Кабели для электрооборудования лифтов

КАБЕЛИ ДЛЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ЛИФТОВ [c.151]

Наряду с гибкими кабелями с резиновой изоляцией для электрооборудования лифтов применяют кабели с многопроволочными медными жилами с пластмассовой изоляцией жил с оболочкой из ПВХ пластиката на напряжение 460 В. Число жил от 6 до 24. Кабели используются для питания электрооборудования пассажирских и грузовых лифтов. Марки кабелей для лифтов и описание элементов их конструкций представлены в таблице 16.1. [c.151]

Все каркасы и корпуса электрооборудования Лифта, а также защитные металлические оболочки и металлические трубы проводов и кабелей должны быть заземлены. [c.560]

Электрические машины и аппараты лифта находятся в различных местах в машинном помещении, в шахте и кабине. Для электрической связи отдельных аппаратов между собой применяют электропроводку, занимающую довольно важное место в комплексе электрооборудования лифта. Особенно трудно осуществлять электрическую связь между аппаратами кабины и неподвижными аппаратами, расположенными в шахте и в машинном помещении. В большинстве случаев эту связь осуществляют с помощью гибкого подвесного кабеля. [c.109]

Электрооборудование лифтов следует изготовлять и монтировать так, чтобы при работе оно не вызывало помех радиоприему и телевидению. Источниками помех радиоприему являются искрящие элементы электрооборудования, главным образом электрические контакты и щетки. Проскакивающая между электрическими контактами искра является источником возникновения электромагнитных волн, которые, попадая по проводам в питающую сеть или через эфир, принимаются радиоприемниками в виде щелчков и треска. Борьба с помехами радиоприему ведется шунтированием-искрящих контактов заземленными конденсаторами, экранированием этих контактов металлическими оболочками, применением кабелей с внешней металлической экранирующей оболочкой, прокладкой проводов в металлических рукавах или трубах, а также постановкой специального конденсаторного фильтра, снижающего уровень помех, проникающих от лифта в питающую сеть. [c.112]

Вместе с лифтом поставляют техническую документацию, в которую входят паспорт лифта, подписанный главным инженером завода, начальником ОТК и заверенный печатью завода-изготовителя монтажный (установочный) чертеж инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке техническое описание и инструкция по эксплуатации принципиальная электрическая схема (2 экземпляра) описание электропривода и автоматики (2 экземпляра) схемы электрических соединений по машинному помещению, шахте и кабине (2 комплекта) сборочные чертежи и спецификации частей лифта — лебедки, редукторы, кабины, дверей, ограничителя скорости, ловителей спецификации электрооборудования, электроаппаратуры, кабелей, проводов, покупных изделий, шарико- и роликоподшипников, манжетных уплотнений перечень резинотехнических и других неметаллических изделий ведомость инструментов, приспособлений, запасного механического и электрического оборудования. [c.203]

Напряжение электрических цепей в лифтах должны соответствовать значениям, указанным в 52 гл. 5. Корпуса электродвигателей, магнитных станций, трансформаторов, центрального этажного переключателя, концевого выключателя, контактов ограничителя скорости, натяжных устройств и остальных контактов, дверей шахты и кабины, ловителей, порталов, а также металлические каркасы дверей шахты, кабин, металлические трубы, в которых проложены провода, должны быть надежно заземлены. Корпуса электрооборудования, расположенного в кабине и на кабине, заземляются через специальную жилу гибкого питающего кабеля (токоподвода). У переносных понижающих трансформаторов кроме корпуса должна быть заземлена одна фаза обмотки напряжением 36 В и ниже. [c.170]

Источником помех являются искрящие щетки на электрических машинах и искрящие контакты аппаратуры управления и сигнализации. Помехи изловчаются во все стороны. Наиболее значительная часть помех направляется вдоль кабелей, присоединенных к искрящим контактам. Мероприятиями по борьбе с помехами являются экранировка источников помех, преграждение возможности распространения помех вдоль проводов и создание обходных путей для помех установкой заземленных конденсаторов. Излучение помех дверными контактами и прочими искрящими контактами электрооборудования, установленного на этажных площадках, в кабине, на кабине и в шахте лифта, может быть устранено экранировкой этих контактов металлическими оболочками, которые являются деталями их конструкции. Излучение помех проводами, присоединенными к этим контактам, устраняется применением кабелей с металлической оболочкой или прокладкой проводов в металлических трубах или металлорукавах. Выход помех в общую электрическую сеть здания можно предотвратить установкой фильтра на вводе фидера, питающего лифтовую установку. Фильтр снижает напряжение помех до установленной нормами величины. [c.252]

В качестве примера на рис. 99 показана схема внешних соединений электрооборудования кабины малого грузового лифта (его принципиальную схему см. на рис. 91). Из этой схемы видно, что в кабине (или на кабине) находятся концевой выключатель ВК, контакт ловителя КЛ, лампа освещения кабины ОК и штепсельная розетка ШРК. От этого электрооборудования к клеммнику идут четыре пучка проводов, обозначенные номерами 17, 18, 19 и 20. Обозначение 2><1,5 говорит о том, что пучок 17 состоит из двух проводов сечением 1,5 мм . От клеммника в шахту идет подвесной кабель 5, в котором должно быть 6 жил сечением 1,5 мм . [c.203]

