Кабели для лифтов

Наряду с гибкими кабелями с резиновой изоляцией для электрооборудования лифтов применяют кабели с многопроволочными медными жилами с пластмассовой изоляцией жил с оболочкой из ПВХ пластиката на напряжение 460 В. Число жил от 6 до 24. Кабели используются для питания электрооборудования пассажирских и грузовых лифтов. Марки кабелей для лифтов и описание элементов их конструкций представлены в таблице 16.1. [c.151]

Марки кабелей для лифтов [c.151]

Изоляция кабелей управления, монтажных кабелей, проводов кабелей для лифтов Оболочки кабелей Экструзия [c.41]

Кабели для лифтов с высотой подъема более 25 м имеют несущий стальной трос. Трос скручен из 19 стальных луженых или оцинкованных проволок диаметром 0,5 мм для 18-жильных кабелей и 0,4 мм для 6-жильных. [c.106]

Характеристика кабелей для лифтов приведена в табл. 123. [c.106]

Длину гибкого кабеля для лифта выбирают равной половине высоты подъема кабины плюс 5—6 м кабеля это необходимо для образования свободно висящей под кабиной петли, крепления одного конца к шахте, другого к кабине и для заделки концов проводов в клеммные коробки. [c.129]

КАБЕЛИ ДЛЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ЛИФТОВ [c.151]

Световая позиционная сигнализация, устанавливаемая в кабине лифта и на пульте диспетчера по аналогичной схеме, усложняется громоздкостью световых указателей, а для кабины еще и значительным увеличением числа жил в подвесном кабеле. Для этого слу- [c.131]

Сечение жил кабелей и проводов должно быть не менее 1,5 мм-—для медных жил и не менее 2,5 мм — для алюминиевых жил. На участках цепей управления от этажных рядов зажимов и рядов зажимов на кабине лифта до аппаратов, обеспечивающих безопасность пользования лифтом и подверженных постоянным ударам или вибрациям (этажные переключатели, дверные контакты, выключатели предохранительных устройств и т. п.)., должны применяться провода с медными жилами. [c.623]

Источником помех являются искрящие щетки на электрических машинах и искрящие контакты аппаратуры управления и сигнализации. Помехи изловчаются во все стороны. Наиболее значительная часть помех направляется вдоль кабелей, присоединенных к искрящим контактам. Мероприятиями по борьбе с помехами являются экранировка источников помех, преграждение возможности распространения помех вдоль проводов и создание обходных путей для помех установкой заземленных конденсаторов. Излучение помех дверными контактами и прочими искрящими контактами электрооборудования, установленного на этажных площадках, в кабине, на кабине и в шахте лифта, может быть устранено экранировкой этих контактов металлическими оболочками, которые являются деталями их конструкции. Излучение помех проводами, присоединенными к этим контактам, устраняется применением кабелей с металлической оболочкой или прокладкой проводов в металлических трубах или металлорукавах. Выход помех в общую электрическую сеть здания можно предотвратить установкой фильтра на вводе фидера, питающего лифтовую установку. Фильтр снижает напряжение помех до установленной нормами величины. [c.252]

Для подвода тока к кабине лифта применяется специальный гибкий кабель с резиновой изоляцией. В зависимости от числа токопроводящих жил и рода защитного покрова изготовляются кабели марок, указанных в табл. 54. [c.430]

Подвеска кабеля у клеммной коробки № 2 в шахте и к кабине должна быть произведена из расчета свободного передвижения кабины сверху вниз, включая проход ее и противовеса на буферы. Для этого длину подвесного кабеля выбираю равной половине высоты подъема лифта с добавлением 1 м для свободного хода кабины выше и ниже крайних остановок, 1 —1,5 м на разделку и присоединение двух концов кабеля к клеммным коробкам № 2 и 3. [c.493]

По схеме (см. рис. 15, б) суммарный вес единицы длины уравновешивающих канатов должен быть в 4 раза больше суммарного веса единицы длины подъемных канатов. Для расчета веса единицы длины уравновешивающих канатов в различных схемах сопоставляют суммарные моменты относительно центра вращения канатоведущего шкива от веса ветвей тяговых и уравновешивающих канатов и электрического кабеля в различных положениях кабины по высоте. За исходную ступень уравновешивания подвижных частей лифта принимают положение кабины в середине шахты. Для зданий небольшой высоты частично уравновешивающим устройством служит электрический кабель, подвешиваемый по схеме, показанной на рис. 15, б. [c.52]

