл. 23 нормы износа металлических частег стрелочных переводов — в табл. 24. Указанные в таблицах нормы и размеры допусков для крестовин двойных перекрестных стрелочных переводов относятся также и к крестовинам глухих пересечений. Места, в которых производятся контрольные измерения, показаны на схемах рнс. 3 и 4. [c.36]

Для разбивки перекрестного стрелочного перевода провешивают оси пересекаюш,ихся путей (/—i и // — //) и находят точку их пересечения, которая и является центром перевода 0. От центра перевода по осям пересекающихся путей откладывают произвольные, но равные отрезки От и On. Разделив отрезки тп пополам, получают точки Е и Ei. Линия ЕЕ будет направлением большой диагонали ромба. Проведя через точку О линию, перпендикулярную большой диагонали, получают направление малой диагонали. От центра О в обе стороны откладывают отрезки Л/2 иВ/2, равные )асстояниям до математических центров острых и тупых крестовин. Зсе четыре центра О , О. ., Оо и О, фиксируют забивкой кольев. В двойном перекрестном переводе остальные основные точки разбивают согласно данным табл. 107, а в глухом пересечении — по данным табл. 109. [c.386]

Для сокращения длины стрелочных горловин используют двойные и перекрестные стрелочные переводы. При помощи двойного стрелочного перевода подвижной состав переходит с одного пути на двЗу примыкающих к нему пути. Перекрестные стрелочные переводы укладывают в месте пересечения двух путей, и они позволяют переводить подвижной состав с каждого из этих путей на два других в противоположном направлении. Перекрестный стрелочный перевод заменяет два обыкновенных стрелочных перевода, уложенных навстречу друг другу, и имеет меньшую длину (рис. 9, б). [c.22]

Двойной перекрестный стрелочный перебод, заменяя два обычных стрелочных перевода, уложенных-иавстречу друг другу, имеет восемь остряков и четыре крестовины, из которых две тупые. Тупые крестовины снабжаются высокими контррельсами для того, чтобы на большем протяжении направлять колеса подвижного состава при проходе ими вредного пространства (рис. 287). [c.317]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...