Электрооборудование и кнопочная панель управления кабиной связаны со станцией управления лифтом гибким кабелем. [c.17]

Датчики замедления, используемые и для контроля положения кабины, установлены в шахте. Электрооборудование и кнопочная панель управления кабиной связаны со станцией управления лифтом гибки кабелем. [c.67]

Этажные переключатели установлены в шахте. Электрооборудование и кнопочная панель управления кабиной связаны со станцией управления лифтом гибким кабелем. [c.89]

Электрооборудование кабины связано со станцией управления лифтом гибким кабелем. [c.100]

Электрооборудование кабины связано со станцией управления лифтом гибким кабелем, подвешенным под кабиной. [c.110]

Электрооборудование лифтов следует монтировать так, чтобы при работе оно не вызывало помех радиоприему и телевидению. Источниками помех радиоприему являются искрящие элементы электрооборудования, главным образом электрические контакты и щетки. Проскакивающие между электрическими контактами искры являются источником возникновения электромагнитных волн, которые, попадая в питающую сеть по проводам или через эфир, принимаются радиоприемниками в виде щелчков и треска. Борьба с помехами радиоприему ведется шунтированием искрящих контактов заземленными конденсаторами, экранированием этих контактов металлическими оболочками, применением кабелей с внешней металличес- [c.96]

К электрооборудованию лифтов относятся также плафоны освещения кабины, штепсельные разъемы для подключения двухкнопочного поста управления лифтом в режиме ревизии, штепсельные розетки для подключения ремонтного освещения в кабине и в машинном помещении, двигатели привода автоматических дверей кабины, монтажные провода и гибкий подвесной лифтовый кабель. [c.131]

Назовите дополнительное электрооборудование лифто . К электрооборудованию лифтов относятся также плафоны освещения кабины, штепсельные разъемы для подключения двухкнопочного поста управления лифтом в режиме ревизии, штепсельные розетки для подключения реноитного освешевия в кабине и в машинном помещении, двигатели привода автоматических дверей кабины, монтажные провода и гибкий подвесной кабель кабины. Для привода автоматических дверей кабины используют асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором общего назначения серий АОЛ в АВ. [c.102]

После остановки кабины вся система электрооборудования лифта будет приведена в исходное положение и подготовлена для движения вверх. При входе пассажиров в кабину подвижной пол опускается и, сжимая пружины, замыкает разомкнутый контакт КПП (контакт подвижного пола), включающий осветительную лампу кабины лк и сигнальную лампу лс вызывного аппарата ВА (питание ламп осуществляется от распределительного щитка ШО через клеммы С и Сг клеммовых коробок ККШ и ККК). Вместе с тем опускающийся пол разъединит контакты кпп, исключая возможность замыкания цепи управления через вызывной аппарат. После закрывания дверей шахты и кабины замыкания дверных контактов дк и дкк кабина может быть отправлена в рейс нажимом соответствующей кнопки пускового кнопочного аппарата ПА, ток к которому подводится от сети через правый предохранитель ПУ, клемму 3 на панели ПНВ, контакт зависимости кз, клемму 4 на панели, клеммы 5 в коробках ККШ и ККК и гибкий кабель. При отправлении кабины на четвертый этаж нажатием кнопки IV аппарата ПА ток проходит через клеммы IV и гибкий кабель в этажном реле ЭР1У, направляется в этажный переключатель четвертого этажа 9HIV, поступает в катушку КВ магнитного пускателя и через блок-контакт бкв и клеммы 7 на па-80 [c.80]

При хорошо налаженном серийном производстве ПТМ (например, лифтов) нх механическое оборудование поступает на монтаж с установленной электроаппаратурой и подключенным проводами. Однако и при этом значительную часть электрооборудования устанавливают в процессе монтажа, что требует много времени и внимания. В других случаях собранные крупные сборочные единицы поставляют только с установленными электродвигателями, тормозами, ограничителями, контроллерами без монтажа общей элeiiтpичe кoй схемы. Поэтому основной объем работ по укладке электрических кабелей, проводов, присоединению их к электрическим машинам, аппаратам и приборам выполняют после монтажа механического оборудования. [c.204]

Пассажирские лифты (рис. 1 и 2) предназначены для транспортирования пассажиров в административных и общественных аданиях. Лифты состоят из лебедки, ка1бины, противовеса, направляющих, дверей шахты, отраничителя сморо-сти с натяжным устройством, буферов, тяго вых и компенсирующих канатов с натяжными устройствами, системы электропривода, системы автоматики, электрооборудования кабины и шахты, подвесных кабелей. [c.52]

Кабина лифта — непроходная или проходная, металлическая— оборудована решетчатыми двустворчатыми распашными дверями, ловителями и башмаками скольжения. На кабине установлены индуктивный датчик замедления, дающий импульс на замедление движения кабины при подходе к требуемому этажу индуктивный датчик точной остановки электромагнитная отводка автоматического замка дверей шахты электроблок-контакты, отключающие лифт при открывании дверей, при обрыве или чрезмерной вытяжке тяговых канатов, при срабатывании ловителей. Электрооборудование кабины связано со станцией управления лифтом гибким кабелем. [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...