Электрические машины и аппараты лифта находятся в машинном помещении, шахте и кабине. Для связи отдельных аппаратов применяют электропроводку. Эту связь осуществляют с помощью гибкого кабеля. Предусмотрено и освещение для нормальной эксплуатации лифта. [c.86]

Каковы особенности заземления лифтов В лифтовых установках электрические машины и аппараты, установленные на звуко- и вибрационных опорах, заземляются гибким кабелем или гибкой перемычкой от неподвижно проложенного заземляющего (нулевого защитного) проводника. Для заземления (зану-ления) кабины используют одну из жил кабеля или о ин из проводников токопровода. В качестве дополнительного заземляющего (нулевого защитного) проводника применяют экранирующие оболочки и несущие тросы кабелей, а также стальные несущие канаты кабины. Станина лебедки, металлические направляющие кабины и противовеса, а также металлические ограждения шахты должны быть заземлены (занулены). [c.191]

Электрические машины и аппараты лифта находятся в различных местах в машинном помещении, в шахте и кабине. Для электрической связи отдельных аппаратов между собой применяют электропроводку, занимающую довольно важное место в комплексе электрооборудования лифта. Особенно трудно осуществлять электрическую связь между аппаратами кабины и неподвижными аппаратами, расположенными в шахте и в машинном помещении. В большинстве случаев эту связь осуществляют с помощью гибкого подвесного кабеля. [c.109]

Датчики замедления, используемые и для контроля положения кабины, установлены в шахте. Электрооборудование и кнопочная панель управления кабиной связаны со станцией управления лифтом гибки кабелем. [c.67]

Те же правила предусматривают оборудование лифтов с внутренним управлением звуковой сигнализацией (звонками, телефонами), приводимой в действие из кабин в случаях неисправности или опасности. Телефонная связь между кабинами и машинными помещениями осуществлена в лифтах высотных зданий г. Москвы для осуществления ее в гибких кабелях лифтов и в клеммовых коробках шахт и кабин предусматриваются дополнительные провода (жилы) и клеммы. [c.81]

Для движения кабины по этажам пассажир, находящийся в ней, должен нажать кнопку соответствующего этажа на кнопочном аппарате 9, расположенном внутри на стенке кабины. Кнопочный аппарат кабины соединен с подвесным кабелем 22, который связан с панелью 6 управления лифтом, находящейся в машинном помещении. При подходе кабины к заданному этажу отводка 24, установленная на кабине лифта, воздействует на этажный переключатель 21 последний размыкает контакты в цепи управления лифтом большой скорости и включает в цепь малой скорости привода. [c.7]

Защитную оболочку кабелей для лифтов, кроме кабелей КРЛО, изготовляют из резины РШ номинальной радиальной толщиной [c.106]

Кабельный токоподвод осуществляется с помощью электрических кабелей. Так, для лифтов с высотой подъема до 40 м применяют кабели в резиновом шланге с медными жилами и резиновой изоляцией для защиты от радиопомех применяют экранированные кабели в резиновом шланге с медными жилами и резиновой изолящ -ей для лифтов с высотой подъема свыше 40 м используют кабели с медными жилами и резиновой изоляцией в общей оплетке из хлопачтобумажной пряжи, а в случаях, когда требуется защита от радиопомех, — экранированные кабели в резиновом шланге с медными жилами и резиновой изоляцией. [c.174]

Электроаппаратура и оборудование лифта (подлебе-дочные балки или рама, ограничитель скорости, каркас панели управления и вводного устройства, металлический каркас шахты и лорталы в глухих шахтах, направляю-ш,ие кабины, трубы электропроводки корпуса электродвигателя и электроатпаратов) подлежат заземлению. Для заземления металлического каркаса кабины используют свободную жилу и стальной тросик подвесного кабеля. Для заземления оборудования в машинном помещении прокладывают по стене на расстоянии 500 мм от пола и закрепляют дюбелями через 1—15 м магистральную линию из стальной полосы, прутка или угловой стали. На расстоянии 10 мм от стен в местах прохода линии заземления через стены и перекрытия устанавливают металлические патрубки. [c.182]

КЛШН-7 Кабель с медными жилами и резиновой изоляцией в резиновом шланге, семижильный 7X1,5 14,4 303 Для лифтов с высотой подъема до 25 л [c.107]

КЛШНЭ-7 Кабель с медными жилами и резиновой изоляцией в резиновом шланге, экранированный, семижильный 7X1,5 15,2 362 Для лифтов с высотой подъема до 25. м в тех случаях, когда требуется защита от радиопомех [c.107]

КРЛО-6 Кабель с медными жилами и резиновой изоляцией в общей оплетке из хлопчатобумажной пряжи, шестижильный 6X1,5 15,8 230 Для лифтов с высотой подъема свыше 40 м [c.109]

При испытаниях технологии электроподогрева было получено, что подогрев скважины может осуществляться в постоянном и периодическом режиме подачи тепловой мощности. Первый режим целесообразно применять для предупреждения образования гидратных пробок в обводненных малолебитных скважинах с высоким газовым фактором, а также при их освоении и выводе на стационарный тепловой режим. Предупреждение гидратообразования при постоянном электроподогреве обеспечивается при подаче энергии мощностью в пределах до 20 кВт. Периодический режим электроподогрева устанавливается в парафиноопасных скважинах, при этом в период отключения кабеля от сети в НКТ допускается накопление парафиновых отложений, не оказывающих существенного влияния на режим течения газожидкостных смесей в скважинах. При подаче электроэнергии подогретый поток нефти растворяет отложения и происходит полная очистка лифта. Соотношение времени включения и от-ютючения кабеля определяется дебитом скважин, концентрацией парафиновых фракций в составе добываемой нефти и составляет в среднем 1 25. Электроподогрев целесообразно осуществлять при удельной тепловой мощности примерно 30 Вт/м. [c.481]

К электрооборудованию лифтов относятся также плафоны освещения кабины, штепсельные разъемы для подключения двухкнопочного поста управления лифтом в режиме ревизии, штепсельные розетки для подключения ремонтного освещения в кабине и в машинном помещении, двигатели привода автоматических дверей кабины, монтажные провода и гибкий подвесной лифтовый кабель. [c.131]

Как правило, кабина лифта поставляется заводами-изготовителями в собранном виде. Однако бывают случаи, когда требуется ее сборка на монтажной площадке. В этом случае работу начинают со сборки каркаса. Для этого нижнюю балку заводят башмаками в направляющие и опускают на подставку. Далее на нижнюю балку устанавливают раму с полом и вертикальные стояки. Верхнюю балку поднимают до уровня крепления к стоякам, приболчивают ее н устанавливают клинья ловителей. К каркасу крепят короб для прокладки подвесного кабеля и комбинированную отводку. Затем приступают к сборке купе, для чего устанавливают и приболчивают к неподвижной раме пола вертикальные стояки каркаса купе, затем поднимают потолок и прикрепляют его бол- [c.171]

В машинном помещении монтируют этажерку, на которой устанавливают понизительные трансформаторы, станцию управления и раму ограничителя скоростисразмещенным на ней конечным выключателем переспуска и переподъема. Кабину пассажирского лифта поставляют для монтажа в собранном виде (с установленной аппаратурой и электропроводками), поэтому при монтаже к ней подсоединяют только подвесной кабель. [c.179]

После сборки каркаса и купе на кабину навешивают двери, устанавливают привод автоматического открывания раздвижных дверей, се контакты блокировки и аппаратуру упра лен1ия прокладывают и подключают электропроводку, регулируют действие раздвижных дверей, пола кабины и системы ло1вителе5. К клеммной коробке подключают предварительно разделанный и замаркированный в мастерской подвесной кабель. Если необходимо использовать лифт для строительных нужд, на производственной базе внутри купе кабины устанавливают инвентарные щиты, защищающие поверхность ограждения купе от повреждения при временной экаплуатации. [c.185]

Для подсоединения кабины к общей проводке управления и сигнализации применяется подвесной гибкий аМногожильный кабель на 6—18 жил, со стальным канатиком в середине, с резиновой изоляцией в хлопчатобумажной оплетке марки КШМ или КРЛО, сечением каждой жилы 1,0—1,5 мл< . За последнее время в целях устранения радиопомех от работы лифта начали применять подвесной кабель в резиновом шланге и в экранированной металлической оплетке марки КРЛШЭ сечением 1,5 18 жил с металлическим канатиком для подвески. [c.493]

Назовите дополнительное электрооборудование лифто . К электрооборудованию лифтов относятся также плафоны освещения кабины, штепсельные разъемы для подключения двухкнопочного поста управления лифтом в режиме ревизии, штепсельные розетки для подключения реноитного освешевия в кабине и в машинном помещении, двигатели привода автоматических дверей кабины, монтажные провода и гибкий подвесной кабель кабины. Для привода автоматических дверей кабины используют асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором общего назначения серий АОЛ в АВ. [c.102]

Пассажирские лифты (рис. 1 и 2) предназначены для транспортирования пассажиров в административных и общественных аданиях. Лифты состоят из лебедки, ка1бины, противовеса, направляющих, дверей шахты, отраничителя сморо-сти с натяжным устройством, буферов, тяго вых и компенсирующих канатов с натяжными устройствами, системы электропривода, системы автоматики, электрооборудования кабины и шахты, подвесных кабелей. [c.52]

После остановки кабины вся система электрооборудования лифта будет приведена в исходное положение и подготовлена для движения вверх. При входе пассажиров в кабину подвижной пол опускается и, сжимая пружины, замыкает разомкнутый контакт КПП (контакт подвижного пола), включающий осветительную лампу кабины лк и сигнальную лампу лс вызывного аппарата ВА (питание ламп осуществляется от распределительного щитка ШО через клеммы С и Сг клеммовых коробок ККШ и ККК). Вместе с тем опускающийся пол разъединит контакты кпп, исключая возможность замыкания цепи управления через вызывной аппарат. После закрывания дверей шахты и кабины замыкания дверных контактов дк и дкк кабина может быть отправлена в рейс нажимом соответствующей кнопки пускового кнопочного аппарата ПА, ток к которому подводится от сети через правый предохранитель ПУ, клемму 3 на панели ПНВ, контакт зависимости кз, клемму 4 на панели, клеммы 5 в коробках ККШ и ККК и гибкий кабель. При отправлении кабины на четвертый этаж нажатием кнопки IV аппарата ПА ток проходит через клеммы IV и гибкий кабель в этажном реле ЭР1У, направляется в этажный переключатель четвертого этажа 9HIV, поступает в катушку КВ магнитного пускателя и через блок-контакт бкв и клеммы 7 на па-80 [c.80]

Клеммовую шахтную коробку и деревянную розетку для гибкого кабеля (шлейфа) устанавливают на стене шахты, со стороны, противоположной канату ограничителя скорости, канатам концевого выключателя и этажным переключателям, так чтобы при дви- жении кабины гибкий кабель мог свободно передвигаться, не прикасаясь к другим элементам оборудования лифта, способными вызвать повреждение или износ его оболочки. Теми же соображениями руководствуются при выборе места установки клеммовой ксфобки и деревянной розетки гибкого кабеля под кабиной. Место крепления клеммов.ой коробки в шахте выбирают на 1—2 м выше 126 [c.126]

Для предотвращения возможности поражения людей электрическим током при прикосновении к металлическим частям лифта все его оборудование должно быть надежно заземлено. С этой целью от корпусов электродвигателей, аппаратов, приборов и их кожухов, которые из-за сырости или повреждения изоляции их токоведущих частей могут оказаться под током, устраивают отводы в землю. Заземление может быть осуществлено в зависимости от местных условий через металлическую шахту, через направляющие кабины и каркас здания к общей заземлительной системе или через специальное устройство. Заземляющие отводы выполняются медным проводом или кабелем, защищенными от механических повреждений. [c.129]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...